ตอนนี้ซีรีส์ของเราใน“ 13 สิ่งที่บันทึกไว้อพอลโล 13” เสร็จสมบูรณ์แล้ววิศวกรของนาซ่าเจอร์รี่วูดฟิลล์ได้ตกลงอย่างงดงามที่จะตอบคำถามจากผู้อ่านของเรา เรามีคำถามจำนวนมากดังนั้นเราจะโพสต์คำตอบของ Jerry ในวันนี้และอีกมากมายในอีกไม่กี่วันข้างหน้า
คำถามจาก Daniel Roy: เราเคยทราบหรือไม่ว่าทำไมเส้นทางการเคลื่อนที่ของ Apollo 13 นั้นตื้นเกินไประหว่างทางกลับแม้จะมี TCM ฉันมีปัญหาในการเชื่อว่าการชี้แรงกระตุ้น / การระบายอากาศช้า / การสุ่มแบบสุ่มจากรถถังแตกสามารถอธิบายเดลต้าวีได้
Jerry Woodfill: วิถีที่ตื้นเขินนั้นเป็นผลมาจากระบบระบายความร้อนของดวงจันทร์แลนเดอร์ที่ปล่อยไอออกระหว่างชายฝั่งกลับสู่โลก มันไม่ได้เป็นผลมาจากการปล่อยก๊าซที่เหลืออยู่จากความเสียหายของโมดูลบริการ ไม่มีภารกิจของอพอลโลกลับสู่โลกโดยมี LM ติดอยู่ยกเว้น Apollo 13 ด้วยเหตุนี้จึงมีเพียงเล็กน้อย แต่ถึงกระนั้นก็สังเกตเห็นว่าการมีส่วนร่วมในมุมเข้าตื้นนั้นต้องได้รับการจัดการโดย Apollo 13 ย้อนยุค จนถึงทุกวันนี้ฉันพบว่ามันน่าทึ่งที่ถึงแม้ว่าคนเรโทรไม่รู้จักแหล่งที่มาของการตื้นเขิน แต่เขาก็มั่นใจว่ามันจะหยุดลงหลังจากการแก้ไขครั้งล่าสุดที่ชดเชยการเผาไหม้ และแน่นอนมันทำหลังจาก LEM ถูก jettisoned
คำถามจาก wjwbudro เกี่ยวกับปริมาณพลังงานที่เหลืออยู่ของเซลล์เชื้อเพลิงหลังจากการระเบิด
Jerry Woodfill: คำถามของคุณเกี่ยวกับปริมาณพลังงานที่เหลืออยู่ของเซลล์เชื้อเพลิงก่อนที่จะใช้ในกรณีฉุกเฉิน (หรือบางคนเรียกพวกเขาว่าแบตเตอรี่จำนวนมาก) เปิดตัวฉันในการวิจัยเกี่ยวกับเคมีของการทำงานของเซลล์เชื้อเพลิง ฉันแบ่งปันเสมอว่าปฏิกิริยาของไฮโดรเจนและออกซิเจนจะผลิตกระแสไฟฟ้าด้วยผลพลอยได้สองอย่างที่มีประโยชน์อย่างยิ่งต่อการสำรวจอวกาศของมนุษย์ออกซิเจนที่ระบายอากาศได้และน้ำ ต้องมีทั้งออกซิเจนและไฮโดรเจนเพื่อให้ปฏิกิริยาต่อไป
สำหรับ Apollo 13 ลำดับของการสูญเสียความสามารถของเซลล์เชื้อเพลิงในการผลิตพลังงานเกี่ยวข้องกับการสูญเสีย O2 และ H2 ที่เข้ามา Sy Liebergot มีซีดีรอมที่ยอดเยี่ยมที่เขาเกี่ยวข้องกับ“ วิธีการอ่านข้อมูล” Sy ต้องต่อสู้กับการวิเคราะห์สิ่งที่เกิดขึ้น (ในเวลาจริง) เกี่ยวกับช่วงเวลาของการสูญเสียถังแช่แข็ง O2 เซลล์เชื้อเพลิง ฯลฯ Google Sy บนอินเทอร์เน็ตและคุณจะพบข้อมูลมากมาย ถกปัญหา ฉันชื่นชมวิธีที่ Sy จัดการกับความล้มเหลวอย่างท่วมท้นดังนั้นจะดำเนินต่อไปอย่างเชี่ยวชาญ 40 ปีหลังจากเหตุการณ์ แต่บรรทัดล่างคือ…ไม่มี O2 ลงในเซลล์ที่ไม่มีน้ำออกซิเจนหรือพลังงานไฟฟ้าออกมา นั่นคือเหตุผลที่ใช้แบตเตอรี่ฉุกเฉิน เซลล์เชื้อเพลิงไม่ได้ช่วยอะไรมากนักเนื่องจากการแตกของท่อน้ำทำให้เกิดถัง O2 หนึ่งของ O2 ระบายออกสู่อวกาศหลังจากที่ถัง O2 ระเบิด 2 (ฉันมักจะพูดว่า "ระเบิด" แม้ว่าบางคนไม่เห็นด้วยเชื่อว่ามันเป็นความร้อนอย่างรวดเร็วของอุณหภูมิ ระบายลงในช่องว่างเช่นอากาศร้อนในภาชนะที่ปิดสนิทจนกว่าเรือจะแตก)
