อากาศร้อนจัด
เรือบิน - โครงสร้างก๊าซพองตัวขนาดมหึมาลอยอยู่ในกรอบโลหะเกิดขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 และเป็นเวลาหลายทศวรรษที่พวกเขาได้รับการยกย่องอย่างกระตือรือร้นในฐานะที่เป็นโซลูชั่นที่ใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพสำหรับการขนส่งผู้คนจำนวนมาก
แต่มีข้อสงสัยเล็กน้อยว่าหายนะที่เกิดขึ้นกับเมืองเบอร์มิงแฮมในวันที่ 6 พฤษภาคม 1937 เป็นเสียงฆังมรณะสำหรับอุตสาหกรรมเรือบิน
ภาพของเรือเหาะยักษ์เยอรมันตัวใหญ่ที่พุ่งลงมาจากเปลวไฟเหนือทะเลสาบ Lakehurst รัฐนิวเจอร์ซีย์ผู้ชมที่น่าสะพรึงกลัว มันเผาผลาญไปภายในไม่กี่วินาทีฆ่า 35 จาก 97 ผู้โดยสารและภาพถ่ายและภาพยนตร์ข่าวของนรกนำภาพที่น่าตกใจให้กับผู้คนทั่วโลก
ไม่น่าแปลกใจที่ความนิยมในการบินบอลลูนที่เต็มไปด้วยก๊าซขนาดใหญ่ทำให้เกิดการจิกหัวสูงชันหลังจากโศกนาฏกรรมและอุตสาหกรรมก็ไม่เคยฟื้นตัว แต่ความฝันของการเดินทางที่เบากว่าอากาศเสียชีวิตอย่างหนักสำหรับบางคนและหน่วยงานภาครัฐและ บริษัท เอกชนยังคงทำการทดลองด้วยจุดประสงค์มหาศาลจนถึงทุกวันนี้
นี่คือการสร้างสรรค์ที่ทันสมัยบางอย่างที่แสดงถึงการออกแบบที่เพรียวบางและประสิทธิภาพการปล่อยก๊าซคาร์บอนต่ำซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการเดินทางเรือบิน
Aeroscraft ML866
วิศวกรเรือเหาะที่ Aeroscraft Corporation กำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่สร้างพื้นที่ภายใน 5,000 ตารางฟุต (465 ตารางเมตร)
Igor Pasternak ซีอีโอของ บริษัท และหัวหน้าวิศวกรกล่าวในขณะที่ Aeroscraft ML866 อธิบายว่าเป็น "เรือยอชท์บิน" ขณะนี้กำลังการผลิตโดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2563 มันจะวัดความยาว 555 ฟุต (169 เมตร) และกว้าง 95 ฟุต (29 เมตร) จากการเปรียบเทียบนั้น Hindenburg มีความยาว 804 ฟุตและกว้าง 135 ฟุตและมีพื้นที่ประมาณ 6,000 ตารางฟุต (557 ตารางเมตร) ซึ่งแบ่งออกเป็นสองชั้น
ก๊าซฮีเลียมมากกว่าไฮโดรเจนที่ติดไฟได้สูงซึ่งจุดประกายไฟจาก Hindenburg จะสร้างลิฟต์ที่มีคุณสมบัติใหม่ส่วนใหญ่ในขณะที่การสนับสนุนที่เหลือนั้นมาจากเครื่องยนต์
เมื่อเปิดใช้งานเรือเหาะใหม่จะสามารถเข้าถึงระดับความสูงของการล่องเรือที่ 12,000 ฟุต (3,658 เมตร) และระยะทางในการเดินทางสูงสุดถึง 3,100 ไมล์ (ประมาณ 5,000 กิโลเมตร) คาดว่าจะสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุก 66 ตัน (60 เมตริกตัน) และจะบินขึ้นและลงในแนวตั้งโดยใช้ระบบการจัดการทุ่นลอยน้ำที่จดสิทธิบัตรของ บริษัท ตัวแทน Aeroscraft กล่าวในแถลงการณ์
Airlander 10
ปัจจุบันเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือ Airlander 10 ซึ่งเป็นฮีเลียมพองตัวซึ่งได้รับการออกแบบและผลิตโดย บริษัท Hybrid Air Vehicles ของอังกฤษก็รวมเอาเทคโนโลยีการบินจากเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินมาไว้ด้วยกัน มันมีขนาดความยาว 302 ฟุต (92 เมตร) โดยการเปรียบเทียบเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ที่สุดของแอร์บัส A380 มีความยาวเพียง 232 ฟุต (71 เมตร)
เรือเหาะถูกสร้างขึ้นเพื่อล่องเรือที่ 20,000 ฟุต (6,100 เมตร) นานถึงสองสัปดาห์โดยไม่มีคนขึ้นเครื่องและประมาณห้าวันเมื่อถือลูกเรือ Airlander 10 สามารถบินขึ้นและลงจอดได้จากพื้นผิวใด ๆ ในขณะที่บรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 22,000 ปอนด์ Chris Daniels หัวหน้าฝ่ายพันธมิตรและการสื่อสารที่ Hybrid Air Vehicles บอกกับ Live Science ในเดือนมีนาคม 2559
Airlander 10 เริ่มดำเนินการในเที่ยวบินแรกเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2559 บินประมาณ 19 นาทีภายในพื้นที่ 6 ไมล์ (10 กิโลเมตร) ในเบดฟอร์ดเชียร์สหราชอาณาจักรและสูง 500 ฟุต (152 เมตร)
เครื่องมือค้นหา Fireball
หลังจากลูกไฟในเวลากลางวันที่หายากจากอวกาศซึ่งเป็น "ขนาดของรถมินิแวน" ระเบิดเหนือชายฝั่งแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 22 เมษายน 2012 ทีมนักวิทยาศาสตร์ปีนขึ้นไปบนเรือเหาะ Eureka เพื่อล่องเรือเหนือเชิงเขาเซียร่าเนวาดาและค้นหา เศษอุกกาบาตบนพื้นดินด้านล่าง
ในวันที่ 3 พฤษภาคมของปีนั้นนักวิจัยจากองค์การนาซ่าและหน่วยสืบราชการลับการค้นหาต่างดาว (SETI) ขึ้นไปสูง 1,000 ฟุต (300 เมตร) ในเรือบินซึ่งยาว 246 ฟุต (75 ม.) ซึ่งยาวกว่าเล็กน้อย เครื่องบินโบอิ้ง 747 ตลอดระยะเวลาเดินทาง 5 ชั่วโมงพวกเขามองหาหลุมอุกกาบาตที่สามารถระบุตำแหน่งที่อุกกาบาตเศษเล็กเศษน้อยได้มาพัก
นักวิทยาศาสตร์ระบุว่ามีคุณสมบัติที่เป็นไปได้ 12 อย่างที่อาจเป็นตัวแทนโซนผลกระทบซึ่งครอบคลุมพื้นที่ที่มีความยาวประมาณ 25 ไมล์กว้าง 6 ไมล์ (40 กิโลเมตรคูณ 10 กิโลเมตร)
พวกเขาคือวอลรัส
โปรแกรม Walrus ชื่อไม่ลงรอยกันที่สำนักงานโครงการวิจัยขั้นสูงกลาโหม (DARPA) กำลังพัฒนาเรือบินแบบผสมที่จะเป็น "ยานพาหนะที่หนักกว่าอากาศ" และจะสร้างการยกผ่านการผสมผสานของอากาศพลศาสตร์การผลักเวกเตอร์และการลอยตัวของก๊าซ และการจัดการ "ตามคำสั่ง
ตัวแทนของ DARPA กล่าวว่าเรือบินที่ทันสมัยเหล่านี้จะเผชิญหน้าและเอาชนะความท้าทายด้านการออกแบบที่ต้องเผชิญกับความแตกต่างในยุคก่อนหน้านี้โดยการสืบสวน "เทคโนโลยีล้ำสมัยขั้นสูงที่จะสนับสนุนการพัฒนาแนวคิดการยกและการลอยตัวที่เป็นนวัตกรรมใหม่"
ในการค้นหาของบิ๊กฟุต
ในที่สุดอาจมีผู้มีอำนาจลึกลับแก้ปริศนารอบ ๆ การดำรงอยู่ที่ถูกกล่าวหาของมนุษย์ที่เข้าใจยากขนยาวที่รู้จักกันเป็นบิ๊กฟุต? ผู้ดำเนินการโครงการเหยี่ยวคิดว่าสามารถทำได้
