เป็นยุคใหม่ของการเดินทางในอวกาศ และหากมีสิ่งหนึ่งที่แยกความแตกต่างจากสิ่งก่อนหน้ามันเป็นจิตวิญญาณของความร่วมมือที่มีอยู่ระหว่างหน่วยงานอวกาศและระหว่างภาครัฐและเอกชน และด้วย บริษัท การบินและอวกาศ (หรือที่เรียกว่า NewSpace) บริษัท ที่ต้องการให้บริการทุกอย่างตั้งแต่การเปิดตัวบริการไปจนถึงการท่องเที่ยวในวงโคจรและดวงจันทร์ทำให้วันหนึ่งใกล้เข้ามาอย่างรวดเร็วเมื่อคนธรรมดาสามารถเข้าไปในอวกาศได้
ด้วยเหตุนี้ บริษัท การบินและอวกาศหลายแห่งจึงจัดทำโครงการความปลอดภัยและการฝึกอบรมสำหรับลูกค้าที่คาดหวัง หากพลเรือนวางแผนที่จะออกไปสู่อวกาศพวกเขาจำเป็นต้องได้รับประโยชน์จากการฝึกอบรมนักบินอวกาศขั้นพื้นฐาน ในระยะสั้นพวกเขาจะต้องเรียนรู้วิธีที่จะดำเนินการอย่างปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่ไม่มีแรงโน้มถ่วงโดยมีทุกอย่างตั้งแต่วิธีหลีกเลี่ยงชิ้นงานเป่าไปจนถึงวิธีบรรเทาตัวเองอย่างเป็นระเบียบ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัท อย่าง Blue Origin, Virgin Galactic, Space Adventures, Golden Spike และ SpaceX ต่างก็แสดงความสนใจในการทำให้นักท่องเที่ยวสามารถเข้าถึงพื้นที่ได้ การผจญภัยที่นำเสนอมีตั้งแต่การรับผู้โดยสารบนยานอวกาศ suborbital - SpaceShipTwo ของ la Virgin Galactic ไปจนถึงการเดินทางสู่วงโคจร (หรือดวงจันทร์) บนแคปซูลอวกาศ - ระบบเปิดตัวใหม่ของ La Blue Origins 'New Shepard
และในขณะที่การเดินทางเหล่านี้จะไม่ถูก - Virgin Galactic ประมาณการว่าที่นั่งเดียวบน SpaceShipTwo จะมีราคา $ 250,000 - พวกเขาต้องปลอดภัยอย่างแน่นอน! โชคดีที่หน่วยงานอวกาศเช่นนาซ่ามีการฝึกฝนที่ดีและเป็นที่ยอมรับในเรื่องเวลาสำหรับการฝึกอบรมนักบินอวกาศสำหรับศูนย์กรัม บางทีสิ่งที่โด่งดังที่สุดอาจเกี่ยวข้องกับการบินไปรอบ ๆ ใน Zero-Gravity Aircraft ซึ่งรู้จักกันในนาม "Vomit Comet"
โปรแกรมการฝึกอบรมนี้ค่อนข้างตรงไปตรงมา หลังจากนำผู้ฝึกอบรมนักบินอวกาศมาที่ระดับความสูงกว่า 10,000 เมตร (32,000 ฟุต) เครื่องบินก็เริ่มบินในรูปโค้งโค้ง สิ่งนี้ประกอบไปด้วยการปีนเขาและล้มลงซึ่งทำให้ผู้ฝึกอบรมได้สัมผัสกับความไร้น้ำหนักเมื่อเครื่องบินตก ชื่อ "ดาวหางอาเจียน" (ชัด) เกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้โดยสารมักจะสูญเสียอาหารกลางวันในกระบวนการ
โครงการอวกาศในยุคโซเวียตยังทำการฝึกไร้น้ำหนักซึ่ง Roscomos ยังคงดำเนินต่อไปนับตั้งแต่การล่มสลายของสหภาพโซเวียต ตั้งแต่ปี 1984 องค์การอวกาศยุโรป (ESA) ได้ดำเนินการบินเป็นรูปโค้งโดยใช้เครื่องบิน Airbus A300 B2 ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษ Canadian Space Agency (CSA) ได้ทำเช่นเดียวกันตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปี 1989 โดยใช้เครื่องบินไอพ่นคู่ Falcon 20
