เป็นส่วนหนึ่งของ National Geographic Live หัวหน้าวิศวกร Kobie Boykins จากห้องปฏิบัติการ Jet Propulsion (JPL) ของนาซ่าได้เดินทางไปทั่วโลก ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของเป้าหมายของการมีผู้บรรยายนำเสนอเรื่องราวเบื้องหลังของพวกเขา Boykins ได้แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จของโครงการสำรวจหุ่นยนต์ Mars ของ NASA ซึ่งเขามีบทบาทสำคัญ
สัปดาห์นี้ทัวร์ของเขาพาเขาไปที่บ้านเกิดของฉันซึ่งเขาได้ส่งงานนำเสนอไปยังบ้านที่อัดแน่นที่โรงละครรอยัลที่นี่ในเมืองวิคตอเรียรัฐบริติชโคลัมเบีย ชื่อเรื่อง“ Exploring Mars”, Boykins แบ่งปันเรื่องราวส่วนตัวของสิ่งที่มันเป็นเหมือนเป็นส่วนหนึ่งของทีมที่สร้าง ชาวต่างชาติ, วิญญาณ, โอกาส, ความอยากรู้ และ ดาวอังคาร 2020 โรเวอร์. ฉันได้รับเกียรติจากการเข้าร่วมกิจกรรมและสามารถตอบคำถามเล็ก ๆ น้อย ๆ กับเขาหลังจากการแสดง
เมื่อพูดถึงการสำรวจดาวอังคารมีคุณสมบัติมากกว่า Boykins เพียงไม่กี่งานที่ทำงานร่วมกับ NASA JPL กลับไปสู่ภารกิจ Mars Pathfinder ในปี 1997 ในเวลานั้น Boykins ในขณะที่ยังเป็นนักศึกษาอยู่ ใช้กับ คนต่างด้าว ล้อรถแลนด์โรเวอร์ ตั้งแต่นั้นมาเขาก็นำทีมที่ออกแบบแผงโซล่าร์เซลล์ที่ขับเคลื่อน วิญญาณ และ โอกาส โรเวอร์
เขาและทีมออกแบบของเขารับผิดชอบการพัฒนาแอคชูเอเตอร์บนดาวอังคารด้วย ความอยากรู้ รถแลนด์โรเวอร์และ
ในปี 2545 Boykins เข้าร่วม“ Marsapalooza” ทีมนักวิทยาศาสตร์รุ่นใหม่ที่ไปเที่ยวเพื่อรับรู้ถึงโครงการสำรวจดาวอังคาร ในปี 2003 เขาได้เป็นส่วนหนึ่งของ M-Team ของ NASA ซึ่งได้บรรยายให้กับนักเรียนเกี่ยวกับอาชีพในสาขา STEM และในปี 2006 เขา
การนำเสนอเริ่มต้นขึ้นอย่างจริงจังกับ Boykins แบ่งปันเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยเกี่ยวกับสิ่งที่มันเป็นเหมือนวิศวกรที่ทำงานในภารกิจของนาซ่าและสิ่งที่เป็นแรงบันดาลใจให้เขากลายเป็นวิศวกรของนาซ่าในตอนแรก ในฐานะชาวเนบราสก้าบอยกินส์เติบโตในพื้นที่ที่มีมลภาวะทางแสงน้อย ในคืนที่ชัดเจนเขาและน้องสาวของเขาจะปีนขึ้นไปบนหลังคาเพื่อดูท้องฟ้ายามค่ำคืนและพิจารณาความเป็นไปได้
โฟกัสนั้นเปลี่ยนไปเป็นการสำรวจดาวอังคารและแง่มุมต่าง ๆ ที่เป็นที่รู้จักน้อยกว่า ด้วยการมุ่งเน้นที่สองโปรแกรม - Mars Exploration Rover (วิญญาณ และ โอกาส) และห้องปฏิบัติการวิทยาศาสตร์ Mars (ความอยากรู้ และ ดาวอังคาร 2020) - Boykins ได้เห็นสิ่งที่เกิดขึ้นเบื้องหลังของ JPL และสิ่งที่เป็นเหมือนวิศวกรที่ทำงานเกี่ยวกับนักสำรวจหุ่นยนต์
