ซานฟรานซิสโก - เมื่อจรวดอพอลโล 12 ของนาซ่าเปิดตัวจากศูนย์อวกาศเคนเนดีในฟลอริดาเมื่อวันที่ 14 พ.ย. 1969 ภาพนั้นช่างน่าตื่นเต้นและไม่ใช่ในทางที่ดี
ช่วงเวลาหลังจากการยกตัวออกที่ 36.5 วินาทีและที่ 52 วินาทีสายฟ้าสองอันที่เกิดจากการปล่อยจรวดพุ่งชน ระบบออนบอร์ดอพอลโล 12 ถูกโยนออฟไลน์ แต่หายนะก็เกิดขึ้นเนื่องจากความคิดที่รวดเร็วของวิศวกรและนักบินอวกาศของนาซ่าซึ่งตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉินอย่างฉับพลันพวกเขาไม่เคยคาดการณ์หรือฝึกฝนในการจำลองการฝึกอบรมใด ๆ
เหตุการณ์ Apollo 12 ได้จุดประกายการวิจัยใหม่ในสาเหตุของการเปิดใช้ไฟส่องสว่างเพื่อทำความเข้าใจสาเหตุและเพื่อความปลอดภัยของภารกิจในอนาคตนักวิจัยบอกผู้ชมที่โกรธแค้นในวันพุธ (11 ธันวาคม) (AGU)
Philip Krider ศาสตราจารย์กิตติคุณแห่ง University of Arizona ให้บริการมานานกว่า 50 ปีในคณะผู้เชี่ยวชาญที่สร้างโดย NASA เพื่อตรวจสอบการปล่อยสายฟ้าที่เกิดจากการเปิดตัว ก่อนที่อพอลโล 12 จะมีการพิจารณาผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อยานอวกาศของยานอวกาศเท่านั้นระหว่างช่วงก่อนเปิดตัวนักวิทยาศาสตร์เขียนในการวิเคราะห์อย่างเป็นทางการของเหตุการณ์ที่เตรียมไว้สำหรับองค์การนาซ่าในเดือนกุมภาพันธ์ 2513
ในความเป็นจริง "ความเป็นไปได้ของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับสายฟ้าแลบหลังจากการยกขึ้นนั้นไม่ได้มีการพิจารณาในการเปิดตัวเว้นแต่กิจกรรมสายฟ้าธรรมชาติจะเกิดขึ้นจริงในพื้นที่เปิดตัวที่ซับซ้อน" การวิเคราะห์กล่าว แนวคิดที่ว่ายานพาหนะนั้นสามารถสร้างสายฟ้าได้นั้นไม่เคยได้ยินมาก่อนตามรายงาน
ในการประชุม AGU Krider บรรยายเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อ 50 ปีก่อน
“ พวกเขาเปิดตัวยานพาหนะในสภาพแวดล้อมที่มีไฟฟ้าอ่อนซึ่งเกี่ยวข้องกับความเย็นที่อ่อนแอผ่านไปทางศูนย์อวกาศ” Krider กล่าว การเปิดตัวครั้งแรกก่อให้เกิดการปล่อยสายฟ้าสู่พื้นดินการปิดไฟเตือนและการเตือนภัยในห้องลูกเรือของยานอวกาศ การสื่อสารถูกขัดจังหวะเครื่องมือและนาฬิกาเดินไปยุ่งเหยิงและเซลล์เชื้อเพลิงทั้งสามหลุดจากกัน การโจมตีด้วยสายฟ้าครั้งที่สองยังคงอยู่ในก้อนเมฆและไม่มีการสัมผัสพื้น แต่มันปิดระบบนำทางของจรวด Krider กล่าว
"ฉันไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นที่นี่เรามีทุกสิ่งในโลกที่ออกไป" ผู้บัญชาการ Pete Conrad กล่าวกับการควบคุมภารกิจในเวลานั้น