ด้วยความจริงที่ว่าองค์การนาซ่าส่งยานอวกาศไปสู่อวกาศมาเป็นเวลาเกือบ 60 ปีพวกเขามีประสบการณ์มากมายในการจัดการกับผลกระทบของการไร้น้ำหนัก ในระยะสั้นสิ่งเหล่านี้รวมถึง space adaptation syndrome (SAS) ซึ่งรู้จักกันในชื่อ“ space sickness” ตามชื่อของมันอาการของ SAS รวมถึงอาการคลื่นไส้อาเจียนวิงเวียนปวดศีรษะง่วงและความรู้สึกไม่สบายโดยรวม
ประมาณ 45% ของคนทั้งหมดที่บินในอวกาศได้รับความทุกข์ทรมานจากการเจ็บป่วยจากอวกาศ ระยะเวลาแตกต่างกันไป แต่กรณีไม่เคยแสดงเกิน 72 ชั่วโมงหลังจากที่ร่างกายปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมใหม่ และด้วยประโยชน์ของการฝึกอบรมซึ่งรวมถึงการปรับให้เข้ากับความรู้สึกไร้น้ำหนักที่ทำให้รู้สึกว่าทั้งการโจมตีและระยะเวลาสามารถลดลงได้
นอกเหนือจากองค์การนาซ่าและหน่วยงานอวกาศอื่น ๆ บริษัท เอกชนยังเสนอการฝึกอบรมแรงโน้มถ่วงให้กับลูกค้าเอกชนด้วย ในปี 2004 บริษัท Zero Gravity (Zero-G ซึ่งตั้งอยู่ที่ Arlington, Virginia) ได้กลายเป็น บริษัท แรกในสหรัฐอเมริกาที่ให้บริการเที่ยวบินพาราโบลิคโดยใช้เครื่องบินโบอิ้ง 727 ที่ได้รับการดัดแปลงในปี 2008 บริษัท ได้รับการผจญภัยในอวกาศ บริษัท ท่องเที่ยวอวกาศ
Space Adventures เริ่มให้บริการการจองล่วงหน้าสำหรับเที่ยวบิน sub-orbital เช่นเดียวกับ Virgin Galactic และได้ขยายวิสัยทัศน์ของพวกเขาให้รวมถึง spaceflights บนดวงจันทร์ ด้วยเหตุนี้ประสบการณ์ Zero-G จึงกลายเป็นแพลตฟอร์มการฝึกอบรมของพวกเขาเพื่อให้ลูกค้าสามารถสัมผัสกับความไร้น้ำหนักก่อนลงสู่อวกาศ นอกจากนี้ลูกค้า 700 รายที่ได้จองตั๋วกับ Virgin Galactic ได้ใช้วิธีการฝึกอบรมแบบเดียวกันนี้เพื่อเตรียมความพร้อม
ในทำนองเดียวกัน Virgin Galactic กำลังดำเนินการเพื่อเตรียมนักบินอวกาศสำหรับวันที่พวกเขาเริ่มทำการบินเป็นประจำในวงโคจรย่อย ตามที่ บริษัท นี้จะประกอบด้วยนักบินอวกาศมีส่วนร่วมในโปรแกรมการเตรียมการก่อนการบินสามวันที่จะดำเนินการในสถานที่ที่ Spaceport America - สิ่งอำนวยความสะดวก spaceflight ของ Virgin Galactic ที่ตั้งอยู่ในนิวเม็กซิโก
นอกเหนือจากน้ำหนักเบาการฝึกอบรมนักบินอวกาศของพวกเขายังจะเน้นวิธีการทำงานเมื่อประสบ macrogravity (เช่นกองกำลังหลายกรัม) ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงเวลาของการเร่งความเร็ว การฝึกอบรมจะรวมถึงการตรวจสุขภาพการประเมินทางจิตวิทยาและการเตรียมการก่อนการบินในรูปแบบอื่น ๆ - ในลักษณะเดียวกับที่มนุษย์อวกาศทั่วไปเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทาง ตามที่ระบุไว้ในเว็บไซต์:
