[/ คำอธิบาย]
ประมาณ 400 ล้านเหรียญสหรัฐสำหรับนาซ่าประจำการบินอวกาศและผู้จัดการกำลังคุยกันถึงความเป็นไปได้ที่จะใช้มันในการทดสอบครั้งที่สองของ Ares I-X เที่ยวบินทดสอบครั้งแรกของยานพาหนะเปิดตัวรุ่นต่อไปนั้นมีการวางแผนสำหรับการเปิดตัวในฤดูร้อนปี 2009 และด้วยเงินทุนพิเศษนี้มาพร้อมกับความเป็นไปได้ของการบินทดสอบครั้งที่สองขนานนาม“ Ares I-X prime” ในความแข็งแกร่งที่ได้รับการต่ออายุเพื่อนำเรากลับสู่ดวงจันทร์ภายในปี 2563 และช่องว่าง 5 ปีที่ปรากฏขึ้นการระดมทุนเพิ่มเติมอาจทำให้นาซ่าเร่งพัฒนาโครงการ Constellation ...
ดังนั้นปรากฎว่ามาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจจะส่งผลกระทบต่อการพัฒนาโครงการ Constellation ของนาซ่าหลังจากนั้นอาจเร่งให้เกิดขึ้น จากความกังวลที่เพิ่มขึ้นคือความจริงที่ว่ามันน่าจะเป็นไปได้มาก (ตามพิมพ์เขียวงบประมาณของทำเนียบขาว) ว่ารถรับส่งจะถูกยกเลิกตามที่วางแผนไว้ในปี 2010 ทิ้งไว้นานห้าปีจนกระทั่ง ที่วางแผนไว้ ปี 2558 เสร็จสิ้นโครงการ Constellation ช่องว่าง 5 ปีนี้ทำให้เกิดปัญหาทางการเมืองทุกประเภท (เช่นขึ้นอยู่กับหน่วยงานอวกาศของรัสเซียเพื่อให้นักบินอวกาศของสหรัฐไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ) แต่ก็กระตุ้นการลงทุนใน บริษัท ปล่อยอวกาศเอกชนด้วย
แม้ว่ารายละเอียดจะยังคงดำเนินการเกี่ยวกับวิธีการแจกจ่ายเงินพิเศษ แต่ก็หวังว่าเงินจำนวน 1 พันล้านเหรียญสหรัฐที่จัดสรรให้กับนาซ่าจากแพ็คเกจกระตุ้นเศรษฐกิจอาจ“ ประหยัดหรือรักษางานไว้ 7,000 ตำแหน่ง” เงินลงทุนใน spaceflight บรรจุคนยังสามารถเร่งความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอาจเร่งความคืบหน้ากลุ่มดาว ผู้จัดการหวังว่าการบินทดสอบพิเศษของ Ares I-X สามารถใช้เพื่อเร่งการพัฒนาระบบการบินต้นแบบได้ Doug Cooke ผู้ดูแลระบบที่เกี่ยวข้องสำหรับระบบสำรวจยืนยันว่าจะใช้เงินทุนพิเศษนี้สำหรับเที่ยวบินทดสอบครั้งที่สอง“แน่นอนอยู่ในขอบเขตของความเป็นไปได้.”
ด้วยการวางเครื่องบินทดสอบเที่ยวบินที่สองหลังจากที่ Ares I-X กำหนดไว้สำหรับฤดูร้อนนี้ Ares I-X prime สามารถเร่งความคืบหน้าได้อย่างมากอาจลดช่องว่าง 5 ปีลงได้มากเท่ากับปี การบินครั้งที่สองของ Ares I-X จะทดสอบรุ่นห้าส่วนของตัวรับส่งเชื้อเพลิงแข็งสี่ส่วนซึ่งจะทำหน้าที่เป็นขั้นตอนแรกของ Ares I ระบบทดสอบการปล่อยเชื้อเพลิงแบบทึบจะถูกทดสอบที่ระดับความสูง
ที่มา: Aviation Week
