John Shannon ผู้จัดการโครงการ NASA Shuttle กล่าวเมื่อวันอังคาร (9 มี.ค. ) ว่าโครงการกระสวยอวกาศสามารถขยายออกไปได้อย่างปลอดภัยเกินกว่าแผนเดิมที่จะเกษียณอายุอย่างรวดเร็วหลังจากเสร็จสิ้นภารกิจทั้งสี่ที่เหลืออยู่ในปัจจุบันที่จะบินภายในสิ้นปี 2010 เงินไม่ใช่ความปลอดภัย
“ เงินมาจากไหนคือ 'คำถามที่ยิ่งใหญ่' เรารู้สึกว่าเราได้จัดการเรื่องการรับรองซ้ำของกระสวยแล้วแชนนอนกล่าวในการแถลงข่าวที่ศูนย์อวกาศจอห์นสันในฮูสตัน
ภารกิจเพิ่มเติมสามารถบินได้ถ้ามีเงิน แต่อาจมีช่องว่างมากถึงสองปีในเที่ยวบินเนื่องจากต้องเริ่มสายการผลิตสำหรับ External Tank (ET) ขนาดใหญ่ซึ่งได้ปิดตัวไปแล้ว องค์การนาซ่ามีคลังเก็บของ ET เพียงห้าแห่งเท่านั้นที่จะแสดงรายการปัจจุบันของสี่รายการรวมทั้งเที่ยวบินอีก 1 เที่ยวหากได้รับการอนุมัติจากองค์การบริหารของโอบามา (อ่านบทความก่อนหน้าของฉัน)
วัตถุประสงค์ของภารกิจกระสวยเพิ่มเติมเพิ่มเติมนั้นค่อนข้างชัดเจน พวกเขาจะถูกส่งไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ซึ่งมีชีวิตการทำงานของวงโคจรเพิ่มขึ้นอีกห้าปีถึงปี 2020 จากปี 2558 อย่างไรก็ตามสถานีอวกาศนานาชาติไม่สามารถดำเนินการและดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่สร้างขึ้นโดยไม่มั่นคง กระแสของจรวดเปิดตัวเพื่อลอฟท์ลูกเรือคนใหม่และเที่ยวบิน resupply ขนส่งสินค้า
“ ปัญหาที่แท้จริงที่หน่วยงานและประเทศชาติต้องแก้ไขคือค่าใช้จ่าย” แชนนอนกล่าว
“ โปรแกรมรถรับส่งค่อนข้างแพง เราเผาที่อัตรา 200 ล้านเหรียญต่อเดือน นั่นจะทำให้คุณมีฐานประมาณ 2.4 พันล้านเหรียญต่อปีที่คุณจะต้องบินต่อไปโดยไม่ต้องคำนึงถึงจำนวนเที่ยวบินที่คุณบินในระหว่างปี มีเพียงค่าใช้จ่ายพื้นฐานที่คุณต้องจ่ายเพื่อให้โปรแกรมดำเนินต่อไป” แชนนอนอธิบาย
ความคิดเห็นของแชนนอนนั้นสอดคล้องกับที่พูดโดยผู้จัดการของ NASA KSC Shuttle Mike Mike เมื่อสองสัปดาห์ก่อนที่ STS 130 briefing post post ค่าใช้จ่ายมากมายซึ่งคาดว่าจะต้องมีการรับรองกองทัพเรือยานอวกาศทั้งสามลำที่บินในปี 2010 นั้นถูกอ้างถึงโดยผู้ว่ารถรับส่งหลายคนเพื่อให้เหตุผลในการปิดตัวรถรับส่ง
แชนนอนและโมเสสระบุว่าองค์การนาซ่ามีผลบังคับใช้แล้วในขณะนี้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนดที่กำหนดโดยคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุโคลัมเบีย (CAIB) สำหรับการกลับสู่เที่ยวบินในปี 2548 หลังจากโศกนาฏกรรมโคลัมเบียในระหว่างการเข้าเมืองอีกครั้งในเดือนกุมภาพันธ์ 2546
“ จากมุมมองส่วนบุคคลฉันแค่คิดว่ามันน่าทึ่งมากที่เรามุ่งหน้าไปตามเส้นทางที่เราไม่มียานพาหนะใด ๆ เลยเพื่อเปิดตัวจากศูนย์อวกาศเคนเนดีเป็นระยะเวลานาน เพื่อกำจัดบทเรียนทั้งหมดที่ได้เรียนรู้เลือดเหงื่อและน้ำตาที่เราได้ขยายออกไปเพื่อรับกระสวยอวกาศไปยังจุดที่มันอยู่ในขณะนี้ที่ซึ่งมันทำการแสดงอย่างงดงาม "แชนนอนกล่าว