คำถามจากครูวิทยาศาสตร์ Christopher Becke จาก Warhill High School: อะไรคือคุณสมบัติของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดทั้งใน LM และโมดูลคำสั่ง? ความเร็วนาฬิกาและหน่วยความจำ (และประเภทใด) มีเท่าไหร่ ฉันพยายามสร้างความประทับใจให้กับนักเรียนของฉันว่าเครื่องคำนวณกราฟของพวกเขานั้นทรงพลังกว่าคอมพิวเตอร์ที่นำมนุษย์อวกาศมาสู่ดวงจันทร์
Jerry Woodfill: ประมาณหนึ่งปีที่ผ่านมาฉันรู้สึกเหมือนกำลังเปรียบเทียบคอมพิวเตอร์ของ Apollo 13 กับเทคโนโลยีล้ำสมัยของวันนี้ นอกจากคอมพิวเตอร์ (CSM และ LM) แล้ววงจรเบ็ดเสร็จเพียงหนึ่งเดียวที่มีอยู่ในส่วนของยานอวกาศนับล้านคือตัวนับเลขฐานแปดในสมองของระบบเตือนภัยและเตือนภัยที่เรียกว่าจันทรคติและระบบเตือนภัยอิเล็กทรอนิกส์หรือ C & WEA สั้น ๆ มีบทความที่ยอดเยี่ยมที่ฉันค้นพบที่ลิงค์นี้จาก Download Squad
นอกจากนี้ยังมีข้อมูลมากมายใน Apollo Experience Report ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ที่ลิงค์นี้
เอกสารเหล่านี้เป็นสมบัติของชาติสำหรับการสร้างประวัติศาสตร์ทางเทคนิคของอพอลโล ฉันเขียนส่วนระบบเตือนภัยของรายงานประสบการณ์ของอพอลโลเกี่ยวกับระบบเตือนและเตือนภัยบนดวงจันทร์
ฉันจำได้ว่าจุดแข็งของคอมพิวเตอร์ Apollo แม้ว่ามันจะเป็น "น้ำหนักเบา" ใน RAM และ Hard-Memory แต่ก็เป็นความสามารถแบบ "มัลติทาสกิ้ง" (ดีกว่า iPhone เนื่องจาก Apple เลือกที่จะไม่รวมความสามารถนั้นในปัจจุบันของฉัน) อย่างไรก็ตามเมื่อระบบเตือนของฉันเริ่มดัง“ Program Alarms” (คำเตือนพวกเขาห้าคนเป็นที่แน่นอน) ความสามารถในการทำงานหลายอย่างนี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นประโยชน์ ทำให้อาร์มสตรองเป็นผู้ชายคนแรกบนดวงจันทร์
หนึ่งใน "งานย่อย" ของ Apollo Computer นั้นคล้ายกับข้อมูลการดูแลทำความสะอาดระดับต่ำซึ่งสร้างเสียงเตือน แต่งานประจำของผู้บริหารระดับสูงในการให้การควบคุมการลงจอดยังคงไม่ถูกรบกวน การเพิกเฉยต่อสัญญาณเตือนของโปรแกรมควบคุมเที่ยวบินสตีฟเบลส์และจอห์นการ์แมนเป็นเหตุผลใหญ่ที่นีลอาร์มสตรองเป็นคนแรกบนดวงจันทร์ว่าคำทำนายและความท้าทายของประธานาธิบดีเคนเนดี้สำเร็จในทศวรรษนั้นและที่สำคัญที่สุดสำหรับฉัน ... ลงในวิศวกรรม / การบินและอวกาศที่มีระบบเตือนที่ฟังดูผิด ๆ ทำให้พีทคอนราดและอัลลันบีนเป็นผู้ชายคนแรกบนดวงจันทร์บนอพอลโล 12 ขอบคุณสตีฟและจอห์น!
