EM Drive“ เป็นไปไม่ได้” (หรือที่รู้จักกันว่า RF thruster cavity resonant) เป็นหนึ่งในแนวคิดเหล่านั้นที่ดูเหมือนจะไม่ตาย แม้จะมีข้อสงสัยและความสงสัยตั้งแต่ต้นซึ่งอ้างว่ามันดีเกินกว่าที่จะเป็นจริงและฝ่าฝืนกฎของฟิสิกส์ แต่ EM Drive ดูเหมือนจะเคลียร์อุปสรรคทั้งหมดที่ขวางทาง
เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ความคิดเห็นที่เอ้อระเหยที่สุดครั้งหนึ่งคือเทคโนโลยียังไม่ผ่านการตรวจสอบโดยเพื่อน นี่เป็นคำตอบทั่วไปเมื่อใดก็ตามที่มีข่าวการทดสอบที่ประสบความสำเร็จ แต่จากข่าวลือใหม่ล่าสุด EM Drive เพิ่งทำเช่นนั้นเนื่องจากกระดาษที่ NASA ส่งรายละเอียดการทดสอบที่ประสบความสำเร็จของต้นแบบได้ผ่านกระบวนการตรวจสอบโดยเพื่อน
ตามเรื่องราวของ International Business Times ข่าวลือดังกล่าวได้ถูกโยงไปถึงดร. José Rodal และนักวิทยาศาสตร์อิสระที่โพสต์บน NASA Spaceflight Forum ว่าบทความที่เสนอโดย NASA Eagleworks Laboratories ผ่านการตรวจสอบจากเพื่อนและจะปรากฏในวารสาร Propulsion and Power สิ่งพิมพ์ที่ดูแลโดยสถาบันการบินและอวกาศแห่งสหรัฐอเมริกา (AIAA)
ตอนนี้ก่อนที่ใครจะตื่นเต้นเกินไปต้องมีการตรวจสอบความเป็นจริงอย่างรวดเร็ว ในเวลานี้ทุกอย่างที่ดร. Rodal กล่าวไว้ยังไม่ได้รับการยืนยันและความคิดเห็นนั้นได้ถูกลบไป อย่างไรก็ตามในความคิดเห็นของเขา Rodal ได้ระบุว่ากระดาษจะมีชื่อว่า "การวัดแรงขับที่หุนหันพลันแล่นจากช่องคลื่นความถี่วิทยุแบบปิดในสุญญากาศ"
นอกจากนี้เขายังตั้งชื่อผู้เขียนบทความซึ่งรวมถึง Harold White หัวหน้าทีม Propulsion ขั้นสูงสำหรับห้องปฏิบัติการฟิสิกส์ Advanced Propulsion ของ Johnson Space Center (aka Eagleworks) Paul March ยังได้รับการตั้งชื่ออีกคนหนึ่งของ Eagleworks และผู้ที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบในอดีต
เหนือสิ่งอื่นใด เรื่องราวของ IB Times ระบุว่าเขายังโพสต์ข้อมูลที่ดูเหมือนว่าจะนำมาจากบทคัดย่อของกระดาษ:
“ ข้อมูลแรงขับในโหมดรูปร่าง TM212 ที่น้อยกว่า 8106 สภาพแวดล้อม Torr จากการทดสอบไปข้างหน้าย้อนกลับและเป็นโมฆะแสดงให้เห็นว่าระบบทำงานอย่างต่อเนื่องโดยมีอัตราส่วนกำลังต่อแรงดัน 1.2 +/- 0.1 mN / Kw ()”
