เครดิตรูปภาพ: ปรับสัดส่วน
Scaled Composites ประกาศในวันนี้ว่า บริษัท ได้เลือก SpaceDev จากซานดิเอโกเพื่อสร้างเครื่องยนต์จรวดสำหรับ SpaceShipOne SpaceShipOne เป็นผู้เข้าร่วม Scaled Composite ของ X-Prize; รางวัล $ 10 ล้านสำหรับ บริษัท เอกชนแห่งแรกที่สามารถเปิดลูกเรือ 2 คนให้สูงถึง 100 กม. ไม่มีการประกาศแผนการหรือวันเปิดตัวในอนาคต แต่ยานอวกาศจะต้องทำการบินให้สำเร็จก่อนสิ้นปี 2547 เพื่อรับรางวัล
เมื่อสี่ปีก่อนสเกลดำเนินการศึกษาเทคโนโลยีเครื่องยนต์จรวดที่เหมาะสมกับการออกแบบยานอวกาศย่อยแบบวงโคจรในอนาคต ผลของการศึกษาครั้งนี้คือการกำหนดค่าแบบไฮบริดโดยใช้ไนตรัสออกไซด์ (ของเหลว N2O) และ HTPB (ยาง) ขับเคลื่อนน่าจะเป็นทางออกที่ปลอดภัยที่สุดที่มีลักษณะการดำเนินงานที่จะเติมเต็มภารกิจที่ตั้งใจไว้
ในเดือนมกราคม 2543 สเกลกำหนดนิยามแนวคิดแบบบูรณาการใหม่สำหรับมอเตอร์ไฮบริดที่อนุญาตให้ระบบขับเคลื่อนทั้งหมดถูกติดตั้งเข้ากับยานอวกาศโดยหน้าแปลนกระโปรงเรียบง่ายบนถังออกซิเจน แนวคิดนี้ซึ่งคานตัวเรือนและหัวฉีดโดยตรงไปยังถังบรรจุนั้นจำเป็นต้องใช้วิธีการออกแบบแบบผสมทั้งหมดขั้นสูง เมื่อต้นปี 2544 สเกลมุ่งมั่นที่จะพัฒนาส่วนประกอบหลักของมอเตอร์สองตัวในบ้าน: ประการแรกคือถังก๊าซไนตรัสออกไซด์ซึ่งเป็นแผ่นซับคอมโพสิตที่วางอยู่บนหน้าแปลนไทเทเนียมด้วยกราไฟท์ ประการที่สองคือชิ้นส่วนเชื้อเพลิง / หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ประดิษฐ์ขึ้นโดยใช้ฉนวนคอมโพสิตอุณหภูมิสูงที่มีโครงสร้างของกราไฟท์ / อีพ็อกซี่วางบนหัวฉีดระเหยที่จัดทำโดย AAE Aerospace
ในกลางปี 2544 สเกลได้รับสัญญาจากสองธุรกิจขนาดเล็กที่แข่งขันกันเรื่อง "วิทยาศาสตร์จรวด" แต่ละ บริษัท มีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาระบบจุดระเบิดของมอเตอร์, วาล์วควบคุมหลัก, หัวฉีด, แผงกั้นถัง, ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์, ระบบเติม / ทิ้ง / ระบายอากาศและการหล่อน้ำมันเชื้อเพลิง ผู้ขาย Environmental Aeroscience Corporation (eAc) ของ Miami และ SpaceDev (SD) ของ San Diego ยังได้รับมอบหมายให้ทำการทดสอบการยิงพื้นของระบบมอเตอร์ในศูนย์ทดสอบของ Scaled ในระหว่างขั้นตอนการพัฒนา
ในเดือนมิถุนายนปี 2002 สเกลที่เลือกไว้ eAc เพื่อจัดหาส่วนประกอบที่ส่วนหน้าของถังนั่นคือส่วนประกอบของการเติมไนตรัส, ระบบระบายอากาศและระบบถ่ายโอนข้อมูลและระบบประปาที่เกี่ยวข้อง ผู้ขายทั้งสองยังคงพัฒนาส่วนประกอบขับเคลื่อนอื่น ๆ ทั้งหมดต่อไป
โปรแกรมการพัฒนาภาคพื้นดินเริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายน 2545 ด้วยระยะเวลา 15 วินาทีโดยทีม SpaceDev และสิ้นสุดในต้นเดือนนี้ด้วยระยะเวลา 90 วินาทีโดย eAc ผู้ค้าทั้งสองแสดงให้เห็นถึงการไล่ออกจากระยะเวลาการออกแบบอย่างเต็มรูปแบบในช่วงการพัฒนาเก้าเดือน การทดสอบทั้งหมดใช้ฮาร์ดแวร์การบิน 100% เท่านั้นโดยไม่มีส่วนประกอบสำเร็จรูปและระบบมอเตอร์ของผู้ขายทั้งสองมีคุณสมบัติตามสัญญา การทดสอบดังกล่าวเป็นการตรวจสอบความปลอดภัยโดยธรรมชาติของมอเตอร์ชนิดไฮบริดสลีโดยไม่มีตัวอย่างของความล้มเหลวทางโครงสร้างการรั่วไหลของก๊าซร้อนการระเบิดหรือความผิดปกติอื่น ๆ ที่จะทำให้ SpaceShipOne ตกอยู่ในอันตราย
เนื่องจากทั้งสองทีมได้รับการจับคู่อย่างใกล้ชิดและเนื่องจากทั้งคู่ได้พัฒนามอเตอร์ที่น่าพอใจกระบวนการในการเลือกหนึ่งในผู้ค้าเหล่านี้เพื่อเข้าสู่การคัดเลือกยนต์และขั้นตอนการทดสอบการบินเป็นเรื่องยาก อย่างไรก็ตามในวันนี้สเกลมีความยินดีที่จะประกาศว่า บริษัท ได้รับสัญญาการสนับสนุนการขับเคลื่อนสำหรับขั้นตอนการทดสอบการบินของ SpaceShipOne ไปยัง SpaceDev ของซานดิเอโก
สเกลตอนนี้มุ่งหวังที่จะเข้าสู่ขั้นตอนประวัติศาสตร์ของการบินในอวกาศส่วนตัว
แหล่งที่มาดั้งเดิม: การวางจำหน่ายข่าวคอมโพสิตที่ปรับขนาด
