SPACEX ROCKET เปิดตัว TWICE-FLOWN เปิดตัวดาวเทียมสื่อสารขนาดใหญ่

Send

CAPE CANAVERAL, Fla. - SpaceX ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวภารกิจอวกาศครั้งที่ 9 ของปีนี้ (6 ส.ค. ) ส่งดาวเทียมสื่อสารอิสราเอลไปสู่วงโคจร

แม้จะมีพายุฤดูร้อนทั่วไปในพื้นที่ แต่ SpaceX จรวด Falcon 9 ยกออกจาก Space Launch Complex 40 ที่นี่ที่สถานีกองทัพอากาศ Cape Canaveral ของรัฐฟลอริดาเวลา 19:23 น. EDT (2323 GMT) ถือท้องฟ้า Amos-17 ดาวเทียมสื่อสารของ Spacecom บริษัท อิสราเอล

เดิมที บริษัท เครื่องบินส่วนตัวในแคลิฟอร์เนียมีเป้าหมายที่จะเปิดตัวในวันเสาร์ (3 ส.ค. ) แต่ต้องประเมินแผนการใหม่หลังจากการทดสอบ preflight เมื่อวันพฤหัสบดี (1 ส.ค. ) บ่งชี้ถึงปัญหาของ Falcon 9 SpaceX เลือกที่จะ เลื่อนการเปิดตัวเปลี่ยนวาล์วที่ต้องสงสัยและดำเนินการตรวจสอบรอบที่สองในบูสเตอร์

การทดสอบไฟไหม้แบบคงที่ เป็นส่วนมาตรฐานของการทดสอบก่อนเปิดตัวที่ SpaceX ดำเนินการก่อนภารกิจแต่ละภารกิจ ในระหว่างการทดสอบจรวดระยะแรกจะถูกหยุดไว้และเครื่องยนต์ของมันถูกยิงชั่วครู่เพื่อแสดงให้เห็นว่าระบบของบูสเตอร์นั้นทำงานได้อย่างที่คาดไว้ก่อนที่จะเปิดตัว

ภารกิจ Amos-17 เป็นครั้งแรกที่จรวด Falcon 9 ได้ทำการบรรจุยานอวกาศของ Spacecom หลังจากนั้น การสูญเสียดาวเทียม Amos-6 ในวันที่ 1 กันยายน 2016 ในวันนั้น SpaceX อยู่ในขั้นตอนของการทดสอบไฟคงที่ก่อนเปิดตัวเมื่อจรวดระเบิด ในเวลานั้น SpaceX ได้ทำการทดสอบแบบคงที่ด้วยส่วนของข้อมูลที่แนบมากับจรวดซึ่งเป็นวิธีปฏิบัติที่ บริษัท ได้หยุดตั้งแต่

Spacecom กล่าวว่า ดาวเทียม Amos-17 จะให้บริการการสื่อสาร C-band, Ku-band และ Ka-band ในแอฟริกายุโรปและตะวันออกกลาง ดาวเทียมดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเป็นเวลา 20 ปีและมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 250 ล้านซึ่งรวมถึงยานอวกาศการเปิดตัวบริการและการประกันภัย

ผู้สนับสนุนด่านแรกที่ใช้สำหรับภารกิจนี้ขนานนามว่า 1,047.3 (ตัวระบุภายในโดย SpaceX) เป็นสมาชิกรุ่นเก๋าของกองทัพเรือฟอลคอน 9 ซึ่งบินได้สองครั้งก่อนหน้านี้ เปิดตัวครั้งแรกในเดือนกรกฎาคมปี 2018 ดำเนินการ Telstar 19 Vantage ดาวเทียมจากนั้นในเดือนพฤศจิกายน 2561 ผู้สนับสนุนช่วยห้องใต้หลังคาของกาตาร์ Es'hail 2 ดาวเทียมสื่อสารสู่วงโคจร

เวทีแรกของ Falcon 9 ที่ถล่มลงมาเปิดตัวในเย็นวันนี้โดยไม่มีครีบกริดที่เป็นสัญลักษณ์และขาลงสำหรับเวลานี้มันจะไม่สามารถกู้คืนได้

หลังจากกดแล้ว เอมัส-17 ขึ้นไปบนท้องฟ้า B1047.3 ยุติการให้บริการโดยสาดลงไปในมหาสมุทรแอตแลนติก ยานพาหนะต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงทุกหยดเพื่อให้แน่ใจว่าดาวเทียม Amos-17 หนัก - มีน้ำหนัก 14,330 ปอนด์ (6,500 กิโลกรัม) เมื่อเติมเชื้อเพลิงครบ - สามารถไปถึงวงโคจรที่สูงที่สุด ดังนั้นจึงไม่มีเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับผู้สนับสนุนที่จะลงจอดที่ Cape หรือออกทะเลด้วยเรือ SpaceX Drone