ด้วยเหตุนี้ตัวแทนโครงการเหยี่ยวนกเขาประกาศในปี 2555 ว่าพวกเขาจะเริ่มค้นหาสัตว์สองเท้าโดยปรับใช้เรือเหาะที่เต็มไปด้วยฮีเลียมที่ควบคุมจากระยะไกลเพื่อเยี่ยมชมท้องฟ้าเหนือที่อยู่อาศัยของป่าซึ่งมีการพบเห็นสัตว์ป่า Aurora Mk II ที่สร้างขึ้นเองนั้นมีความยาว 45 ฟุต (14 ม.) และจะตามหาเบาะแส Bigfoot จากจุดชมวิวทางอากาศสแกนภูมิประเทศด้านล่างด้วยกล้องที่จับภาพในความละเอียดสูงและในสเปกตรัมความร้อนและอินฟราเรด
โดยทั่วไปแล้ววิธีการค้นหาของนักล่าบิ๊กฟุต - ด้วยการเดินเท้าและจากอากาศ - เสียงดังและน่าจะทำให้เรื่องของพวกเขาน่ากลัว อย่างไรก็ตามเรือเหาะที่เงียบและหลบซ่อนตัวจากฮีเลียมสามารถเปิดทางให้ผู้ที่อยู่ในเส้นทางของบิ๊กฟุตสามารถสังเกตพื้นที่ป่าโดยไม่รบกวนผู้อยู่อาศัยใด ๆ เจ้าหน้าที่ของโครงการฟอลคอนกล่าวในแถลงการณ์
เรือเหาะคล้ายปลา
ซึ่งแตกต่างจาก Zeppelins, blimps ไม่มีกรอบภายในที่รองรับ "ผิวหนัง" ของพวกเขาและพวกเขารักษารูปร่างของพวกเขาจากความดันของก๊าซที่พองตัวและสนับสนุนพวกเขาเท่านั้น ความยืดหยุ่นนั้นช่วยให้นักวิจัยสามารถสำรวจระบบขับเคลื่อนชนิดหนึ่งที่ใช้กล้ามเนื้อเทียมเพื่อขับเคลื่อนเรือเหาะผ่านอากาศมากพอ ๆ กับที่ปลาว่ายผ่านน้ำ
กล้ามเนื้อที่เรียกว่าเป็นฟิล์มโพลีเมอยืดหยุ่น (EAP) ที่ขยายและหดตัวเมื่อ jolted กับไฟฟ้าสร้างจังหวะการหมุนและหมุนในร่างกายของเรือเหาะที่ย้ายเรือบินไปข้างหน้า
"เทคนิคนี้สามารถถ่ายโอนโดยตรงจากน้ำสู่อากาศ" Silvain Michel นักวิจัยจาก Empa - บริษัท สวิสที่ออกแบบเรือเหาะ - บอกกับ Technovelgy.com "เรือเหาะเคลื่อนที่ผ่านอากาศนั้นในแง่ของฟิสิกส์ที่เกี่ยวข้องเหมือนกับปลาที่เคลื่อนที่ผ่านน้ำในทั้งสองกรณีร่างกายกำลังเคลื่อนที่ผ่านของเหลวและอยู่ภายใต้กฎของเหลวเดียวกัน" มิเชลกล่าว .
การกลับมาของเรือเหาะ
ในปี 2551 บริษัท ออกแบบเรือเหาะ Airship Ventures ในแคลิฟอร์เนียได้ซื้อเรือเหาะจำนวน 12 ล้านเหรียญซึ่งเป็น บริษัท ออกแบบเครื่องบิน Zeppelin NT สร้างขึ้นโดย บริษัท เยอรมัน Zeppelin Luftschifftechnik GmbH เพื่อใช้เป็นสถานที่ท่องเที่ยว
Zeppelins เพิ่งกลับสู่ท้องฟ้าเยอรมันเมื่อไม่นานมานี้เมื่อมีการเปิดตัว Zeppelin NT ต้นแบบเครื่องแรกและเป็นเรือเหาะลำแรกที่ทำงานในแคลิฟอร์เนียตั้งแต่เรือบินกองทัพเรือสหรัฐฯในสหรัฐอเมริกา Macon และสหรัฐอเมริกา แอครอนชนในช่วงทศวรรษที่ 1930
ที่ความยาว 247 ฟุต (75 ม.) เรือบิน Zeppelin NT นั้นสั้นกว่า Hindenburg ขนาดใหญ่อย่างมากซึ่งวัดได้ยาว 804 ฟุต (205 เมตร) นอกจากนี้ยังแตกต่างจาก Hindenburg, เรือเหาะรุ่นใหม่นั้นมีฮีเลียมซึ่งพองตัวน้อยกว่าไฮโดรเจน แต่ก็ไวไฟน้อยกว่าเช่นกัน