“ การเตรียมตัวก่อนการบินจะทำให้แน่ใจว่านักบินอวกาศแต่ละคนมีสภาพจิตใจและร่างกายเตรียมพร้อมที่จะลิ้มรสทุกวินาทีของยานอวกาศ การฝึกอบรมการตอบสนองฉุกเฉินขั้นพื้นฐานที่กำหนดโดยหน่วยงานกำกับดูแลของเราจะอยู่ในระดับแนวหน้า กิจกรรมที่จะช่วยให้คุ้นเคยกับสภาพแวดล้อมของ spaceflight จะตามมาในไม่ช้า "
Blue Origin ในขณะเดียวกันก็ได้จัดการกับข้อกังวลเกี่ยวกับแผนการที่จะเริ่มส่งนักท่องเที่ยวไปยัง suborbit ในพวกเขา ใหม่ Shepard ระบบ. หลังจากปล่อยจรวดออกจากนอกเมืองเอลพาโซ่เท็กซัสจรวดจะบินไปยังลูกค้าที่ระดับความสูง 100 กม. (62 ไมล์) เหนือโลก ในช่วงนี้ผู้โดยสารจะได้รับการเร่งความเร็ว 3 Gs นั่นคือสามเท่าของความคุ้นเคย
เมื่อถึงพื้นที่แคปซูลจะแยกออกจากจรวด ในช่วงเวลานี้ผู้โดยสารจะได้สัมผัสกับความไร้น้ำหนักไม่กี่นาที ระหว่างการเร่งความเร็วที่รุนแรงและความรู้สึกของการเหวี่ยงหลายคนสงสัยว่าลูกค้าที่มีศักยภาพควรกังวลเกี่ยวกับโรคพื้นที่ คำถามเหล่านี้ได้รับการแก้ไขโดยอดีตนักบินอวกาศของนาซานิโคลัสแพทริคซึ่งปัจจุบันทำหน้าที่เป็นสถาปนิกบูรณาการของมนุษย์ของ Blue Origin
ในระหว่างการสัมภาษณ์กับ Geekwire ในเดือนมกราคมปี 2017 เขาระบุว่าพวกเขาวางแผนที่จะจัดหาถุงน่องสำหรับลูกค้าที่จะเข้าไปในชุดนักบินของพวกเขาในกรณีที่ สิ่งนี้คล้ายกับสิ่งที่นักบินอวกาศทำบนสถานีอวกาศนานาชาติ (ดูวิดีโอด้านบน) และในช่วงการบินอวกาศระยะยาว เมื่อถูกถามเกี่ยวกับสิ่งที่ลูกค้าสามารถทำเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเจ็บป่วยในอวกาศเขายังเน้นว่าจะมีการฝึกอบรมบางอย่าง:
“ มันเป็นเที่ยวบินระยะสั้นดังนั้นเราจะไม่ขอให้ผู้คนฝึกฝนเป็นเวลาหนึ่งปีวิธีที่นักบินอวกาศนาซ่าฝึกบินกระสวยอวกาศหรือสามปีวิธีที่พวกเขาฝึกฝนเพื่อปฏิบัติภารกิจสถานีอวกาศที่ยาวนาน เรากำลังจะทำการฝึกอบรมนี้ไปอีกไม่กี่วันหรือน้อยกว่านั้น นั่นเป็นเพราะเราไม่มีงานมากนัก คุณจำเป็นต้องรู้วิธีออกจากที่นั่งของคุณอย่างสง่างามและกลับไปที่ที่นั่งของคุณอย่างปลอดภัย
“ เราจะสอนขั้นตอนความปลอดภัยบางอย่างให้กับคุณเช่นวิธีใช้เครื่องดับเพลิง - และอาจใช้ระบบสื่อสารแม้ว่าจะเป็นเรื่องปกติสำหรับคนจำนวนมาก สิ่งที่เราอาจจะใช้เวลาซักพักคือฝึกฝนผู้คนให้รู้จักสนุกกับมัน พวกเขาจะเอาอะไรไปกับพวกเขาและใช้มันที่นั่น? พวกเขาจะเล่นอย่างไร พวกเขาจะทดลองอย่างไร การฝึกฝนไม่มากเกินไปแค่สนุกเท่านั้น”
“ การเจ็บป่วยที่ท้องของคุณอาจเป็นปัญหาในเที่ยวบินเครื่องบิน zero-G เช่น“ Vomit Comet” ของ NASA แต่อาการเมารถจะไม่เกิดขึ้นจนกว่าคุณจะผ่านศูนย์ -G หลายรอบ การนั่งในพื้นที่ suborbital ของ Blue Origin ใช้เวลาเพียง 11 นาทีด้วยการสูญเสียน้ำหนักเพียงสี่นาทีเดียว”
