บริษัท Blue Origin ซึ่งเป็นพื้นที่เชิงพาณิชย์ประสบความสำเร็จเป็นอย่างมากโดยการเปิดตัวจรวด Shepard ของพวกเขาใหม่เพื่อไปยังพื้นที่ suborbital และเชื่อมโยงไปถึงจุดศูนย์กลางเป้าหมายและตรงไปที่พื้นที่พิสูจน์ใน West Texas นี่คือการลงจอดครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จในการบินขึ้น - ลงในแนวดิ่งอีกครั้ง (VTVL) จรวดที่เข้าถึงอวกาศ
“ เที่ยวบินนี้ตรวจสอบสถาปัตยกรรมและการออกแบบยานพาหนะของเรา” Jeff Bezos ผู้ก่อตั้งเศรษฐีผู้ก่อตั้ง Amazon.com กล่าว
เที่ยวบิน suborbital เปิดตัววันจันทร์ที่ 23 พฤศจิกายน 2558 เวลา 23:21 น. CST จาก West Texas สูงถึง 329,839 ฟุต (100.5 กิโลเมตร) และความเร็ว Mach 3.72 ซึ่งอยู่ที่ 2,854 mph (4,593 km / h) ตาม ข่าวประชาสัมพันธ์โพสต์บนเว็บไซต์ Blue Origin
Bezos กล่าวว่ามันเป็น“ ภารกิจไร้ที่ติ” สำหรับทีม Blue Origin และสำหรับจรวดที่ใช้ซ้ำได้ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ BE-3 ของ บริษัท ซึ่งใช้ไฮโดรเจนเหลวและออกซิเจนเหลวและผลิตแรงขับ 110,000 ปอนด์
“ เรากำลังสร้าง Blue Origin เพื่อให้มนุษย์อยู่ในอวกาศอย่างยั่งยืนเพื่อช่วยให้เราก้าวไปไกลกว่าดาวเคราะห์สีฟ้านี้ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของสิ่งที่เรารู้” เบโซสกล่าวในการแถลงข่าว “ เรากำลังติดตามวิสัยทัศน์นี้อย่างอดทนทีละขั้นตอน ทีมที่ยอดเยี่ยมของเราใน Kent, Van Horn และ Cape Canaveral กำลังทำงานอย่างหนักไม่เพียง แต่จะสร้างยานอวกาศ แต่เพื่อนำมาใกล้วันที่ผู้คนนับล้านสามารถอยู่อาศัยและทำงานในอวกาศได้”
แคปซูลก็ร่อนลงได้สำเร็จและกลับมายังโลกใน 3 ร่มชูชีพ
Blue Origin ปล่อยวิดีโอของเที่ยวบินซึ่งไม่ใช่เที่ยวบินของลูกเรือ วิดีโอเริ่มจากภาพที่เกิดขึ้นจริงไปจนถึงภาพเคลื่อนไหวของลูกเรือในแคปซูลแล้วกลับไปที่ภาพของการลงจอดบูสเตอร์
Bezos อธิบายการขึ้นฝั่ง:
“ วงแหวนครีบที่ไม่เหมือนใครของเราได้เปลี่ยนจุดศูนย์กลางของแรงดันท้ายเรือเพื่อช่วยควบคุมการย้อนกลับและโคตร มีการใช้เบรกลากขนาดใหญ่แปดตัวและลดความเร็วเทอร์มินัลของยานพาหนะลงเป็น 387 ไมล์ต่อชั่วโมง ครีบไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนด้วยยานพาหนะนำพารถผ่าน crosswinds ระดับความสูง 119 ไมล์ต่อชั่วโมงไปยังตำแหน่งที่จัดตำแหน่งอย่างแม่นยำด้วยและ 5,000 ฟุตเหนือแท่นจอด; จากนั้นเครื่องยนต์ BE-3 ที่ปรับความเร็วได้สูงจะทำการติดไฟอีกครั้งเพื่อชะลอความเร็วของบูสเตอร์ขณะที่ล้อลงจอดและยานพาหนะก็ลงมา 100 ฟุตสุดท้ายที่ 4.4 ไมล์ต่อชั่วโมงเพื่อทัชดาวน์บนแผ่น”