อย่างไรก็ตาม SpaceX ยังคงพัฒนาความสามารถในการนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ: การรีไซเคิลชิ้นส่วนของอุปกรณ์รับน้ำหนักบรรทุก (หรือที่เรียกว่ากรวยจมูกของจรวด) บริษัท ส่งของ กองเรือกู้ สองสามวันก่อนที่จะเปิดตัวเพื่อให้แน่ใจว่าเรือที่มีอุปกรณ์ครบครันที่เรียกว่า GO Ms. Tree จะอยู่ในตำแหน่งที่ (หวังว่า) จะได้พบกับงานแสดงสินค้าอีกงานหนึ่งขณะที่มันกลับสู่โลก

น้ำหนักบรรทุกแฟริ่ง ถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องดาวเทียมในระหว่างการเปิดตัว SpaceX fairings มาเป็นสองส่วนซึ่งจะถูกโยนทิ้งเมื่อจรวดของพวกเขาไปถึงอวกาศ ทั้งสองชิ้นมีราคาประมาณ 6 ล้านเหรียญซึ่งเป็นต้นทุนโดยรวมของจรวด (ปัจจุบันมีค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ 90 ล้านดอลลาร์ เพื่อจองการเปิดตัว Falcon Heavy และ 62 ล้านเหรียญสหรัฐสำหรับยานอวกาศของ SpaceX Falcon 9 Rocket)

เมื่อแฟรี่ล้มลงมายังพื้นโลก ลดเป็นเศษโลหะ ถ้าพวกเขากระแทกลงไปในน้ำหรือสัมผัสกับทะเลน้ำเค็ม ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ SpaceX Elon Musk ได้เน้นย้ำถึงธรรมชาติที่กัดกร่อนของน้ำเค็มซ้ำแล้วซ้ำอีกอธิบายว่า บริษัท ต้องการลดต้นทุนด้วยการลดการปรับปรุงใหม่ที่แต่ละเครื่องบินผ่านไปครึ่งหนึ่งหลังจากที่ลงสู่มหาสมุทร และนั่นคือสิ่งที่ GO Ms. Tree เข้ามา

ในเดือนมิถุนายนในช่วงล่าสุดของ บริษัท เปิดตัวเหยี่ยวหนักSpaceX ดึงออกมาจากการจับกลางอากาศครั้งแรกซึ่งเป็นเหตุการณ์สำคัญที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างรวดเร็ว

ทำหน้าที่เป็นนวมยักษ์ของ GO GO ทรี (เดิมชื่อนายสตีเวน) ได้รับแรงกระแทกจากจรวดที่ตกลงมาจากชายฝั่งฟลอริดาเมื่อวันที่ 25 มิถุนายนที่ผ่านมานี่เป็นครั้งแรกสำหรับเรือเร็วซึ่งมี เข้ามาใกล้ หลายต่อหลายครั้ง แต่ไม่เคยปิดผนึกข้อตกลง

SpaceX นำจรวดดีเด่นระยะแรกกลับมาใช้ใหม่ แต่มันต้องการ ขยายความพยายามในการรีไซเคิล เพื่อรวม fairings ลดต้นทุนการเปิดตัว ด้วยเหตุนี้ บริษัท การบินและอวกาศในรัฐแคลิฟอร์เนียได้จัดให้มีร่มชูชีพทั้งสองครึ่งพร้อมกับร่มชูชีพและพวงมาลัยขับดันขนาดเล็กเพื่อนำทางตัวเองกลับสู่โลกและเข้าสู่เครือข่ายของ GO Ms. Tree

SpaceX ใช้เวลาเกือบสองปีในการทดสอบเทคนิคการใช้งานระหว่างการเปิดตัวและการทดสอบการตก GO Ms. Tree ผ่านการเปลี่ยนแปลงการออกแบบมากมายรวมถึงแขนสามชุดและอวนสี่ชุดก่อนที่จะพบชุดค่าผสมที่ชนะ

และผลงานชิ้นนั้นได้รับการตอบแทนอีกครั้งในวันนี้: ประมาณหนึ่งชั่วโมงหลังจากการยกขึ้น Musk ประกาศผ่านทาง Twitter ว่า GO Tree นั้นประสบความสำเร็จในการสร้างงานที่ล้มเหลว