เบโซสได้ตอบคำถามเหล่านี้ในต้นเดือนเมษายนระหว่างการประชุมอวกาศครั้งที่ 33 ที่เมืองโคโลราโดสปริงส์ซึ่ง บริษัท ของเขากำลังแสดง ใหม่ Shepard แคปซูลลูกเรือ ที่นี่เช่นกันสมาชิกผู้ชมมีคำถามเกี่ยวกับสิ่งที่ผู้โดยสารควรทำถ้าพวกเขารู้สึกว่าจำเป็นต้องอาเจียน (ในสิ่งอื่น ๆ ) ในพื้นที่
“ พวกมันจะไม่โยนทันที” เขากล่าวซึ่งอ้างถึงนักบินอวกาศที่ยอมแพ้ต่อความเจ็บป่วยในอวกาศ “ เราจะไม่กังวลเกี่ยวกับมัน…มันใช้เวลาประมาณสามชั่วโมงก่อนที่คุณจะเริ่มโยน มันมีผลล่าช้า และการเดินทางครั้งนี้ใช้เวลาสิบหรือสิบเอ็ดนาที ดังนั้นคุณจะสบายดี”
ในวันที่ 27 เมษายนระหว่างช่วงถามตอบพิเศษของ Twitch Science Week Fraser Cain ของ Space Magazine ได้มีส่วนร่วมในการอภิปรายเกี่ยวกับอนาคตของการสำรวจอวกาศ ผู้ร่วมอภิปราย ได้แก่ Ariane Cornell หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์และการขายของ Blue Origin เมื่อเรื่องการฝึกอบรมและมารยาทขึ้นมาเธออธิบายกระบวนการกะทัดรัดของ Blue Origins ตั้งใจที่จะนำไปใช้เพื่อเตรียมความพร้อมแก่ลูกค้าสำหรับการบินของพวกเขา:
“ [T] วันก่อนเที่ยวบินคือตอนที่เราให้การฝึกซ้อมเต็มรูปแบบ แต่สนุกมาก ดังนั้นพวกเขาจะสอนสิ่งสำคัญทั้งหมดที่คุณต้องการ ดังนั้นคุณจะเข้าไปในแคปซูลได้อย่างไรคุณเข้าหัวได้อย่างไรออกไปข้างนอกคุณจะลุกออกจากที่นั่งออกจากฟักได้อย่างไร เราจะสอนขั้นตอนฉุกเฉินบางประการแก่คุณเพราะเราต้องการให้แน่ใจว่าพวกคุณพร้อมและรู้สึกสบายใจ เราจะสอนคุณเกี่ยวกับมารยาทที่ไม่มีค่าศูนย์ด้วยดังนั้นเมื่อเราอยู่ที่นั่นแล้วและเรากำลังตีลังกาของเราคุณรู้ไหม…ไม่มีฉากเมทริกซ์ไม่มีการต่อสู้กังฟู - คุณต้องทำให้แน่ใจว่าทุกคนจะได้รับ เพลิดเพลินไปกับเที่ยวบิน”
เมื่อถูกถาม (โดยเฟรเซอร์) ว่าคนควรข้ามอาหารเช้าเธอตอบว่า:
“เลขที่ มันเป็นมื้อที่สำคัญที่สุดของวัน คุณจะต้องการพลังงานของคุณและเราค่อนข้างมั่นใจว่าคุณกำลังจะมีการขี่ที่ดีและคุณจะไม่รู้สึกคลื่นไส้ มันเป็นรูปโค้งเดียว และเมื่อเราเห็นผู้คนเช่นเมื่อพวกเขาไปขี่ "Vomit Comet" ของนาซ่า ... สิ่งที่เราได้เห็นจากเที่ยวบินพาราโบลาประเภทนั้นคือคน - ถ้าพวกเขาป่วย - พาราโบลาหกเจ็ดเจ็ด . มันเป็นเอฟเฟกต์ล่าช้าจริง ๆ เราคิดว่าด้วยพาราโบลาอันนั้น - สี่นาที - คุณจะเพลิดเพลินไปกับทุกวินาทีของมัน”
ปัญหาที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งได้รับการแก้ไขในระหว่างการประชุม Space Space ครั้งที่ 33 คือแคปซูล New Shepard จะมี "สิ่งอำนวยความสะดวก" หรือไม่ เมื่อถูกถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ Bezos ก็มองโลกในแง่ดีเช่นเดียวกัน “ ไปที่ห้องน้ำล่วงหน้า” เขาพูดเสียงหัวเราะทั่วไป “ ถ้าคุณต้องฉี่ใน 11 นาทีคุณก็มีปัญหา” เขายอมรับว่าเมื่อขึ้นเครื่องประสบการณ์ทั้งหมดอาจใช้เวลานานถึง 41 นาที แต่ผู้โดยสารควรรอได้ ที่ ยาว (นิ้วไขว้!)
