ช่างเทคนิคทำงานในโมดูลลูกเรือกลุ่มดาวนายพรานที่ถูกสร้างขึ้นที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดเครื่องครั้งแรก เครดิต: Lockheed Martin
อัปเดตเรื่องราวและภาพ[/ คำอธิบาย]
KENNEDY SPACE CENTER, FL - Orion ยานอวกาศนาซ่าแห่งแรกที่จะพา Earthlings ไปยังจุดหมายปลายทางในห้วงอวกาศในที่สุดก็ได้รับการ "เปิดเครื่อง" เป็นครั้งแรกที่โรงงานผลิตที่ Kennedy Space Center (KSC) ซึ่งเป็นศูนย์กลาง ของ Beehive Humming 24/7 ด้วยกิจกรรมการประมวลผลที่ทันสมัยในทุกทิศทาง
“ เปิดเครื่อง” นับเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญก่อนการบินทดสอบ Orion ของหญิงสาวที่ถูกขนานนามว่า“ EFT-1” - ตอนนี้ที่ T-Minus 1 ปีแล้วนับ!
เมื่อไม่นานมานี้ NASA และผู้รับเหมาชั้นนำ Lockheed Martin ได้มอบ Space Magazine เป็นพิเศษในการตรวจสอบเชิงลึกของโมดูลลูกเรือ Orion EFT-1 ที่น่าประทับใจโมดูลบริการและฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องที่กำหนดไว้สำหรับการบินทดสอบไร้คนขับที่สำคัญ
“ เรากำลังเคลื่อนไหวเร็ว!” Jules Schneider ผู้จัดการโครงการ Orion ของ Lockheed Martin ที่ KSC กล่าวระหว่างการสัมภาษณ์พิเศษกับ Space Magazine ในขณะที่เราพูดกับยานอวกาศ Orion EFT-1 ภายในห้องปลอดเชื้อ
“ เรานำ Orion มาสู่ชีวิต ติดตั้งฮาร์ดแวร์เที่ยวบินจำนวนมากแล้ว”
“ เราทำงานตลอด 24 ชั่วโมงต่อวัน 7 วันต่อสัปดาห์” ชไนเดอร์บอกฉัน
มีผู้ใช้งาน 200 คนในการสร้างกลุ่มดาวนายพรานโดย Lockheed Martin ที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี
Larry Price รองผู้จัดการโครงการ Orion จาก Lockheed Martin กล่าวในงานสัมภาษณ์นิตยสาร Space ที่ Lockheed Space Systems ในเดนเวอร์
“ ซึ่งรวมถึงการก่อสร้างและติดตั้งโล่ป้องกันความร้อนเปิดเครื่องติดตั้งระบบประปาสำหรับระบบควบคุมสิ่งแวดล้อมและปฏิกิริยาตอบสนองอย่างสมบูรณ์ outfitting โมดูลลูกเรือติดกระเบื้องสร้างอาคารบริการและผสมพันธุ์ลูกเรือและโมดูลบริการ (CM & SM) ) "ราคาบอกฉัน
กลุ่มดาวนายพรานเป็นอาวุธประจำทีมที่จะช่วยให้นักบินอวกาศบินไปยังจุดหมายปลายทางในห้วงอวกาศได้ในที่สุดรวมถึงดวงจันทร์, ดาวเคราะห์น้อย, ดาวอังคารและอื่น ๆ - ในระบบสุริยะของเรา
และนิตยสารอวกาศมีที่นั่งแถวหน้า
ฉันโชคดีมากที่ได้เข้าเยี่ยมชมกลุ่มดาวนายพรานอย่างใกล้ชิดเป็นระยะมากกว่าปีที่ผ่านมาและครึ่งหนึ่งเพื่อประเมินความคืบหน้าการทดสอบและการประกอบภายในอาคารการดำเนินงานและการชำระเงินที่ KSC ซึ่งยานพาหนะมารวมกันอย่างรวดเร็ว การประโคมในเดือนมิถุนายน 2555
นับเป็นครั้งแรกที่ Orion มองตาฉันเหมือนยานอวกาศจริง ๆ แทนที่จะใช้เปลือกกระดูกสันหลังที่มีชุดทดสอบที่สำคัญหลายร้อยสายเกจวัดความเครียดและสายไฟเพื่อประเมินความสมบูรณ์ของร่างกายและโครงสร้าง
