ถึงเวลาอัปเดตกฎ นั่นคือข้อสรุปของคณะผู้ตรวจสอบกฎของนาซ่าในการปกป้องดาวเคราะห์ มันฉลาดในยามรุ่งอรุณของยุคอวกาศเพื่อคิดว่าเราจะก่อให้เกิดมลพิษโลกโดยไม่ตั้งใจได้อย่างไรในขณะที่เราสำรวจระบบสุริยะ แต่ตอนนี้เรารู้แล้วมากกว่าที่เราทำไปตอนนี้กฎไม่เหมาะสม
สำนักงานคุ้มครองดาวเคราะห์ (PPO) จัดการกฎเหล่านี้และวิธีที่พวกเขานำไปใช้กับยานอวกาศ ไม่เพียง แต่สำหรับนาซ่า แต่สำหรับประเทศคู่ค้าอื่น ๆ ด้วย คณะกรรมการตรวจสอบอิสระคุ้มครองดาวเคราะห์ (PPIRB) ได้จัดทำรายงานฉบับใหม่นี้ PPIRB ได้รับตำแหน่งเป็นประธานโดย Alan Stern นักวิทยาศาสตร์ดาวเคราะห์ชาวอเมริกันที่รู้จักกันดีและเป็นผู้ตรวจสอบที่สำคัญสำหรับภารกิจ New Horizons สู่นาโตพลูโตของนาซ่า
เมื่อใดก็ตามที่มนุษย์ส่งยานอวกาศไปยังร่างกายอื่นมีความเสี่ยงที่จะปนเปื้อนร่างกายด้วยจุลินทรีย์จากโลก การขจัดหรือลดความเสี่ยงนั้นเป็นวิธีเดียวที่จะรับประกันความซื่อสัตย์ในการค้นหาชีวิต ความเจ็บปวดที่ยิ่งใหญ่ถูกนำไปฆ่าเชื้อยานอวกาศ แต่ความเสี่ยงไม่เคยเป็นศูนย์ ยานอวกาศได้รับการจัดทำในห้องปลอดเชื้อก่อนเปิดตัวและย้อนกลับไปในปี 1970 ยานอวกาศ Viking ได้รับการฆ่าเชื้อในเตาอบขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์นั้น
ในทางกลับกันเราจำเป็นต้องปกป้องโลกจากผู้เยี่ยมชมที่ไม่ต้องการที่อาจกลับมาเยี่ยมชมเราบนยานอวกาศของเรา อาจฟังดูคล้ายกับนิยายวิทยาศาสตร์ แต่เนื่องจากเรายังไม่รู้ว่ามีจุลินทรีย์อะไรบ้างบนดาวอังคารเอนเซลาดัสหรือโลกอื่นเราต้องปกป้องโลกที่ปนเปื้อน
สำนักงานคุ้มครองดาวเคราะห์ช่วยในการสร้างยานอวกาศปลอดเชื้อหรือสิ่งที่เรียกว่ายานอวกาศ“ ภาระทางชีวภาพต่ำ” พวกเขายังช่วยพัฒนาแผนการบินที่มีความเสี่ยงต่ำซึ่งช่วยปกป้องร่างกายอื่น ๆ และโลกด้วย OPP ยังช่วยพัฒนานโยบายพื้นที่ที่สามารถทำงานได้เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย
แต่มันจำเป็นจริงๆเหรอ?