สิ่งนี้เริ่มต้นด้วย Boykins ที่แชร์ภาพเคลื่อนไหวอย่างเป็นทางการของ NASA โอกาส และ ความอยากรู้ รถแลนด์โรเวอร์ออกจากโลกและเดินทางไปยังดาวอังคารในปี 2003 และ 2011 รวมถึงการเปิดตัวจรวดสองขั้นตอน (ULA) เดลต้า ii หนัก และ Atlas Vตามลำดับ) เดือนของการเดินทางระหว่างดาวเคราะห์และจากนั้นควบคุมการลงจอดที่เกี่ยวข้องกับร่มชูชีพและ / หรือลูกบอลพองและ
ตลอดเวลาที่ผ่านมาเขาให้การเล่นโดยการเล่นของเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องการทดสอบและการวางแผนที่กว้างขวางซึ่งเริ่มต้นในการเปิดตัวการบินการลงจอดและการใช้งานรถแลนด์โรเวอร์แต่ละคัน ในขณะที่ Boykins มีความชัดเจนในระหว่างการนำเสนอของเขาเวลาและการเตรียมการจำนวนมากเข้าสู่กิจกรรมพื้นฐานที่สุดไม่ว่าจะเดินทางไปดาวอังคารหรือเริ่มปฏิบัติการทางวิทยาศาสตร์เพียงครั้งเดียวบนพื้นผิว
และให้เวลาหน่วงระหว่างโลกและดาวอังคารเมื่อพวกเขาอยู่ใกล้ที่สุด - 6 ถึง 10 นาทีขึ้นอยู่กับว่าภารกิจเข้าสู่ชั้นบรรยากาศหรือไม่ - กระบวนการลงจอดเป็นเหมือนเล็บจริง อย่างที่ Boykins กล่าวไว้
“ จากเวลาที่เราชนกับบรรยากาศชั้นบนของดาวอังคารยานพาหนะจะกระเด้งไปตามพื้นผิวใช้เวลาหกนาที แต่เวลาแสงทางเดียวจากดาวอังคาร - เช่นถ้าสัญญาณถูกส่งจากดาวอังคารและส่งกลับสู่โลก - สัญญาณนั้นจะใช้เวลาสิบนาที ดังนั้นเมื่อเราเข้าสู่ชั้นบรรยากาศพวกโรเวอร์ก็ส่งสัญญาณกลับมายังโลก หกนาทีต่อมาสัญญาณนั้นไม่ได้อยู่ในโลก แต่ยานสำรวจก็กระเด้งไปตามพื้นผิวของดาวอังคาร สี่นาทีหลังจากนั้นเราได้รับสัญญาณว่ามันกระทบบรรยากาศชั้นบน ไม่มีอะไรที่เราสามารถทำได้ในฐานะที่เป็นมนุษย์ในการแก้ไขหรือช่วยยานพาหนะนั้นไปยังพื้นผิวดาวอังคาร หากไม่สามารถทำได้เป็นเพียงวันที่เลวร้าย”
นี่เป็นอีกประเด็นที่ Boykins กล่าวถึงซึ่งเป็นเรื่องโกหก "Mars Curse" ซึ่งอ้างถึงหน่วยงานที่มีอัตราความสำเร็จ 40% เมื่อพยายามจะขึ้นฝั่งบนดาวอังคาร แต่ในขณะที่เขาแสดงให้เห็นถึงการใช้กราฟิกที่แสดงโซนลงจอดที่แตกต่างกันสำหรับภารกิจของนาซ่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมาช่วงนั้นแคบลงอย่างมากเนื่องจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการสื่อสารการนำทางและระบบนำทาง
ไฮไลท์จากทั้งสองภารกิจตามมาซึ่งรวมถึงวิธีการ วิญญาณ และ โอกาส รถแลนด์โรเวอร์เกินขอบเขตภารกิจของพวกเขา (ใช้งาน 90 วันและเดินทาง 600 เมตร) ในส่วนของ โอกาส ยังคงเปิดใช้งานเป็นเวลาเกือบ 15 ปีและเดินทางทั้งหมด 45.16 กม. (28.06 ไมล์) - สร้างสถิติใหม่สำหรับการเดินทางระยะไกลนอกโลก
