สปริงฟิลด์รัฐอิลลินอยส์เป็นเมืองที่เงียบสงบและมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ที่ยึดติดกับสมาคมของอับราฮัมลินคอล์น หากคุณต้องการประวัติศาสตร์ยุคสงครามกลางเมืองและต้องการรู้อะไรเกี่ยวกับลินคอล์นคุณสามารถค้นหาได้ในสปริงฟิลด์โดยเฉพาะที่หอสมุดประธานาธิบดีอับราฮัมลินคอล์นและพิพิธภัณฑ์แห่งใหม่
ดังนั้นจึงไม่บ่อยนักที่นักบินอวกาศจะปรากฏตัวขึ้นโดยเฉพาะนักบินอวกาศอดีตที่มีประวัติศาสตร์ที่เป็นเอกลักษณ์ของเขาเองเช่น Jim Lovell ของ Apollo 13 แต่โลเวลล์อยู่ในเมืองในสัปดาห์นี้เนื่องจากเขาได้รับรางวัลลินคอล์นผู้นำรางวัลซึ่งได้รับเกียรติจากมูลนิธิของพิพิธภัณฑ์เพื่อ“ ชายหญิงที่ยอดเยี่ยมสำหรับการบริการตลอดชีวิตในประเพณีของลินคอล์น” ยังเป็นผู้บังคับบัญชาเมื่ออายุ 82 ปี Lovell พูดคุยอย่างคล่องแคล่วและง่ายดายกับสมาชิกของสื่อมวลชนเมื่อวานนี้และเนื่องจากฉันอาศัยอยู่ในสปริงฟิลด์และเป็นสมาชิกของสื่อคุณจึงสามารถเดิมพันได้ว่าฉันอยู่ที่นั่น มันเป็นเกียรติที่ได้คุยกับเขา
โลเวลล์ไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ก่อนหน้านี้ในวันนั้นและกล่าวว่า“ มันเป็นพิพิธภัณฑ์และห้องสมุดอันงดงามที่อุทิศให้กับหนึ่งในประธานาธิบดีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเราและชาวอเมริกันทุกคนควรมีโอกาสมาที่นี่เพื่อรับทราบว่าประเทศของเราเป็นอย่างไร เพราะและสิ่งที่ผู้คนในอดีตเช่นอับราฮัมลินคอล์นได้ทำเพื่อให้เป็นประเทศที่ยิ่งใหญ่”
โลเวลล์กล่าวว่าเขารู้สึกเป็นเกียรติอย่างมากและถ่อมตนที่จะได้รับรางวัลลินคอล์นและกล่าวว่าสิ่งที่เขาได้เรียนรู้จากลินคอล์นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือความมุ่งมั่น “ ความมุ่งมั่นเป็นสิ่งจำเป็นหากคุณกำลังจะทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่เช่นลินคอล์นที่มุ่งมั่นที่จะยืนหยัดอย่างมั่นคง” เขากล่าว “ ฉันเพลิดเพลินไปกับแง่มุมของสิ่งที่รางวัลลินคอล์นจดจำและเป็นผู้รับมันมีสถานที่พิเศษมากในใจของฉัน”
แน่นอนว่าผู้อ่านนิตยสารอวกาศมีความคุ้นเคยกับประวัติศาสตร์ของโลเวลล์: นักบินทดสอบในกองทัพเรือที่สมัครเป็นหนึ่งในนักบินอวกาศเจ็ดคนของดาวพุธดั้งเดิม (“ ย้อนกลับไปเมื่อนักบูสเตอร์กำลังระเบิดทุกวันที่ Cape Canaveral” Lovell กล่าว) เขาไม่ได้ทำการเลือกเบื้องต้น แต่สองปีต่อมาเมื่อนาซ่าต้องการนักบินอวกาศมากขึ้นโลเวลล์ก็ได้รับเลือก เขาบินสองภารกิจสำหรับราศีเมถุนจากนั้นอพอลโล 8 และอพอลโล 13
โลเวลล์เรียก Apollo 8 จุดสุดยอดของอาชีพของเขา “ ฉันภูมิใจมากที่ได้เป็นหนึ่งในสามคนที่บินและหมุนวนดวงจันทร์ในวันคริสต์มาสอีฟในปี 1968” เขากล่าว“ และเราสามารถถ่ายทอดกลับคืนได้ - ไม่ใช่แค่คนของสหรัฐอเมริกา แต่ทั้งโลก - สิ่งที่เป็นบวกหลังจากปีที่ค่อนข้างหดหู่”
ที่พิพิธภัณฑ์โลเวลล์พบว่าบุคคลที่แสดงให้เขาเห็นในภาพยนตร์เรื่อง "Apollo 13" - Tom Hanks - เป็นญาติห่าง ๆ ของ Abraham Lincoln "ดังนั้นฉันคิดว่าเขามีลินคอล์นเล็กน้อยในตัวเขาและเขาก็เป็นคนที่ยอดเยี่ยม ตัวละครที่จะทำงานด้วย”
ต่อไปนี้เป็นส่วนหนึ่งของการสนทนากับโลเวลล์:
ในหัวข้อของความมุ่งมั่นคุณคิดว่าสหรัฐอเมริกามุ่งมั่นที่จะ spaceflight ของมนุษย์?