คำถามจาก Greg: NASA ควรใช้เวลามากขึ้นในการตรวจสอบภารกิจของ Apollo 13 และอุบัติเหตุอื่น ๆ เพื่อคาดการณ์และตอบสนองได้ดีขึ้นต่อภารกิจใหม่และไม่คาดคิดในอนาคต
Jerry Woodfill: สิ่งที่เรียบร้อยเกี่ยวกับคำถามเหล่านี้คือพวกเขาจะเริ่มการตรวจสอบที่สามารถช่วยเหลือนักเดินทางอวกาศในอนาคตได้ ไม่ว่าจะเป็น Apollo One, Apollo 13, Challenger หรือ Columbia แต่ละโศกนาฏกรรมส่งผลในการแก้ไขสถานการณ์ในภายหลังซึ่งอาจเป็นอันตรายถึงชีวิตหากขั้นตอนการแก้ไขไม่ได้ถูกนำมาเรียนรู้จากความล้มเหลว คำถามนี้เป็นคำถามที่ฉันได้กล่าวถึงอย่างกว้างขวางในหนังสือที่ไม่ได้เผยแพร่ที่ฉันแต่ง
ตอนนี้เกี่ยวกับความล้มเหลวในการแก้ไขรายการที่อาจเป็นอันตรายถึงชีวิต ใช่ตลอดระยะเวลาการทำงาน 45 ปีของฉันมันเป็นเรื่องง่ายที่จะสะท้อนและศึกษาความล้มเหลวหลังจากความจริงและอ้างถึงกรณีที่ผู้คนกลุ่มสถานการณ์ทำให้เกิดภัยพิบัติและโศกนาฏกรรม ฉันเป็นหนึ่งในคนที่มีความผิดเหล่านั้น ฉันควรทำงานที่ดีขึ้นเกี่ยวกับระบบเตือน Apollo One โดยรวมและบางทีเราอาจแบ่งภาระของการไม่ได้ทำงานที่ดีขึ้นสำหรับกัสโรเจอร์และเอ็ด
โดยเฉพาะฉันจำการทบทวนขั้นสุดท้ายที่อเมริกาเหนือของยานอวกาศ 012 โดยที่ Ed, Gus และ Roger นั่งอยู่หน้าห้องประชุม พวกเขารวมอยู่กับคณะกรรมการตรวจสอบขององค์การนาซ่าเพื่อพิจารณาว่าจะจัดการ“ รายการคงค้าง” หรือ“ squawks” ที่ต้องการแก้ไขก่อนหรือหลังการส่งยานอวกาศ Apollo One ไปยัง Cape
ระบบการเตือนของฉันเป็นปัญหาสำหรับฉันเพราะมันกลายเป็น“ หมาป่าร้องไห้เด็ก” ที่มักจะทำให้คนที่ต้องการละเว้นปัญหารากโทษผู้ใช้ร่อซู้ล ในระหว่างการทดสอบครั้งแรกจากโรงงานสิ่งนี้เป็นครั้งแรกของการทิ้งขยะของโมดูลคำสั่ง Apollo ที่ตามมามีระบบเตือนภัยหลายสิบครั้งที่ส่งเสียงเตือน Master Alarms
โดยสรุปแล้วแทบจะไม่มีความผิดของระบบเตือนภัย แต่อย่างไรก็ตามมันก็โทษจนฉันสามารถหาผู้กระทำผิดที่แท้จริง บางคนกล่าวว่า“ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นไวต่อเสียงสัญญาณเตือนภัยมากเกินไปเมื่อสิ่งที่เกิดขึ้นคือการสั่งงานสวิตช์ชั่วขณะทำให้เกิดไฟฟ้าชั่วคราวชั่วครู่ซึ่งเป็นต้นเหตุของสัญญาณเตือนภัยหลัก”