พบว่ากำลังถูกจับวิดีโอโพสต์ในเร็ว ๆ นี้วันที่ 7 สิงหาคม 2019

ที่จรวดยิงจรวดที่อยู่ติดกันซึ่งอยู่ห่างออกไปเพียง 1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร) จรวดปล่อยจรวดของสหพันธรัฐ Atlas Atlas V กำลังรอการเปิดตัวในวันพฤหัสบดี (8 สิงหาคม)

Atlas V มีการติดตั้งมอเตอร์จรวดแบบแข็งห้าสายซึ่งออกแบบมาเพื่อช่วยยกของบรรทุกขนาดใหญ่ขึ้น - ดาวเทียมสื่อสารขั้นสูงขั้นสูงขั้นที่ห้า (AEHF-5) สร้างขึ้นโดยล็อคฮีดมาร์ตินดาวเทียมสื่อสารจะถูกใช้โดยกองทัพสหรัฐฯและหน่วยงานรัฐบาลอื่น ๆ เพื่อการสื่อสารด้วยเสียงวิดีโอและข้อมูลที่ปลอดภัย

ก่อนที่ Falcon 9 จะสามารถกำจัด Amos-17 ได้ในวันนี้ SpaceX จำเป็นต้องได้รับการอนุมัติจาก Eastern Range ของกองทัพอากาศ

ในระหว่างการประชุมทางไกลในวันจันทร์ (5 ส.ค. ) สำหรับภารกิจ AEHF ที่จะเกิดขึ้นเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศกล่าวถึงการเปิดตัวสองครั้งของเคปในสัปดาห์นี้

เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศได้ลงนามในแผนการที่จะส่งจรวด Falcon 9 และ Atlas V ออกจากกัน 35 ชั่วโมง ตารางการยิงอย่างรวดเร็วเริ่มขึ้นเมื่อฟอลคอน 9 ขึ้นไปบนท้องฟ้าและจะสิ้นสุดในเช้าวันพฤหัสก่อนที่แผน Atlas V จะเริ่มขึ้น 5:44 น. EDT (0944 GMT)

ด้วยผู้ให้บริการเปิดตัวที่มากขึ้นเรื่อย ๆ flocking เพื่อตั้งร้านค้าที่ Cape กองทัพอากาศได้ปรับปรุงกระบวนการและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานให้อยู่ในตำแหน่งที่ดีขึ้นเพื่อรองรับการเปิดตัวมากขึ้นโดยไม่ต้องหยุดทำงานในระหว่างนั้น

คุณลักษณะสำคัญอย่างหนึ่งที่ช่วยให้เวลาตอบสนองเร็วขึ้นคือการถือกำเนิดของกลไกการทำลายตนเองโดยอัตโนมัติบนจรวดซึ่งจะลดปริมาณงานสำหรับการเปิดตัวแต่ละครั้ง

ระบบความปลอดภัยในเครื่องบินช่วยลดความจำเป็นที่เจ้าหน้าที่ทหารจะต้องส่งสัญญาณไปยัง Boosters ที่สามารถทำลายตนเองได้ด้วยตนเองในกรณีฉุกเฉินและแทนที่จะใช้คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแทน สวิตช์นี้จะประหยัดค่าใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐานนับล้านดอลลาร์เนื่องจากระบบเก่าที่ล้าสมัยได้รับการปรับปรุง

(ตอนนี้ทีมความปลอดภัยพิสัยใช้ข้อมูล GPS แทนการใช้ระบบเรดาร์ภาคพื้นดิน)

กับ บริษัท อย่าง SpaceX ที่ต้องการเปิดตัว หลายครั้งในระยะเวลา 24 ชั่วโมงกองทัพอากาศยังทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถรองรับการเปิดตัวหลายครั้งในวันเดียวกัน

"เราต้องการไปยังจุดที่เราสามารถเปิดตัว [รถยนต์หลายคัน] ใน 24 ชั่วโมง" เจ้าหน้าที่กล่าว

ในท้ายที่สุดการบรรลุเป้าหมายนี้จะยังคงขึ้นอยู่กับการเปิดตัวคอมเพล็กซ์ยานพาหนะที่เปิดตัวจากและสิ่งที่ต้องการทรัพยากรช่วง แต่เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศแสดงความมองในแง่ดีว่าการเปิดตัวในวันเดียวกันนั้นอยู่บนขอบฟ้า