นักวิจัยระบุว่า "การฝ่าฝืนครั้งใหญ่" ในระบบฮีเลียมระยะที่สองน่าจะก่อให้เกิดการระเบิดของจรวดระเบิดแพ็คแพ็ดซึ่งทำให้ทำลายจรวดและยานพาณิชย์ของอิสราเอลในช่วงการทดสอบเชื้อเพลิงเป็นประจำเมื่อสามสัปดาห์ที่แล้ว SpaceX ประกาศในวันนี้ 23
อย่างไรก็ตามสาเหตุของการแตกและเหตุการณ์ภัยพิบัติเมื่อวันที่ 1 ก.ย. ยังไม่ได้รับการพิจารณาตาม SpaceX ซึ่งเป็นผลมาจากการสังเกตการณ์อย่างละเอียดโดยทีมสอบสวนอุบัติเหตุอย่างเป็นทางการซึ่งพิสูจน์เหตุการณ์ที่บังคับให้หยุดการเปิดตัว SpaceX ทั้งหมดทันที
ทีมสืบสวนอุบัติเหตุ (AIT) ประกอบด้วย SpaceX, FAA, NASA, กองทัพอากาศสหรัฐฯและผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม
“ ในขั้นตอนของการตรวจสอบเบื้องต้นการตรวจสอบข้อมูลและเศษซากแสดงให้เห็นว่ามีการฝ่าฝืนขนาดใหญ่ในระบบฮีเลียมเหลวของถังออกซิเจนเหลวระยะที่สองเกิดขึ้น” SpaceX รายงานบนเว็บไซต์ของ บริษัท ในการอัพเดทความผิดปกติในวันนี้ 23 กันยายน - ครั้งแรกในสามสัปดาห์
ระบบฮีเลียมถูกใช้เพื่อเพิ่มแรงดันถังออกซิเจนเหลวจากภายใน
การระเบิดเกิดขึ้นโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้าที่ Space Launch's Complex Launch-40 เวลาประมาณ 9:07 น. ตามเวลา EDT ในวันที่ 1 ก.ย. ที่สถานีกองทัพอากาศ Cape Canaveral ชั้น 1 ระหว่างการทดสอบการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและการทดสอบการเผาเครื่องยนต์เป็นออกซิเจนเหลวและ RP- มีจรวด 1 ตัวถูกส่งเข้าสู่เหยี่ยวเหยี่ยว 229 ฟุต (70 เมตร) สูง 9 เมตรการเปิดตัวของ AMOS-6 comsat ถูกกำหนดไว้อีกสองวันต่อมา
แน่นอนว่าเวลาระหว่างตัวบ่งชี้แรกของความผิดปกติกับการสูญเสียสัญญาณนั้นสั้นไปอย่างสิ้นเชิง - เพียงประมาณ 93 มิลลิวินาทีในเวลาที่ผ่านไป SpaceX รายงาน
93 มิลลิวินาทีมีจำนวนน้อยกว่า 1 / 10th ของวินาที ข้อสรุปนั้นขึ้นอยู่กับการตรวจสอบ 3,000 ช่องทางของข้อมูล
SpaceX รายงานว่าผู้ตรวจสอบ“ ขณะนี้กำลังทำการสำรวจข้อมูลทางวิศวกรรมประมาณ 3,000 ช่องทางพร้อมด้วยวิดีโอเสียงและภาพ”
ทั้งจรวด SpaceX 60 ล้านเหรียญสหรัฐและ AMOS-6 การสื่อสารเชิงพาณิชย์ของอิสราเอลจำนวน 200 ล้านดอลลาร์ถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ในลูกไฟขนาดใหญ่ที่ปะทุขึ้นอย่างกระทันหันในระหว่างการเตรียมเชื้อเพลิงและการทดสอบการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ดับเพลิงร้อนที่แผ่น 40 แผ่นถูกล้าง
