โดยรายงานทั้งหมด - พื้นที่เชิงพาณิชย์กำลังเฟื่องฟู องค์การนาซ่าเปิดตัวแผนการรับบริการขนส่งสำหรับนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) รวมถึงเป้าหมายสำคัญสำหรับการพัฒนาลูกเรือพาณิชย์รอบที่ 2 (CCDev2)
“ นี่เป็นก้าวสำคัญในการสำรวจอวกาศที่น่าทึ่งของอเมริกา” Charles Bolden ผู้ดูแลระบบของ NASA กล่าว “ มันเป็นหลักฐานเพิ่มเติมที่เรามุ่งมั่นที่จะดำเนินการตามแผนของเราอย่างเต็มที่ตามที่กำหนดไว้ในพระราชบัญญัติการอนุญาตเพื่อให้บริการขนส่งสถานีอวกาศของเราเพื่อให้ NASA สามารถมุ่งเน้นพลังงานและทรัพยากรในการสำรวจอวกาศลึกได้
เพื่อช่วยเร่งกระบวนการให้ดีขึ้น Bolden ได้ระบุว่าองค์การนาซ่าจะให้เงินทุนสำหรับเหตุการณ์สำคัญที่ได้รับการเจรจาแล้วซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลง Space Act Agreement (SAA) ภายใต้ CCDev2
ข้อเสนอของ NASA สรุปสัญญาที่จะเป็นประโยชน์ต่อ บริษัท หลายแห่งที่กำหนดให้หน่วยงานอวกาศมีการออกแบบยานอวกาศจรวดและบริการส่งอื่น ๆ สัญญานี้มีมูลค่าประมาณ 1.61 พันล้านเหรียญสหรัฐและปัจจุบันมีกำหนดที่จะเรียกใช้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2555 ถึงเมษายน 2557 องค์การนาซ่าได้ปรับปรุง SAA ของ Sierra Nevada Corporation ด้วยเหตุการณ์สำคัญอีกสี่ขั้น - ซึ่งรวมแล้วสูงถึง 25.6 ล้านเหรียญหมายความว่าสัญญาที่ บริษัท NewSpace นาซ่ามีมูลค่า $ 105.6 ล้าน - หากหน่วยงานสามารถบรรลุเป้าหมายทั้งหมด
“ ทั้งคู่ CCDev2 ทั้งสี่นั้นทำงานได้ดีมากและบรรลุเป้าหมายของพวกเขา” Phil McAlister ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนา Spaceflight ของ NASA กล่าว “ เหตุการณ์สำคัญเพิ่มเติมเหล่านี้ได้รับการคัดเลือกเพราะพวกเขาเร่งการพัฒนาระบบการขนส่งลูกเรือเชิงพาณิชย์อย่างเพียงพอเพื่อพิสูจน์การลงทุนของนาซ่าเพิ่มเติม”
ในขณะเดียวกัน บริษัท The Spaceship Company (TSC) ซึ่งอยู่ในแคลิฟอร์เนียซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าของเซอร์ริชาร์ดแบรนสันคอมโพสิตทางช้างเผือกและสเกลประกาศถึงเหตุการณ์สำคัญของพวกเขาเองด้วยการเปิดตัวชุดประกอบขั้นสุดท้ายการรวมและทดสอบโรงเก็บเครื่องบิน โมฮาวีแอร์และพอร์ตอวกาศ โรงเก็บเครื่องบินซึ่งมีราคาประมาณ 8 ล้านดอลลาร์สนับสนุนขั้นตอนสุดท้ายของ WhiteKnightTwo และ SpaceShipTwo ของ Virgin Galactic หวังว่าสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่นี้จะสนับสนุนการลงทุนในพื้นที่เชิงพาณิชย์เพิ่มเติมและสร้างงาน
