เรื่องของการบินในอวกาศนั้นไม่แตกต่างจากประเด็นระหว่างประเทศอื่น ๆ สิ่งที่พูด (หรือไม่ได้พูดตาม แต่กรณี) อาจประสบกับการ“ หลงทางในการแปล” กรณีดังกล่าวเมื่อไม่นานมานี้เมื่อสื่อ (รวมเว็บไซต์นี้) รายงานในบทความ Ria Novosti ที่อ้างว่าสมาชิกในองค์การอวกาศของรัสเซียได้กล่าวถึงการต่อต้านเทคโนโลยีการสำรวจอวกาศ (SpaceX) เชื่อมต่อยานอวกาศ Dragon ถัดไปกับสถานีอวกาศนานาชาติ
“ นี่ไม่ใช่ปัญหาของ SpaceX” Rob Navias โฆษกของ NASA กล่าวระหว่างการสัมภาษณ์เมื่อเร็ว ๆ นี้ “ นี่เป็นปัญหาโครงการอวกาศระหว่างประเทศ - ซึ่งมีอำนาจอนุมัติขั้นสุดท้ายสำหรับยานอวกาศใด ๆ ที่จะเชื่อมต่อกับสถานีอวกาศนานาชาติไม่ว่าจะเป็น HTV, ATV หรือแม้แต่โซยุซพวกเขาทั้งหมดต้องผ่านกระบวนการเดียวกันแน่นอน”
Navias กล่าวอย่างเด่นชัดว่า Russian Space Agency ไม่เคยระบุว่าพวกเขาจะไม่อนุญาตให้ SpaceX เชื่อมต่อกับสถานีอวกาศนานาชาติ - เฉพาะที่พวกเขาต้องการให้แน่ใจว่า บริษัท NewSpace ทำตามขั้นตอนเดียวกันกับที่ผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ทุกคนในสถานีต้องการ รวมถึงรีวิวการเตรียมพร้อมในเที่ยวบิน)
“ นี่เป็นประเด็นของการตีความหมาย” Navias กล่าว “ สื่อรัสเซียเขียนบทความนี้และเมื่อมีการแปล - ดูเหมือนว่ารัสเซียกำลังพูดอะไรบางอย่าง - ซึ่งพวกเขาไม่ได้พูดอะไร”
พันธมิตรที่เกี่ยวข้องในโครงการสถานีอวกาศนานาชาติสหรัฐอเมริการัสเซียสหภาพยุโรปญี่ปุ่นและแคนาดาประกอบด้วยคณะกรรมการที่กำหนดเรื่องที่เกี่ยวข้องกับห้องปฏิบัติการโคจร ไม่มีพันธมิตรคนใดที่มี 'อำนาจควบคุม' เหนือสถานีอวกาศนานาชาติ ตัวอย่างที่ดีของเรื่องนี้คือเมื่อรัสเซียบินเดนนิสตีโตไปยังสถานีอวกาศนานาชาติในปี 2544 - เหนือการคัดค้านครั้งแรกของสหรัฐอเมริกา
หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน SpaceX จะเปิดตัวจรวด Falcon 9 ถัดไปพร้อมกับยานอวกาศ Dragon ที่บรรจุได้ไม่เร็วกว่า 19 ธันวาคม 2011 (แม้ว่าในทางเทคนิคแล้วการเปิดตัวยังคงอยู่ในหนังสือสำหรับวันที่ 30 พฤศจิกายน) ถ้าล้างมังกรแล้วจะทำการควบคุมสถานีควบคู่ไปกับสถานีอวกาศนานาชาติที่ซึ่งระบบบริการเคลื่อนที่ของสถานี (Canadarm 2) จะคว้ามันไว้แล้วจะเชื่อมต่อกับสถานีอวกาศนานาชาติ
ภารกิจนี้สามารถเห็นทั้งวัตถุประสงค์ภารกิจ COTS 2 และ COTS 3 รวมกัน ขนส่งสินค้าจากสถานีอวกาศนานาชาติจากนั้นจะถูกวางลงในมังกรซึ่งจะกลับสู่โลกโดยการสาดลงไปในมหาสมุทรแปซิฟิกนอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย
