John Young นักบินอวกาศที่ให้บริการยาวนานที่สุดขององค์การนาซ่าซึ่งเดินบนดวงจันทร์และบินไปในภารกิจแรกของ Gemini และกระสวยอวกาศได้ตายไปแล้ว
คนแรกที่บินหกครั้งสู่อวกาศ - เจ็ดถ้าคุณนับการเปิดตัวของเขาออกจากดวงจันทร์ในปี 1972 - และนักบินอวกาศเพียงคนเดียวที่สั่งยานอวกาศสี่ประเภทที่แตกต่างกัน Young ก็ตายในวันศุกร์ (5 ม.ค. ) จากโรคแทรกซ้อนจากโรคปอดบวม เขาอายุ 87
“ NASA และโลกได้สูญเสียไพโอเนียร์ไปแล้ว” Robert Lightfoot ผู้ดูแลระบบนาซ่ากล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันเสาร์ (6 ม.ค. ) “ อาชีพชั้นสูงของจอห์นยังทอดยานอวกาศสามชั่วอายุคนเราจะยืนบนไหล่ของเขาเมื่อเรามองไปที่ชายแดนมนุษย์ต่อไป”
"หนุ่มอยู่ในระดับแนวหน้าของการสำรวจอวกาศของมนุษย์ด้วยความสุขุมความสามารถและความดื้อรั้นของเขาเขาเป็น 'นักบินอวกาศของนักบินอวกาศ' ในทุก ๆ ด้าน" Lightfoot กล่าว [นักบินอวกาศจอห์นยังจำภาพได้]
เลือกข้างนีลอาร์มสตรองและจิมโลเวลล์กับกลุ่มนักบินอวกาศกลุ่มที่สองของนาซ่าในปี 2505 หนุ่มบินสองภารกิจราศีเมถุนสองภารกิจอพอลโลและสองภารกิจกระสวยอวกาศ เขาเป็นหนึ่งในสามนักบินอวกาศที่จะขึ้นสู่ดวงจันทร์สองครั้งและเป็นบุคคลที่เก้าที่จะก้าวเท้าบนพื้นผิวดวงจันทร์
โดยรวมหนุ่มยังล็อก 34 วัน, 19 ชั่วโมงและ 39 นาทีบินในอวกาศรวมถึง 20 ชั่วโมง 14 นาทีในการเดินบนดวงจันทร์
"ฉันโชคดีมากฉันคิดว่า" Young พูดในการสัมภาษณ์ของ NASA ในปี 2004 เมื่อเขาเกษียณจากหน่วยงานอวกาศหลังจาก 42 ปี
Young ทำภารกิจแรกในหกภารกิจของเขาในฐานะนักบินในการบินครั้งแรกของ Gemini ยานอวกาศสองที่นั่งของนาซ่า บินไปพร้อมกับนักบินอวกาศปรอท Virgil "Gus" Grissom, Young เปิดตัวในภารกิจ Gemini 3 เกือบห้าชั่วโมงเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 1965 วางยานพาหนะใหม่ผ่านก้าวของมันในขณะที่ยังกัดหรือสองจากแซนวิชเนื้อ corned น่าอับอายที่ เขาลักลอบขนขึ้นเครื่องบิน
ราศีเมถุน 3 "เป็นการบินทดสอบยานยนต์ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง" Young เขียนในบันทึกความทรงจำ 2012 ของเขา "Forever Young"
Young ได้รับคำสั่ง spaceflight ลำที่สองของเขาคือ Gemini 10 ในเดือนกรกฎาคม 1966 ภารกิจสามวันปีนขึ้นไปมากกว่า 400 ไมล์ (760 กิโลเมตร) เหนือโลกเพื่อวัดความเสี่ยงที่เกิดจากการแผ่รังสี รวมสอง spacewalks โดยนักบิน Michael Collins
ในภารกิจของ Apollo 10 ในเดือนพฤษภาคมปี 1969 Young กลายเป็นบุคคลแรกที่โคจรรอบดวงจันทร์เพียงลำพัง ในระหว่างการบินซึ่งเป็นชุดซ้อมเต็มรูปแบบสำหรับการลงจอดบนดวงจันทร์ครั้งแรกสองเดือนต่อมา Young ยังคงอยู่ในคณะกรรมการควบคุมโมดูล "Charlie Brown" ในขณะที่ลูกเรือของเขา Thomas Stafford และ Eugene Cernan บิน "Snoopy" ที่ Apollo 10 โมดูลดวงจันทร์ถึงภายใน 47,000 ฟุต (14 กม.) จากพื้นผิวดวงจันทร์
เมื่อกลับสู่โลก Young, Stafford และ Cernan ได้สร้างสถิติสำหรับความเร็วสูงสุดที่นักบินอวกาศใช้ยานอวกาศ: 24,791 ไมล์ต่อชั่วโมง (39,897 km / h) ในวันที่ 26 พฤษภาคม 1969
ยังมีโอกาสของเขาที่จะเดินบนดวงจันทร์ในเดือนเมษายน 2515 ในฐานะผู้บัญชาการของอพอลโล 16 ที่ห้าและสุดท้ายลงจอดอพอลโลจันทรคติ Young และ Charles Duke ได้ลงเรียนหลักสูตรดวงจันทร์ "Orion" ในที่ราบสูง Descartes เพื่อการเข้าพักเกือบสามวัน
“ คุณอยู่ที่ลึกลับและไม่รู้จักเดส์การ์ต - ที่ราบสูง” อธิบายหนุ่มในขณะที่เขาเดินก้าวแรกบนดวงจันทร์
แสดงความเฉลียวฉลาดของเขาหนุ่มแล้วเปรียบเทียบสถานการณ์ของเขากับเรื่องราวของโจเอลแชนด์เลอร์แฮร์ริสดัดแปลงมาจากภาพยนตร์ดิสนีย์เรื่อง "Song of the South" เพื่อแสดงว่าเขาโชคดีที่รู้สึกอย่างไรกับดวงจันทร์
“ ฉันดีใจที่พวกเขาได้รับกระต่ายเฒ่า Br'er ที่นี่” เขากล่าว“ กลับมาที่แผ่นไม้หนามที่เขาอยู่”
ตลอดระยะเวลาการทัศนศึกษาสามครั้งบนพื้นผิวที่เต็มไปด้วยก้อนหิน Young และ Duke ได้สำรวจมากกว่า 16 ไมล์ (26 กม.) กลายเป็นทีมที่สองเพื่อขับยานสำรวจทางจันทรคติ ขณะที่พวกเขาไปพวกเขาเก็บหินดวงจันทร์และดินดวงจันทร์จำนวน 211 ปอนด์ (96 กิโลกรัม) ซึ่งพวกเขานำกลับมาสู่โลกด้วยอพอลโล 16 นักบินสั่งโมดูลโทมัส "เคน" แม็ทติงลี่
ในช่วง Moonwalk แรกของพวกเขา Young และ Duke ได้รับคำบอกเล่าจาก Mission Control ว่าสภาคองเกรสสหรัฐฯได้อนุมัติเงินทุนเพื่อพัฒนากระสวยอวกาศ
“ ประเทศต้องการรถรับส่งที่ไม่ดีอย่างยิ่ง” Young กล่าวพร้อมตอบโต้ "คุณจะเห็น."