หลังจากจัดการกับผู้กระทำผิดทั้งหมดฉันมีเพียงหนึ่งสัญญาณเตือนภัยที่ยังไม่ได้อธิบายเหลืออยู่ นี่คือสิ่งที่ฉันถูกเรียกให้นำเสนอต่อคณะกรรมการซึ่งรวมถึงเอ็ดกัสและโรเจอร์ “ รายการถัดไป O2 FLOW ไม่ได้อธิบายข้อควรระวังและคำเตือนเตือน” มันคือเดือนกรกฎาคมปี 1966 ภรรยาของฉันเบ็ตตี้และฉันแต่งงานน้อยกว่าหนึ่งเดือนและที่นี่ฉันกำลังจัดการกับสถานการณ์ที่คุกคามชีวิต
ในการพูดนอกเรื่องที่นี่ฉันคิดว่าภาพยนตร์ APOLLO 13 น่าจะได้รับการบริการที่ดีกว่าในฐานะฉากเปิดเพราะผู้เล่นทุกคนในโปรแกรม Apollo เกี่ยวข้อง ฉันจำลูกเรือ Apollo 7 Walt Cunningham ซึ่งเป็นหนึ่งในนักบินอวกาศ Apollo One ซึ่งเป็นนักบินสำรองหนึ่งคนพร้อมด้วย Wally Schirra และ Donn Eisele ซึ่งฝังอยู่ในยานอวกาศ 012 จำลอง วอลท์โผล่ออกมาพร้อมกับมีมือจับบางอย่างที่เขาถูกตัดโดยบังเอิญจากการตกแต่งภายในของเรือ ประหลาดใจและเบื่อหน่ายวอลท์จับมันขึ้นมาให้ทุกคนได้เห็น บางทีนั่นอาจเป็นสิ่งที่ต้องทำก่อน
คำอธิบายของฉันคือสัญญาณเตือน O2 Hi เป็นอีกสิ่งหนึ่งชั่วคราวเหล่านั้นชั่วขณะ ฉันแชร์เหตุการณ์ที่ไม่เป็นอันตรายเช่นการเปิดใช้งานวงจรสะสมที่เรียกร้องตามปกติเพิ่มการไหลของ O2 ลงในห้องโดยสารเพื่อเตือนภัย ในความเป็นจริงในเส้นทางสู่ดวงจันทร์แม้แต่การถ่ายปัสสาวะก็อาจทำให้เกิดการไหลของ O2 เพื่อเพิ่มการเตือนภัย (ต่อมานั่นเป็นหนึ่งในงานของฉันเพื่อระบุในรายการตรวจสอบของ Apollo 11 ว่าสัญญาณเตือนต้นแบบ O2 Hi สามารถคาดหวังได้ด้วยเหตุผลนั้น) หากเป็นปัญหามันจะปรากฏขึ้นอีกครั้งในระหว่างการทดสอบ Cape และจัดการกับ แล้วก็ การประเมินของฉันได้รับการยอมรับจากคณะกรรมการ
