[/ คำอธิบาย]
NASA จะเพิ่มวิศวกรระบบที่บรรจุโช้คอัพไว้กับจรวด Ares 1 เพื่อลดการสั่นสะเทือนที่สำคัญซึ่งสามารถเขย่ายานอวกาศ Orion และลูกเรืออวกาศในช่วงแรกของการบิน ก่อนหน้านี้วิศวกรได้พิจารณาแล้วว่าประมาณ 115 วินาทีในการบินจรวด Ares จะสั่นสะเทือนประมาณ 5 วินาทีซึ่งเพียงพอที่จะทำให้ทีมงานอ่านคอนโซลแสดงได้ยาก เพื่อลดสิ่งที่เรียกว่า thrust oscillation วิศวกรได้เสนอโช้คอัพแบบแมสที่จะตรวจจับความถี่และแอมพลิจูดของการสั่นแบบแทงด้วย accelerometers และเซ็นเซอร์ความดันภายในและใช้มอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ สั่นสะเทือนออก แหวนสปริงและแดมเปอร์จะแยกขั้นตอนที่หนึ่งและสองของจรวดและแอคทูเอเตอร์ 16 ตัวที่ทำหน้าที่เหมือนโช้คอัพจะถูกเพิ่มเข้ากับกระโปรงท้ายรูประฆังที่ด้านล่างของจรวด
วิศวกรยังต้องการใช้“ โครงสร้างการปฏิบัติ” แบบพาสซีฟซึ่งเป็นวงแหวนสปริงที่จะรบกวนกองโดยการลดการเชื่อมต่อระหว่างขั้นตอนแรกและช่วงบนในขณะที่รักษาความมั่นคงด้านข้างในแนวคิดการออกแบบ Ares 1
แนวคิดนี้คาดว่าจะช่วยลดแรง G-on นักบินอวกาศจากประมาณ 5 G ให้เป็น. 25 G
การสร้างแบบจำลองคอมพิวเตอร์และการวิเคราะห์การออกแบบในช่วงต้นแสดงให้เห็นว่าจรวด Ares 1 จะสั่นไหวใกล้ 105-115 วินาทีในการบินหลังจากยานบินขึ้นยานอวกาศ Orion และนักบินอวกาศขึ้นสู่กองกำลัง G สูงเพียงประมาณ 5 วินาที แต่วิศวกรของนาซ่ามีความกังวลว่านักบินอวกาศอาจได้รับบาดเจ็บหรือระบบที่สำคัญอาจเสียหายได้ในช่วงเวลาของการบิน
การสั่นของแรงผลักดันเกิดขึ้นเมื่อเชื้อเพลิงแข็งในระยะแรกหมดลงทำให้เปลือกที่ว่างเปล่ายาวที่ใช้กับลักษณะของท่ออวัยวะสะท้อนกลับที่ความถี่ระหว่าง 12 และ 14 เฮิร์ตซ์ ขั้นที่สองของจรวดและยานอวกาศ Orion ที่อยู่บนยอดมันจะทำให้เกิดแรงกดดันจากพัลส์ที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติซึ่งจะทำให้ยานอวกาศอ่านยากและยากที่จะอ่านจอแสดงผลและตอบสนอง
ที่มา: การประชุมข่าวของนาซา