โลเวลล์: ความคิดเห็นส่วนตัวของฉันคือฉันเชื่อว่าสหรัฐฯมีความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าที่จะดำเนินการสำรวจอวกาศของเราต่อไป น่าเสียดายที่การบริหารปัจจุบันของเราไม่เชื่ออย่างนั้น งบประมาณขององค์การนาซ่าที่เสนอในปี 2554 จะช่วยลดความพยายามในการส่งยานอวกาศไปข้างหน้า มันไปสำหรับการวิจัยทั่วไปและสิ่งอื่น ๆ ฉันไม่คิดว่าพวกเขาจะจำได้จริง ๆ ว่านาซ่าถูกสร้างขึ้นเพื่อสำรวจอวกาศ ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่เราอาจมีจำนวนสามหรือสี่ในการสำรวจอวกาศในอนาคต อย่างที่คุณรู้ว่ามีรถรับส่งประมาณ 2 หรือ 3 เที่ยวบินที่เหลือ หลังจากนั้นสหรัฐฯไม่สามารถเข้าถึงสถานีอวกาศนานาชาติซึ่งผู้เสียภาษีของเราทุกคนได้นำเงินจำนวนมากเข้าไป หากแผนนี้ดำเนินต่อไปการเข้าถึงในอนาคตเท่านั้นคือรัสเซียและพวกเขาได้ระบุว่าค่าใช้จ่ายต่อนักบินอวกาศต่อเที่ยวบินอยู่ที่ประมาณ 60 ล้านดอลลาร์ซึ่งเป็นราคาตั๋วที่ค่อนข้างสูงในการเดินทาง
ฉันคิดว่าสภาคองเกรสเห็นถึงอันตรายของข้อเสนอในปัจจุบันของงบประมาณปี 2554 ของนาซ่าและจากการที่พวกเขาอยู่ในช่วงการประชุมทั้งในสภาและวุฒิสภาเพื่อพยายามแก้ไขข้อเสนอของประธานาธิบดีเพื่อดำเนินการด้านอวกาศต่อไปเพื่อออกแบบยานยนต์ ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติบางครั้งในอนาคตอันใกล้ หวังว่าการมีเพศสัมพันธ์จะรวมตัวกันและประนีประนอม ฉันรู้สึกว่าประธานาธิบดีมีหลายสิ่งหลายอย่างที่ชั่งใจอยู่ในใจของเขาในขณะนี้ว่าเขาจะทำตามข้อเสนอของสภาคองเกรสและจะดีกว่างบประมาณเริ่มต้นที่เขาเสนอให้กับคนอเมริกันเมื่อหลายเดือนก่อน
นิตยสาร Space: คุณมีความมั่นใจใน บริษัท อวกาศเชิงพาณิชย์ที่สามารถนำพาผู้คนสู่อวกาศได้ไหม?
นั่นเป็นคำถามที่ดีเพราะส่วนหนึ่งของข้อเสนอใหม่กำลังนำความพยายามและเงินไปสู่การพัฒนา spaceflight เชิงพาณิชย์ ตอนนี้คุณต้องดูว่าคำจำกัดความของการค้าคืออะไร ในใจของฉันในเชิงพาณิชย์คือเมื่อผู้ประกอบการเห็นองค์กรในการพัฒนาระบบการเปิดตัวและยานอวกาศเพื่อไปสู่อวกาศ เขาได้รับทรัพยากรของตนเองทำการพัฒนาเพื่อสร้างและทดสอบระบบของเขาทำให้ได้รับการจัดอันดับแล้วนำเสนอยานพาหนะและระบบของเขาไปยัง NASA หรือ FAA ถ้าเขาต้องการใช้เพื่อการท่องเที่ยวสู่อวกาศ นี่คือสิ่งที่ฉันพิจารณาเชิงพาณิชย์
ตอนนี้โครงการของรัฐบาลคือที่ซึ่งรัฐบาลนำเงินทั้งหมดไปลงทุนพัฒนาและสร้าง ภายในรัฐบาลเรามีระบบองค์กรอิสระซึ่งเป็นภาคเอกชนที่เรามีผู้รับเหมาทำเช่นนั้น Boeing, Lockheed, Dyamics ทั่วไปและอื่น ๆ คนเหล่านี้มีเวลา 40 หรือ 50 ปีในการพัฒนาสิ่งประดิษฐ์ในอวกาศระบบยิงยานอวกาศ เพื่อนำเงินของรัฐบาลเข้าสู่ระบบใหม่สำหรับรถยนต์ที่ไม่ผ่านการพิสูจน์แล้วในวันนี้เป็นการสิ้นเปลืองเงิน
โบอิ้งกำลังคิดที่จะทำงานเชิงพาณิชย์ พวกเขามีความเชี่ยวชาญในการทำเช่นนั้น แต่ไม่ใช่คนที่ใหม่กว่าอย่าง SpaceX ถึงแม้ว่าพวกเขาจะสร้างผู้สนับสนุนที่ดีซึ่งทำให้การบินครั้งเดียว แต่ถ้าพวกเขาสามารถสร้างมันขึ้นมาได้ด้วยตัวเองและทำให้มันเป็นระบบที่ได้รับการจัดอันดับโดยมนุษย์และมีการเปิดตัวระบบที่เหมาะสมเพื่อไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ ฉันมั่นใจว่า NASA จะทำสัญญากับพวกเขา แต่เรามีเงินจำนวน จำกัด ในการใช้จ่ายสำหรับกิจกรรมอวกาศและสำหรับฉันแล้วสถานที่ที่ดีที่สุดที่จะใช้กับผู้ที่มีความรู้และความเชี่ยวชาญและประวัติศาสตร์ของสิ่งที่ต้องใช้ในการสร้างระบบการเปิดตัว
มี บริษัท ไม่กี่แห่งที่กำลังดูเที่ยวบิน suborbital เช่น บริษัท Richard Branson (Virgin Galactic) ที่ต้องการขยายสิ่งที่ Burt Rutan ได้ทำเพื่อให้ผู้คนมีน้ำหนัก 5 หรือ 6 นาที Jeff Bezos จาก Amazon.com เป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ (Blue Origin) พวกเขาเป็นผู้ประกอบการจริงๆ หากพวกเขาสามารถสร้างยานพาหนะและระบบของพวกเขาและพวกเขาคิดว่ามีตลาดสำหรับการท่องเที่ยวนั่นคือวิธีที่จะไป
ฉันทั้งหมดเพื่อการค้า หลายครั้งที่ผู้คนเปรียบเทียบสิ่งนี้กับงานที่ NACA ทำเพื่อช่วยเหลืออุตสาหกรรมการบิน - เพื่อพัฒนารูปแบบปีกและสิ่งต่าง ๆ เช่นนั้น - แต่อุตสาหกรรมการบินในยุคแรก ๆ เห็นตลาดที่ดีเพราะพวกเขารู้ว่าเที่ยวบินเชิงพาณิชย์หรือทางทหาร ยานพาหนะจะให้ตลาดดังนั้นจึงมีการเปิดที่นั่น
