ขยะอวกาศเศษขยะอวกาศขยะในอวกาศ - เรียกมันว่าสิ่งที่คุณต้องการ แต่เช่นเดียวกับขยะและของเสียทำให้เกิดปัญหาที่นี่ในโลกในพื้นที่ใช้ขั้นตอนบูสเตอร์, ถั่วและสลักเกลียวจากการก่อสร้างสถานีอวกาศนานาชาติ, อุบัติเหตุต่างๆเช่นถุงมืออวกาศและกล้อง และชิ้นส่วนจากยานอวกาศที่ระเบิดได้อาจกลายเป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับอนาคตของยานอวกาศหากการกระทำเพื่อบรรเทาภัยคุกคามไม่ได้เกิดขึ้นในขณะนี้ ศูนย์ปฏิบัติการอวกาศยุโรปได้รวบรวมภาพที่น่าตกใจบางอย่างซึ่งเน้นเรื่องนี้ ด้านบนเป็นภาพของวัตถุที่ติดตามได้ในวงโคจรรอบโลกในวงโคจรโลกต่ำ (LEO - เมฆคลุมเครือรอบโลก) วงโคจรโลก geostationary วงโคจร (GEO - ไกลออกไปประมาณ 35,786 กม. (22,240 ไมล์) เหนือโลกและทุกจุดในระหว่าง .
ระหว่างการเปิดตัวสปุตนิกเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2500 และ 1 มกราคม พ.ศ. 2551 มีการเปิดตัวดาวเทียมประมาณ 4600 ดวงซึ่งมีดาวเทียม 6,000 ดวงขึ้นสู่วงโคจร ขณะนี้มีประมาณ 400 คนที่เดินทางไปทั่วโลกด้วยวิถีโคจรของดาวฤกษ์ แต่ที่เหลืออีก 5600 แห่งมีเพียง 800 ดวงเท่านั้นที่ใช้งานได้ประมาณ 45 เปอร์เซ็นต์ของทั้งคู่เป็น LEO และ GEO Space debris ประกอบด้วยฮาร์ดแวร์อวกาศที่ไม่ได้ใช้งานเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ในวงโคจรรอบโลกรวมทั้งชิ้นส่วนของยานอวกาศที่แตกหักระเบิดหรือถูกทิ้งร้าง ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ของวัตถุที่ติดตามได้ทั้งหมดเกิดจากเหตุการณ์ระเบิดในวงโคจร (ประมาณ 200) หรือเหตุการณ์การปะทะ (น้อยกว่า 10)
เจ้าหน้าที่จากโครงการกระสวยอวกาศได้กล่าวว่ากระสวยอวกาศใช้ความนิยมจากขยะอวกาศเป็นประจำและต้องมีการเปลี่ยนหน้าต่างมากกว่า 80 บานในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สถานีอวกาศนานาชาติบางครั้งต้องใช้การหลบหลีกเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับขยะอวกาศ และแน่นอนว่าเศษซากเหล่านี้ไม่เพียงแค่นั่งนิ่งอยู่ในวงโคจรความเร็วสัมพัทธ์อาจมีขนาดค่อนข้างใหญ่อยู่ในช่วงหมื่นกิโลเมตรต่อชั่วโมง
ยกตัวอย่างเช่นดาวเทียม Envisat ESA กล่าวว่าความเร็วสัมพัทธ์ที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดระหว่างดาวเทียมกับวัตถุขยะคือ 52,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หากวัตถุที่กระทบกับดาวเทียมสถานีอวกาศนานาชาติหรือกระสวยอวกาศด้วยความเร็วเหล่านั้นอาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงหรือเกิดภัยพิบัติ
ด้านบนเป็นภาพของเศษซากในวงโคจรรอบขั้วโลกรอบโลก จากภาพด้านล่างจะเห็นได้ชัดว่าการระเบิดของยานอวกาศทำให้เกิดเศษซากที่กระจัดกระจายมากยิ่งขึ้นได้อย่างไร แม้หลังจากสิ้นสุดภารกิจแบตเตอรี่และระบบแรงดันรวมถึงถังเชื้อเพลิงก็ระเบิด สิ่งนี้สร้างวัตถุเศษเล็กเศษน้อยซึ่งนำไปสู่การเพิ่มจำนวนประชากรของวัสดุในวงโคจรตั้งแต่น้อยกว่าไมโครมิเตอร์ถึง 10 เซนติเมตรหรือมากกว่าในขนาด
ประมาณ 40% ของขยะอวกาศที่ติดตามได้มาจากการระเบิดตอนนี้ทำงานที่สี่ถึงห้าต่อปี ในปีพ. ศ. 2504 การระเบิดครั้งแรกเพิ่มปริมาณขยะอวกาศที่สามารถติดตามได้สามเท่า ในทศวรรษที่ผ่านมาผู้ประกอบการส่วนใหญ่เริ่มใช้มาตรการเรื่อย ๆ บนกระดานเพื่อกำจัดแหล่งพลังงานที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงระบบขับเคลื่อนและพลุไฟ แต่สิ่งนี้ไม่เพียงพอ ในอัตราปัจจุบันใน 20 หรือ 30 ปีการชนจะเกินกว่าการระเบิดในฐานะที่เป็นแหล่งของเศษซากใหม่
ESA กล่าวว่าเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเริ่มต้นทันทีเพื่อดำเนินมาตรการบรรเทาผลกระทบ ภาพนี้แสดงการจำลองสภาพแวดล้อม 2112 GEO ในกรณีที่ไม่มีมาตรการ ในแผงด้านบนด้วยมาตรการบรรเทาผลกระทบสภาพแวดล้อมของพื้นที่ที่สะอาดกว่าสามารถสังเกตได้หากจำนวนการระเบิดลดลงอย่างมากและหากไม่มีวัตถุที่เกี่ยวข้องกับภารกิจถูกขับออกมา พาเนลด้านล่างแสดงสถานการณ์“ ตามปกติ” โดยไม่มีมาตรการบรรเทาใด ๆ อย่างไรก็ตามเพื่อหยุดยั้งปริมาณขยะที่เพิ่มมากขึ้นจะต้องดำเนินมาตรการบรรเทาความทะเยอทะยานมากขึ้น ที่สำคัญที่สุดยานอวกาศและจรวดจะต้องยกเลิกการโคจรและกลับสู่โลกหลังจากภารกิจเสร็จสิ้น
พวกเขาจะเผาไหม้ในบรรยากาศหรือสาดลงในพื้นที่มหาสมุทรที่ไม่มีใครอยู่ ในกรณีของการสื่อสารโทรคมนาคมและดาวเทียมอื่น ๆ ที่ทำงานในโซน geostationary ที่มีค่าเชิงพาณิชย์พวกเขาควรเพิ่มดาวเทียมของพวกเขาให้เป็นวงโคจรที่ปลอดภัยกำจัดดังแสดงด้านล่าง
มีมาตรการอื่น ๆ เช่นการลดจำนวนวัตถุที่เกี่ยวข้องกับภารกิจและการควบคุมความเสี่ยงสำหรับการย้อนเข้ามาใหม่ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นพื้นฐาน ปัญหาคือมาตรการบรรเทาดังกล่าวมีต้นทุนเชื้อเพลิงและเวลาในการปฏิบัติงานจึงเพิ่มต้นทุน ในโลกธุรกิจการค้าสิ่งนี้อาจแข่งขันได้เว้นแต่จะมีฉันทามติระหว่างประเทศในการยอมรับค่าใช้จ่ายดังกล่าว
แหล่งข่าวดั้งเดิม: ESA