แต่ในกรณีที่มีเที่ยวบินนานขึ้นมารยาทในการอาบน้ำจะต้องเป็นปัญหา ท้ายที่สุดแล้วมันไม่ง่ายเลยที่จะบรรเทาตัวเองในสภาพแวดล้อมที่ทุกสิ่งไม่ว่าจะเป็นของแข็งและของเหลวลอยได้อย่างอิสระดังนั้นจึงไม่สามารถล้างออกได้ง่าย โชคดีที่องค์การนาซ่าและหน่วยงานอวกาศอื่น ๆ ให้ความคุ้มครองเช่นกัน บนสถานีอวกาศนานาชาติที่นักบินอวกาศต้องปลดปล่อยตัวเองอย่างสม่ำเสมอการจัดการของเสียจะถูกจัดการโดย“ ห้องน้ำแบบ zero-g”
คล้ายกับสิ่งที่นักบินอวกาศใช้บนกระสวยอวกาศส้วม zero-g เกี่ยวข้องกับนักบินอวกาศที่ผูกติดกับที่นั่งส้วม แทนที่จะใช้น้ำการกำจัดของเสียสามารถทำได้ด้วยรูดูดสูญญากาศ ขยะเหลวจะถูกถ่ายโอนไปยังระบบการกู้คืนน้ำซึ่งมันจะถูกแปลงกลับไปเป็นน้ำดื่ม (นั่นคือถูกต้องนักบินอวกาศดื่มฉี่ของพวกเขาเอง ...
ขยะมูลฝอยจะถูกรวบรวมในถุงแต่ละใบที่เก็บไว้ในภาชนะอลูมิเนียมซึ่งจะถูกถ่ายโอนไปยังยานอวกาศเทียบท่าเพื่อนำไปกำจัด จำฉากนั้นไว้ใน ชาวอังคาร ที่มาร์ควัตนีเก็บขยะของลูกทีมเพื่อใช้เป็นปุ๋ย? ก็เหมือนกันมาก ปูในกระเป๋าแล้วปล่อยให้ใครบางคนลบมันและจัดการกับมันเมื่อคุณกลับถึงบ้าน
เมื่อพูดถึงการท่องเที่ยวทางจันทรคติการเจ็บป่วยในอวกาศและการกำจัดของเสียจะต้องเป็นสิ่งที่จำเป็น และเมื่อพูดถึงแผนการของ Elon Musk ที่จะเริ่มให้บริการเรือข้ามฟากไปยังดาวอังคารในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า - บนระบบการขนส่งของดาวเคราะห์ - มันจะเป็นสิ่งที่ไม่ควรพลาด! มันจะน่าสนใจอย่างแน่นอนที่จะเห็นว่าผู้ที่ต้องการเข้ามาในกลุ่มธุรกิจการท่องเที่ยวบนดวงจันทร์และผู้ที่ต้องการตั้งอาณานิคมบนดาวอังคารจะต้องรับมือกับความต้องการเหล่านี้
ในขณะเดียวกันก็คอยมองไปที่ขอบฟ้ารักษากระเป๋า barf ของคุณให้เป็นประโยชน์และทำให้แน่ใจว่าห้องน้ำ zero-g ของคุณมีตราประทับแน่น!
แหล่งที่มา:
- การฝึกอบรมนักบินอวกาศของนาซา
- Blue Origin - ประสบการณ์ของนักบินอวกาศ
- Virgin Galactic - การฝึกอบรมนักบินอวกาศ
- การผจญภัยอวกาศ
- ZeroG