วิศวกรและช่างเทคนิคของ KSC ได้ถอดอุปกรณ์ทดสอบแรงดันเริ่มต้นและตอนนี้กำลังติดตั้งระบบและอุปกรณ์การบินทั้งหมด - เช่น avionics, เครื่องมือวัด, คอมพิวเตอร์การบิน, เครื่องขับดัน, สายไฟ, ระบบป้องกันความร้อนและอื่น ๆ อีกมากมาย เปลือกเป็นยานอวกาศทำงานได้อย่างสมบูรณ์
“ โครงกระดูก Orion เคยมาที่นี่มาก่อน ตอนนี้เรากำลังติดตั้งระบบอื่น ๆ ทั้งหมด” ชไนเดอร์อธิบายให้ฉันฟัง
“ พวกเรายุ่งมาก”
“ จนถึงขณะนี้มีชิ้นส่วน Orion กว่า 66,000 ชิ้นถูกส่งไปยังเคเอสซีจากกว่า 40 รัฐของสหรัฐอเมริกา” ราคาอธิบาย
แผงป้องกันความร้อนกำลังจะมาถึงในไม่ช้าและช่างเทคนิคกำลังเจาะรูที่วงแหวนของมันเพราะฉันสังเกตเห็นความคืบหน้าของงาน
“ ระบบขับเคลื่อนการควบคุมสิ่งแวดล้อมและระบบช่วยชีวิตตอนนี้มีประมาณ 90% แล้วแอมโมเนียและโพรพิลีนไกลคอลลูปสำหรับระบบควบคุมความร้อนนั้นมีการติดตั้งสายการบินจำนวนมาก”
“ เครื่องควบคุมปฏิกิริยาตอบสนองทั้งหมดเป็นเชื้อเพลิงโดยไฮดราซีนรวมถึงถังไฮดราซีนสองถังและถังฮีเลียม ทั้งหมดนั้นมีไฮดราซีน 12 ฝักที่มีสองเครื่องขับดันแต่ละอัน” ชไนเดอร์ชี้แจง
หน่วยจ่ายกำลังไฟ (PDU) ซึ่งโดยทั่วไปทำหน้าที่เหมือนสมองของคอมพิวเตอร์ Orion - ได้รับการติดตั้งก่อนที่ฉันจะไปเยี่ยม PDU ทั้งสี่ - ซึ่งเป็นผู้ออกคำสั่งให้ยานพาหนะ - สร้างโดย Honeywell
ช่างเทคนิคกำลังติดตั้งสายใยแก้วนำแสงและสายโคแอกเซียลอย่างที่ฉันดู พวกเขายังทำการทดสอบการรั่วไหลในระบบหล่อเย็นควบคุมสิ่งแวดล้อม (ECLS) ซึ่งจะต้องเสร็จสิ้นก่อนที่จะเริ่มการทดสอบ 'เปิดเครื่อง' - เพื่อทำให้ระบบ avionics เย็นลง
กระเบื้องระบบป้องกันความร้อน (TPS) ถูกยึดติดกับแผงด้านหลังซึ่งแหวน Orion พาเนล TPS เริ่มขึ้นตั้งแต่ต้นปี 2557
“ นี่คือของจริง” ชไนเดอร์กล่าวด้วยความยินดี
NASA กล่าวว่า“ ข้อมูลเบื้องต้นบ่งชี้ว่าคอมพิวเตอร์การจัดการยานพาหนะของ Orion รวมถึงนวัตกรรมด้านพลังงานและระบบการกระจายข้อมูลซึ่งใช้ความสามารถด้านเครือข่ายที่ล้ำสมัย - ดำเนินการตามที่คาดหวัง” ในระหว่างที่โมดูลพลังงานลูกเรือเริ่มทำงาน
ประมาณสองเดือนหรือมากกว่านั้นในการทดสอบการทำงานของระบบต่าง ๆ จะตามมา
เช่นเดียวกับการกำหนดค่าที่ใช้ในยุค Apollo โมดูลลูกเรือ Orion จะนั่งอยู่บนโมดูลบริการ - และงานนั้นก็กำลังเคลื่อนไปตามคลิปที่รวดเร็ว
“ โมดูลบริการ Orion (SM) ก็เกือบจะสมบูรณ์เช่นกัน” ชไนเดอร์กล่าวขณะที่เขาแสดงโครงสร้างโมดูลบริการ
“ โครงสร้าง SM ทำไปแล้ว 90% ระบบควบคุมความร้อนแบบแอคทีฟอยู่ในและระบบของเหลวทั้งหมดจะถูกเชื่อมเข้าและทดสอบความดัน”
Orion EFT-1 จะระเบิดขึ้นไปบนยอดจรวดมหึมาของ United Launch Alliance Delta IV Heavy ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนที่ทรงพลังที่สุดในคลังแสงของอเมริกานับตั้งแต่เกษียณอายุในปี 2554
โมดูลลูกเรือและโมดูลบริการ (CM / SM) จะได้รับการผสมพันธุ์กันภายใน O&C จากนั้นจะถูกนำไปวางไว้ที่อะแดปเตอร์สำหรับภารกิจซึ่งในที่สุดจะยึดติดกับส่วนบนของบูสเตอร์ Delta IV Heavy
พวกเขาจะได้รับการผสมพันธุ์ ณ จุดเดียวกันที่แน่นอนในอาคาร O&C ที่มีคำสั่งในยุคอพอลโลและโมดูลบริการถูกซ้อนกันสี่ทศวรรษที่ผ่านมา
