แม้ว่าร่มชูชีพจะไม่ปรากฏขึ้นในระหว่างการทดสอบการบินในวันหยุดสุดสัปดาห์ของยานอวกาศต้นแบบที่มีรูปร่างคล้ายจานบินของนาซ่าสำหรับการสำรวจดาวอังคารในอนาคตเอเจนซีกล่าวว่า Decelerator ที่มีความหนาแน่นต่ำ
ในการอัปเดตที่เผยแพร่เมื่อวานนี้ (30 มิถุนายน) หนึ่งวันหลังจากที่ยานลงจอดอย่างหนักในมหาสมุทรแปซิฟิกเอเจนซี่ตั้งข้อสังเกตว่าเป้าหมายทุกเที่ยวบินได้พบกันแล้ว กำลังตรวจสอบลักษณะของความล้มเหลวในร่ม ร่มชูชีพเป็นอีกหนึ่งปีข้างหน้าของกำหนดการในการพัฒนาตามที่นาซ่า
“ ยานพาหนะทดสอบทำงานได้อย่างสวยงามและเราได้บรรลุเป้าหมายด้านการบินทั้งหมดของเราแล้ว” Ad Adler ผู้จัดการโครงการ LDSD ที่ Jet Propulsion Laboratory ของ NASA ในแคลิฟอร์เนียกล่าว “ เราได้กู้คืนฮาร์ดแวร์ยานพาหนะและเครื่องบันทึกข้อมูลทั้งหมดแล้วและจะสามารถนำบทเรียนทั้งหมดที่เรียนรู้จากข้อมูลนี้ไปใช้กับเที่ยวบินในอนาคตของเราได้”
การทดสอบการบิน (ซึ่งล่าช้าไประยะหนึ่งเนื่องจากสภาพอากาศ) เห็น LDSD ลอยขึ้นสู่ท้องฟ้าด้วยการยิงบอลลูนความสูงที่สูงถึง 120,000 ฟุต (36,576 เมตร) ตามแผนที่วางไว้ยานทดสอบถูกตัดขาดจากบอลลูนเพื่อดูว่ามันจะทำงานได้ดีเพียงใดในระหว่างการสืบเชื้อสายที่จำลองขึ้นสู่พื้นผิวดาวอังคาร
เมื่อยานอวกาศของ Martian เริ่มมีน้ำหนักมากขึ้น NASA กำลังทดสอบเทคโนโลยีใหม่เพื่อควบคุมยานอวกาศในระหว่างการลงจอดที่จะสามารถนำทางบรรยากาศบาง ๆ ของ Red Planet ได้อย่างปลอดภัย การทดสอบนี้ควรจะเห็น LDSD ออกจากบอลลูนในขณะที่หมุนไปด้านข้าง (คล้ายกับฟุตบอล) และซูมความเร็วเสียงเป็นสี่เท่า
ถัดไปก็ควรที่จะปรับใช้ Decelerator อากาศพลศาสตร์เหนือเสียงเพื่อชะลอความเร็วลงไปที่ 2.5 Mach (ความเร็วของเสียง) จากนั้นกระโดดร่มชูชีพ SIAD ขยายตัวตามแผนที่วางไว้ แต่ไม่ใช่ร่มชูชีพ
“ ข้อบ่งชี้ทั้งหมดคือการที่ SIAD ใช้งานได้อย่างไร้ที่ติและด้วยเหตุนี้เราจึงมีโอกาสทดสอบเทคโนโลยีที่สองร่มชูชีพที่มีความเร็วเหนือเสียงมหาศาลซึ่งเกือบหนึ่งปีก่อนกำหนด” เอียนคลาร์กนักสืบ LDSD ที่ JPL กล่าว .
นี่เป็นครั้งแรกในสามของเที่ยวบินทดสอบที่วางแผนไว้สำหรับ LDSD และเที่ยวบินถัดไปคาดว่าจะเพิ่มขึ้นในปี 2558 ในการทดสอบที่ไม่เกี่ยวข้อง NASA ประสบความสำเร็จในการติดตั้งร่มชูชีพสำหรับต้นแบบยานอวกาศ Orion สำหรับมนุษย์ในรูปแบบซับซ้อน
ที่มา: ห้องปฏิบัติการขับเคลื่อนของนาซาเจ็ท