แม้ว่าเขาจะไม่มีทางรู้ได้ว่าในเวลานั้นหนุ่มก็จะสร้างประวัติศาสตร์ต่อไปเป็นผู้บังคับบัญชาการบินครั้งแรกของกระสวยอวกาศเก้าปีต่อมาเกือบจะทั้งวัน
Young และ Robert Crippen เปิดตัวในกระสวยอวกาศโคลัมเบียเมื่อวันที่ 12 เมษายน 1981 เนื่องจากวิธีการที่ยานอวกาศได้รับการออกแบบจึงไม่สามารถทดสอบในอวกาศได้หากไม่มีลูกเรือ [STS-1: การบินกระสวยอวกาศครั้งแรกในรูป]
"ฉันคิดว่าถ้าคุณดูทุกสิ่งที่เราต้องทำการบินยานพาหนะเปิดปีกสู่อวกาศโดยไม่มีการทดสอบใด ๆ ก่อนหน้านี้มันอาจจะเป็นตัวหนามาก" Young บอกกับ collectSPACE.com ในปี 2549 ในวันครบรอบ 25 ปีของ STS -1 ภารกิจ
เป็นเวลาสองวันหกชั่วโมง Young และ Crippen ทดสอบระบบของโคลัมเบียก่อนที่จะกลับสู่โลกอย่างที่ไม่มียานอวกาศวงโคจรอื่นทำมาก่อน - ด้วยปีกบินร่อนลงบนเตียงทะเลสาบแห้งที่ฐานทัพอากาศ Edwards ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้
"นี่คือเครื่องบินที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกฉันจะบอกคุณว่า" Young กล่าวขณะที่ยานอวกาศมาที่ล้อจอดใต้การควบคุมของเขา
ภารกิจอวกาศบันทึกที่หกของ Young นั้นได้นำเขากลับไปยังที่นั่งผู้บัญชาการบนเรือโคลัมเบียเพื่อปฏิบัติภารกิจที่หกของยานอวกาศในเดือนพฤศจิกายนปี 1983 ครั้งนี้ Young ได้นำทีมงานห้าคนรวมทั้งนักบินอวกาศนานาชาติคนแรกที่บินด้วยกระสวยอวกาศ องค์การอวกาศยุโรป (ESA)
STS-9 ยังเป็นเที่ยวบินแรกของห้องปฏิบัติการ Spacelab ที่สร้างขึ้นในยุโรปซึ่งเป็นโมดูลแรงดันที่ติดตั้งภายในช่องบรรทุกของยานอวกาศ ภารกิจ 10 วันดำเนินการ 72 การทดลองทางดาราศาสตร์ดาราศาสตร์วัสดุศาสตร์และการสังเกตโลก
เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 1983 โคลัมเบียลงจอดที่รุ่งอรุณที่เอ็ดเวิร์ดก่อนเดินทางกลับมายังโลกเป็นครั้งสุดท้าย
John Watts Young เกิดเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2473 ในซานฟรานซิสโกแคลิฟอร์เนีย เมื่อเขาอายุ 18 เดือนพ่อแม่ของยองก็ย้ายไปที่จอร์เจียก่อนแล้วจึงไปออร์แลนโดฟลอริดาซึ่งเขาเข้าเรียนที่โรงเรียนประถมและมัธยมปลาย
Young สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีวิทยาศาสตร์สาขาวิศวกรรมการบินจาก Georgia Institute of Technology ในปี 1952
หลังจากสำเร็จการศึกษาเขาได้เข้าสู่กองทัพเรือสหรัฐฯรับใช้กฎหมายเรือพิฆาต USS ในสงครามเกาหลีจากนั้นเข้าฝึกการบินก่อนที่จะได้รับมอบหมายให้กองเรือรบเป็นเวลาสี่ปี
หนุ่มสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินทดสอบกองทัพเรือสหรัฐฯในปี 1959 และรับราชการที่ศูนย์ทดสอบกองทัพเรือที่สถานีอากาศทหารเรือ Patuxent River ในรัฐแมรี่แลนด์ที่ซึ่งเขาได้ประเมินระบบอาวุธสงครามครูเสดและ Phantom ในปี 1962 เขาได้บันทึกเวลาไต่ระดับโลกเป็นระดับความสูง 3,000 และ 25,000 เมตร (82,021 และ 9,843 ฟุต) ใน F-4 Phantom