ปัจจุบันกำหนดการดังกล่าวเรียกร้องให้กอง Orion CM / SM วางตลาดศูนย์บริการการบริการด้านวัตถุอันตรายของเคนเนดี (PHSF) สำหรับการให้บริการและเติมเชื้อเพลิงแก่ปลายปีนี้ Larry Price กล่าว
หลังจากนั้นสแต็ก CM / SM จะถูกขนส่งไปยัง Launch Abort System Facility (LASF) ในบริเวณใกล้เคียงสำหรับการผสมพันธุ์กับระบบ Launch Abort ฉุกเฉิน (LAS)
งานทั้งหมดนั้นสามารถทำได้ประมาณเดือนมีนาคม 2014 เพื่อให้การดำเนินงานภาคพื้นดินสำหรับการเปิดตัวสามารถเริ่มได้ตามราคา
“ ในเดือนมีนาคม 2014 เราจะพร้อมสำหรับการเปิดภาคพื้นดิน ขั้นตอนการประมวลผลการเปิดตัวตามปกติเริ่มต้นในเดือนมิถุนายน 2014 ซึ่งนำไปสู่การเปิดตัว Orion จาก pad 37 ในเดือนกันยายน 2014”
“ มันน่าตื่นเต้นมากและเป็นการส่งส่วยให้ NASA และทีมผู้รับเหมา” ราคากล่าว
การบินที่ไม่ได้ทำการเปิดตัวในปี 2014 จะเต็มไปด้วยเครื่องมือที่หลากหลายเพื่อประเมินว่ายานอวกาศมีพฤติกรรมอย่างไรในระหว่างการปล่อยในอวกาศและจากนั้นผ่านความร้อนระอุของผู้เข้าร่วม
การบินสองวงโคจรสี่ชั่วโมงจะยกยานอวกาศ Orion และขั้นตอนที่สองที่แนบมากับความสูงของวงโคจร 3,600 ไมล์สูงกว่าสถานีอวกาศนานาชาติประมาณ 15 เท่าและไกลกว่ายานอวกาศมนุษย์ใด ๆ ที่เดินทางใน 40 ปี.
แม้ว่าภารกิจจะใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง แต่มันจะสูงพอที่จะส่งยานพาหนะที่พุ่งเข้ามาในชั้นบรรยากาศและมหาสมุทรแปซิฟิกเพื่อทดสอบยานและแผ่นป้องกันความร้อนด้วยความเร็วในการกลับเข้าพื้นที่ลึกที่ 20,000 ไมล์ต่อชั่วโมงและอุณหภูมิที่ทนทาน 4,000 องศาฟาเรนไฮต์ - เหมือนกับภารกิจขึ้นฝั่งดวงจันทร์อพอลโล
ภารกิจ EFT-1 จะให้ข้อมูลสำคัญแก่วิศวกรเกี่ยวกับแผงป้องกันความร้อนระบบการบินและความสามารถของ Orion ในการตรวจสอบการออกแบบยานอวกาศแจ้งการตัดสินใจออกแบบตรวจสอบคอมพิวเตอร์รุ่นที่มีอยู่และแนะนำแนวทางใหม่ในการพัฒนาระบบอวกาศ การวัดทั้งหมดเหล่านี้จะช่วยในการลดความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายของเที่ยวบิน Orion ที่ตามมาก่อนที่จะเริ่มนำพามนุษย์ไปยังจุดหมายปลายทางใหม่ในระบบสุริยะ
“ ฮาร์ดแวร์ Orion และผู้สนับสนุน Delta IV Heavy สำหรับการเปิดตัว EFT-1 นั้นเป็นเป้าหมายสำหรับการเปิดตัวในปี 2014” Scott Wilson ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการการผลิตของ NASA กล่าวกับนิตยสาร Space ในการให้สัมภาษณ์
…………….
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Orion, MAVEN, Mars rover และอื่น ๆ ในการนำเสนอที่กำลังจะเกิดขึ้น
14-19 พ.ย. :“ MAVEN Mars Launch and Curiosity Explores Mars, Orion และอนาคตของนาซ่า”, Kennedy Space Center Quality Inn, Titusville, FL, 20:00
11 ธันวาคม:“ อยากรู้อยากเห็น, MAVEN และค้นหาชีวิตบนดาวอังคาร”,“ LADEE & Antares ISS เปิดตัวจากเวอร์จิเนีย”, สมาคมดาราศาสตร์ Rittenhouse, สถาบันแฟรงคลิน, Phila, PA, 20:00
