กระสวยดิสคัฟเวอรี่ขี่หนึ่งในโปรแกรมรวบรวมข้อมูลของ KSC เพื่อเรียกใช้ Pad 39B ในเดือนมิถุนายน 2005 (NASA)
หนึ่งในสองตัวส่งข้อมูลตีนตะขาบของ NASA - ยานพาหนะมอนสเตอร์ขนาด 2,750 ตันที่ส่งจรวดจากดาวเสาร์ไปยังกระสวยอวกาศเพื่อยิงจรวดขีปนาวุธที่ Kennedy Space Center เป็นเวลาเกือบครึ่งศตวรรษกำลังได้รับการอัพเกรดเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับอนาคตใหม่ของการบินอวกาศความยาว 131 ฟุตกว้าง 113 ฟุตและความเร็วสูงสุด 2 ไมล์ต่อชั่วโมง (แข็งแกร่งไม่เร็ว!) ยานขนย้ายตีนตะขาบขนาดมหึมาของนาซ่าเป็นเครื่องจักรเพียงเครื่องเดียวที่สามารถขนย้ายจรวดเชื้อเพลิงขนาดเท่าอาคารสำนักงานอย่างปลอดภัยระหว่าง อาคารประกอบรถยนต์และแท่นยิงจรวดที่ Kennedy Space Center การเดินทางเที่ยวเดียวแบบยาว 3.5 ไมล์ในแต่ละครั้งใช้เวลาประมาณ 6 ชั่วโมง
ตอนนี้รถรับส่งจะถูกปลดออกและในหรือสำหรับการยึดครองถาวรในฐานะที่เป็นที่ระลึกของมนุษย์ spaceflight, ซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูล transporters ไม่ได้ทำการรวบรวมข้อมูลมากหรือเคลื่อนย้ายลงไปตามเลนหินแม่น้ำเคลือบเทนเนสซีขนาด 130 ฟุต เคเอสซี ... แต่เร็ว ๆ นี้จะมีการเปลี่ยนแปลง
จากบทความที่โพสต์เมื่อวันที่ 5 ก.ย. บน TransportationNation.org ซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูล 2 (CT-2) กำลังได้รับการอัปเกรด 6 ล้านปอนด์ทำให้มีขีดความสามารถในการรองรับจาก 12 ล้านปอนด์เป็น 18 ล้านปอนด์ สิ่งนี้จะช่วยให้ยานพาหนะรับน้ำหนักของจรวดยกน้ำหนักรุ่นใหม่รวมถึง Space Launch System (SLS) ของ NASA
อ่าน: SLS: สิ่งสำคัญครั้งต่อไปของนาซ่า
นอกจากความสามารถในการบรรทุก CT-2 ยังจะได้รับเบรกใหม่ระบบไฮดรอลิกและระบบคอมพิวเตอร์
เป็นส่วนหนึ่งของแผน 2 พันล้านเหรียญเพื่ออัพเกรด Kennedy Space Center สำหรับอนาคตกับทั้ง NASA และพันธมิตร spaceflight ในเชิงพาณิชย์ซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลจะมีเครื่องยนต์พลังงานบนเครื่องบินสองตัวมาแทนที่ - แต่เครื่องกำเนิดดั้งเดิมที่ใช้สายพานดอกยางขนาดใหญ่แปดตัวจะยังคงอยู่ ตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนและถือว่าเป็น“ อยู่ในสภาพสมบูรณ์” ตามบทความโดย Matthew Peddie
เมื่อสร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 1960 รถบรรทุกขนย้ายตีนตะขาบเป็นยานพาหนะที่มีการติดตามมากที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาและมีราคา 14 ล้านดอลลาร์ - นั่นคือประมาณ 100 ล้านดอลลาร์ในปัจจุบัน แต่พวกเขาจะถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ต้นตอนนี้พวกเขามีแนวโน้มที่จะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นเนื่องจากสหรัฐฯ“ ไม่ได้เป็นโรงไฟฟ้าอุตสาหกรรมในยุค 1960
ถึงกระนั้นก็ยังเป็นการดีที่จะรู้ว่าพฤติกรรมที่ทำงานหนักเหล่านี้จะนำจรวดไปยังแผ่นต่อไปแม้หลังจากกระสวยอวกาศได้จอดอย่างถาวร
“ เมื่อพวกเขาสร้างโปรแกรมรวบรวมข้อมูลพวกเขาสร้างมันขึ้นมาและนั่นเป็นสิ่งที่ดีเพราะมันสามารถอยู่ได้นานหลายปี ฉันคิดว่ามันเป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมที่สามารถใช้งานได้อีก 50 ปีหากต้องการ” Bob Myers วิศวกรระบบสำหรับโปรแกรมรวบรวมข้อมูลกล่าว
คุณสามารถดูภาพพาโนรามาเต็มรูปแบบที่ยอดเยี่ยมของ CT-2 ได้ที่เว็บไซต์ NASATech ซึ่งช่างภาพ John O'Connor ใช้มุมมองพาโนรามาที่แตกต่างกันสามแบบในขณะที่พนักงานขนย้ายอยู่ในอาคารประกอบยานพาหนะที่ KSC ใน Highbay 1 ขึ้นของ cleats ยักษ์ที่ย้ายขนย้าย
อ่านบทความฉบับเต็มได้ที่ TransportationNation.org ที่นี่และค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโปรแกรมรวบรวมข้อมูลของผู้ขนส่งได้ที่นี่และที่นี่
ตั้งแต่ Apollo ปีที่ผ่านมาผู้ขนส่งได้เดินทางสะสม 2,526 ไมล์เกี่ยวกับระยะทางเดียวกับการเดินทางทางหลวงจาก KSC ไปยังลอสแองเจลิส
ภาพสิ่งที่แนบมา: Apollo 11 Saturn V, หอคอยและแท่นวางอุปกรณ์เคลื่อนที่บนยอดนักรวบรวมซอฟต์แวร์ขนย้ายระหว่างการวางตลาดเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 1969 ภาพด้านล่าง: NASA Administrator Charles Bolden บนเว็บไซต์ของการอัพเกรด CT-2 ในเดือนสิงหาคม 2012 รองเท้ายางแบบตีนตะขาบจำนวน 456 ตัวมีน้ำหนักประมาณหนึ่งตัน (NASA)