ถ้าคุณดู บริษัท อวกาศเชิงพาณิชย์คุณต้องถามว่าคนทำอะไรได้บ้าง มีที่เดียวที่จะไปยังวงโคจรนั่นคือสถานีอวกาศนานาชาติ รัสเซียมีอยู่แล้ว ชาวจีนกำลังพูดถึงการสร้างสถานีอวกาศ แต่ไม่มีตลาดการบินอวกาศเชิงพาณิชย์อื่น ๆ ขณะนี้มีการดำเนินการเชิงพาณิชย์จำนวนมากเช่นดาวเทียมสำหรับทหาร, GPS, การสื่อสาร, สภาพอากาศ - มีจำนวนมากที่สามารถเกิดขึ้นที่นั่นและสามารถเกิดขึ้นได้ในอนาคต ฉันคิดว่ายานโบอิ้งทำมากกว่า 80 เที่ยวบินเพื่อการค้าวางดาวเทียมในวงโคจร
แต่โคจรรอบโลกต่ำสำหรับคน - คุณต้องการไปที่ไหน ถ้าคุณไม่มีนักท่องเที่ยวที่ต้องการเดินทางไปทั่วโลกหรือไปที่สถานีอวกาศนานาชาติก็ไม่มีตลาดยกเว้นตลาดของรัฐบาลที่จะนำนักบินอวกาศขึ้นสู่อวกาศ
ประโยชน์ที่จะได้รับจากการจัดการ spaceflight ที่มีค่าเกินกว่าค่าใช้จ่ายในช่วงเวลาที่เศรษฐกิจยากลำบากเหล่านี้คืออะไร?
โลเวลล์: คำตอบนั้นเหมือนกับในสมัยของ Mercury, Gemini และ Apollo
หนึ่งคือเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้น มันเคยเป็นวิธีเดียวที่มีการพัฒนาเทคโนโลยีคือถ้ามีสงคราม เมื่อนาซ่าเข้ามาพร้อมกับเทคโนโลยีมันพัฒนาทะลักไปในภาครัฐและคุณสามารถเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นในวันนี้โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมข้อมูล
สิ่งที่สองที่คุณต้องจำไว้คือมีการกระตุ้นการศึกษา เมื่อรัสเซียวางสปุตนิกทุกคนถามว่าพวกเขาทำได้อย่างไรและทำไมเราถึงไม่ทำ และสิ่งนี้ทะลักเข้าสู่การศึกษา ฉันไม่สามารถบอกคุณได้ว่ามีคนกี่คนที่บอกฉันว่าเมื่อพวกเขายังเด็กพวกเขาติดตามโครงการอวกาศและส่งผลต่อการเลือกเข้าเรียนสาขาวิศวกรรมหรือวิทยาศาสตร์
จากนั้นมีความคิดว่าเราสามารถทำอะไรได้บ้างในฐานะเผ่าพันธุ์มนุษย์ โลกกำลังเล็กลง เราไม่สามารถทำอะไรในอวกาศได้มากนักด้วยตัวเราเองอีกต่อไปดังนั้นเราจึงต้องทำงานร่วมกัน ขณะนี้เรามีสถานีอวกาศนานาชาติ 16 ประเทศที่ทำงานร่วมกันในโครงการที่ไม่ขัดแย้งเลย มันได้ผล. เราจะได้รู้จักกับประเทศอื่น ๆ เรามีพันธะร่วมกัน
ณ ตอนนี้จีนกำลังทำงานด้วยตัวเอง แต่ถ้าพวกเขาทำสิ่งที่พวกเขาต้องการสำเร็จพวกเขาอาจเข้าร่วมกลุ่มของประเทศอื่น ๆ ที่ทำงานร่วมกัน
