NASA กำลังเร่งการก่อสร้างแคปซูลลูกเรือ Orion ที่เปิดตัวในพื้นที่ที่ Kennedy Space Center (KSC) ในฟลอริดา - และเร่งไปสู่การทำลายล้างในภารกิจ Exploration Flight Test-1 (EFT-1) ที่กำหนดไว้ในเดือนกันยายน 2557 ผู้สนับสนุนมหึมา Delta 4 Heavy Booster ซึ่งวันหนึ่งจะนำไปสู่การจู่โจมอวกาศห้วงอวกาศของมนุษย์สู่ดาวเคราะห์น้อยและดาวอังคาร
กลุ่มดาวนายพรานเป็นศูนย์กลางของกิจกรรมการชุมนุมที่น่าประทับใจและอัดแน่นด้วยเสียงโดยช่างเทคนิคในระหว่างการเยี่ยมชมยานอวกาศเพื่อสำรวจความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องภายในโรงงานผลิต Orion ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในอาคารปฏิบัติการและการชำระเงิน (O&C) ที่ KSC .
“ เราวางแผนที่จะเพิ่มพลังให้กับนายพรานเป็นครั้งแรกในฤดูร้อนนี้” สกอตต์วิลสันกล่าวในการสัมภาษณ์พิเศษกับนิตยสารอวกาศข้างรถของนายพราน Wilson เป็นผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการฝ่ายผลิตของ NASA ที่ KSC
เที่ยวบิน Orion EFT-1 เป็นขั้นตอนแรกที่สำคัญต่อการบรรลุเป้าหมายใหม่ของนาซ่าในการจับและเรียกค้นดาวเคราะห์น้อยใกล้โลกสำหรับการเยี่ยมชมในที่สุดโดยนักบินอวกาศที่บินอยู่บนยานพาหนะ Orion ภายในปี 2021 - หากคำของบประมาณขององค์การนาซ่า
เคเอสซีจะมีบทบาทนำในโครงการสืบค้นดาวเคราะห์น้อยของนาซ่าที่อาจเกิดขึ้นเมื่อสี่ปีก่อนหน้าเป้าหมายของประธานาธิบดีโอบามาในปี 2568 สำหรับการเดินทางของมนุษย์สู่ดาวเคราะห์น้อย
การจับดาวเคราะห์น้อยและการส่งยานอวกาศไปยัง Orion เพื่อเก็บตัวอย่างหินอันมีค่าจะช่วยให้เราเข้าใจการก่อตัวของระบบสุริยะรวมถึงกลยุทธ์การป้องกันดาวเคราะห์ - หนุนความสำคัญของการรวบรวมไอน้ำหลังจากการโจมตีของอุกกาบาตรัสเซียในเดือนกุมภาพันธ์ กว่า 1,200 คนและเสียหายกว่า 3,000 อาคาร
คนงานที่มีทักษะสูงหลายสิบคนกำลังยุ่งอยู่กับการตัดโลหะเจาะรูสกรูสลักเกลียวและติดตั้งส่วนประกอบเครื่องกลและไฟฟ้าที่หลากหลายและฉากยึดกับโครงสร้างหลักของเรือแรงดัน Orion เมื่อนิตยสาร Space ดำเนินการเดินไปรอบ ๆ แคปซูล EFT-1 โมดูลบริการ และชุดประกอบต่างๆภายใน O&C
Lockheed Martin เป็นผู้รับเหมาหลักของกลุ่มนายพราน Jules Schneider ผู้จัดการโครงการ Orion ของ Lockheed Martin ที่ KSC กล่าวว่าจำนวนพนักงานที่เพิ่มขึ้นที่ Lockheed และ United Space Alliance (USA) ได้รับการว่าจ้างเพิ่มขึ้นคือ“ ทำงาน 2 กะต่อวัน 7 วันต่อสัปดาห์เพื่อทำงานการประกอบภายในสิ้นปี” Jules Schneider สัมภาษณ์พิเศษกับนิตยสารอวกาศ
ฉันดูว่าคนงานกำลังเจาะรูที่มีความแม่นยำหลายร้อยรูและขันสลักเกลียวเหล็กความแข็งแรงสูงอย่างแน่นหนาเพื่อยึดส่วนวงแหวนด้านบนและด้านล่างที่ทำจากไททาเนียมเข้ากับเส้นทางโหลดหลักบนภาชนะรับแรง
“ เรากำลังติดตั้งสายไฟจำนวนมากเพื่อรองรับเครื่องมือทดสอบภาคพื้นดินสำหรับเกจวัดความเครียดเช่นเดียวกับไมโครโฟนและมาตรวัดความเร่ง”