“ พวกเขาไม่เคยฝึกฝนความล้มเหลวทางไฟฟ้าเช่นภัยพิบัติ” Krider กล่าว "เบรกเกอร์แผงวงจรในยานอวกาศทั้งหมดกระพริบสีแดง - มันเป็นเรื่องเลวร้ายจริงๆจากมุมมองของพวกเขา"
การวิเคราะห์ในภายหลังแสดงให้เห็นว่ากระแสน้ำเย็นด้านหน้าแม้จะอ่อนแอเกินกว่าที่จะสร้างสายฟ้าธรรมชาติก็มีความแข็งแกร่งเพียงพอสำหรับจรวดและขนไอไอเสียที่นำกระแสไฟฟ้าที่แตกตัวเป็นไอออนเพื่อสร้างประจุและก่อให้เกิดฟ้าผ่าสองครั้ง
บนพื้นดินที่การควบคุมภารกิจของนาซ่าจอห์นแอรอนผู้ควบคุมการบินตระหนักว่าการอ่านข้อมูลที่กระจัดกระจายบนหน้าจอของเขาคล้ายกับที่เขาเคยเห็นในการจำลองการบินข้อมูลดังกล่าวก็ถูกรบกวนจากแรงดันไฟฟ้าขัดข้อง เขาแนะนำให้เปลี่ยนอุปกรณ์ปรับสภาพสัญญาณจรวด (SCE) เป็นตัวเสริมซึ่งจะรีเซ็ตระบบ โชคดีที่นักบินโมดูลดวงจันทร์ Alan Alan รู้ว่าสวิตช์นั้นอยู่ที่ไหนและในไม่ช้าระบบก็ถูกรีเซ็ตและเซลล์เชื้อเพลิงก็กลับมาออนไลน์
“ จากนั้นอลันบีนเมื่อพวกเขาอยู่ในวงโคจรของโลกสามารถปรับเปลี่ยนแพลตฟอร์มเฉื่อยด้วยตนเองโดยใช้กระบวนการฝึกซ้อม” Krider กล่าว
สัญลักษณ์อพอลโล 12 เป็นเรือใบที่เรียกว่า "Yankee Clipper" เมื่อการกลับมาอย่างปลอดภัยของนักบินอวกาศการควบคุมภารกิจของนาซาได้ปรับปรุงการแสดงสัญลักษณ์เพื่อรวมคำว่า "สายฟ้าฟาดความเร็วเต็มไปข้างหน้า!" และโซลูชั่นที่เรียบง่าย แต่มีประสิทธิภาพของแอรอน - "ลอง SCE to AUX" - ตอนนี้เป็นบทกลอนเนิร์ดดี้ยอดนิยมที่สามารถพบได้ในแก้วและเสื้อยืด Krider กล่าวที่ AGU
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกิดขึ้นกับโปรโตคอลการส่งจรวด ในขณะเดียวกันความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างวิศวกรควบคุมภารกิจของนาซ่าและนักอุตุนิยมวิทยาระบุสภาพอากาศที่สามารถพิสูจน์ถึงอันตรายทางไฟฟ้าต่อยานอวกาศ James Dye นักวิทยาศาสตร์จากศูนย์วิจัยบรรยากาศแห่งชาติและสมาชิกคณะกรรมการที่ปรึกษาด้านฟ้าผ่าของนาซ่ากล่าว
นี่หมายความว่าจรวดไม่สร้างฟ้าผ่าอีกต่อไปหรือ ไม่มาก ในวันที่ 27 พฤษภาคมการเปิดตัวจรวดยุทรัสเซียของรัสเซียได้ปล่อยสายฟ้าฟาดที่ทรงพลัง "ดังนั้นสายฟ้าที่ถูกกระตุ้นจึงยังคงเป็นอันตราย" Dye กล่าว อย่างไรก็ตามจำนวนของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมในช่วงการเปิดตัวของรัสเซียชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนว่ามีความเสี่ยงของฟ้าผ่าก่อนที่จะมีการเปิดตัวเขากล่าวว่าในขณะที่เขาเน้นภาพของการเปิดตัวในระหว่างการนำเสนอ AGU
“ คุณจะเห็นได้ว่าพื้นหลังมีเมฆมากมืดและมืดครึ้มฝนตกนอกจากนี้ยังมีข้อบ่งชี้บนพื้นดินว่ามีสนามไฟฟ้าแรงสูงในความเป็นจริงมันไม่ควรเปิดตัว” Dye กล่าว
