เมื่อเปรียบเทียบกับภารกิจสู่ดาวศุกร์ภารกิจไปยังดาวอังคารหรือดวงจันทร์เป็นสัญญาณเตือนภัย อย่างไรก็ตามนี่เป็นสิ่งที่ทีมวิจัยและพัฒนาของศูนย์วิจัย John Glenn แห่ง NASA หวังที่จะบรรลุ
ดาวศุกร์ได้รับการสำรวจโดยภารกิจที่แตกต่างกันจำนวนมาก แต่ยังมีวิทยาศาสตร์จำนวนมากที่ยังต้องทำบนโลกนี้
“ การทำความเข้าใจชั้นบรรยากาศภูมิอากาศธรณีวิทยาและประวัติศาสตร์ของดาวศุกร์อาจทำให้เข้าใจถึงความเข้าใจของเราเกี่ยวกับดาวเคราะห์ในบ้านของเรา แต่พื้นผิวของดาวศุกร์เป็นสภาพแวดล้อมการปฏิบัติการที่เป็นปฏิปักษ์ที่สุดของดาวเคราะห์พื้นผิวทึบใด ๆ ในระบบสุริยะ” ดร. เจฟฟรีย์แลนดิสจากศูนย์วิจัยจอห์นเกล็นนาซ่า
สภาวะที่รุนแรงของดาวศุกร์ทำให้เทคโนโลยีรถแลนด์โรเวอร์แบบดั้งเดิมเป็นไปไม่ได้: ความร้อนและความดันรวมกันสร้างความหายนะให้กับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ใด ๆ และบรรยากาศของดาวศุกร์ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยคาร์บอนไดออกไซด์และกรดซัลฟิวริก และถ้าสิ่งนี้ยังไม่เพียงพอบรรยากาศที่หนาทำให้สภาพแสงบนพื้นผิวเหมือนวันที่ฝนตกบนโลกซึ่ง จำกัด ศักยภาพของพลังงานแสงอาทิตย์
เพื่อแก้ปัญหาของการวางอิเล็คทรอนิคส์ลงบนพื้นผิวทีมจะแบ่งภารกิจออกเป็นสองส่วน: รถแลนด์โรเวอร์ที่จะมีชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ จำกัด ในห้องที่มีแรงดันความเย็นต่ำกว่า 300 ° C (570ºF) และเครื่องบิน ดาวเคราะห์ที่อุณหภูมิปานกลางและแรงดันไม่มาก เครื่องบินจะมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไวต่อแสงเช่นคอมพิวเตอร์และจะช่วยในการถ่ายทอดข้อมูลทั้งหมดกลับสู่โลก
เรือเดินทะเล Venera ของรัสเซียใช้งานได้ยาวนานที่สุดบนพื้นผิวของดาวศุกร์นานสองชั่วโมงก่อนที่จะถูกอัด แต่รถแลนด์โรเวอร์สำหรับภารกิจนี้จะได้รับการออกแบบมานานกว่า 50 วัน
สภาวะสุดขั้วต้องการเทคโนโลยีขั้นสูง ทีมวิเคราะห์ความเป็นไปได้ในการใช้แหล่งพลังงานที่แตกต่างกันจำนวนหนึ่งตั้งแต่แสงอาทิตย์จนถึงนิวเคลียร์จนถึงไมโครเวฟยิ้มแย้มแจ่มใส พลังงานแสงอาทิตย์ไม่สามารถให้พลังงานที่จำเป็นในการรันแลนด์โรเวอร์และทำให้ทุกอย่างเย็นลงและพลังงานไมโครเวฟจากเครื่องบิน - ซึ่งจะเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ - เป็นไปไม่ได้เพราะเทคโนโลยีใหม่
สิ่งนี้ทำให้พลังงานนิวเคลียร์เป็นสิ่งที่ใช้ในภารกิจที่ผ่านมาเช่นกาลิเลโอวอยเอเจอร์เกอร์แคสสินีที่สอบสวนในปัจจุบัน แม้ว่าจะใช้กำลังเรนเดอร์ด้วยพลังงานนิวเคลียร์ แต่ก็มีการบิดตัว: ความร้อนที่เกิดจากอิฐของพลูโทเนียมจะให้พลังงานแก่เครื่องยนต์สเตอร์ลิงซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้ความแตกต่างของความดันระหว่างห้องสองห้องเพื่อผลิตพลังงานเชิงกลที่มีประสิทธิภาพสูงมาก พลังงานเชิงกลนี้สามารถใช้เพื่อขับเคลื่อนล้อโดยตรงหรือถ่ายโอนไปยังพลังงานไฟฟ้าสำหรับระบบไฟฟ้าและระบบทำความเย็นและเทคโนโลยีจะถูกปรับให้ทำงานบนดาวศุกร์
“ เราทำงานกับเทคโนโลยีสเตอร์ลิงมาหลายปีแล้ว โครงการที่รายงานเป็นโครงการที่จะออกแบบสเตอร์ลิงโดยเฉพาะสำหรับวีนัส - ซึ่งทำให้การออกแบบแตกต่างกันมากในบางวิธี; โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อุณหภูมิการปฏิเสธความร้อนนั้นร้อนจัดอย่างยิ่ง - แต่เรากำลังสร้างจากเทคโนโลยีที่มีอยู่เดิมไม่ได้พัฒนาขึ้นมาตั้งแต่ต้น "ดร. แลนดิสเขียน
เครื่องบินจะศึกษาสภาพบรรยากาศและสนามไฟฟ้าของดาวศุกร์ในขณะที่รถแลนด์โรเวอร์จะวางสถานีแผ่นดินไหวและศึกษาสภาพพื้นผิว กล้องเกือบจะแน่นอนบนเครื่องบินและในขณะที่มันเป็นการยากที่จะวางกล้องบนรถแลนด์โรเวอร์มันไม่ได้ออกมาจากคำถามทั้งหมด
คุณคาดหวังที่จะเห็นภาพพื้นผิวหรือได้ยินเกี่ยวกับเมฆของกรดซัลฟิวริกที่ล้อมรอบโลกเมื่อใด
“ มันเป็นการศึกษาแนวคิดเกี่ยวกับภารกิจจนถึงตอนนี้ไม่ใช่ภารกิจที่ได้รับทุนดังนั้นจึงไม่ได้กำหนดเวลาให้เกิดขึ้นจริง อย่างไรก็ตามมีความสนใจอย่างมากในการบินในช่วงเวลา 2558-2563 "ดร. แลนดิสกล่าว
ที่มา: Acta Astronautica