หนุ่มปลดเกษียณจากกองทัพเรือสหรัฐฯโดยมีตำแหน่งกัปตันในปี 2519 ตลอดเส้นทางอาชีพการบินของเขาเขาได้บันทึกอุปกรณ์ประกอบฉากไอพ่นเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินไอพ่นมากกว่า 15,275 ชั่วโมงรวมทั้ง 9,200 ชั่วโมงในการฝึกอบรมนักบินอวกาศ T-38 ของนาซ่า เครื่องบินไอพ่น
นอกจากหกสเปซไฟต์ของเขายังยังรับใช้ทีมสำรองห้าคนรวมถึงนักบินสำรองสำหรับราศีเมถุน 6; นักบินสั่งโมดูลสำรองสำหรับภารกิจอพอลโลที่สอง (ตามที่กำหนดไว้ก่อนไฟอพอลโล 1) และอพอลโล 7 คนแรกที่ส่งยานอพอลโล crewed; และผู้บัญชาการสำรองสำหรับ Apollo 13 และ Apollo 17
ในปี 1974 Young ได้รับเลือกให้เป็นหัวหน้าคนที่ห้าของสำนักงานนักบินอวกาศหลังจากรับใช้เป็นเวลาหนึ่งปีในฐานะหัวหน้าสาขากระสวยอวกาศของสำนักงาน เป็นเวลา 13 ปี Young นำคณะนักบินอวกาศของนาซ่าดูแลทีมงานที่ได้รับมอบหมายให้ทำโครงการทดสอบ Apollo-Soyuz วิธีทดสอบและลงจอดด้วยต้นแบบยานอวกาศต้นแบบและภารกิจกระสวยอวกาศ 25 ภารกิจแรก
หลังจากการสูญเสียกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์และทีมงานเจ็ดคนในเดือนมกราคมปี 1986 Young ได้เขียนบันทึกภายในที่สำคัญของความสนใจของนาซ่าต่อเรื่องความปลอดภัยหัวข้อที่เขาปกป้องมาตั้งแต่สมัยที่เขาบิน Gemini หนุ่มแสดงความกังวลเกี่ยวกับแรงกดดันจากตารางและเขียนว่านักบินอวกาศคนอื่น ๆ ที่เปิดตัวในภารกิจก่อนภารกิจ STS-51L ที่โชคไม่ดีนั้นโชคดีมากที่ยังมีชีวิตอยู่
ต่อมา Young ถูกมอบหมายให้เป็นผู้ช่วยพิเศษให้กับผู้อำนวยการศูนย์อวกาศ Johnson เพื่องานด้านวิศวกรรมการปฏิบัติงานและความปลอดภัยจนถึงปี 1996 เมื่อเขาได้รับการเสนอชื่อเป็นผู้ช่วยผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคตำแหน่งที่เขาดำรงตำแหน่งจนกระทั่งเกษียณจาก NASA เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2004
ยังเป็นผู้รับรางวัลเกียรติยศมากมายสำหรับการมีส่วนร่วมในการสำรวจอวกาศรวมถึง Medal Space Medal of Honor, เหรียญรางวัล NASA Distinguished Service, Rotary National Achievement Space Award และปริญญาเอกกิตติมศักดิ์หกคน Young ถูกแต่งตั้งให้เข้าสู่หอเกียรติยศการบินแห่งชาติในปี 1988 และหอเกียรติยศนักบินอวกาศในปี 1993
เขาได้รับรางวัลเอกอัครราชทูตด้านการสำรวจของนาซ่าในปี 2548 รวมถึงหินดวงจันทร์ที่เขามอบหมายให้แสดงที่พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์ธรรมชาติฮุสตันและมอบให้แก่นายพลเจมส์อี. ฮิลล์รางวัลความสำเร็จด้านอวกาศตลอดชีวิตจากมูลนิธิอวกาศในปี 2010 Florida State Road 423 ที่ไหลผ่าน Orlando มีชื่อว่า John Young Parkway เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา
หนุ่มรอดชีวิตจากภรรยาของเขาซูซี่ลูกสองคนแซนดร้าและจอห์นซึ่งเขามีกับภรรยาคนแรกของเขาบาร์บาร่าไวท์และหลานสามคน