ในวันที่ 27 มกราคม 2510 เอ็ดกัสและโรเจอร์ใช้เวลาหลายชั่วโมงในการทดสอบแบบ "ปลั๊กออก" จำลองการเดินทางไปยังดวงจันทร์ ทันใดนั้นโทรศัพท์มา "เรามีไฟที่นี่แล้ว!" ในไม่กี่วินาทีชายสามคนเสียชีวิต เมื่อ Deke Slayton มาถึงในภายหลังและสำรวจการตกแต่งภายในของยานอวกาศ 012 เขาเงยหน้าขึ้นมองแผงสัญญาณเตือน O2 light hi light ยังคงสว่างอยู่ น่าจะเป็นสิ่งที่ ECS (ระบบควบคุมสิ่งแวดล้อม) ควรจะเรียกว่าการให้ออกซิเจนในปริมาณสูงทำให้เกิดเพลิงไหม้ แต่ฉันจะไม่มีทางรู้ว่ามันจะเกิดขึ้นก่อนที่ไฟไหม้เพื่อเตือนนักบินอวกาศให้ลงมือทำ ด้วยเหตุนี้ฉันจึงไม่สามารถ“ ล้างสีขาว” คำถามนี้ได้เพราะมันเป็นเพียงแค่เหตุการณ์ประเภทนี้ซึ่งส่งผลให้เกิดความล้มเหลวที่เราประสบในเส้นทางการบินอวกาศของมนุษย์ เมื่อใดก็ตามที่เกิดขึ้นมันเป็นเพราะคนอย่างฉันที่ควรจะทำงานได้ดีขึ้น
คำถามจาก Dirk Alan: คำถามของฉันเกี่ยวกับวิถีการคืนสินค้าฟรี หลังจากปัดเศษดวงจันทร์ยานอวกาศจะมุ่งหน้ากลับสู่โลก - เดินทางรอบโลกและมุ่งหน้ากลับสู่ดวงจันทร์ได้ไหม มันสามารถปัดเศษดวงจันทร์และมุ่งหน้ากลับสู่โลกอีกครั้งหรือไม่? ฉันถามว่าสถานีอวกาศน่าจะเป็นไปได้ในวงโคจรรอบดวงจันทร์ที่จัดหามาใหม่แล้วครั้งเล่าพร้อมเชื้อเพลิงเพื่อการแก้ไขเส้นทางสู่กระสวยระหว่างโลกและดวงจันทร์ใช่ไหม
Jerry Woodfill: คำตอบสั้น ๆ คือใช่ทั้งหมดข้างต้น สำหรับอพอลโล 13 วิถีการกลับมาอย่างอิสระได้มีการพูดคุยกันมาก ฉันมักจะนึกถึงเช่นกัน ในความเป็นจริงการพิจารณาครั้งแรกในการช่วยเหลือคือการกลับไปยังเส้นทางการกลับมาฟรีหลังจากการระเบิด (BTW ฉันคิดว่าฉันทำผิดในข้อ 12 เรื่อง“ 13 Things .. ” ในการแนะนำว่า Lander-less-Apollo 13 จะทำให้เกิดการเผาศพลูกเรือในภายหลังหากการระเบิดเกิดขึ้นในสถานการณ์ที่ 55 ชั่วโมง 54 นาที 54 วินาทีพวกเขาไม่ได้อยู่ในโหมดส่งคืนฟรีในเวลานั้นหลังจากที่ถูกเบิร์นก่อนหน้านี้)
ในความเป็นจริงลูกเรือไม่นานหลังจากเกิดการระเบิดใช้เครื่องยนต์โคตรของแลนเดอร์เพื่อกลับสู่การกลับมาฟรี เมื่อเร็ว ๆ นี้ร่วมกับการฉลองครบรอบ 40 ปีของ Apollo 13 ได้มีการศึกษาเพิ่มเติม การสอบสวนพยายามหาว่าอพอลโล 13 จะเข้าใกล้โลกได้อย่างไรโดยพิจารณาจากวงโคจรคืนฟรี นี่คือลิงค์ไปยังวิดีโอ YouTube สรุปความพยายาม มันเรียบร้อยจริงๆ!
