ช่างทุกคนชอบคนจรจัดด้วยเครื่องจักรเพื่อให้มันมีประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด เมื่อเปรียบเทียบกับการให้บริการรถเก่าเพื่อเพิ่มระยะทางก๊าซวิศวกรของ JPL ได้ส่งคำสั่งไปยัง Voyager 2 ระยะทาง 14 พันล้านกิโลเมตร (9 พันล้านไมล์) ทำให้สามารถเปลี่ยนไปใช้ชุดสำรองขับดันที่ควบคุมยานอวกาศได้ สิ่งนี้จะช่วยลดปริมาณพลังงานที่โพรบอายุ 34 ปีจำเป็นต้องใช้เพื่อให้ "ระยะก๊าซ" ที่ดีขึ้นและ - หวังว่า - พลังในการทำงานเป็นเวลาอย่างน้อยอีกหนึ่งทศวรรษ
การย้ายครั้งนี้มีความเสี่ยงเล็กน้อยเนื่องจากเมื่อก่อนหน้านี้เครื่องสำรองข้อมูลแบบม้วนเหล่านี้ไม่ได้ใช้งานมาก่อน มันหมายถึงอุปกรณ์ที่ไว้วางใจซึ่งไม่ได้ใช้งานและอยู่ในสภาพแวดล้อมที่โหดร้ายของพื้นที่เป็นเวลา 32 ปีในการทำงาน - และทำงานต่อไปตลอดภารกิจที่เหลือ
“ การเปลี่ยนแปลงอย่างถาวรค่อนข้างถาวร - เครื่องขับดันไม่ได้รับการจัดอันดับให้นำกลับมาใช้ใหม่หลังจากถูกวักร้อนแรง” ฟีด @ NASAVoyager2 Twitter กล่าว
Voyager 2 จะช่วยประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้ประมาณ 11.8 วัตต์โดยการปิดฮีตเตอร์ที่เก็บเชื้อเพลิงไฮดราซีนไว้ในเครื่องขับดันที่อบอุ่น
รอบโลกที่ 1 และ 2 แต่ละคนมีหกชุดหรือคู่ของขับดันเพื่อควบคุมระดับเสียงการหันเหและการเคลื่อนที่ของยานอวกาศ ด้วยคำสั่งล่าสุดนี้ยานอวกาศทั้งสองกำลังใช้เครื่องสำรองข้อมูลทั้งสามชุด
thrusters ม้วนหลักปิดการยิงมากกว่า 318,000 ครั้ง Voyager 1 เปลี่ยนเป็นการสำรองสำหรับส่วนประกอบเดียวกันนี้หลังจาก 353,000 พัลส์ในปี 2004
อัตราพลังงานที่สร้างโดยแหล่งพลังงานนิวเคลียร์ Plutonium 238 ของ Voyager 2 ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องและขณะนี้ลดลงเหลือประมาณ 270 วัตต์จาก 470 วัตต์ที่ผลิตเมื่อยานอวกาศเปิดตัวในปี 1977 แต่ตอนนี้ด้วยการลดความต้องการพลังงาน ยานอวกาศสามารถใช้งานได้นานขึ้นอีกเล็กน้อย
ยานอวกาศ Voyager ยังไม่มีพลังงานไฟฟ้าเพียงพอต่อเครื่องมือของมันในช่วงกลางปี 2020
การใช้พลังงานแสงอาทิตย์สำหรับยานอวกาศที่เดินทางไปไกลกว่าจูปิเตอร์นั้นเป็นไปไม่ได้ (ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการมีเพศสัมพันธ์จึงเรียกเก็บเงินเพื่อคืนทุนสำหรับการผลิตพลูโทเนียม 238)
Voyagers กำลังเดินทางสู่อวกาศระหว่างดวงดาวนอกระบบสุริยะของเราซึ่งไม่เคยมียานอวกาศของมนุษย์มาก่อน การปรับแต่งล่าสุดนี้หวังว่าจะได้ Voyager 2 ไปอีกหน่อยในขณะที่เธอยังสามารถสื่อสารกับ Earth ได้
