โปรแกรม Orbital Space Plane ของ NASA มาถึงเหตุการณ์สำคัญในสัปดาห์นี้ด้วยการทบทวนข้อกำหนดระดับ 1 ให้เสร็จสมบูรณ์ การตรวจสอบนี้เพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่นำเสนอมีความปลอดภัยเชื่อถือได้ราคาไม่แพงและสามารถรักษาได้ ทีมตรวจสอบได้ออกข้อกำหนดระดับ 2 ซึ่งมีรายละเอียดมากและอธิบายคุณสมบัติมากมายที่ต้องมีการออกแบบ
โปรแกรม Orbital Space Plane ของนาซ่าได้เสร็จสิ้นการทบทวนความต้องการของระบบเพื่อประเมินการออกแบบแนวคิดของยานอวกาศอวกาศถัดไปของประเทศหรือไม่ มุ่งเป้าไปที่การช่วยเหลือลูกเรือและถ่ายโอนไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ นอกจากนี้การตรวจสอบตั้งข้อกำหนดระดับ II? แนวทางที่ จำกัด ขอบเขตของการออกแบบระบบให้แคบลง
โปรแกรม Orbital Space Plane (OSP) ของ NASA นั้นอยู่ใกล้เพียงขั้นตอนเดียวในการเป็นยานอวกาศแห่งถัดไปของประเทศด้วยความสำเร็จในการตรวจสอบข้อกำหนดของระบบ การตรวจสอบประเมินการออกแบบแนวคิดของยานพาหนะสำหรับการช่วยเหลือลูกเรือและโอนย้ายไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ
การทบทวนที่นำโดยองค์การนาซ่าได้ประเมินการออกแบบผู้รับเหมาตามเกณฑ์การออกแบบเบื้องต้นหรือข้อกำหนดระดับ 1 ที่กำหนดโดยหน่วยงานในเดือนกุมภาพันธ์ ทีมผู้รับเหมาออกแบบ OSP บริษัท โบอิ้งซีลบีชรัฐแคลิฟอร์เนีย; ล็อกฮีดมาร์ติน, เดนเวอร์; และทีมงานรวมถึง Orbital Sciences Corp. , Dulles, Va. และ Northrop Grumman, El Segundo, California ได้ทำงานเพื่อพัฒนาข้อกำหนดของระบบรวมถึงการวิเคราะห์ระบบการศึกษาการค้าและความเป็นไปได้ของแนวคิดในการเตรียมการตรวจสอบ
การทบทวนข้อกำหนดของระบบรวมถึงการวิเคราะห์ข้อกำหนดและสนับสนุนเอกสารทางเทคนิคเพื่อให้แน่ใจว่าระบบมีความปลอดภัยเชื่อถือได้บำรุงรักษาและราคาไม่แพง มันเป็นหนึ่งในชุดของบทวิจารณ์ที่เกิดขึ้นก่อนที่ระบบการสร้างวงโคจรอวกาศจะถูกสร้างขึ้น
นอกจากนี้การทบทวนข้อกำหนดระดับ 2 แนวทางที่ จำกัด ขอบเขตให้แคบลงและเพิ่มระดับรายละเอียดในการออกแบบระบบ ข้อกำหนดของระดับ 2 ระบุที่อยู่เพื่อความปลอดภัยการเริ่มต้นภารกิจส่งคืนฉุกเฉินและการถ่ายโอนลูกเรือความถี่ภารกิจระยะเวลาภารกิจบนวงโคจรข้อกำหนดเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าฉุกเฉินและการเชื่อมต่อและการเชื่อมต่อกับสถานีอวกาศ ข้อกำหนดนี้ยังรวมถึงข้อ จำกัด เกี่ยวกับแรงโน้มถ่วงของลูกเรือการเฝ้าระวังสุขภาพของลูกเรือการสื่อสารกับสถานีอวกาศและการควบคุมภารกิจบนโลกความน่าเชื่อถืออายุการใช้งานของระบบและโลจิสติกส์ ข้อกำหนดแต่ละระดับจะมีพารามิเตอร์ที่แคบกว่าสำหรับการออกแบบระบบรถยนต์
“ การตรวจสอบนี้เป็นขั้นตอนสำคัญในการทำให้ Orbital Space Plane เป็นจริง” Dennis Smith ผู้จัดการโครงการ Orbital Space Plane กล่าว “ ข้อกำหนดเหล่านี้เป็นคู่มือการใช้งานสำหรับการออกแบบระบบทั้งหมดที่จะให้การเข้าถึงที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้จากสถานีอวกาศนานาชาติ” เขากล่าว
ข้อกำหนดระดับ 2 มีอยู่ในแพ็คเกจของเอกสารทางเทคนิคและแผนซึ่งรวมถึงเอกสารข้อกำหนดระบบวงโคจรของอวกาศ, เอกสารความต้องการอินเทอร์เฟซของสถานีอวกาศนานาชาติ, เครื่องบินอวกาศของวงโคจรเพื่อเปิดใช้เอกสารคำนิยามอินเทอร์เฟซของยานพาหนะ แผนจัดเรตมนุษย์พร้อมกับเอกสารอ้างอิงและคำแนะนำอื่น ๆ บทสรุปผู้บริหารของข้อกำหนดระดับ 2 อยู่ในเว็บไซต์ OSP จากการตรวจสอบเอกสารสำหรับปัญหาการควบคุมการส่งออกและความปลอดภัยเอกสารระดับ 2 จะออนไลน์ด้วยเช่นกัน
การทบทวนคำจำกัดความของระบบกำหนดไว้ในเดือนพฤศจิกายน 2546 ซึ่งจะรวมถึงการประเมินเพิ่มเติมที่เน้นมากขึ้นของการออกแบบแนวคิดรวมถึงการลดความเสี่ยงและการสลายขององค์ประกอบการทำงานของระบบตามข้อกำหนดระดับ 2 การทบทวนจะกำหนดข้อกำหนดระดับ 3 สำหรับระบบวงโคจรของอวกาศบนพื้นฐานของการประเมินวัตถุประสงค์ของโปรแกรมและข้อเสนอแนะของผู้รับเหมา
โครงการมีกำหนดจะออกคำร้องขอข้อเสนอให้กับผู้รับเหมาทั้งสามทีมในเดือนพฤศจิกายน 2546 การตัดสินใจพัฒนาระบบยานพาหนะเต็มรูปแบบคาดว่าในปี 2547
สำหรับบทสรุปผู้บริหารและข้อมูลอื่น ๆ เกี่ยวกับ Orbital Space Plane กรุณาเยี่ยมชม:
แหล่งที่มาดั้งเดิม: NASA News Release