ตามรายงานใหม่นี้มีการสำรวจอวกาศมากขึ้นเรื่อย ๆ และมีประเทศและผู้เล่นเชิงพาณิชย์มากขึ้นเรื่อย ๆ ที่เกี่ยวข้องกฎชุดเก่าอาจจำเป็นต้องได้รับการอัพเดต
“ ภูมิทัศน์สำหรับการปกป้องดาวเคราะห์กำลังเคลื่อนที่เร็วมาก ตอนนี้เป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นเป็นครั้งแรกที่ผู้เล่นหลายคนสามารถพิจารณาภารกิจที่น่าสนใจทั้งในเชิงพาณิชย์และวิทยาศาสตร์ต่อระบบสุริยะของเรา” โทมัสซูร์บูเช่นผู้ดูแลระบบของคณะกรรมการปฏิบัติการด้านวิทยาศาสตร์ของนาซ่ากล่าว “ เราต้องการเตรียมพร้อมในสภาพแวดล้อมใหม่นี้ด้วยนโยบายที่คำนึงถึงและปฏิบัติจริงซึ่งช่วยให้การค้นพบทางวิทยาศาสตร์และรักษาความสมบูรณ์ของโลกและสถานที่ที่เรากำลังเยี่ยมชม”
มีการวางมาตรฐานหลายอย่างในช่วงยุค 60 และ 70 ความรู้ของเราเกี่ยวกับดวงจันทร์และดาวอังคารซึ่งเป็นศพที่เยี่ยมชมบ่อยที่สุดได้เติบโตขึ้นตั้งแต่นั้นมา พื้นผิวดวงจันทร์ทั้งหมดถูกจัดประเภทเริ่มแรกว่ามีความสำคัญต่อการศึกษาต้นกำเนิดของชีวิต แต่นั่นไม่ได้เกิดขึ้นและตอนนี้มีนักวิทยาศาสตร์ไม่กี่คนที่คิดว่าดวงจันทร์มีความสำคัญมากในการศึกษาครั้งนั้น อย่างน้อยก็ไม่ใช่ทั้งหมด
เป็นไปได้ว่าเสาจันทรคติมีบทบาทในประวัติศาสตร์ของชีวิตเพราะพวกเขามีแหล่งน้ำที่มีอายุยาวนาน แต่ตาม PPIRB ไม่มีเหตุผลที่จะคิดว่าส่วนที่เหลือของดวงจันทร์ทำ ตามที่กล่าวไว้ภูมิภาคต่าง ๆ บนดวงจันทร์ควรมีมาตรฐานที่แตกต่างกันสำหรับการป้องกัน
The Moon และ Lunar Gateway เป็นจุดที่น่าสนใจสำหรับภารกิจในอนาคตสู่ดาวอังคาร มีความเสี่ยงต่อการปนเปื้อนข้ามระหว่างสองไหม สิ่งที่เกี่ยวกับเมื่อยานอวกาศส่งตัวอย่างไปยังโลกเช่นรถแลนด์โรเวอร์ดาวอังคาร 2020 จะ?
ความจริงก็คือวัสดุจากดาวอังคารถูกส่งไปยังโลกตามลำดับความสำคัญมากกว่ามนุษย์ตัวอย่างใด ๆ ที่สามารถทำได้ มีการไหลเวียนของวัสดุดาวอังคารตามธรรมชาติไปยังโลกมากกว่าพันล้านปีขณะที่อุกกาบาตโจมตีดาวอังคารและส่งเศษเล็กเศษน้อยออกสู่อวกาศ เศษซากบางส่วนนั้นได้ตกลงสู่พื้นโลก PPIRB กล่าวว่าความเสี่ยงโดยรวมของการปนเปื้อนโลกด้วยวัสดุดาวอังคารควรได้รับการทบทวน
“ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสี่ยงของผลกระทบที่เกิดจากวัสดุบนดาวอังคารที่ส่งไปยังชีวมณฑลบนพื้นโลกควรได้รับการประเมินอีกครั้งในแง่ของการขนส่งทางธรรมชาติของวัสดุบนดาวอังคารสู่โลกอย่างต่อเนื่อง
รายงาน PPIRB, 2019