แต่แม้ว่าข่าวลือจะเป็นความจริง แต่ก็ยังมีสิ่งอื่น ๆ ที่ต้องคำนึงถึง ตัวอย่างเช่นกระบวนการตรวจสอบโดยเพื่อนมักหมายความว่าคณะผู้เชี่ยวชาญอิสระตรวจสอบงานและพิจารณาว่าเพียงพอที่จะทำบุญเพื่อพิจารณาต่อไป มันทำ ไม่ หมายความว่าบทสรุปที่ได้มานั้นถูกต้องหรือว่าพวกเขาจะไม่ถูกโต้แย้งโดยการตรวจสอบติดตามผล
อย่างไรก็ตามเราอาจไม่ต้องรอนานก่อนที่การทดสอบครั้งต่อไปจะเกิดขึ้น Guido Fetta เป็นซีอีโอของ Cannae Inc. ผู้ประดิษฐ์ Cannae Drive (ซึ่งเป็นไปตามการออกแบบของ Shawyer) ตามที่เขาประกาศเมื่อวันที่ 17 สิงหาคมของปีนี้เครื่องยนต์ Cannae จะเปิดตัวสู่อวกาศบนเครื่องบิน 6U CubeSat เพื่อทำการทดสอบในวงโคจร
ตามที่ Fetta ได้ระบุไว้ในเว็บไซต์ของพวกเขา Cannae ได้จัดตั้ง บริษัท ใหม่ (Thisus Space Inc. ) เพื่อทำการตลาดเทคโนโลยี thruster ของพวกเขาและจะใช้การปรับใช้นี้เพื่อดูว่าไดรฟ์ Cannae สามารถสร้างแรงขับในสุญญากาศได้หรือไม่:
“ เธเซอุสกำลังจะเปิดตัวลูกบาศก์ทดลองซึ่งจะใช้เทคโนโลยีคันแทรเตอร์ของ Cannae เพื่อรักษาวงโคจรต่ำกว่าระดับความสูง 150 ไมล์ คิวบ์นี้จะรักษาระดับความสูง LEO ที่สูงเป็นระยะเวลาอย่างน้อย 6 เดือน วัตถุประสงค์ภารกิจหลักคือการแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีของเราในรอบวงโคจร วัตถุประสงค์รองสำหรับภารกิจนี้รวมถึงระดับความสูงของวงโคจรและการเปลี่ยนแปลงความเอียงที่ดำเนินการโดยเทคโนโลยี Cannae-thruster”
เมื่ออยู่ในวงโคจรเป็นเวลาหกเดือน บริษัท จะมีเวลาเหลือเฟือที่จะดูว่าดาวเทียมกำลังถูกผลักโดยไม่จำเป็นต้องใช้จรวดหรือไม่ แม้ว่าจะยังไม่ได้เลือกวันที่เปิดตัว แต่ก็ชัดเจนว่า Fetta ต้องการก้าวไปข้างหน้าด้วยการเปิดตัวโดยเร็วที่สุด
และอย่างที่ David Hambling of Popular Mechanics ได้เขียนเมื่อเร็ว ๆ นี้ Fetta ไม่ได้เป็นคนเดียวที่ต้องการได้รับการทดสอบการโคจร ทีมวิศวกรในประเทศจีนก็หวังที่จะทดสอบการออกแบบ EM Drive ของพวกเขาในอวกาศและ Shawyer เองก็ต้องการที่จะเสร็จสิ้นขั้นตอนนี้ไม่นาน ใครสามารถหวังได้ว่าไดรฟ์ของพวกเขาทั้งหมดพิสูจน์ได้เท่ากับองค์กร!
แม้ว่านี่จะเป็นเหตุการณ์สำคัญสำหรับ EM Drive แต่ก็ยังมีอีกหลายวิธีที่จะต้องดำเนินการต่อก่อนที่ NASA และหน่วยงานอวกาศอื่น ๆ จะพิจารณาใช้พวกเขา ดังนั้นเราจึงยังคงอยู่ห่างจากยานอวกาศที่สามารถส่งภารกิจ crewed ไปยังดาวอังคารใน 70 วัน (หรือหนึ่งไปยังพลูโตในเวลาเพียง 18 เดือน)
