หมายเหตุ: เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 40 ปีของภารกิจ Apollo 13 เป็นเวลา 13 วันนิตยสารอวกาศจะนำเสนอ "13 สิ่งที่ช่วยอพอลโล 13" เพื่อพูดคุยถึงจุดเปลี่ยนที่แตกต่างของภารกิจกับวิศวกรของ Jerry Woodfill
เมื่อถังออกซิเจนระเบิดบน Apollo 13 Command Module นักบินอวกาศบนเรือและทุกคนใน Mission Control ไม่รู้ว่าปัญหาคืออะไร ในหนังสือของเขาที่ชื่อว่า "Lost Moon", Apollo 13 ผู้บัญชาการ Jim Lovell คิดว่า "bang-whump-shudder" ที่ส่ายยานอวกาศน่าจะเป็นอุกกาบาตที่น่าสะพรึงกลัวบน Aquarius ดวงจันทร์ เขาบอก Jack Swigert อย่างรวดเร็วเพื่อ“ เพิ่มความเร็ว” หรือปิดช่องว่างระหว่าง Command Module Odyssey และ Aquarius เพื่อให้ยานอวกาศทั้งสองไม่หดหู่
แต่ประตูจะไม่ปิด
วิศวกรอพอลโลเจอรี่วู้ดฟิลล์เชื่อว่าการฟักไข่เป็นสิ่งที่ช่วยประหยัดลูกเรืออพอลโล 13 “ พวกเขาพยายามปิดทางเดียวที่จะช่วยชีวิตพวกเขาได้” เขากล่าว
ในการควบคุมมิชชั่นและในห้องประเมินผลใกล้เคียงวิศวกรหลายคนรวมถึงวูดฟิลล์คิดว่าคำอธิบายเพียงคำเดียวสำหรับหลาย ๆ ระบบที่จะออฟไลน์ในครั้งเดียวเป็นปัญหาเกี่ยวกับเครื่องมือ “ ตอนแรกฉันคิดว่ามีบางอย่างผิดปกติกับระบบเตือนภัยหรือเครื่องมือวัด” Woodfill ผู้ช่วยพัฒนาระบบเตือนภัยสำหรับยานอวกาศอพอลโลกล่าว “ ไม่มีทางที่ไฟเตือนจะส่องสว่างได้ในคราวเดียว ฉันแน่ใจว่าฉันจะอธิบายเกี่ยวกับระบบ”
ในตอนแรกโลเวลล์คิดว่าเฟรดไฮสส์อาจเล่นมุขตลกโดยใช้วาล์วระบายอากาศซึ่งทำให้เกิดเสียงดัง - สิ่งที่เขาทำก่อนหน้านี้ระหว่างเที่ยวบิน แต่ด้วยรูปลักษณ์ที่น่าประหลาดใจบนใบหน้าของ Haise พร้อมกับเสียงและการเตือนทั้งหมดที่เกิดขึ้นความคิดต่อไปของ Lovell คือตัวเรือได้ถูกบุกรุกใน Aquarius
เช่นเดียวกับลูกเรือเรือดำน้ำที่ปิดช่องว่างระหว่างช่องหลังจากถูกตอร์ปิโดหรือประจุน้ำลึกโลเวลล์ต้องการที่จะปิดช่องเข้าไปใน Command Module เพื่อให้อากาศไม่ได้วิ่งเข้าไปในสุญญากาศของอวกาศ
Swigert พยายามอย่างรวดเร็วสามครั้งเพื่อปิดฟัก แต่ไม่สามารถล็อคลงได้ โลเวลล์ลองสองครั้งและไม่สามารถปิดได้อีก แต่ในเวลานั้นโลเวลล์คิดว่าหากตัวเรือนั้นถูกบุกรุกยานอวกาศทั้งสองจะหมดสภาพไปอย่างแน่นอนและไม่มีสิ่งใดเกิดขึ้น ดังนั้นลูกเรือจึงวางไข่ไว้ข้าง ๆ และเดินไปดูเกจที่ตกลงมาบนถังออกซิเจน
หลังจากนั้นไม่นานโลเวลล์ก็มองออกไปนอกหน้าต่างและเห็นกลุ่มของออกซิเจนที่ปล่อยออกมาสู่อวกาศ
ก่อนหน้านี้ในเที่ยวบินลูกเรืออพอลโล 13 เปิดช่องว่างระหว่างโอดิสซีย์และกุมภ์และจริง ๆ แล้วก็อยู่ไกลไปข้างหน้าในรายการตรวจสอบของพวกเขาในการเตรียมที่จะลงจอดบนดวงจันทร์โดยการเปิดอุปกรณ์ในแลนเดอร์
Woodfill เชื่อว่านี่เป็นเรื่องที่โชคดีเช่นเดียวกับที่ฟักไม่ปิดเพราะการประหยัดเวลาเป็นสิ่งสำคัญในสถานการณ์นี้
“ บางคนบอกว่ามันไม่ได้ใช้เวลามากนัก” วูดฟิลล์พูด“ แต่ฉันบอกว่ามันทำเพราะถ้าพวกเขาปิดตัวลงและฟักไข่แล้วก็ทำงานเพื่อค้นหาปัญหาที่แท้จริงของสิ่งที่ผิด จะต้องหน่วงเวลาและออกจากการทำงานปัญหาเพื่อไปเอาฟักเก็บฟักและไปเพิ่มพลังแลนเดอร์ "