PPIRB ไม่ได้แนะนำว่าควรลบข้อควรระวังทั้งหมด หนึ่งในคำแนะนำของพวกเขาก็คือสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษเพื่อรับตัวอย่างจากดาวอังคาร ในรายงานของพวกเขาพวกเขาเรียกมันว่า Mars Sample Return Facility (MSRF) สิ่งนี้ไม่เพียง แต่เพื่อเหตุผลทางวิทยาศาสตร์เท่านั้น
“ ความพยายามที่สำคัญกำลังถูกนำเข้าไปในสถาปัตยกรรม MSR เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีการรบกวนที่เป็นอันตรายต่อชีวมณฑลของโลก”
รายงาน PPIRB, 2019
จากรายงาน PPIRB:“ ในฐานะที่เป็นโลกที่ถูก จำกัด การกลับมาครั้งแรกนับตั้งแต่อพอลโล MSR จะเป็นภารกิจที่มีความเป็นเอกลักษณ์สูง ความพยายามที่สำคัญกำลังถูกนำเข้าไปในสถาปัตยกรรม MSR เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีการรบกวนที่เป็นอันตรายกับชีวมณฑลของโลก ซึ่งรวมถึงงานของนาซา (ร่วมกับพันธมิตรระหว่างประเทศ) เพื่อ“ ทำลายห่วงโซ่การติดต่อ” กับสภาพแวดล้อมของดาวอังคารในระหว่างขั้นตอนการเก็บตัวอย่างบนดาวอังคาร 2020 กลุ่มตัวอย่างการค้นคืนแลนเดอร์และกระบวนการส่งคืนด้วย Earth Return Orbiter”
ส่วนหนึ่งของความพยายามในการอัปเดตกฎการคุ้มครองดาวเคราะห์นั้นขับเคลื่อนด้วยความเป็นจริงที่ใช้งานได้จริง จะมีกิจกรรมเชิงพาณิชย์มากขึ้นเรื่อย ๆ ในอวกาศและความพยายามเหล่านั้นต้องการกฎที่มีประสิทธิภาพและคล่องตัวในการใช้งาน
“ วิทยาศาสตร์ดาวเคราะห์และเทคนิคการป้องกันดาวเคราะห์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและทั้งคู่ก็มีแนวโน้มที่จะพัฒนาอย่างรวดเร็ว” สเติร์นกล่าวในการแถลงข่าว “ แนวทางและวิธีปฏิบัติในการป้องกันดาวเคราะห์จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงเพื่อสะท้อนความรู้ใหม่และเทคโนโลยีใหม่ของเราและการเกิดขึ้นของหน่วยงานใหม่ที่วางแผนปฏิบัติภารกิจในระบบสุริยะ มีความสนใจทั่วโลกในหัวข้อนี้และเรายังต้องระบุว่าผู้เล่นใหม่เช่นในภาคการค้าสามารถรวมเข้ากับการป้องกันของดาวเคราะห์ได้อย่างไร”
เหตุการณ์ล่าสุดบนดาวอังคารสนับสนุนการทบทวนกฎคุ้มครองดาวเคราะห์ ตอนนี้รถแลนด์โรเวอร์ MSL อยากรู้อยากเห็นเป็นเจ็ดปีในภารกิจของมัน เป้าหมายที่เกินจริงคือการประเมินว่าดาวอังคารเคยมีสภาพแวดล้อมที่สามารถช่วยชีวิตจุลินทรีย์หรือไม่ มันกำลังทำอย่างนั้นโดยการสำรวจ Gale Crater และค่อย ๆ วิ่งขึ้นไปบนยอดเขา Mt. คมชัดหรือ Aeolis Mons
