ไม่กี่นาทีหลังจากที่เที่ยวบินของเขาไปถึงระดับความสูงล่องเรือดร. อลันฮันเตอร์ตอบโต้การเรียกร้องของแพทย์บนเครื่องบิน ผู้โดยสารคนหนึ่งเป็นโรคหลอดเลือดสมองหรือดังนั้นดูเหมือนว่าพนักงานต้อนรับกล่าว นี่เป็นเรื่องเร่งด่วนอย่างแน่นอน - ผู้โดยสารที่เป็นโรคหลอดเลือดสมองอาจเป็นสาเหตุหนึ่งของการลงจอดฉุกเฉิน
แต่ผู้โดยสารที่ใบหน้าของเขาหลบไปด้านใดด้านหนึ่งไม่ได้มีจังหวะเลยฮันเตอร์ตัดสินใจ แต่ผู้โดยสารมีสภาพผิดปกติ แต่ปกติชั่วคราวซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงของแรงดันในเครื่องบิน ไม่จำเป็นต้องลงจอดฉุกเฉินและด้วยความช่วยเหลือของฮันเตอร์ผู้ป่วยก็รู้สึกดี
ฮันเตอร์ซึ่งเป็นแพทย์อายุรกรรมที่มหาวิทยาลัยโอเรกอนเฮลธ์แอนด์วิทยาศาสตร์กล่าวว่าเขาไม่เคยเห็นคดีแบบนี้มาก่อน เพื่อแจ้งเตือนแพทย์คนอื่นเกี่ยวกับอาการนี้ฮันเตอร์ได้อธิบายกรณีในรายงานที่ตีพิมพ์เมื่อวันจันทร์ (27 มกราคม) ในวารสาร Annals of Internal Medicine
การวินิจฉัยผู้ป่วยบนเครื่องบินคือ "ไม่ใช่สิ่งที่ฉันทำทุกวัน" ฮันเตอร์บอกวิทยาศาสตร์สด "ฉันสงสัยอย่างแน่นอนว่าจะไป 'ฉันจะต้องเผชิญกับอะไร?
เมื่อฮันเตอร์ตอบรับโทรศัพท์ผู้ป่วยบอกกับฮันเตอร์ว่าเขามีอาการปวดหัวและปวดอย่างกะทันหันและรู้สึกอิ่มในหูของเขา แต่กรณีนี้ดูไม่เหมือนจังหวะ เมื่อใบหน้าของผู้คนตกลงมาทางด้านใดด้านหนึ่งในระหว่างการเป็นจังหวะมักจะได้รับผลกระทบด้านบนหรือด้านล่างของใบหน้า ในกรณีนี้ใบหน้าด้านขวาทั้งหมดของผู้ป่วยลดลง และผู้ป่วยยังดูอ่อนเยาว์และมีสุขภาพดี ผู้ป่วยยังกล่าวว่าเขาเพิ่งหายจากโรคหวัด
"ในที่สุดมันก็ทำให้รู้สึกว่ามันเป็นปรากฏการณ์ที่เกี่ยวข้องกับความกดดัน" แทนที่จะเป็นจังหวะ, Hunter กล่าว
หากคุณบินคุณอาจรู้ถึงความรู้สึก: หูของคุณเริ่มรู้สึกอิ่มและดูเหมือนว่าจะโผล่ขึ้นมาเมื่อเครื่องบินปีนขึ้นไปในอากาศ สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะเมื่อระนาบพุ่งขึ้นความดันบรรยากาศและความดันในห้องโดยสารลดลงในขณะที่ความดันภายในหูของคุณยังคงเท่าเดิมทำให้ความดันหูของคุณค่อนข้างสูง คลองที่เรียกว่าท่อยูสเตเชียนเชื่อมต่อหูชั้นกลางกับด้านหลังของคอทำให้สมดุลแรงดันหูกับสภาพแวดล้อม หากหลอดถูกปิดหรือถูกปิดกั้นจะไม่เกิดขึ้น การกลืนเป็นวิธีหนึ่งในการบังคับเปิดหลอด
เนื่องจากฮันเตอร์สงสัยว่าอาการของผู้ป่วยอาจเกิดจากหลอดยูสเตเชียนที่อุดตันเขาให้ผู้ป่วยกลืนไปสองสามครั้ง เขายังให้ออกซิเจนแก่ผู้ป่วยด้วย ภายในไม่กี่นาทีผู้ป่วยก็กลับมาเป็นปกติ
ในเวลานั้นฮันเตอร์ไม่ทราบแน่ชัดว่าเขาได้รับการรักษาแบบใด แต่หลังจากที่เขาลงจากเครื่องบินเขาได้ทำการวิจัยและพบสิ่งที่เรียกว่าบาโรเตราม่าใบหน้าซึ่งเป็นสภาพที่ดูเหมือนจะเหมาะกับกรณีปัจจุบัน ส่วนใหญ่มักจะอธิบายในนักดำน้ำสกูบาที่มาจากส่วนลึก barotrauma ใบหน้าเกิดขึ้นเมื่อผู้ป่วยมีความดันลดลงและท่อยูสเตเชียนที่ถูกบล็อกจะช่วยลดการไหลเวียนของเลือดและออกซิเจนไปที่เส้นประสาทใบหน้าอันใดอันหนึ่ง ในกรณีของนักดำน้ำแรงดันตกนั้นจะเกิดขึ้นเมื่อผู้ป่วยว่ายเข้าหาพื้นผิวและแรงดันน้ำจะลดลง ในกรณีของผู้โดยสารเครื่องบินมันเกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินลอยขึ้นและความดันบรรยากาศลดลง
จากการวิจัยของฮันเตอร์ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นเฉพาะในกรณีที่ท่อยูสเตเชียนไม่สมบูรณ์ ท่อยูสเตเชียนของผู้โดยสารเครื่องบินอาจถูกปิดกั้นเนื่องจากความเย็นของเขาเขากล่าว ความดันสูงในหูอาจลดการไหลเวียนของเลือดไปยังเส้นประสาทใบหน้าทางด้านขวาทำให้ใบหน้าเหี่ยวย่น
“ เมื่อฉันพูดกับคนรอบข้างจำนวนมากของพวกเขาไม่มีใครเห็นอะไรแบบนั้นบนเครื่องบินดังนั้นมันจึงเป็นโอกาสที่จะได้แบ่งปันประสบการณ์นี้” ฮันเตอร์กล่าว "ฉันแน่ใจว่าจะมีใครบางคนจะได้รับเรียกอีกครั้งในบางจุด"
