เครดิตรูปภาพ: Arianespace
จากการสอบถามของคณะกรรมการพบว่าความล้มเหลวของจรวด Ariane 5-ESCA ใหม่นั้นเกิดจากการรั่วในระบบทำความเย็น ผลลัพธ์ของการสอบสวนนี้เป็นการล้างวิธีการเปิดตัวภารกิจของดาวหาง Rosetta ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า
คณะกรรมการสอบสวนได้รับการแต่งตั้งเพื่อสอบสวนความล้มเหลวของเที่ยวบิน 157 ได้ส่งรายงานไปยัง Arianespace เมื่อวันที่ 6 มกราคม 2546 คณะกรรมการได้รับการตั้งชื่อว่าเมื่อวันที่ 13 ธันวาคมเพื่อสร้างสาเหตุของความผิดปกติในระหว่างการเดินทางของ ECA Ariane 5 ในคืนวันที่ 11 ธันวาคม -12, 2002
ตามที่ได้รับการร้องขอคณะกรรมการจัดตั้งสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดสำหรับภารกิจล้มเหลวตรวจสอบผลที่เป็นไปได้สำหรับรุ่นพื้นฐานของ Ariane 5 launcher และการดำเนินการที่แนะนำเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างเที่ยวบิน ECA Ariane
Arianespace ได้ยอมรับข้อเสนอแนะทั้งหมดของคณะกรรมการและจะจัดทำแผนปฏิบัติการภายในวันที่ 20 มกราคมเพื่อให้สามารถกลับไปใช้บริการของ Ariane 5 ECA ในช่วงครึ่งหลังของปี 2546
คณะกรรมการสอบสวน
สาเหตุของความล้มเหลว
การวิเคราะห์ที่สมบูรณ์ของการวัดทั้งหมดที่บันทึกในเที่ยวบิน 157 ได้ดำเนินการพร้อมกับการทบทวนเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการผลิตคุณภาพและบันทึกทางเทคนิคสำหรับ Ariane 5 ECA รวมถึงเที่ยวบิน Ariane 5 ทั้งหมด ตรวจสอบโดยคณะกรรมการคืองานของทีมงานฝ่ายผลิตและพัฒนาในยุโรป
ผลการวิจัยของคณะกรรมการยืนยันว่าการปฏิบัติการเตรียมการและการนับถอยหลังสำหรับเที่ยวบิน 157 ดำเนินไปตามปกติเช่นเดียวกับลำดับการบินจนถึงการแยกตัวรับที่เป็นของแข็ง
รายงานของคณะกรรมการสอบสวนได้ระบุการเกิดขึ้นของการรั่วไหลในวงจรทำความเย็นของหัวฉีด Vulcain 2 ในช่วงการบินแรกนี้ตามด้วยการเกิดความร้อนสูงเกินที่สำคัญของหัวฉีดซึ่งทำให้สูญเสียความสมบูรณ์
สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดความไม่สมดุลที่สำคัญในการผลักดันเครื่องยนต์ Vulcain 2 เนื่องจากการเสื่อมสภาพของหัวฉีดทำให้สูญเสียการควบคุมเส้นทางการยิงของปืนใหญ่
# โดยสรุปสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของความล้มเหลวของเที่ยวบิน 157 คือการเกิดขึ้นพร้อมกันของสองปัจจัยที่ทำให้รุนแรงขึ้น: สภาพความร้อนที่ลดลงของหัวฉีดเนื่องจากรอยแยกในท่อทำความเย็นและ
# คำจำกัดความที่ไม่ละเอียดของภาระที่เครื่องยนต์ Vulcain 2 ถูกควบคุมระหว่างการบิน
บอร์ดยังตั้งข้อสังเกตว่ามันจะเป็นการยากที่จะจำลองการโหลดเพิ่มเติมเหล่านี้ในระหว่างการทดสอบภาคพื้นดิน
ผลที่ตามมาสำหรับ Ariane 5 พื้นฐาน
การออกแบบหัวฉีดในเครื่องยนต์ Vulcain 1 ของ Ariane 5 และเครื่องยนต์ Vulcain 2 สำหรับ Ariane 5 ECA นั้นแตกต่างกันสองวิธี:
# รูปร่างของท่อทำความเย็นซึ่งเป็นโครงสร้างของหัวฉีดและ
# เทคโนโลยีของเครื่องทำให้แข็งของหัวฉีด
หลังจากตรวจสอบข้อมูลการทำงานจาก 12 เที่ยวบินที่ประสบความสำเร็จของ Vulcain 1 เครื่องแล้วคณะกรรมการสอบสวนไม่ได้ระบุจุดอ่อนใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานและความต้านทานของหัวฉีด อย่างไรก็ตามคณะกรรมการสอบสวนได้ขอให้ตรวจสอบอย่างละเอียดถึงพฤติกรรมของหัวฉีดเครื่องยนต์ Vulcain 1 รวมถึงการสร้างแบบจำลองที่แม่นยำเพื่อแสดงพฤติกรรมที่ถูกต้องของส่วนประกอบระหว่างเที่ยวบิน การตรวจสอบเหล่านี้อยู่ในระหว่างดำเนินการ
ผลที่ตามมาสำหรับ Ariane 5 ECA
คณะกรรมการสอบสวนขอให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:
# การดัดแปลงของหัวฉีด Vulcain 2 โดยพิจารณาจากประสบการณ์ที่ได้รับจากหัวฉีดเครื่องยนต์ Vulcain 1
# การประเมินความเป็นไปได้สำหรับการจำลองระหว่างการทดสอบภาคพื้นดินของโหลดที่ตรวจพบในระหว่างการบินจริงกับเครื่องยนต์ Vulcain 2 และ
# การเพิ่มคุณภาพของอุปกรณ์การบิน
ผลที่ตามมาสำหรับการเปิดตัว Rosetta
ในมุมมองของปัจจัยเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับเที่ยวบินนี้ Arianespace ได้ตัดสินใจสร้างคณะกรรมการตรวจสอบเพื่อทำการตัดสินใจในวันอังคารที่ 14 มกราคมเกี่ยวกับวันเปิดตัวของภารกิจ
Arianespace ที่กำลังจะเปิดตัว
# 11 กุมภาพันธ์: Ariane 4
# ครึ่งหลังของเดือนกุมภาพันธ์: ตัวเปิดใช้งานพื้นฐาน Ariane 5
แหล่งที่มาเดิม: ข่าวประชาสัมพันธ์ Arianespace