โรงงานแห่งนี้ตั้งอยู่บน taxiway-B และมีพื้นที่ประมาณ 68,000 ตารางฟุต มันจะถูกใช้เพื่อประกอบเตรียมและทดสอบยานพาหนะ บทบาทอย่างหนึ่งของอาคารคือการซ่อมบำรุงโรงเก็บ
“ เรามีความภาคภูมิใจอย่างยิ่งในการเปิด FAITH เพื่อความสำเร็จของ บริษัท ลูกค้าปัจจุบันและอนาคตของเราและอุตสาหกรรมของเรา” รองประธาน บริษัท Spaceship ของ Spaceship กล่าว “ ภายในโรงงานแห่งใหม่นี้เราจะผลิตระบบ spaceflight เชิงพาณิชย์ที่มีคุณภาพสูงสุด”
ด้วย FAITH ในสถานที่โครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นในขณะนี้อยู่ในสถานที่ที่จะผลิตยานอวกาศของยานอวกาศ sub-orbital (SS2) SubShipTwo (SS2) เช่นเดียวกับเครื่องบินของผู้ให้บริการ สิ่งอำนวยความสะดวกมีขนาดรองรับการก่อสร้าง SS2 และ WK2 พร้อมห้องเพื่อสร้างยานเหล่านี้สองลำในเวลาเดียวกัน
โครงสร้างอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการสนับสนุนการดำเนินงาน SS2 และ WK2 เป็นอาคารขนาด 48,000 ตารางฟุตที่ตั้งอยู่ที่ Mojave Air และ Space Port ที่ TSC เพิ่งอัพเกรด หากตลาดการท่องเที่ยวอวกาศ sub-orbital จะปิดตัว TSC มีสิทธิเลือกที่จะขยายโรงงาน
“ แม้ว่าสถานะปัจจุบันของเศรษฐกิจสหรัฐฯและการว่างงานเพิ่มสูงขึ้น แต่นี่เป็นช่วงเวลาที่มีการเติบโตอย่างมากสำหรับ บริษัท ยานอวกาศ” ปาแลร์โมกล่าว “ เรากำลังสร้างโอกาสในการทำงานที่ยอดเยี่ยมและมีทักษะสูงสำหรับบุคคลที่มีประสบการณ์ด้านการบินและอวกาศวิศวกรรมและภาคปฏิบัติ เราต้องการให้พนักงานที่มีความกระตือรือร้นในการพัฒนาวิธีการใหม่ในการเข้าถึงพื้นที่”
การเข้าร่วมในหัวข้อของเครื่องบินอวกาศย่อยวง Space Expedition Curaçao (SXC) และ XCOR Aerospace, Inc. ได้ประกาศความสำเร็จของข้อตกลงที่จะรักษาสัญญาเช่าแบบเปียกของคมหางอันดับสองสำหรับปฏิบัติการบนเกาะแคริบเบียนของCuraçao .
“ เนื่องจากเราได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจเริ่มต้น (MOU) ในเดือนตุลาคม 2010, XCOR และ SXC ได้ทำงานอย่างขยันขันแข็งเพื่อบรรลุข้อตกลงขั้นสุดท้าย” เจฟฟ์เกรสันซีอีโอของ XCOR อธิบาย “ ตอนนี้หมึกแห้งและเช็คหมดเราสามารถดำเนินการอย่างเต็มที่เพื่อเริ่มดำเนินการในCuraçaoในปี 2014”
นับตั้งแต่เที่ยวบินแรกของ SpaceShipOne สูงเหนือทะเลทรายโมฮาวีอุตสาหกรรมอวกาศเชิงพาณิชย์ได้ค้นพบขาของมันและขยายการเข้าถึงทั้งในประเทศและต่างประเทศ ด้วย Space Exploration Technologies (SpaceX) วางแผนที่จะเปิดตัวจรวด Falcon 9 และยานอวกาศ Dragon ตัวต่อไปยังสถานีอวกาศนานาชาติในเดือนพฤศจิกายนสนามอวกาศเชิงพาณิชย์ดูเหมือนว่าจะทำการยึดหัวหาดบนเที่ยวบินย่อยไม่เพียง แต่เป็นวงโคจรด้วยเช่นกัน
