ภาพประกอบของศิลปินเกี่ยวกับ CST-100 Starliner (ซ้าย) และแคปซูล Dragon Space ของลูกเรือในวงโคจร
(ภาพ: © Boeing / SpaceX)
โบอิ้งกำลังต่อสู้กับรายงานล่าสุดเกี่ยวกับโครงการลูกเรือพาณิชย์ของนาซ่าจากสำนักงานผู้ตรวจการทั่วไป (OIG) ของหน่วยงาน
นาซ่าสนับสนุนให้มีการพัฒนารถแท็กซี่นักบินอวกาศส่วนตัวเป็นเวลาเกือบหนึ่งทศวรรษผ่านทางลูกเรือพาณิชย์โดยมีเป้าหมายที่จะยุติการพึ่งพาของสหรัฐฯ ยานพาหนะ Soyuz รัสเซีย สำหรับภารกิจ crewed ไปและกลับจากสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) การพึ่งพาดังกล่าวนั้นมีทั้งหมดนับตั้งแต่นาซ่าลงดินกองยานกระสวยอวกาศในเดือนกรกฎาคม 2554
โบอิ้งและ SpaceX กลายเป็นผู้ชนะลูกเรือการค้าขนาดใหญ่ในเดือนกันยายน 2557 ปัจจุบันสัญญาการให้คะแนนมูลค่า 4.3 พันล้านเหรียญสหรัฐและ 2.5 พันล้านเหรียญตามลำดับเพื่อให้ยานพาหนะและวิ่งได้ ทั้งสอง บริษัท กำลังพัฒนาแคปซูล โบอิ้งถูกเรียกว่า CST-100 Starlinerและ SpaceX ก็คือ ลูกเรือมังกร.
ย้อนกลับไปในปี 2014 เจ้าหน้าที่ขององค์การนาซ่ากล่าวว่าพวกเขาหวังว่าอย่างน้อยหนึ่งแคปซูลจะเปิดให้บริการภายในปี 2560 ซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นแน่นอน 53 หน้า รายงาน OIGซึ่งเปิดตัวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วได้พิจารณาถึงความล่าช้าตามกำหนดการและปัญหาอื่น ๆ ซึ่งทำหน้าที่ตรวจสอบโดยรวมของโปรแกรมลูกเรือพาณิชย์
รายงานคาดการณ์ว่าองค์การนาซ่าจะสิ้นสุดลง จ่ายประมาณ $ 90 ล้านต่อที่นั่ง เพื่อบินนักบินอวกาศไปและกลับจากสถานีอวกาศนานาชาติบน Starliner เทียบกับเพียง $ 55 ล้านต่อที่นั่งใน Crew Dragon (สำหรับการอ้างอิงปัจจุบันที่นั่งของ Soyuz สามคนในปัจจุบันมีค่าใช้จ่ายของ NASA ประมาณ 85 ล้านดอลลาร์)
โบอิ้งกล่าวว่าตัวเลข 90 ล้านเหรียญนั้นสูงเกินไปและ บริษัท ก็มีปัญหากับการค้นพบอื่น ๆ ของรายงานเช่นกัน
"เราไม่เห็นด้วยอย่างยิ่งกับข้อสรุปของรายงานเกี่ยวกับการกำหนดราคาและความพร้อมของ CST-100 Starliner และความพร้อมและเราเป็นหนี้ต่อชุมชนอวกาศและประชาชนชาวอเมริกันเพื่อแบ่งปันความจริงที่ผู้ตรวจสอบทั่วไปพลาด" Jim Chilton รองประธานและผู้จัดการทั่วไปของ Boeing Space และเปิดตัว กล่าวในการแถลง.