เฮ้ฉันเพิ่งฟังอีกครั้งและดูสิ่งนี้อีกครั้ง เห็นได้ชัดว่าฉันถูกทำนายลูกเรือโดยไม่ต้องแลนเดอร์จะถูกเผาหลังจากห้าสัปดาห์ต่อมาในเดือนพฤษภาคมของปี 1970 อย่าอธิบายเรื่องนี้กับความสามารถใด ๆ ที่ฉันมี มันโชคดีนะ แต่การดูวิดีโอจะตอบคำถามทุกข้อที่คุณมีเกี่ยวกับสถานีอวกาศและอื่น ๆ คุณอาจใช้คำอื่น ๆ ของ Google เช่น Hohmann Transfer Orbit, Aldrin Cycler Orbit, Libration Points, และ L-Shot เหล่านี้เป็นกลยุทธ์ในกลศาสตร์วงโคจรที่พิจารณาเมื่อวางแผนการสำรวจดาวเคราะห์บรรจุคนและไร้คนขับ
คำถามจาก Gadi Eidelheit, Quasy และ Tom Nicolaides เกี่ยวกับ Hatch ที่จะไม่ปิด
Jerry Woodfill: ฉันได้แชร์บัญชีของ“ ฟักที่จะไม่ปิด” แทบทุกครั้งที่ฉันแบ่งปัน Apollo 13 เรื่อง (นี่กำลังเข้าใกล้การเจรจา 1,000 ครั้งทำคณิตศาสตร์เพียงบอกเล่าเรื่องราวเดือนละครั้งเป็นเวลาเกือบ 40 ปีรวมกันแล้วเกือบ 500 ครั้ง) ชายคนหนึ่งเชื่อว่าการไม่สามารถฟักไข่ได้นั้นเป็นผลมาจากแรงกดดันที่แตกต่างกันระหว่างยานพาหนะ ฉันมักจะลดราคาเพราะช่องเปิดบางครั้งทำให้ความดันบรรยากาศภายในคงที่ตลอดการชุมนุม
คนอื่น ๆ ที่พิจารณาปัญหานี้คิดว่า Jack Swigert และ Jim Lovell เชื่อว่าดาวตกได้เจาะ LM ทำให้เกิดความพยายามอย่างรีบเร่งของ Jack และ Jim ที่มีข้อบกพร่องและไม่แน่นอน การเยื้องศูนย์ในการปิดที่เร่งรีบนั้นเป็นความรับผิดชอบ สิ่งนี้ได้รับการกล่าวถึงในการซักถามลูกเรือคนหนึ่งเมื่อหลายปีที่ผ่านมา
ตอนนี้ฉันเพิ่งคิดว่า“ แคปซูลอพอลโล 13 มีวางจำหน่ายที่ Kansas Cosmosphere” สำหรับความรู้ของฉันไม่มีใครช่วยได้พยายามทำซ้ำปัญหาการปิดฟัก แต่อีกครั้งฉันก็ไม่รู้ว่ามันเป็นอย่างนั้นหรือเปล่า (เมื่อเรากดฉันจะซื่อสัตย์เกี่ยวกับสิ่งที่ฉันรู้และไม่ทราบนี่เป็นหนึ่งในสิ่งที่ฉันไม่สามารถตอบได้อย่างน่าพอใจจริงๆ)
จาก Hans-Peter Dollhopf: คำถามเกี่ยวกับสาเหตุที่ภาพยนตร์ Apollo 13 และไม่ใช่หนัง Apollo 11:
Jerry Woodfill: อีกคำถามที่ฉันต้องการจะพูดถึงในหมู่ผู้ที่เหลืออยู่ในตอนท้ายของบทความ“ 13 สิ่ง…” เกี่ยวข้องกับสาเหตุที่ภาพยนตร์เรื่องหนึ่งเกี่ยวกับ Apollo 13 และไม่ใช่เกี่ยวกับ Apollo 11. ความคิดของฉันเป็นเพราะสถานการณ์ที่ภาพยนตร์เข้ามา การผลิต ฉันมีเพื่อนสนิทชื่อ Jerry Bostick เจอรี่เป็นผู้นำ FIDO สำหรับอพอลโล 13 เรารู้จักกันผ่านศาสนจักรเมธอดิสต์ในท้องถิ่นด้วย ลูกชายของเจอรี่ไมค์อยู่ในชั้นเรียนวันอาทิตย์ที่ฉันสอน