เหตุใดเวลาจึงสำคัญ
เซลล์เชื้อเพลิงที่สร้างพลังงานสำหรับโมดูลคำสั่งไม่ทำงานโดยปราศจากออกซิเจนจากสองถัง แน่นอนว่า "แท็งก์ 2 หายไปจากการระเบิดแล้ว" วูดฟิลล์กล่าว "และการประปาบนแท็งก์ 1 ถูกตัดขาดดังนั้นออกซิเจนก็ถูกปล่อยออกมาจากถังนั้นเช่นกัน หากไม่มีออกซิเจนคุณจะไม่สามารถทำให้เซลล์เชื้อเพลิงทำงานได้และเมื่อเซลล์เชื้อเพลิงทั้งสองหมดไปพวกเขาก็รู้ว่าไม่สามารถขึ้นฝั่งบนดวงจันทร์ได้ แล้วมันก็กลายเป็นคำถามว่าพวกเขาสามารถมีชีวิตอยู่ได้หรือไม่”
แต่เหนือกว่าใน Aquarius ระบบทั้งหมดทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบและไม่ต้องใช้เวลานานสำหรับ Mission Control และลูกเรือในการรับรู้โมดูลดวงจันทร์สามารถใช้เป็นเรือชูชีพได้
อย่างไรก็ตามพารามิเตอร์คำแนะนำทั้งหมดที่จะช่วยชี้นำเรือไม่สบายกลับสู่โลกนั้นอยู่ในคอมพิวเตอร์ของ Odyssey และจำเป็นต้องโอนไปยัง Aquarius หากไม่มีพลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิงพวกเขาต้องทำให้ Odyssey มีชีวิตอยู่ได้โดยใช้แบตเตอรี่ย้อนกลับเป็นมาตรการฉุกเฉิน แบตเตอรี่เหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในระหว่างการกลับเข้ามาใหม่เมื่อลูกเรือกลับมาสู่โลกและดีเพียงไม่กี่ชั่วโมงในช่วงเวลาที่ลูกเรือจะต้องทิ้ง Service Module และกลับเข้ามาใหม่ด้วยแคปซูล Command Module ขนาดเล็กเท่านั้น
“ ไม่ควรใช้แบตเตอรี่เหล่านั้นจนกว่าพวกเขาจะพร้อมที่จะเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลกอีกครั้ง” Woodfill กล่าว “ หากแบตเตอรี่เหล่านั้นหมดลงนั่นจะเป็นหนึ่งในสิ่งที่แย่ที่สุดที่อาจเกิดขึ้นได้ ลูกเรือทำงานได้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อถ่ายโอนพารามิเตอร์คำแนะนำ แต่มีเวลาหรือปัญหาเพิ่มเติมและเราอาจไม่ใช้แบตเตอรี่เหล่านั้น แบตเตอรี่เหล่านั้นเป็นวิธีเดียวที่ลูกเรือจะรอดชีวิตได้ นี่คือสิ่งที่ฉันใช้ แต่เวลาที่บันทึกไว้โดยไม่ต้องเปิดฟักช่วยให้แบตเตอรี่ฉุกเฉินเหล่านั้นมีพลังงานเพียงพอในตัวพวกเขาเพื่อให้พวกเขาสามารถชาร์จและกลับเข้ามาใหม่ได้”
เป็นเรื่องที่น่าสนใจเมื่อฟักต้องทำงานอย่างถูกต้องเมื่อคนงานได้รับการโยนทิ้งเพื่อเข้าร่วมอีกครั้งมันทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ในช่วงเวลาของการระเบิดมันทำงานผิดพลาดทำให้เส้นทางสู่ความอยู่รอดในการเปิด LM ซึ่งช่วยประหยัดเวลา ความสามารถในการเข้าสู่จุดลงจอดบนดวงจันทร์ได้อย่างรวดเร็วคือสิ่งที่ช่วยรักษาชีวิตลูกเรือไว้ได้
Tommorow: ส่วนที่ 3: โรคหัด
บทความเพิ่มเติมจาก“ 13 สิ่งที่ช่วย Apollo 13”
ชุด:
บทนำ
ตอนที่ 3: มาตรการของ Charlie Duke
ตอนที่ 4: การใช้ LM สำหรับการขับเคลื่อน
ส่วนที่ 5: การปิดระบบที่ไม่ได้อธิบายของ Saturn V Center Engine
ตอนที่ 7: ไฟ Apollo 1
ตอนที่ 8: โมดูลคำสั่งไม่ถูกตัด
นอกจากนี้:
คำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับผู้อ่าน Apollo 13 ตอบโดย Jerry Woodfill (ตอนที่ 2)
รอบสุดท้ายของ Apollo 13 คำถามตอบโดย Jerry Woodfill (ตอนที่ 3)