"สมาชิกของทีมโบอิ้งแต่ละคนมีส่วนร่วมในความปลอดภัยคุณภาพและความสมบูรณ์ของสิ่งที่เราเสนอให้กับลูกค้าของเราและตั้งแต่วันที่ 1 ทีม Starliner ได้เข้าหาโปรแกรมนี้ด้วยความมุ่งมั่นในการออกแบบพัฒนาและเปิดตัวยานพาหนะที่เรา และนาซ่าก็ภาคภูมิใจ "เขากล่าวเสริม
คำพูดของ Chilton เป็นส่วนหนึ่งของแถลงการณ์เกือบ 1,100 คำที่โบอิ้งเผยแพร่เมื่อวานนี้ (18 พ.ย. ) ในแถลงการณ์ตัวแทนของ บริษัท แย้งว่าราคาต่อที่นั่งของสตาร์ลินเนอร์นั้นต่ำกว่าประมาณการของ OIG เนื่องจาก NASA จะบินสินค้าจำนวนมากบนเรือด้วยเช่นกัน (ทั้ง Starliner และ Crew Dragon สามารถรองรับนักบินอวกาศเจ็ดคน แต่คาดว่าจะบินได้แค่สี่คนในแต่ละภารกิจของลูกเรือพาณิชย์ที่ทำสัญญา)
คำสั่งโบอิ้งยังปกป้องสัญญาการค้าลูกเรือขนาดใหญ่ของ บริษัท โบอิ้งเขียนรางวัลที่สูงขึ้นตามที่ระบุไว้ว่า Starliner ได้รับการพัฒนา "ตั้งแต่เริ่มต้น" ในขณะที่ SpaceX ใช้เทคโนโลยีจากแคปซูล Dragon Cargo ของ บริษัท หุ่นยนต์ซึ่งได้ทำการบินภารกิจเติมเสบียง ISS ตั้งแต่ปี 2012 ภายใต้สัญญาของ NASA
ข้อโต้แย้งเหล่านี้สะท้อนให้เห็นว่าโฆษกของโบอิ้งทำกับ Space.com และสาขาอื่น ๆ เมื่อปลายสัปดาห์ที่แล้วเมื่อเรื่องราวรอบแรกเกี่ยวกับรายงาน OIG เพิ่มขึ้น แต่คำพูดที่แข็งแกร่งของชิลตันนั้นเป็นเรื่องใหม่เช่นเดียวกับการโพสต์คำตอบอย่างละเอียดบนเว็บไซต์ของ บริษัท
ทั้ง Starliner และ Crew Dragon อยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา แคปซูลของ SpaceX ได้บินไปที่สถานีอวกาศนานาชาติหนึ่งครั้งในวันหยุดสุดสัปดาห์แล้ว ภารกิจ -1 เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ขณะนี้ บริษัท กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการทดสอบ "การยกเลิกการบิน" (IFA) ที่สำคัญซึ่งจะพิสูจน์ความสามารถของลูกเรือมังกรในการช่วยให้นักบินอวกาศพ้นจากอันตรายในกรณีที่มีเหตุฉุกเฉินเกิดขึ้น หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีกับ IFA SpaceX จะมีความชัดเจนในการเปิดตัวเครื่องบินสาธิตที่มีลูกเรือไปยังห้องปฏิบัติการที่โคจรรอบต้นปีหน้าโดยมีภารกิจที่ทำสัญญาเริ่มขึ้นในไม่ช้า
ในขณะเดียวกันโบอิ้งวางแผนที่จะเปิดตัวเครื่องบินสาธิต ISS ที่ไม่ได้ใช้งานเมื่อวันที่ 17 ธันวาคมหากภารกิจนั้นเป็นไปตามแผน "เราอยู่ในตำแหน่งที่ดีในการบินลูกเรือคนแรกในต้นปี 2563" ตัวแทน บริษัท กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวานนี้
- ลูกเรือ Dragon Abort System ยกเลิกการทดสอบภาคพื้นก่อนการเปิดตัวครั้งสำคัญ
- ความสำเร็จ 'Pad Abort' ช่วยให้ Starliner ของ Boeing อยู่ในเส้นทางการเปิดตัวในเดือนธันวาคม
- ลูกเรือเปิดตัวโดย SpaceX โบอิ้งจะไม่เริ่มจนกว่าฤดูร้อนปี 2020: รายงาน
หนังสือของ Mike Wall เกี่ยวกับการค้นหาชีวิตมนุษย์ต่างดาว "ข้างนอกนั้น"(Grand Central Publishing, 2018; ฉบับนี้สามารถ Karl Tate) กำลังออกแล้ว ติดตามเขาบน Twitter @michaeldwall. ติดตามเราบน Twitter @Spacedotcom หรือ Facebook.