ดีไมค์ไปทำงานให้รอนฮาวเวิร์ดในฐานะผู้อำนวยการสร้างยูนิเวอร์แซล ไมค์แนะนำให้รู้จักกับกู้ภัยอพอลโล 13 เพราะพ่อของเขาเจอร์รีบอสติคมีบทบาทสำคัญไมค์แนะนำให้รอนโฮเวิร์ดว่า Universal ซื้อสิทธิ์ในหนังสือ LOST MOON ของจิมโลเวลล์ให้กับภาพยนตร์ อนึ่ง Jerry Bostick เป็นที่มาของคำพูด“ ความล้มเหลวไม่ใช่ตัวเลือก”
ชื่อ Google Jerry Bostick และคุณจะสามารถอ่านเรื่องราวได้ ตอนนี้ลูกของนีลอาร์มสตรองทำงานให้รอนฮาวเวิร์ดแล้วและหากนีลเขียนหนังสือที่เน้นเรื่องอพอลโล 11 มันอาจจะมีการแข่งขันเพื่อชิงรางวัลสถาบันการศึกษาอย่างอพอลโล 13 โดยบังเอิญมีช่วงเวลาหนึ่งในภารกิจของอพอลโล 11 ในฐานะภารกิจ Apollo 11 บางทีแนนซี่จะให้ฉันพูดถึงพวกเขาในนิตยสาร Space ฉบับอื่น! ฉันสามารถนับครึ่งโหลได้ดังนั้นมันจะไม่ใช่ "11 สิ่งที่ช่วย Apollo 11"
คำถาม: แผนโซเวียตไม่ได้ใช้ LOR ด้วยหรือไม่
Jerry Woodfill: เกี่ยวกับแนวทางการพุ่งขึ้นของโซเวียตโดยตรง ก่อนที่จะรื้อ“ ม่านเหล็ก” และการทำให้เย็นลงของ“ สงครามเย็น” ข้อมูลเกี่ยวกับความพยายามในอวกาศของสหภาพโซเวียตนั้นเป็นภาพร่าง ฉันค้นพบในปี 1977 ว่านักวิทยาศาสตร์จรวดโซเวียตได้เสนอเทคนิคการนัดพบบนวงโคจรดวงจันทร์ในยุคแรก ๆ ของการใช้จรวดแม้ว่าก่อนสปุตนิก โชคไม่ดีหรือโชคดีที่เกี่ยวกับความพยายามของอเมริกาแนวทางของเขาไม่ได้รับการยอมรับในขั้นต้น แนวทางของสหภาพโซเวียตที่เก่าแก่ที่สุดอย่างอเมริกานั้นมีแนวโน้มที่จะมุ่งไปที่ Direct Ascent อาจมีการถกเถียงกันอย่างต่อเนื่องกับนักวางแผนดวงจันทร์ชาวอเมริกันที่มีอยู่ในสหภาพโซเวียต
ความเรียบง่ายของยานพาหนะคันเดียวโดยใช้บูสเตอร์ระดับ NOVA ซึ่งเป็นผู้นำในการโจมตี ในที่สุดบางทีในขณะที่โซเวียตศึกษาทางเลือกของ LOR ของอเมริกาและลูกหลาน LEM ของมันแนวทางที่คล้ายกับของอเมริกาก็ถูกไล่ล่า อย่างไรก็ตามผู้สนับสนุนโซเวียตสุดยอด N-1 นั้นทรงพลังมากกว่า Saturn V. (แรงขับระยะแรก 10,000,000 ปอนด์เทียบกับประมาณ 7,500,000 ปอนด์)
ฉันประหลาดใจอย่างยิ่งที่ค้นพบวิวัฒนาการของวิธีการของสหภาพโซเวียตเมื่อสเก็ตช์และวิดีโอถูกปล่อยออกมาพร้อมกับการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและท่าทางของการรักษาพื้นที่เป็นความลับ แต่ฉันก็ยังยืนยันว่าความพยายามในช่วงต้นของนาซ่าที่ได้รับการสนับสนุนจากดร. ฮาวโบลต์ในสถาปัตยกรรมทางจันทรคติของ LOR ได้รับชัยชนะฉันเชื่อว่าการยอมรับอย่างเชื่องช้าในสหภาพโซเวียต หนึ่งในคำชมที่ดีที่สุดที่เราได้รับคือการใช้แนวทางของคู่แข่ง เพียงเปรียบเทียบ BURAN กับกระสวยอวกาศมีแนวโน้มที่จะทำให้กรณีนี้เป็นอย่างดี
กลับมาตรวจสอบในวันพรุ่งนี้เพื่อรับคำตอบเพิ่มเติมจากวิศวกรของ NASA Jerry Woodfill