ภัยพิบัติวันที่ 1 ก.ย. ยังนับเป็นครั้งที่สองที่ฟอลคอน 9 ระเบิดใน 15 เดือนและครั้งที่สองที่เกิดขึ้นในขั้นตอนที่สองและจะถามถึงความน่าเชื่อถือของจรวด
ความล้มเหลวครั้งแรกเกี่ยวข้องกับการระเบิดกลางอากาศหายนะประมาณสองนาทีครึ่งหลังจากการยกตัวเมื่อเสาค้ำถังฮีเลียมในถังออกซิเจนเหลวล้มเหลวในการบินในระหว่างการปล่อย resupply ขนส่งสินค้าของ Dragon CRS-7 ให้นาซ่าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ 28 มิถุนายน 2558 - และเป็นพยานโดยผู้เขียนคนนี้
อย่างไรก็ตาม SpaceX กล่าวว่าแม้ว่าเหตุการณ์ทั้งสองเกี่ยวข้องกับขั้นตอนที่สองพวกเขาไม่เกี่ยวข้อง - แม้ว่าพวกเขาจะพยายามหาสาเหตุที่แท้จริง
“ สาเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมดกำลังถูกติดตามในแผนผังข้อผิดพลาดที่กว้างขวางและตรวจสอบอย่างรอบคอบ ผ่านแผนผังข้อบกพร่องและกระบวนการตรวจสอบข้อมูลเราได้โต้แย้งการเชื่อมต่อใด ๆ กับอุบัติเหตุ CRS-7 ของปีที่แล้ว”
และพวกเขากำลังตรวจสอบส่วนประกอบจรวดทั้งหมดอย่างละเอียด
“ ที่สำนักงานใหญ่ SpaceX ในฮอว์ ธ อร์นรัฐแคลิฟอร์เนียการผลิตและการผลิตของเราดำเนินไปอย่างเป็นระบบโดยมีทีมงานสร้างเครื่องยนต์ถังและระบบอื่น ๆ อย่างต่อเนื่องเมื่อพวกเขาพ้นจากการสอบสวน”
แต่ SpaceX จะต้องทำการวิเคราะห์อย่างละเอียดยิ่งขึ้นในทุกแง่มุมของการออกแบบและกระบวนการผลิตและห่วงโซ่อุปทานเพราะสาเหตุของภัยพิบัตินี้แตกต่างและเห็นได้ชัดว่าไม่ถูกตรวจพบในระหว่างการทบทวนอุบัติเหตุ CRS-7
และก่อนที่ฟอลคอน 9 จะได้รับอนุญาตให้ดำเนินการต่อจะต้องระบุสาเหตุที่แท้จริงแก้ไขปัญหาที่มีประสิทธิภาพจะต้องระบุ
การออกแบบขนาดใหญ่ของระบบฮีเลียมระยะที่สองอาจได้รับการรับประกันเนื่องจากมีสองโหมดความล้มเหลวอิสระเกิดขึ้น คนอื่น ๆ อาจซุ่มซ่อน เป็นหน้าที่ของ AIT ในการค้นหา - โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากนักบินอวกาศชาวอเมริกันจะบินขึ้นไปบนจรวดนี้ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติที่เริ่มต้นในปี 2017 หรือ 2018 และชีวิตของพวกเขาขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือและแข็งแกร่ง
หลังจากความล้มเหลวครั้งสุดท้ายในเดือนมิถุนายน 2558 มันใช้เวลาเกือบหกเดือนก่อนที่จะเปิดตัว Falcon 9 อีกครั้ง
การเปิดตัวสามารถเริ่มต้นได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากภัยพิบัติในเดือนมิถุนายน 2558 เกิดขึ้นที่ระดับความสูงและไม่มีความเสียหายต่อแผ่น 40