ตอนนี้ความคิดเกี่ยวกับยานอวกาศที่มีคนประจำแม้ว่าคุณจะตรึงฉันไว้ที่ผนังและถามว่า“ โอเคเราอยากไปดาวอังคาร - ทำไม? เราจะทำอะไรที่นั่น?” สุจริตฉันไม่สามารถบอกคุณได้ ฉันไม่รู้
แต่ฉันต้องบอกคุณสักอย่าง ใครบางคนกำลังจะไปดาวอังคาร เทคโนโลยีอยู่ที่นี่ มันเป็นเพียงความพยายามเวลาและเงินเพื่อสร้างความเป็นไปได้ โปรแกรม Constellation ดั้งเดิมที่เราคิดค้นและพัฒนามาอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายปีเพื่อสร้างยานพาหนะเพื่อพาเราขึ้นไปที่สถานีอวกาศเพราะกระสวยจะถูกปลดออกจากนั้นสร้าง Ares boosters ขึ้นมาเพื่อให้เรากลับสู่ดวงจันทร์ในที่สุด ใช้โครงสร้างพื้นฐานนั้นเพื่อสำรวจอย่างเต็มที่ - เราสัมผัสเพียงส่วนเล็ก ๆ ของดวงจันทร์แล้ว - หลังจากนั้นหลายปีในการพัฒนาเพื่อให้ได้สถาปัตยกรรมและโครงสร้างพื้นฐานในที่สุด นั่นคือแผนทั้งหมด มันไม่ได้วางแผนที่จะไปยังดาวอังคารใน 10 ปีหรือ 15 ปีมันเป็นแผนที่จะไปที่จุดหนึ่งและทำงานไปยังจุดต่อไป และอาจมีกลุ่มประเทศที่ทำงานร่วมกับเรา และนั่นคือแผนทั้งหมดที่ประธานาธิบดีต้องยิง เขาพูดถึงบางอย่างเกี่ยวกับสักวันเราจะได้ผู้สนับสนุนที่ยิ่งใหญ่ เมื่อไหร่? คุณต้องมีโปรแกรมที่จะพัฒนาเทคโนโลยี เขาต้องการพัฒนาเทคโนโลยีจากนั้นหาว่าโปรแกรมประเภทใดที่จะมี นั่นเป็นวิธีที่ผิด นั่นคือการวางเกวียนก่อนม้า
ถ้าเงินไม่ใช่วัตถุและประธานาธิบดีบอกว่าเราสามารถไปยังดวงจันทร์หรือดาวอังคารได้คุณจะแนะนำอะไร
โลเวลล์: ฉันจะบอกให้เขากลับไปที่โปรแกรมที่เราพัฒนาขึ้นสำหรับกลุ่มดาว ตอนนี้มีการโต้เถียงบ้างแม้ในหมู่เพื่อนร่วมชาติของฉันเอง บางคนบอกว่าเราเคยไปถึงดวงจันทร์แล้ว - เราทำอย่างนั้นแล้วไปที่ดาวอังคารกันเถอะหรือไปยังดาวเคราะห์น้อย ทั้งหมดนี้พูดและทำอย่างดี
เราโชคดีมากในช่วงปี 1960 เพื่อพัฒนาอพอลโลและเพื่อความสำเร็จที่เราทำ ฉันประหลาดใจเมื่อได้ยินว่าประธานาธิบดีเคนเนดีประกาศในปี 2504 ว่าเราจะไปดวงจันทร์ในปลายทศวรรษนี้ ฉันพูดว่ามันเป็นไปไม่ได้ ดังนั้นหากฉันบอกว่าไม่รู้ว่าเราจะทำอย่างไรถ้าเราไปที่ดาวอังคารฉันอาจรู้สึกผิดพลาดอย่างน่าเศร้าและบางคนอาจไปถึงที่นั่นก่อนที่เราจะคิดว่าเป็นไปได้
แต่ฉันคิดว่าคุณต้องทำทีละขั้นตอนเพื่อพัฒนามันไปแล้ว
ส่วนที่ 2: มากขึ้นกับโลเวลล์เกี่ยวกับ Apollo 8 และ 13 สิ่งที่ทำให้โลเวลล์รู้ว่า Apollo 13 นั้นไม่ใช่ความล้มเหลวทั้งหมด
