CAPE CANAVERAL Fla การประกาศนี้ทำขึ้นที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีในฟลอริดาเมื่อวันจันทร์
ข้อตกลง Space Act ที่ลงนามโดยองค์การอวกาศและ ULA จะเห็นข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับลักษณะการบินของ Atlas V ที่มอบให้แก่องค์การนาซ่า ULA จะไม่โดดเดี่ยวในการให้ข้อมูลอย่างไรก็ตาม NASA จะให้ข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับ ULA เกี่ยวกับประสบการณ์ในการส่งมนุษย์เข้าสู่วงโคจรรวมทั้งเป็นแนวทางในการปรับ Atlas V สำหรับการบินอวกาศของมนุษย์ นาซ่าจะช่วย ULA ด้วยขีดความสามารถของระบบการขนส่งลูกเรือรวมถึงข้อกำหนดด้านการรับรองบุคคล
สิ่งนี้จะเริ่มต้นกระบวนการที่ ULA และ NASA จะทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดเพื่อนำทาง Atlas V สู่การจัดอันดับคน ก่อนที่จะเกิดขึ้นมีหลายประเด็นที่ต้องพิจารณาก่อนเช่นค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องและปัญหาอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการรับรอง
Atlas V เป็นยานพาหนะสำหรับปล่อยที่ไม่เพียง แต่ใช้โดยองค์การนาซ่าเท่านั้น แต่ยังเป็นกระทรวงกลาโหม (DoD) อีกด้วย บันทึกการติดตามที่ผ่านการพิสูจน์แล้วของแอตลาสควรทำให้การศึกษาส่วนใหญ่เสร็จสิ้นก่อนสิ้นปีนี้
ส่วนหนึ่งของข้อตกลงของนาซานั้นรวมถึงการจัดทำสรุปเหตุการณ์สำคัญและการทบทวนทางเทคนิคเพื่อตรวจสอบและดูว่าโครงการมีความคืบหน้าอย่างไรรวมทั้งระบุความเสี่ยงและพยายามลดความเสี่ยงเหล่านั้น
ในขณะเดียวกัน ULA จะใช้เงินทุนของตนเองเพื่อชำระค่าระบบขนส่งลูกเรือ (CTS) การออกแบบครบกำหนดการวิเคราะห์ที่จำเป็น (รวมถึงการทบทวนความเป็นอันตรายที่ไม่ซ้ำกับความพยายามในการบินอวกาศของมนุษย์) เช่นเดียวกับการสร้างพื้นฐานที่มนุษย์ประเมินสำหรับ Atlas V ทั้งหมดจะถูกจัดการโดย United Launch Alliance
เหตุผลเบื้องหลังว่าทำไม Atlas V จึงถูกเลือกมาโดยเฉพาะนั้นง่ายทั้ง Sierra Nevada Corporation และ Blue Origin ภายใต้สัญญาการพัฒนาลูกเรือพาณิชย์ - 02 (CCDev-02) สัญญา - ใช้ประโยชน์จาก Atlas V. Bigelow Aerospace เช่นกัน เปิดตัวผู้ให้บริการ
“ ฉันรู้สึกตื่นเต้นอย่างแท้จริงเกี่ยวกับการเพิ่ม ULA ให้กับทีมพัฒนาโปรแกรม Commercial Crew ของ NASA” Charles Bolden ผู้ดูแลระบบ NASA กล่าว “ การมี ULA บนเครื่องอาจช่วยให้การพัฒนาระบบการขนส่งลูกเรือเชิงพาณิชย์สำหรับสถานีอวกาศนานาชาติเป็นไปอย่างรวดเร็วทำให้ NASA สามารถทุ่มเททรัพยากรในการสำรวจนอกพื้นที่
วงโคจรโลก”
Atlas V มีเที่ยวบินที่ประสบความสำเร็จ 26 เที่ยวบินติดต่อกันทำให้เป็นหนึ่งในนักวิ่งด้านหน้าที่สามารถส่งนักบินอวกาศขึ้นสู่วงโคจรได้อย่างง่ายดาย
“ เราเชื่อว่าความพยายามนี้จะแสดงให้นาซ่าเห็นว่าระบบของเรานั้นสอดคล้องกับข้อกำหนดขององค์การนาซ่าสำหรับเครื่องบินมนุษย์” George Sowers รองประธานฝ่ายพัฒนาธุรกิจของ ULA กล่าว “ ULA ตั้งตารอที่จะทำงานกับ NASA อย่างต่อเนื่องเพื่อพัฒนาขีดความสามารถในการขนส่งลูกเรือในเชิงพาณิชย์ของสหรัฐฯที่ให้ความปลอดภัย
การเข้าถึงและส่งคืนจากวงโคจรโลกต่ำที่เชื่อถือได้และคุ้มค่าและน่าเชื่อถือ”