นั่นไม่ใช่กรณีที่เกิดภัยพิบัติเมื่อวันที่ 1 กันยายนที่แผ่น 40 ได้รับความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญและจะออกจากการปฏิบัติเป็นเวลาอย่างน้อยสองสามเดือนอย่างน้อยเมื่อความเสียหายได้รับการจัดหมวดหมู่และประเมินผล จากนั้นต้องมีการซ่อมแซมการตกแต่งการทดสอบและการรับรองซ้ำเพื่อสร้างและคืนแผ่น 40 สู่สถานะเที่ยวบิน นอกจากนี้ SpaceX จะต้องผลิตทรานสคริปเตอร์คนใหม่
ตั้งแต่การระเบิดทำให้เกิดเศษซากบนพื้นที่กว้างผู้ค้นหาได้เดินด้อม ๆ มองๆรอบ ๆ และแผ่นรองใกล้เคียงอื่น ๆ ที่ศูนย์อวกาศเคปและเคนเนดีการค้นหาซากศพที่สามารถให้เบาะแสหรือคำตอบเกี่ยวกับความลึกลับของสิ่งที่เกิดขึ้นในเวลานี้
ผู้ค้นหาได้ค้นคืน“ เศษซากส่วนใหญ่จากเหตุการณ์ได้รับการกู้คืน, ถ่ายภาพ, ติดฉลากและจัดทำแคตตาล็อกและขณะนี้อยู่ในโรงเก็บเพื่อตรวจสอบและใช้ในระหว่างการสอบสวน”
จนถึงวันนี้พวกเขายังไม่พบหลักฐานใด ๆ เกี่ยวกับเศษซากที่อยู่นอกพื้นที่ของ LC-40 บริษัท กล่าว
Elon Musk CEO ของ SpaceX ได้รายงานก่อนหน้านี้ผ่านทาง Twitter ว่าความผิดพลาดของจรวดเกิดขึ้นที่ไหนสักแห่งในช่วงบนใกล้กับถังออกซิเจนเหลว (LOX) ในระหว่างการเติมเชื้อเพลิงในการปฏิบัติการทดสอบที่แท่นปล่อยจรวดสำหรับสิ่งที่เรียกว่า เครื่องยนต์ Merlin 1D ขั้นแรก
วิศวกรกำลังอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการโหลดออกซิเจนเหลว (LOX) และ RP-1 น้ำมันก๊าดที่ขับเคลื่อนฟอลคอน 9 ขั้นตอนแรกสำหรับการทดสอบไฟไหม้แบบคงที่ซึ่งเป็นชุดซ้อมเต็มรูปแบบ ความผิดปกติเกิดขึ้นประมาณ 8 นาทีก่อนที่เครื่องยนต์จะจุดไฟติดไฟ
และเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นน้อยกว่าสองวันก่อนกำหนดการเปิดตัว Falcon 9 ของ AMOS-6 ในวันที่ 3 ก.ย. จาก pad 40
การระเบิดยังก่อให้เกิดความเสียหายอย่างกว้างขวางต่อแท่นยิงจรวดรวมทั้งตัวเคลื่อนย้ายจรวดหรือจุดแข็งที่เก็บจรวดไว้จนกระทั่งไม่กี่นาทีก่อนที่จะออกจากที่จอดและอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดิน (GSE) รอบแผ่น - ดังที่เห็นในภาพถ่ายล่าสุดของฉัน หนึ่งสัปดาห์หลังจากการระเบิดในช่วงเปิดตัวแคมเปญ OSIRIS-REx
โชคดีที่พื้นที่และโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ อีกหลายแห่งยังคงอยู่ในสภาพสมบูรณ์หรืออยู่ในสภาพ“ ดี”
