KENNEDY SPACE CENTER - นักบินอวกาศกระสวยอวกาศ“ Final Four” ผู้ซึ่งจะเดินทางไปยังวงโคจรของโลกบนยานอวกาศนาซ่ากระสวยอวกาศได้พุ่งเข้าสู่ศูนย์อวกาศเคนเนดี (KSC) ในสัปดาห์นี้เพื่อฝึกซ้อมการนับถอยหลังครั้งสุดท้ายที่
ลูกเรือทหารผ่านศึกทุกคนสำหรับภารกิจ STS-135 มาถึงที่ Kennedy’s Shuttle Landing Facility (SLF) ในเครื่องบินไอพ่นคู่ T-38 เป็นเวลาสี่วันสำหรับการฝึกบินที่ครบวงจรสำหรับสิ่งที่รู้จักกันในชื่อการทดสอบการนับถอยหลังของเทอร์มินัล (TCDT) นอกเหนือจากกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับรถรับส่งเที่ยวบินอื่น ๆ ทุกครั้งมันเป็นครั้งสุดท้ายที่การฝึกอบรมครั้งนี้จะเกิดขึ้น
TCDT เป็นส่วนหนึ่งของพิธีกรรมการฝึกอบรมสำหรับทีมรถรับส่งทุกคนที่เกิดขึ้นในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาก่อนการเปิดตัวและสรุปด้วยชุดซ้อมเต็มรูปแบบนับถอยหลังจากภายในแอตแลนติสที่แท่นยิงจรวด
Chris เฟอร์กูสันเป็นผู้นำในภารกิจ STS-135 และเขาจะถูกบันทึกไว้ในประวัติศาสตร์ในฐานะผู้บัญชาการกระสวยอวกาศคนสุดท้าย นี่จะเป็นเที่ยวบินรับส่งที่สามของเฟอร์กูสันและเที่ยวบินที่สองในฐานะผู้บัญชาการ นอกจากนี้ยังมีนักบินดั๊กเฮอร์ลีย์และผู้เชี่ยวชาญด้านภารกิจ Sandy Magnus และ Rex Walheim
สี่ใบปลิวอวกาศเกิดจากการระเบิดบนกระสวยอวกาศแอตแลนติสเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคมเวลา 23:26 น. ตามเวลา EDT สำหรับ "Grand Finale" ของโครงการกระสวยอวกาศอายุสามสิบปีของนาซ่า หากทุกอย่างเป็นไปตามแผนจุดสิ้นสุดของยุค Shuttle จะน้อยกว่า 1 เดือน
มันเป็นช่วงเวลาที่ขมขื่นสำหรับทุกคนที่ทำงานกับโปรแกรมรถรับส่ง ภูมิใจที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการผจญภัยที่งดงามด้วยเครื่องจักรที่ซับซ้อนที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาโดยมนุษย์ แต่ก็เศร้าไปพร้อม ๆ กันว่าโปรแกรมจบลงก่อนเวลาบินจริงจะขึ้นและไม่มีตารางคอนกรีตที่จะมาแทนที่ยานอวกาศอันยิ่งใหญ่ทั้งสาม
“ เราภูมิใจอย่างยิ่งที่ได้เป็นตัวแทนของเที่ยวบินสุดท้ายนี้” ผู้บัญชาการทหารคริสเฟอร์กูสันเอสที -135 กล่าวหลังจากทำทัชดาวน์ได้ถึงนักข่าวหลายสิบคนรวมตัวกันที่แถบกระสวยอวกาศเพื่อทักทายนักบินอวกาศ
“ ฉันพูดในนามของลูกเรือทุกคนในสำนักงานนักบินอวกาศและฉันมั่นใจว่าทุกคนที่นี่ที่เคเอสซีจะบอกว่าเราแค่พยายามลิ้มรสช่วงเวลา” เฟอร์กูสันกล่าวเสริม “ ในขณะที่ลูกของเราและลูก ๆ ของเราถามเราเราต้องการที่จะพูดว่า“ เราจำได้เมื่อมีกระสวยอวกาศ”
ลำดับแรกของการทำธุรกิจสำหรับเฟอร์กูสันและเฮอร์ลีย์คือการฝึกจอดรถรับส่งในเครื่องบินกระสวยฝึกอบรม (STA) ซึ่งเป็นเครื่องบินไอพ่น Gulfstream II ที่ได้รับการดัดแปลง
ในช่วงระยะเวลา TCDT ลูกเรือมีส่วนร่วมในการบรรยายภารกิจที่ Launch Control Center ซึ่งเป็นสมองของการดำเนินการส่งกระสวยอวกาศทำความคุ้นเคยและการฝึกอบรมที่ศูนย์ปฏิบัติการสถานีอวกาศการฝึกอบรมการดับเพลิงความปลอดภัยและการฝึกอบรมด้านความปลอดภัย ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ M113 ใกล้ Launch Pad 39A อ่านเพิ่มเติมในฟีเจอร์ที่กำลังจะมาถึงของฉัน
ในวันสุดท้ายของ TCDT นักบินอวกาศสวมชุดเปิดตัวสีส้มและชุดเดินทางเข้าสู่แผ่นใน Astrovan และถูกมัดไว้กับที่นั่งที่ได้รับมอบหมายภายในยานอวกาศเหมือนกับที่จะเกิดขึ้นในวันเปิดตัวสำหรับการซ้อมเต็มรูปแบบของการเปิดตัวนับถอยหลัง .
ลูกเรือยังได้พบกับผู้สื่อข่าวกว่า 100 คนสำหรับช่วงถาม - ตอบที่ฐานของ Launch Pad 39A ซึ่งกลับมาจากมุมมองที่น่าตื่นเต้นของ Shuttle Atlantis บนยอด Mobile Launch Platform และ Flame Duct ขนาดมหึมาที่นำทางจรวดไอเสียจาก กองรถรับส่งในระหว่างการเปิดตัว
“ เรารู้สึกเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้อยู่ในตำแหน่งนี้” เฟอร์กูสันกล่าวกับผู้สื่อข่าวที่เชิงเขา “ มีหลายคนที่อยู่ที่นี่ เมื่อลูกเต๋าตกชื่อของเราก็ถูกเผชิญหน้า เราถือว่าตัวเองโชคดีและโชคดี”
“ ฉันคิดว่าเราแต่ละคนรู้สึกเป็นภาระเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าเราจะได้เห็นใบหน้าที่ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ในรอบสุดท้าย ลูกเรือเตรียมพร้อมมากและเราจะทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม”
“ ฉันไม่คิดว่าช่วงเวลาที่สมบูรณ์จะกระทบเราจนล้อหยุดบนรันเวย์” เฟอร์กูสันกล่าวสะท้อนความสำคัญของฉากสุดท้ายของภารกิจกระสวยอวกาศทั้งหมด “ ฉันไม่แน่ใจว่าคำพูดเหล่านี้จะสามารถจับภาพได้สำหรับทีมงานและสำหรับพนักงานรถรับส่งทั้งหมดเพียงเท่านี้โปรแกรมกระสวยอวกาศมีความหมายต่อเรามากว่า 30 ปีที่ผ่านมา”
“ TDCT มีความครอบคลุมมากฝึกฝนและประเมินค่าไม่ได้ในสถานที่ที่คุณกำลังจะทำ” เฮอร์ลีย์กล่าว “ ทุกอย่างแตกต่างกันเล็กน้อยเมื่อคุณอยู่ในยานพาหนะจริงดังนั้นนี่จึงเป็นวิธีที่ดีในการเตรียมคุณให้พร้อมสำหรับวันเปิดตัว - เมื่อมันนับ!”
ซุกอยู่ภายในช่องบรรทุกสินค้าของแอตแลนติสเป็นโมดูลโลจิสติกส์“ Raffaello” ที่สร้างขึ้นในอิตาลี Raffaello เต็มไปด้วยชิ้นส่วนอะไหล่ที่สำคัญห้าตันอุปกรณ์การทดลองและวิทยาศาสตร์ที่จะถูกส่งไปยังสถานีอวกาศนานาชาติในระหว่างการบิน 12 วัน
น้ำหนักบรรทุกรองคือภารกิจเติมเชื้อเพลิงอัตโนมัติ (RRM) ซึ่งจะสาธิตเครื่องมือและเทคนิคในการเติมเชื้อเพลิงดาวเทียมในวงโคจร
“ Sandy Magnus เป็น“ ศูนย์การถ่ายโอนของเรา” ที่รับผิดชอบการล้างและเติมราฟฟาเอลโล” เฟอร์กูสันกล่าว แมกนัสเป็นตัวเลือกที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับภารกิจตั้งแต่เธออยู่บนเรือเป็นเวลาหลายเดือนและคุ้นเคยกับซอกและซอกเล็กซอกน้อยของมัน
“ เรารู้สึกเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้อยู่ในเที่ยวบินนี้และมุ่งเน้นที่จะทำงานได้ดี” แมกนัสกล่าว “ เราเป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของกลุ่มคนจำนวนมากที่วางแผนและเตรียมฮาร์ดแวร์ให้พร้อมและเตรียมขั้นตอนทั้งหมดของเรา”
“ ฉันมักคิดเกี่ยวกับวิธีที่เราจะเปิดตัวจากแท่นปล่อยเดียวกันที่ Apollo 11 เปิดตัวเพื่อไปยังดวงจันทร์ มันทำให้คุณขนลุก” วอลเฮมกล่าว
ดูการแถลงข่าวเปิดตัว TDCT Launch Pad ได้ที่นี่:
อ่านฟีเจอร์ก่อนหน้าของฉันเกี่ยวกับภารกิจ Final Shuttle, STS-135 ได้ที่นี่:
น้ำหนักบรรทุกสุดท้ายสำหรับเที่ยวบินสุดท้ายของกระสวยส่งไปยัง Launch Pad
ครั้งสุดท้ายที่กระสวยเดินทางออกไปที่ Launch Pad; แกลเลอรี่ภาพ
แอตแลนติสไปตามแนวตั้งเป็นครั้งสุดท้าย
แอตแลนติสกลิ้งไปที่อาคารประกอบยานพาหนะด้วยลูกเรือกระสวยอวกาศรอบชิงชนะเลิศสำหรับ Blastoff วันที่ 8 กรกฎาคม