เป้าหมายของยานอวกาศ New Shepard ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้คือการแบกคนบนยานอวกาศ suborbital เพื่อสัมผัสกับความไร้น้ำหนักและมองโลกผ่านหน้าต่างที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในอวกาศ วิทยาศาสตร์ยังสามารถทำได้ในภารกิจย่อยเหล่านี้
สหพันธ์ Spaceflight เชิงพาณิชย์ยกย่อง“ การลงจอดทางประวัติศาสตร์” ที่บอกว่า Blue Origin ได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพทางเศรษฐกิจของการใช้ซ้ำได้ซึ่งเป็นวิธีการปฏิวัติการใช้ spaceflight ที่นับสมาชิกระบบอวกาศ Masten และ SpaceX ในกลุ่มผู้บุกเบิก จรวดนำกลับมาใช้ใหม่ถือเป็นสัญญาว่าจะลดค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวลงและลดระยะเวลาในการหมุนรอบ”
เมื่อวันที่ 29 เมษายนของปีนี้ Blue Origin ได้ทำการบินทดสอบเที่ยวบินแรกของยานอวกาศ Shepard เครื่องยนต์ทำงานอย่างไม่มีที่ติเมื่อเริ่มส่งจรวดไปยังระดับความสูง 307,000 ฟุต (58 ไมล์หรือ 93.5 กิโลเมตร) ที่วางแผนไว้ แต่การเชื่อมโยงไปถึงล้มเหลวเมื่อความดันหายไปในระบบไฮดรอลิกบนโคตร
เบโซสกล่าวว่าเขาเป็นแฟนตัวยงของการบินขึ้น - ลงในแนวดิ่ง “ เราเลือก VTVL เพราะสามารถปรับขนาดให้ใหญ่มากได้” เขาเขียนไว้ในบล็อกของ บริษัท ในเดือนเมษายน “ เราได้ออกแบบพี่น้องของนิวเชพเพิร์ด Very Big Brother - ยานยิงวงโคจรที่มีขนาดเท่าตัวของนิวเชพเพิร์ดและขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติเหลวและออกซิเจนเหลว BE-4 550,000 ปอนด์”
เบโซสกล่าวว่าเขาได้รับแรงบันดาลใจเมื่อตอนเป็นเด็กดูภารกิจของอพอลโลไปยังดวงจันทร์ “ คุณไม่ได้เลือกความสนใจของคุณ ความสนใจของคุณเลือกคุณ” เขาบอกซีเอ็นเอ็น
เบโซสทำการประกาศเที่ยวบินทดสอบที่ประสบความสำเร็จตั้งแต่วันนี้ (24 พ.ย. ) บนโซเชียลมีเดีย:
สัตว์หายากที่สุด - จรวดที่ใช้แล้ว ควบคุมการลงจอดไม่ง่าย แต่ทำได้ถูกต้องสามารถดูง่าย ดูวิดีโอ: https://t.co/9OypFoxZk3
- Jeff Bezos (@JeffBezos) 24 พฤศจิกายน 2558
ต่อมาซีอีโอ SpaceX CEO Elon Musk ทวีตแสดงความยินดี:“ ขอแสดงความยินดีกับ Jeff Bezos และทีมงาน BO เพื่อให้ได้ VTOL ด้วยการสนับสนุน” แต่แล้ว Musk ก็ต้องการที่จะบอกถึงความแตกต่างในสิ่งที่ Blue Origin ทำได้และสิ่งที่ SpaceX พยายามทำกับ Falcon ที่สามารถใช้งานได้
อย่างไรก็ตามมีความสำคัญในการล้างความแตกต่างระหว่าง "ช่องว่าง" และ "วงโคจร" ตามที่อธิบายไว้อย่างดีโดย https://t.co/7PD42m37fZ
- Elon Musk (@elonmusk) 24 พฤศจิกายน 2558