“ ในขณะที่พื้นที่มากมายของระบบแผ่นอิเล็กโทรดได้รับผลกระทบอาคารสนับสนุนฟอลคอนซึ่งอยู่ติดกับแพดนั้นไม่ได้รับผลกระทบใด ๆ และเมื่อไม่ได้ปฏิบัติตามขั้นตอนมาตรฐานในเวลาที่เกิดความผิดปกติ ฟาร์มออกซิเจนเหลวแห่งใหม่ - เช่น ถังและระบบประปาที่เก็บออกซิเจนเหลวที่เย็นจัดของเรา - ไม่ได้รับผลกระทบและยังคงทำงานได้ดี ฟาร์มเชื้อเพลิง RP-1 (น้ำมันก๊าด) ก็ไม่ได้รับผลกระทบเช่นกัน ระบบควบคุมของแผงควบคุมยังอยู่ในสภาพที่ค่อนข้างดีเช่นกัน”
ภัยพิบัติจากจรวดถูกจับโดยบังเอิญเพราะมันถูกเปิดเผยในรายละเอียดที่น่าทึ่งในวิดีโอระยะใกล้ที่บันทึกโดยเพื่อนร่วมงานนักข่าวอวกาศของฉัน Mike Wagner ที่ USLaunchReport
ดูวิดีโอนี้:
คำบรรยายวิดีโอ: SpaceX - ความผิดปกติของไฟแบบคงที่ - AMOS-6 - 09-01-2016 เครดิต: USLaunchReport
แม้ในขณะที่ผู้ตรวจสอบและทีมงานของวิศวกร SpaceX ทำการกรองข้อมูลและมองหาสาเหตุของการละเมิดรถถังฮีเลียมทีมวิศวกรรม SpaceX และคนงานอื่น ๆ เตรียมที่จะรีสตาร์ทการเปิดตัวจาก SpaceX อื่น ๆ บน Florida Space Coast - นั่นคือ Pad 39A ศูนย์อวกาศเคนเนดี
ดังนั้น บริษัท การบินและอวกาศที่มีความทะเยอทะยานจึงได้กำหนดสถานที่ในการเปิดตัว 'Return to Flight' ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายนของปีนี้ประธานาธิบดี SpaceX ประธาน Gwynne Shotwell กล่าวเมื่อวันที่ 13 กันยายนในการประชุมอวกาศฝรั่งเศส
“ เราคาดว่าจะได้รับการขึ้นเครื่องบินกลับลงประมาณสามเดือนดังนั้นการเดินทางในเดือนพฤศจิกายนระยะเวลาของเดือนพฤศจิกายน” Shotwell ประกาศระหว่างการอภิปรายในการประชุมสัปดาห์ธุรกิจดาวเทียมโลกในปารีสประเทศฝรั่งเศส ที่นี่เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
SpaceX ยืนยันเป้าหมายเดือนพฤศจิกายนในวันนี้
“ เราจะดำเนินการเพื่อให้ข้อมูลของเรากลับมาอย่างรวดเร็วโดยมีความรับผิดชอบเมื่อมีการระบุสาเหตุของความผิดปกติโดยทีมสืบสวนอุบัติเหตุ”
“ รอผลการสอบสวนเราคาดว่าจะกลับไปบินเร็วเท่ากำหนดเวลาในเดือนพฤศจิกายน”
เมื่อ SpaceX เปิดตัวจาก pad 40 พวกเขาได้รับการปรับปรุงใหม่และซ่อมแซม refurbishing pad launchpad ของ NASA ที่ Launch Complex 39A ที่ Kennedy Space Center (KSC) ซึ่งทาง บริษัท หวังว่าจะเปิดตัว Falcon Heavy Booster ใหม่ในปี 2560 และ การจัดอันดับมนุษย์เปิดตัวของ Falcon 9 พร้อมลูกเรือ Dragon to ISS
ดังนั้นตอนนี้ SpaceX จะใช้ pad 39A สำหรับการเปิดตัว Falcon 9 ในเชิงพาณิชย์เช่นกัน แต่ยังมีงานอีกมากที่จะทำให้งานชิ้นงานเสร็จอย่างที่ฉันได้เห็น
ติดตามความคืบหน้าได้ที่นี่เพื่อรับข่าวสารเกี่ยวกับโลกและวิทยาศาสตร์ดาวเคราะห์และดาวเคราะห์อวกาศมนุษย์ของเคน