การตัดสินใจล่าสุดของประธานาธิบดีโอบามาที่มีข้อโต้แย้งอย่างมากในการยกเลิก Project Constellation (ประกอบด้วย Orion Caps และ Ares 1 และจรวด Booster V Ares 1) ออกจากสหรัฐฯโดยไม่มีโปรแกรม spaceflight มนุษย์ระยะใกล้มาแทนที่กระสวยอวกาศก่อนที่จะเกษียณ สถานีอวกาศนานาชาติและที่อื่น ๆ ไปยังดวงจันทร์และดาวอังคารตามคำสั่งของประธานาธิบดีบุชในปี 2004
ไม่มีจุดหมายปลายทางเป้าหมายหรือระยะเวลาที่ระบุไว้ในกลยุทธ์ของโอบามาและไม่มีทิศทางในการพัฒนาตัวยกหนักตัวใหม่เพื่อแทนที่อาเรสวีที่ถูกยกเลิกในสถานที่นั้นจะเป็นการระดมทุนเพื่อการพัฒนาเทคโนโลยีตามที่ระบุไว้โดยผู้ดูแลระบบ NASA Charles Bolden การบรรยายสรุปข่าวฉันเข้าร่วม Bolden ระบุว่าองค์การนาซ่าจะไม่สร้าง Heavy Lift booster“ จนกระทั่งชื่อเสียงในช่วงปี 2020 ถึง 2030”
สหรัฐอเมริกาจะถูกทิ้งไว้อย่างสมบูรณ์ขึ้นอยู่กับรัสเซียและแคปซูลโซยุซของพวกเขาเพื่อส่งนักบินอวกาศชาวอเมริกันสู่อวกาศเป็นเวลาหลายปี เมื่อเร็ว ๆ นี้รัสเซียได้เพิ่มราคาที่นั่งโซยุซเป็น 50 ล้านดอลลาร์และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีกหลังจากที่ยกเลิกรถรับส่ง
ในขณะที่จีนกำลังผลักดันไอน้ำเต็มรูปแบบไปข้างหน้าเพื่อพัฒนาตัวเพิ่มลิฟท์หนักตัวใหม่ - Long March 5 และกำลังสร้างแคปซูล Shenzhou ที่บรรจุคนใหม่และแม้แต่องค์ประกอบแรกของสถานีอวกาศ
ประเทศจีนทำให้นักวิทยาศาสตร์และวิศวกรของตนทำงานเพื่อสร้างนวัตกรรมในโครงการอวกาศใหม่ที่น่าตื่นเต้นในขณะที่สหรัฐยกเลิกความสามารถในการสำรวจอวกาศของตนโดยสมัครใจทำให้ผู้คนนับหมื่นนับพันเสียชีวิตอาจทำลายล้างเศรษฐกิจในท้องถิ่นและสูญเสียความรู้สะสม
ประธานาธิบดีโอบามาได้ชี้นำว่าองค์การนาซ่าควรยกเลิกการพัฒนาแคปซูล Orion บรรจุคนและให้ทุนแก่ บริษัท เอกชนทางเลือกเพื่อพัฒนาแท็กซี่อวกาศใหม่เพื่อส่งนักบินอวกาศไปยังวงโคจรของโลกที่ต่ำหรือ LEO นักวิจารณ์ได้ตั้งคำถามเกี่ยวกับระยะเวลาที่ บริษัท เชิงพาณิชย์สามารถผลิตแคปซูลบรรจุได้จริงหรือไม่และความปลอดภัยของนักบินอวกาศจะถูกบุกรุกโดย บริษัท ที่แสวงหากำไรหรือไม่
9 พันล้านเหรียญสหรัฐถูกใช้ไปกับ Project Constellation และผู้ดูแลระบบ NASA Charles Bolden กล่าวว่าจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก $ 2.5 เพื่อยกเลิกสัญญาที่ทำอยู่
อย่างน้อย 9000 งานจะสูญหายอย่างรวดเร็วที่ Kennedy Space Center เนื่องจากการปิดโปรแกรม Shuttle and Constellation Human spaceflight พร้อมกัน จะมีงานเพิ่มขึ้นอีกนับหมื่นงานทั่วประเทศโดยเฉพาะในฟลอริดาเท็กซัสลุยเซียนาแอละแบมาและแคลิฟอร์เนีย การปลดพนักงานได้เริ่มขึ้นแล้ว
มีการวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงจากพรรคใหม่เกี่ยวกับแผนใหม่ของโอบามาสำหรับนาซ่าจากสมาชิกสำคัญของสภาคองเกรสในวุฒิสภาและสภาผู้ซึ่งอ้างถึงแผนการใหม่ว่าไม่มีอะไรมากไปกว่า "นักฆ่างาน" ขนาดมหึมาซึ่งจะฆ่าผู้นำอเมริกา ยุติสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตและโครงสร้างพื้นฐานรวมทั้งความรู้ที่สะสม นักวิชาการและอุตสาหกรรมจำนวนมากต่างก็กลัวอย่างมากกับโอกาสในการทำงานในอนาคตของนักศึกษาในสาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีวิศวกรรมและการบินและอวกาศ
