โมดูลลูกเรือกลุ่มแรกของนาซ่ากลับมาอย่างปลอดภัยที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี

Send

KENNEDY SPACE CENTER, FL - หลังจากการเดินทางผ่านประวัติศาสตร์มานานกว่า 66,000 ไมล์ผ่านอวกาศมหาสมุทรสาดลงมาและการเดินทางข้ามประเทศระยะไกลกว่า 2,700 ไมล์ผ่านป่าด้านหลังของอเมริกาแคปซูล Orion ลูกเรือ Orion ของนาซ่าได้กลับไปที่ฐานของเคนเนดี ศูนย์อวกาศในฟลอริดา

“ ภารกิจ Orion นั้นประสบความสำเร็จอย่างมาก” Jules Schneider ผู้จัดการโครงการ Lockheed Martin ของ Orion ที่เคเอสซีกล่าวระหว่างงานคืนสู่เหย้าที่นักข่าวอวกาศร่วมงานกับนิตยสาร Space เมื่อวันศุกร์ที่ 19 ธันวาคม 2014

“ เราบรรลุเป้าหมายการทดสอบ 85 จาก 87 ข้อ” ชไนเดอร์กล่าว “ มีเพียงถุงลมนิรภัยที่ถูกต้องเท่านั้นที่ไม่สามารถปรับใช้งานได้อย่างเต็มที่หลังจากที่กระเด็น และเรากำลังมองไปที่ มิฉะนั้นภารกิจก็ทำได้ดีมาก”

งานคืนสู่เหย้าครั้งแรกของ Orion นั้นคาดไม่ถึงและน่าประหลาดใจเพราะมันไม่ได้รับการคาดหวังจนถึงสัปดาห์หน้าก่อนคริสต์มาส

Orion บินผ่านวงโคจรสองครั้งใช้เวลาบินนาน 4.5 ชั่วโมงในภารกิจ Exploration Flight Test-1 (EFT-1) ที่เริ่มต้นถนนยาวของนาซ่าเพื่อส่งนักบินอวกาศนอกโลกและในที่สุดก็ถึงดาวอังคารในปี 2030

สื่อสามารถมองเห็นแคปซูล Orion ทั้งหมดจากบนลงล่างรวมถึงแผ่นป้องกันความร้อนที่ถูกทำให้ดำคล้ำและความร้อนซึ่งต้องปกป้องรถยนต์จากอุณหภูมิย้อนกลับที่ร้อนแรงเกิน 4,000 F (2200 C)

ตอนนี้ Orion กำลังถูกจัดเก็บไว้ใน Launch Abort System Facility (LASF)

“ แผงระบายความร้อนทำงานได้ดีมากและทำงานได้ดี” ชไนเดอร์บอกกับนิตยสาร Space

วิศวกรใช้ตัวอย่างสามชิ้นจากแผงป้องกันความร้อนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 16.5 ฟุตและใช้สำหรับการวิเคราะห์

“ ฉันไม่รู้ว่าคุณสามารถบอกได้หรือไม่เราได้นำตัวอย่างหลักสองสามอย่างออกมาจากแผงป้องกันความร้อนแล้วและเรากำลังดูสิ่งเหล่านั้นอยู่” Schneider กล่าว “ เราจะถอดแผงป้องกันความร้อนออกจากรถคันนี้ในเดือนกุมภาพันธ์เพื่อเราจะได้ดูดีขึ้นกว่าเดิม”

หนึ่งในวัตถุประสงค์หลักคือการทดสอบแผ่นป้องกันความร้อนในช่วงดิ่งบรรยากาศความเร็วสูงประมาณ 20,000 mph (32000 kph) ที่ถึงประมาณ 85% ของสิ่งที่นักบินอวกาศจะได้สัมผัสในระหว่างการเดินทางในอนาคตจากการเดินทางสู่ดาวอังคารและดาวเคราะห์น้อยในอนาคต เกิน.

“ ระบบทั้งหมดของ Orion ทำงานได้ดีมาก” Schneider บอกกับฉันในการให้สัมภาษณ์ข้าง Orion

“ และแคปซูลใช้เพียงประมาณ 90 ปอนด์ของน้ำมันไฮดราซีนประมาณ 300 ปอนด์ที่ถูกเก็บไว้บนเครื่อง”

“ เหตุการณ์แยกทั้งหมดเป็นไปอย่างสวยงามและแทบไม่มีความจำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงในการควบคุมทัศนคติของแคปซูล การใช้งานที่คาดหวังอาจจะประมาณ 150 ปอนด์”

“ ดังนั้นจึงมีเชื้อเพลิงไฮดราซีนจำนวนมากเกินกว่าที่เราคาดไว้ และเราจะต้องระมัดระวังในการขนส่ง Orion ทั่วประเทศ”

Lockheed Martin เป็นผู้รับเหมาหลักของ Orion

โมดูล Orion มาถึงกลับมาที่เคเอสซีบ่ายวันพฤหัสบดีหลังจากถูกลากข้ามประเทศของเราส่วนใหญ่บนถนนในชนบทและไม่มีการประชาสัมพันธ์หรือการประโคมบนรถบรรทุกเตียงแบนที่ไม่มีเครื่องหมายเพื่อลดการมีปฏิสัมพันธ์กับประชาชน

“ มันเป็นเหมือนปฏิบัติการผ่าตัดสีดำ” หนึ่งในสมาชิกในทีมที่รับผิดชอบในการขนส่ง Orion จาก Naval Base San Diego ไปยัง KSC อย่างปลอดภัย

องค์การนาซ่าได้รับใบอนุญาตพิเศษในการเคลื่อนย้ายกลุ่มดาวนายพรานจากทุกรัฐที่เดินทางระหว่างแคลิฟอร์เนียและฟลอริดา

“ เราไม่ต้องการให้มีการเผยแพร่ใด ๆ เพราะแคปซูลยังคงบรรจุสารเคมีที่เป็นพิษตกค้างเช่นแอมโมเนียและไฮดราซีนไว้” สิ่งเหล่านี้ถูกใช้เพื่อเพิ่มพลังงานและเติมเชื้อเพลิงให้กับแคปซูล”

เที่ยวบินทดสอบของ Orion เริ่มต้นด้วยการเปิดตัวอย่างไร้ที่ติเมื่อวันที่ 5 ธันวาคมเนื่องจากคำรามขึ้นไปบนวงโคจรบนยอดที่สูงตระหง่านของจรวด Launch Launch Delta Delta Heavy Heavy ของโลกที่สูงถึง 242 ฟุตเมื่อเวลา 7:05 น. EST จาก Space Launch Complex 37 (SLC-37) ที่สถานีกองทัพอากาศ Cape Canaveral ในรัฐฟลอริดา

การบินทดสอบแบบไม่มีนักบินของ Orion ในภารกิจ EFT-1 จุดประกายแผนการของ NASA เพื่อส่งมนุษย์ไปยังดาวอังคารในช่วงทศวรรษที่ 2030 โดยถือแคปซูลไว้ให้ห่างจากโลกมากกว่ายานอวกาศใด ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อนักบินอวกาศได้เดินทางมานานกว่าสี่ทศวรรษ

มนุษย์ยังไม่ได้ไปไกลเกินวงโคจรของโลกต่ำตั้งแต่การเปิดตัวอพอลโล 17 ในภารกิจขึ้นบันไดดวงจันทร์สุดท้ายของนาซ่าเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 1972

ดูรายละเอียดเพิ่มเติมและรูปภาพในภายหลัง