Climeworks - บริษัท ที่แยกตัวออกจากวิทยาศาสตร์เทคโนโลยีวิศวกรรมศาสตร์และคณิตศาสตร์มหาวิทยาลัยสวิส ETH ซูริคสร้างโรงงานใกล้หมู่บ้าน Hinwil ที่ตั้งอยู่ระหว่างโรงเผาขยะและเรือนกระจกขนาดใหญ่
บริษัท การเกษตรGebrüder Meier Primanatura ซึ่งดูแลเรือนกระจกจะใช้ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในบรรยากาศ (CO2) เพื่อเพิ่มการเติบโตของผักกาดหอม บริษัท กล่าว โรงงานเผาขยะจะให้ความร้อนและพลังงานทดแทนที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานในโรงงานของ บริษัท
"โรงงานแห่งนี้จะมีปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์ 900 ตันต่อปี" Valentin Gutknecht ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาธุรกิจของ Climeworks กล่าว "โรงงานประกอบด้วยตัวสะสมก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์หลายตัวซึ่งเป็นกล่องขนาดใหญ่ที่มีตัวกรองอยู่ภายในเราอัดอากาศผ่านกล่องเหล่านี้เป็นเวลาหลายชั่วโมงและหลังจากที่ตัวกรองอิ่มตัวเราก็ให้ความร้อนในกล่องสูงถึง 100 องศา กรอง."
การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นตัวขับเคลื่อนหลักของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและระดับของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในอากาศในปัจจุบันเป็นประวัติการณ์ในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ ตามที่คณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศองค์กรที่สร้างขึ้นโดยสหประชาชาติเพื่อประเมินและรายงานเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์ของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทั้งหมด CO2 10 gatatons จำเป็นต้องถูกลบออกจากชั้นบรรยากาศของโลกทุกปีเพื่อหยุดก้าวของภาวะโลกร้อน
ผู้ก่อตั้ง Climeworks Christoph Gebald และ Jan Wurzbacher ได้พัฒนาเทคโนโลยี Direct Air Capture (DAC) เป็นครั้งแรกในระหว่างการศึกษาที่ ETH Zurich ในปลายปี 2000 ในเวลานั้นนักวิจัยสามารถสกัด CO2 ได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้นและไม่มีใครคิดว่าระบบจะทำงานได้ในเชิงพาณิชย์
“ การดักจับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากอากาศเป็นหัวข้อที่ถกเถียงกันมากในการวิจัยมาเป็นเวลานาน” Gutknecht กล่าวกับ Live Science "มีความเชื่อว่าค่าใช้จ่ายไม่สามารถลดลงต่ำกว่า $ 600 ต่อตันของคาร์บอนไดออกไซด์แม้ในระดับมวลชน แต่เราสามารถทำลายกำแพงนี้ได้"
Gebrüder Meier Primanatura ประมาณการว่าคาร์บอนไดออกไซด์จากโรงงานฮินวิลจะช่วยเพิ่มการเจริญเติบโตของผักกาดหอมได้ 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ Climeworks ก่อนหน้านี้เป็นพันธมิตรกับออดี้เพื่อวิจัยว่าเทคโนโลยีสามารถใช้ในการผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์จาก CO2 ที่จับอากาศได้หรือไม่
"ความคิดคือการใช้พลังงานทดแทนที่มากเกินไปจากโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมเพื่อผลิตไฮโดรเจนแล้วสังเคราะห์ด้วย CO2 เพื่อสร้างเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนทดแทนเช่นน้ำมันเบนซินและน้ำมันเครื่องบิน" Gutknecht กล่าว "เชื้อเพลิงเหล่านี้เมื่อติดไฟในเครื่องยนต์เผาไหม้จะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในปริมาณที่เท่ากันซึ่งถูกจับจากชั้นบรรยากาศเมื่อผลิตน้ำมันเชื้อเพลิง"
การใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์ดังกล่าวที่ทำจากไฮโดรเจนและคาร์บอนไดออกไซด์ในบรรยากาศสามารถช่วยแก้รอยเท้าคาร์บอนของการขนส่งสินค้าทางไกลและการบินซึ่งการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านสมรรถนะได้ในปัจจุบัน แอร์บัสกำลังพัฒนา e-Fan สองที่นั่งแบบไฟฟ้าซึ่งในปี 2014 ข้ามช่องแคบอังกฤษ แต่โครงการถูกยกเลิกในเดือนเมษายน 2017 ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าจะใช้เวลาหลายทศวรรษกว่าการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะเหมาะสำหรับเครื่องบินไอพ่นเชิงพาณิชย์ ผู้ผลิตรถยนต์บางคนเช่นวอลโว่กำลังทำการทดลองด้วยเครื่องยนต์แบบไฮบริดสำหรับรถบรรทุกหนัก แต่วิศวกรยานยนต์กล่าวว่าเครื่องยนต์สันดาปดีเซลจะเป็นเทคโนโลยีขับเคลื่อนหมายเลขหนึ่งสำหรับรถยนต์ประเภทนี้สำหรับอนาคตอันใกล้นี้
Climeworks คาดการณ์ว่าจะสามารถเปิดโรงงาน 250,000 แห่งซึ่งคล้ายกับโรงงานใน Hinwil ภายในปี 2568 ซึ่ง บริษัท กล่าวว่าจะช่วยให้เทคโนโลยีสามารถกำจัดการปล่อยเชื้อเพลิงฟอสซิลทั่วโลก 1 เปอร์เซ็นต์ นอกจากคาร์บอนไดออกไซด์ที่จับได้แล้ววิธีการใหม่ในการจัดเก็บหรือสารแยกก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สามารถกำจัดก๊าซเรือนกระจกออกจากชั้นบรรยากาศได้อย่างถาวร Gutknecht กล่าว ในความเป็นจริง บริษัท จะประกาศผลิตภัณฑ์ที่อนุญาตให้กักเก็บคาร์บอนในไม่ช้าอย่างไรก็ตามไม่ได้ให้รายละเอียดใด ๆ ในขั้นตอนนี้
นอกจากการเกษตรและการผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์แล้ว Climeworks กำลังตั้งเป้าไปที่ผู้ผลิตเครื่องดื่มซึ่งสามารถใช้ก๊าซในบรรยากาศในเครื่องดื่มแทนการใช้ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั่วไปและที่มีขายทั่วไปซึ่งเป็นผลพลอยได้จากการผลิตแอมโมเนีย