วุฒิสมาชิกเคย์เบลีย์ฮัทชินสัน (เท็กซัส) ได้เปิดตัวใบเรียกเก็บเงินใหม่เพื่อยืดอายุการใช้งานของโปรแกรมรับส่งจนกว่าจะมีระบบจรวดแทนที่ ผู้แทน Suzanne Kosmas (D) และ Bill Posey (R) แห่งฟลอริดาแนะนำกฎหมายที่คล้ายกันในสภาผู้แทนราษฎรซึ่งได้รับการสนับสนุนจากพรรคเดโมแครตและรีพับลิกันจากหลายรัฐเพื่อขยายกระสวยอวกาศลดช่องว่างของมนุษย์และเร่งการพัฒนา ของยานอวกาศอวกาศรุ่นต่อไป
“ ตอนนี้เราประมาณว่าช่องว่างจะประมาณสองปีจากเมื่อเราบอก [เพื่อเริ่มการผลิตใหม่] ถึงเมื่อเรามีรถถังภายนอกคันแรกที่กลิ้งออกจากสายการผลิต” แชนนอนอธิบาย ช่องว่างอาจสั้นลงได้โดยการเลื่อนเที่ยวบินที่เหลืออย่างน้อยหนึ่งเที่ยวบิน
แชนนอนกล่าวว่าในการตอบสนองต่อค่าใช้จ่ายของรัฐสภา“ เราเริ่มต้นการศึกษาการขยายเวลาสำหรับองค์ประกอบของโปรแกรมแต่ละรายการที่จะออกไปและสัมผัสกับร่างกายกับผู้ขายแต่ละรายและผู้ขายย่อยและห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด ปัญหาบางอย่างถ้าเราต้องรีสตาร์ทโปรแกรม
“ มีความเข้าใจผิดอย่างใหญ่หลวงว่ามีห่วงโซ่อุปทานขนาดใหญ่ทั้งหมดนี้ซึ่งมีเฉพาะรถรับส่งเท่านั้น กระสวยส่วนใหญ่เป็นธุรกิจปลีกย่อยสำหรับ บริษัท ยักษ์ใหญ่เหล่านี้ที่สนับสนุนโครงการจริง เราจะส่งข้อมูลนั้นไปยังสำนักงานใหญ่ของนาซา "
“ เราได้แก้ไขปัญหาการรับรองการโคจรของยานอวกาศอีกครั้ง เรากำลังแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับสายการจัดหา ฉันไม่คาดหวังว่าจะพบปัญหาใด ๆ ปัญหาที่แท้จริงที่เราจะมีก็คือการผลิต ในขณะที่คุณมีห่วงโซ่อุปทานในขณะที่คุณสามารถดึงพนักงานกลับไปและสร้างสิ่งต่าง ๆ เช่นรถถังภายนอก แต่ก็มีช่องว่างบางประเภท” เขากล่าวเสริม
โดยพื้นฐานแล้วการขยายขึ้นอยู่กับว่ามีเงินหรือไม่ ประธานาธิบดีโอบามาตัดสินใจว่าเขาจะไม่ให้ทุนส่วนขยายบริการรถรับส่งและตัดสินใจยกเลิก Project Constellation ในงบประมาณของนาซาใหม่
ทำเนียบขาวเพิ่งประกาศแผนสำหรับการประชุมสุดยอดอวกาศฟลอริดาเมื่อวันที่ 15 เมษายนที่จะจัดขึ้นที่หรือใกล้กับศูนย์อวกาศเคนเนดีที่ประธานาธิบดีโอบามาจะหารือเกี่ยวกับกลยุทธ์ใหม่ของเขาสำหรับนาซ่า นอกจากนี้เขายังอาจประกาศให้มีการอนุมัติรถรับส่งภารกิจอีกหนึ่งภารกิจโดยใช้ ET ขั้นสุดท้ายที่ถูกจองไว้ในกรณีที่ภารกิจกู้ภัยฉุกเฉินในอวกาศสำหรับภารกิจสุดท้ายที่วางแผนไว้ในปัจจุบันในเดือนกันยายน 2010
จากการตอบโต้ที่ไม่เป็นมิตรและความคิดเห็นจากรัฐสภาและประชาชนในท้องถิ่นและนักการเมืองในฟลอริด้าที่ฟอรัมล่าสุดประธานาธิบดีโอบามาไม่ควรคาดหวังว่าจะได้รับการต้อนรับจากฝูงชนที่เป็นมิตรเว้นแต่เขาจะประกาศนโยบายสำคัญ
ก่อนหน้าบทความส่วนต่อขยายและกลุ่มรถรับส่งโดย Ken Kremer