ความอยากรู้อยากเห็นที่ผ่านไปมาด้วยหินบางก้อนมีริ้วรอยคล้ำบนพวกเขาและนักวิทยาศาสตร์อยากรู้อยากเห็นชี้ให้เห็นว่ามีแนวโน้มที่น้ำอาจไหลซึมตามฤดูกาล ทีม Curiosity บางคนต้องการตรวจสอบลายเส้นเหล่านี้ แต่สำนักงานคุ้มครองดาวเคราะห์กังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการปนเปื้อนเหล่านั้น แม้ว่าความอยากรู้อยากเห็นถูกทำให้ปลอดเชื้อบนโลก แต่บางส่วนถูกอบที่อุณหภูมิ 110 องศาเซลเซียสเป็นเวลาเกือบหนึ่งสัปดาห์การเคลื่อนย้ายสว่านไปยังแขนหุ่นยนต์ของยานสำรวจหลังจากการทำหมันถือเป็นการละเมิดโปรโตคอลของสำนักงานคุ้มครองดาวเคราะห์ เจ้าหน้าที่ของ Jet Propulsion Laboratory ที่รับผิดชอบเรื่อง MSL อยากรู้อยากเห็นไม่มีความสุข
มหาสมุทรดวงจันทร์ในระบบสุริยะของเราเป็นเป้าหมายในอนาคตในการค้นหาสิ่งมีชีวิตโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Europa และ Enceladus พวกเขาควรได้รับการปกป้องแบบใดเมื่อยานอวกาศของเราไปเยี่ยมพวกเขา รายงาน PPIRB ระบุถึงปัญหานั้น
“ ส่วนย่อยของจุลินทรีย์บนบกในภาระทางชีวภาพของยานอวกาศที่มีศักยภาพในการอยู่รอดและขยายในโลกมหาสมุทรน่าจะเล็กมาก”
รายงาน PPIRB, 2019
ตามรายงานกล่าวว่า“ ส่วนของจุลินทรีย์บนบกในภาระทางชีวภาพของยานอวกาศที่มีศักยภาพในการอยู่รอดและขยายในโลกมหาสมุทรน่าจะเล็กมาก” รายงานกล่าวต่อไปว่าไม่มีความเป็นไปได้ที่ชีวิตของชนพื้นเมืองในเอนเซลาดัสยูโรปาหรือไททันมีต้นกำเนิดเช่นเดียวกับชีวิตบนโลกและไม่มีวิธีที่นักวิทยาศาสตร์จะไม่แยกพวกมันออกจากกัน
“ ชีวิตดังกล่าวจะแยกแยะได้อย่างง่ายดายจากจุลินทรีย์ดินโดยใช้เทคนิคทางชีวเคมีที่ทันสมัย จากการค้นพบเหล่านี้ความต้องการทางชีวภาพในปัจจุบันสำหรับภารกิจ Europa และ Enceladus (เช่น <1 จุลินทรีย์ที่ทำงานได้) ดูเหมือนจะเป็นสิ่งอนุรักษ์นิยมโดยไม่จำเป็น”
NASA ได้รับรายงานจาก PPIRB และตั้งใจที่จะพัฒนาโปรโตคอลใหม่ เป็นไปได้ว่าพื้นผิวของดาวอังคารและดวงจันทร์จะถูกแบ่งออกเป็นโซน บางคนจะได้รับการพิจารณาว่ามีความสำคัญมากขึ้นในการค้นหาชีวิตและแนวทางที่เข้มงวดจะมีขึ้น คนอื่นจะมีข้อ จำกัด น้อยลง
แต่มีอีกมุมหนึ่งในเรื่องทั้งหมดนี้ เนื่องจากแต่ละภารกิจสู่ดาวอังคารมีความเสี่ยงโดยธรรมชาติของการปนเปื้อนของดาวเคราะห์ดวงนั้นด้วยจุลินทรีย์บนโลกเราไม่ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเราทำการตรวจสอบโซนที่มีชีวิตซึ่งอาจเกิดขึ้นเร็วกว่า ถ้าเป็นเช่นนั้นเราจะต้องการโปรโตคอลที่อัปเดตเร็วกว่าที่เราคิด
มากกว่า:
- ข่าวประชาสัมพันธ์: การตรวจสอบการคุ้มครองดาวเคราะห์ของนาซ่ากล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงความเป็นจริงของการสำรวจอวกาศ
- รายงาน: คณะกรรมการตรวจสอบอิสระคุ้มครองดาวเคราะห์ของนาซา
- นาซ่า: คุ้มครองดาวเคราะห์
