นี่คือเหตุการณ์ที่เราไม่ได้เห็นบ่อยครั้ง เช้าตรู่วันจันทร์ที่ผ่านมานักจรวดจรวดที่ใช้สำหรับกระสวยอวกาศแอตแลนติสเปิดตัวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วถูกลากกลับไปที่ Port Canaveral หลังจากฟื้นตัวจากมหาสมุทรแอตแลนติก อลันวอลเตอร์สช่างภาพนิตยสารอวกาศถ่ายภาพบางส่วนของการกลับมาและในภาพด้านบน Liberty Star - หนึ่งในสองลำที่ไม่ซ้ำกันออกแบบและสร้างสำหรับงานนี้โดยเฉพาะ - คืนค่าบูสเตอร์หนึ่งตัวผ่านทางล็อคที่พอร์ต ที่มองเห็นได้คือ "การสิ้นสุดธุรกิจ" ของผู้สนับสนุน โฆษกของ Kennedy Space Center กล่าวว่าสอง boosters เหล่านี้จะได้รับการตกแต่งใหม่ในกรณีที่จำเป็นในอนาคต
ดูภาพเพิ่มเติมด้านล่าง
นี่คือภาพระยะใกล้ของปลายหัวฉีดของ SRB ซึ่งแย่กว่าเล็กน้อยสำหรับการสึกหรอหลังจากเปิดตัว หลังจากที่ boosters ทำงานและถูก jettisoned จากกระสวยพวกเขาก็กลับลงสู่มหาสมุทร ร่มชูชีพให้การกระแทกครั้งแรกของหัวฉีดดังนั้นอากาศถูกขังอยู่ในท่อมอเตอร์เปล่าทำให้บูสเตอร์ลอยไปที่ปลายสุดไปข้างหน้าประมาณ 30 ฟุต (9.1 เมตร) จากน้ำ เมื่อติดตั้ง Boosters แล้วนักดำน้ำจะเสียบปลั๊กเข้าไปในหัวฉีด (วัตถุโลหะตรงกลางของหัวฉีด) เรียกว่า Diver Operated Plug นักดำน้ำ“ dewater” SRBs โดยการปั๊มอากาศเข้าและน้ำออกจาก SRB สิ่งนี้ทำให้ SRB เปลี่ยนจากตำแหน่งลอยขึ้นจมูกเป็นทัศนคติแนวนอนที่เหมาะสำหรับการลากจูง
ส่วนบนสุดของ SRB สามารถมองเห็นได้ในภาพนี้ หมวกจมูกถูก jettisoned ที่ระดับความสูง 2.9 ไมล์เทพ (2.5 ไมล์ทะเล / 4.6 กิโลเมตร) และปรับใช้ร่มชูชีพนักบิน
SRB ที่บรรจุเชื้อเพลิงขับเคลื่อนอย่างเต็มที่มีน้ำหนักประมาณ 1.4 ล้านปอนด์ (635,040 กิโลกรัม) พวกเขายืนสูง 149.2 ฟุต (45.5 เมตร) และมีเส้นผ่าศูนย์กลาง 12 ฟุต (3.6 เมตร) Boosters ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันเป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งที่สุดที่เคยพัฒนาสำหรับการบินอวกาศและเป็นยานยนต์อวกาศคันแรกที่ถูกใช้งาน boosters เหล่านี้จะขับเคลื่อนยานอวกาศไปที่ความเร็ว 3,512 ไมล์ต่อชั่วโมง (5,652 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
ประมาณสองนาทีหลังจากกระสวยอวกาศยกออกจากแท่นปล่อย SRB คู่แฝดใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและ boosters แยกจากยานอวกาศและถังภายนอกที่ระดับความสูงประมาณ 30.3 ไมล์ (26.3 ไมล์ทะเล / 48.7 กิโลเมตร) เหนือ โลก. หลังจากแยกตัวโมเมนตัมจะขับเคลื่อน SRBs ต่อไปอีก 70 วินาทีสู่ระดับความสูง 44.5 ไมล์ตามกฎหมาย (38.6 ไมล์ทะเล / 71.6 กิโลเมตร) ก่อนที่พวกเขาจะเริ่มพังพินาศกลับสู่โลก
นี่คือ frustum ซึ่งเก็บหน่อไม้ มันถูกโยนทิ้งจากบูสเตอร์หลังจากยิงคนขี้เมาที่ทำให้ SRB มั่นคงในท่าทีแรกและจะถูกคั่นด้วยประจุไฟฟ้าประมาณ 243 วินาทีหลังจากแยก SRB
ร่มชูชีพหลักเป็นไอเท็มแรกที่นำขึ้นมาบนเรือกู้คืน เส้นห่อหุ้มของพวกเขาถูกพันไว้บนวงล้อทั้งสามในสี่วงบนดาดฟ้าของเรือ ร่มชูชีพ drogue ที่ติดอยู่กับ frustum ถูก reel ลงบนรีลที่สี่จนกระทั่ง frustum อยู่ด้านท้ายของเรือประมาณ 50 ฟุต จากนั้นฟรัสตัมน้ำหนัก 5,000 ปอนด์ (2,268 กิโลกรัม) จะถูกยกขึ้นจากน้ำโดยใช้บล็อกกำลังของเรือและปั้นจั่นดาดฟ้า
เรือเข้าสู่ Port Canaveral ซึ่งบูสเตอร์ถูกเปลี่ยนจากตำแหน่งท้ายเรือเป็นตำแหน่งข้างเรือเพื่อให้สามารถควบคุมได้มากขึ้น จากนั้นเรือจะผ่านสะพานชักคานาเวอรัลล็อคและส่งผ่านแม่น้ำบานาน่าไปยังที่แขวน พวกเขาถูกยกขึ้นจากน้ำด้วยปั้นจั่น Straddle-Lift ที่ทำขึ้นเป็นพิเศษและวางไว้บนรถรางเพื่อเริ่มต้นกระบวนการถอดประกอบและตกแต่งใหม่
Liberty Star และ Freedom Star แต่ละคนมีลูกเรือสิบคน ทีมกู้คืน SRB เก้าคน, หัวหน้างานเรียกคืน, ตัวแทนของนาซ่า, และผู้สังเกตการณ์บางคน, ด้วยความสมบูรณ์สูงสุดที่ 24 คน
ในขณะที่เรือถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับ NASA เพื่อเรียกคืน SRB พวกมันยังถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นเช่นการสแกนโซนาร์สแกนด้านการวางสายเคเบิลการค้นหาใต้น้ำและการกู้กู้เครื่องบินใต้น้ำเพื่อการกู้คืน สนับสนุนบทบาทสำหรับหน่วยงานภาครัฐอื่น ๆ
เรือมีระบบเจ็ทน้ำแบบพิเศษในทรัสเตอร์ที่เข้มงวดซึ่งทำให้เรือเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดก็ได้โดยไม่ต้องใช้ใบพัด ระบบนี้ได้รับการติดตั้งเพื่อปกป้องประชากรแมนนาทีอันตรายที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคของแม่น้ำบานาน่าที่เรืออยู่ ระบบยังช่วยให้นักดำน้ำทำงานใกล้เรือในระหว่างการปฏิบัติงานด้วยความเสี่ยงที่ลดลงอย่างมาก
ขอบคุณ Alan Walters สำหรับการตื่น แต่เช้าเพื่อจับภาพที่ยอดเยี่ยมและมีเอกลักษณ์
