ผู้ผลิตยานอวกาศชั้นนำของยุโรป EADS Astrium ผู้สร้างจรวด Ariane (ซึ่งเปิดตัวภารกิจอวกาศของยุโรปหลายแห่ง) ได้ประกาศแผนการที่จะผลิตเครื่องบินอวกาศรุ่นต่อไป การพัฒนาการออกแบบ "เครื่องบินจรวด" แบบขั้นตอนเดียว บริษัท เชื่อว่าจะมีความต้องการยานอวกาศ 10 ครั้งต่อปีเมื่อแนวคิดการท่องเที่ยวอวกาศ "บิน" Astrium จะไม่เปิดทริปท่องเที่ยวเอง พวกเขาจะจัดหาฮาร์ดแวร์ให้กับ บริษัท ท่องเที่ยวเชิงอวกาศเพื่อคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมจะมีความคืบหน้าไปตามแนวของธุรกิจการบินแบบดั้งเดิม แอสเทรียมได้เปิดตัววิดีโอจำลองการส่งเสริมการขายที่ยอดเยี่ยมและเป็นจริง (และสมจริง!) ของการเปิดตัวยานอวกาศและมุมมองของอวกาศ ...
Astrium มีแผนใหญ่ ในขณะที่ บริษัท ท่องเที่ยวในอวกาศเริ่มปรากฏเช่น Virgin Galactic ของ Richard Branson เทคโนโลยีที่สามารถพานักท่องเที่ยวสูงกว่า 100 กม. สู่เพดานของพื้นที่กำลังพัฒนาในอัตราเร่ง
เมื่อมองแวบแรกแนวคิด Astrium ใหม่จะดูเหมือนเจ็ตธรรมดา แต่เครื่องบินลำนี้แตกต่าง สำหรับส่วนแรกของการเดินทางสู่ชั้นบรรยากาศของโลกยานอวกาศใช้เครื่องบินไอพ่นทั่วไป (ซึ่งต้องใช้ออกซิเจนในการทำงาน) ประมาณ 12 กม. เจ็ตส์จะไร้ประโยชน์เนื่องจากออกซิเจนในบรรยากาศเริ่มจางลง เมื่อมาถึงจุดนี้เครื่องยนต์จรวดซึ่งบรรจุโดยถังออกซิเจนและมีเธนจะส่งเสียงดังฉาวเพื่อทำการระเบิดยานในแนวตั้งสู่อวกาศด้วยความเร็วสูง ยานอวกาศจะครอบคลุม 60 กม. ใน 80 วินาทีและจะมีโมเมนตัมเพียงพอที่จะดำเนินการต่อไปในอวกาศทำลาย "พื้นที่ จำกัด " ที่ต่ำกว่า 100 กม.
ชมการจำลองแอสเทรียมของการเดินทางบนยานอวกาศ
Astrium พยากรณ์ตลาดที่มีสุขภาพดีสำหรับเครื่องบินอวกาศของพวกเขาและแม้ว่ามันจะไม่ได้อยู่ในลีกเดียวกันกับโบอิ้งหรือแอร์บัสมันจะเป็นก้าวสำคัญของการท่องเที่ยวอวกาศ
หนึ่งในผู้เล่นรายใหญ่ในตลาดการท่องเที่ยวอวกาศคือ Virgin Galactic แผนธุรกิจของ Virgin คือการขายเที่ยวบินท่องเที่ยวรวมถึงพัฒนาและดูแลรักษายานอวกาศของตัวเอง (โดยการเป็นพันธมิตรกับคอมโพสิตที่ปรับสเกลของ Burt Rutan) แผนของ Astrium ง่ายกว่ามาก พวกเขาจะผลิตเครื่องบินอวกาศและขายให้กับ บริษัท การท่องเที่ยวอวกาศ สมมติว่ามีรูปแบบที่คล้ายคลึงกับโมเดลธุรกิจการบินและอวกาศแบบดั้งเดิมอาจมีผู้ให้บริการการท่องเที่ยวจำนวนมากที่ใช้ยานอวกาศ Astrium ระดับเดียวกัน
“มันจะพัฒนาไปสู่รูปแบบธุรกิจการบินแบบดั้งเดิม บางคนจะสร้างเครื่องบิน บางคนจะใช้มัน ใครบางคนจะขายตั๋ว; ใครบางคนจะให้ที่พัก - เช่นการท่องเที่ยวใด ๆ.” - Robert Laine หัวหน้าเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิค (CTO) ของ EADS (Astrium)
การพูดในลอนดอนที่สถาบันวิศวกรรมและเทคโนโลยีการส่งมอบการบรรยายเคลวินครั้งที่ 99, โรเบิร์ตเลน, CTO ของ EADS (Astrium) ซึ่งระบุแผนการของแอสเทรียมในอนาคต Laine กล่าวว่าเครื่องบินอวกาศของ Astrium กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วและโครงสร้างอากาศพลศาสตร์กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบอุโมงค์ลมขั้นสุดท้าย เครื่องยนต์จรวดของโรมิโอประสบความสำเร็จในการทดสอบขั้นสูงและทำงานเป็นเวลา 31 วินาที เพื่อให้ยานมีแรงกระตุ้นเพียงพอที่จะออกจากชั้นบรรยากาศของโลกมันจะต้องเผาเป็นเวลา 80 วินาที เครื่องยนต์เชื้อเพลิงออกซิเจน - มีเธนจะให้ยานอวกาศมีความเร็วสูงเพียงพอ (1 กม. / วินาที) เพื่อออกจากชั้นบรรยากาศ
ประมาณ 50% ของมวลเริ่มต้นของเครื่องบินจะเป็นเชื้อเพลิง การออกแบบเบื้องต้นจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับห้าคน - นักท่องเที่ยวสี่คนนักบินคนหนึ่ง
ในที่สุดการออกแบบ Astrium ก็หวังว่าจะมีอายุการใช้งาน 10 ปีและจะง่ายต่อการบำรุงรักษา สิ่งที่ทำให้การออกแบบนี้น่าสนใจยิ่งขึ้นคือการถอดและลงจอดแบบดั้งเดิมรวมถึงไม่มีข้อกำหนดสำหรับรถเปิด ยานสามารถนำไปใช้ในสนามบินทั่วไปได้ แต่ Astrium เชื่อว่ายานอวกาศที่ทำขึ้นเองจะเป็นทางออกที่ดีกว่าในการหลีกเลี่ยงการจราจรทางอากาศที่วุ่นวาย Laine เชื่อว่ายานอวกาศ Astrium สามารถทำงานได้อย่างเต็มที่ภายในห้าปีหลังจากมีการลงนามในข้อตกลงทางการเงิน
แม้ว่าความไร้น้ำหนักนั้นน่าจะมีความยาวเพียงสามนาทีเท่านั้น แต่การเดินทางไปกลับสองชั่วโมงจะทำให้ดีขึ้นอย่างแน่นอน การเร่งความเร็วสามจีในขณะที่เครื่องยนต์จรวดเตะเข้ามาจะคุ้มค่ากับการเดินทางคนเดียว!
จับตาดูแอสเทรียมพวกเขาอาจจะใกล้ชิดกับการผลิตยานอวกาศท่องเที่ยวหลังจากที่ Richard Branson ...
ที่มา: BBC