ในขณะที่ภารกิจของรถแลนด์โรเวอร์สิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการในเดือนกุมภาพันธ์ Boykins ระบุว่าพวกเขาอาจพยายามติดต่อกับมันอีกครั้งในอนาคต อีกไฮไลท์คือหินลึกลับที่ โอกาส พบได้ในพื้นที่ลงจอดในปี 2005 ซึ่งกลายเป็นซากอุกกาบาตเหล็ก นี่เป็นอุกกาบาตชนิดแรกที่ไม่สามารถระบุได้บนดาวเคราะห์ดวงอื่น แต่มันไม่ใช่ครั้งสุดท้าย
สำหรับ ความอยากรู้สิ่งที่น่าสนใจรวมถึงอุกกาบาตที่มีรูปร่างคล้ายลูกโลหะเล็ก ๆ ที่มันผ่านมาและศึกษาด้วยเลเซอร์ซึ่งเป็นหลักฐานที่แสดงว่าปล่องภูเขาไฟ Gale (ซึ่งลงจอดในปี 2012) เมื่อร่างกายยืนนิ่ง
ในประเพณีที่กลับไปสู่ภารกิจผู้เบิกทาง (1997) สิ่งนี้กระทำโดยการประกวดเรียงความซึ่งนักเรียนจากทั่วสหรัฐอเมริกาส่งความคิดเห็นตามการสำรวจอวกาศที่มีความหมายต่อพวกเขา ย้อนกลับไปเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมาองค์การนาซ่าประกาศว่ากำลังมองหาพันธมิตรสำหรับการแข่งขันประเภทอื่นซึ่งนักเรียน K-12 จะมีโอกาสได้ชื่อ ดาวอังคาร 2020 ผู้ท่องเที่ยว
สิ่งที่ตามมาคือคำถามและคำตอบบางข้อที่ผู้ชมต้องถามคำถามเกี่ยวกับการทำงานที่ NASA และอะไรคือสิ่งที่อยู่ข้างหน้าสำหรับการสำรวจดาวอังคาร สิ่งหนึ่งที่ Boykins เห็นได้ชัดก็คือมนุษย์ไม่ควรมองไปที่ดาวอังคารว่าเป็น "สถานที่สำรอง" ซึ่งทำให้เขาอยู่ในค่ายตรงข้ามกับคนอย่าง Elon Musk และ Stephen Hawkins
ประเด็นสำคัญสำหรับตอนเย็น - สำหรับฉันแล้ว - เป็นคำถามที่ไม่เป็นทางการซึ่งเกิดขึ้นหลังจากการพูดคุยจบลง Boykins ไม่เพียง แต่ให้ผู้คนจัดการล้อรถแลนด์โรเวอร์ที่เขานำมาจากเขาด้วย JPL ซึ่งเป็นชนิดเดียวกับที่ใช้กับรถ คนต่างด้าว และ โอกาส โรเวอร์ (แสดงด้านล่าง) - เขายังให้ผู้คนได้ถ่ายรูปกับเขาด้วย ฉันเป็นคนเช่นนี้อย่างที่คุณเห็นจากภาพด้านบน
เพื่อความสำเร็จของเขา Boykins ได้รับรางวัลเหรียญบริการยอดเยี่ยมของ NASA ซึ่งเป็นเกียรติสูงสุดที่สามารถมอบให้กับพลเรือนได้ มองไปข้างหน้าเขาจะมีบทบาทสำคัญในการสร้าง Europa Clipper ภารกิจซึ่งจะสำรวจดาวเทียมของดาวพฤหัสบดีเพื่อหาสัญญาณของสิ่งมีชีวิตใต้พื้นผิว
ในฐานะส่วนหนึ่งของ "Exploring Mars" ของ Nat Geo Live Boykins จะนำเสนอต่อผู้ชมทั่วอเมริกาเหนือจนถึงเดือนมกราคม 2563 เพื่อดูว่าจะมีการจัดงานขึ้นที่ใด (หรือจองกิจกรรม) ตรวจสอบวันทัวร์ที่นี่ และอย่าลืมตรวจสอบวิดีโอฟีเจอร์ของ National Geographic ที่ Boykins พูดถึงการสำรวจดาวอังคารความสำคัญของการปกป้องดาวเคราะห์และ 22 ปีที่เขาทำงานกับ NASA JPL