“ การติดตั้งกะลาด้านหลังจำลองถูกติดตั้งในขณะนี้เพื่อเป็นแนวทาง” วิลสันกล่าว “ แผ่นเปลือกกลับจริงและแผ่นป้องกันความร้อนจะถูกติดตั้งลงบนโครงสร้างในปลายปีนี้”
“ แผ่นป้องกันความร้อนเป็นชิ้นส่วนที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาเส้นผ่าศูนย์กลาง 5 เมตร มันใหญ่กว่า Apollo และ Mars Science Lab มันมีความหนาแตกต่างกันประมาณ 1 ถึง 3 นิ้วขึ้นอยู่กับความร้อนที่คาดหวัง”
“ เรากำลังก้าวหน้าไปอย่างดีในโมดูล Orion Service ด้วย แผงด้านนอกจะถูกติดตั้งในเร็ว ๆ นี้” วิลสันอธิบาย
โมดูลลูกเรือสีเขียวมะกอกถูกจับอยู่ภายใน Jig Assembly Assembly Jig ในระหว่างการเยี่ยมชมของฉัน จิ๊กมีอิสระหลายระดับในการเคลื่อนย้ายแคปซูลและเปิดใช้งานการประกอบโดยละเอียดได้ง่ายขึ้น
“ ช่างกำลังติดตั้งมาตรวัดความเครียดและส่วนประกอบโครงสร้างรองเพื่อให้พร้อมสำหรับการทดสอบโครงสร้างที่กำลังจะมาถึง” ชไนเดอร์กล่าว
“ หลังจากนั้นเราต้องทำการติดตั้งส่วนที่เหลือทั้งหมดของโครงสร้างหลักให้เสร็จและส่วนสำคัญของโครงสร้างรอง”
สำหรับขั้นตอนต่อไปของการประมวลผลโมดูลลูกเรือ EFT-1 ได้รับการยกออกจากกรงนกจิ๊กและย้ายไปยังสถานีงานเฉพาะที่อยู่ติดกันสำหรับการทดสอบโหลดที่อาคารปฏิบัติการและเช็คเอาต์
ตามที่ได้รายงานไว้ในบทความก่อนหน้านี้ของฉันเรือแรงดัน Orion ทรงรักษารอยแตก“ เส้นผม” สามรอยในครึ่งล่างของกำแพงท้ายเรือในระหว่างการทดสอบแรงดันที่พิสูจน์ได้ของเรือและรอยเชื่อมที่ O & C
ฉันสังเกตุว่าช่างกำลังตัดรอยแตกเล็ก ๆ อย่างระมัดระวัง
ตอนนี้คนงานได้ติดตั้งขายึดที่สร้างขึ้นเองและเสริมกำลังทวีคูณบนแผงกั้นท้ายเรือ
“ เราจะทำการทดสอบโหลดโปรโตคอลด้วยแรงดันโดยใช้กรณีโหลดต่างกันประมาณ 9 คันยานพาหนะจะเห็นในระหว่างการบิน EFT-1 การปรับใช้แบบรางและการใช้มอเตอร์ jettison เป็นกรณีโหลดการขับขี่” ชไนเดอร์กล่าว
“ เราจะบีบแคปซูลด้วย” วิลสันกล่าว
“ การทดสอบโครงสร้างเชิงโครงสร้างนั้นจะใช้เวลาประมาณ 6 ถึง 8 สัปดาห์ มีมาตรวัดหลายพันตัวบนยานพาหนะเพื่อรวบรวมข้อมูล” ชไนเดอร์ชี้แจง
“ ข้อมูลการทดสอบจะถูกนำไปเปรียบเทียบกับแบบจำลองการวิเคราะห์เพื่อดูว่าเราอยู่ที่ไหนและเหมาะสมกับการทำนายอย่างไร - มันเหมือนกับการทดสอบการยอมรับ”
“ หลังจากที่เราเสร็จสิ้นการทดสอบโหลดโครงสร้างเราสามารถเริ่มต้นการประกอบและการรวมระบบย่อยอื่น ๆ ทั้งหมดได้”
“ เมื่อเราเสร็จสิ้นโปรแกรมการทดสอบภาคพื้นดินแล้วเราจะทำการถอดอุปกรณ์การทดสอบภาคพื้นดินทั้งหมดออกและเริ่มติดตั้งระบบการบินจริงทั้งหมดรวมถึงสายรัดและเครื่องมืออุปกรณ์การประปาและทุกอย่างอื่น” ชไนเดอร์อธิบาย
ฮาร์ดแวร์ Orion ที่สร้างโดยผู้รับเหมาและผู้รับเหมาช่วงจากแทบทุกรัฐทั่วสหรัฐฯจะถูกส่งไปยัง KSC เพื่อติดตั้งลงใน EFT-1 กลุ่มดาวนายพรานเป็นโครงการนำร่องมนุษย์ทั่วประเทศ
ในระหว่างภารกิจ Orion EFT-1 ที่ไม่มีคนควบคุมแคปซูลจะบินไปบนวงโคจรทดสอบสองวงโคจรสู่ระดับความสูง 3,600 ไมล์เหนือพื้นผิวโลกไกลออกไปมากกว่ายานอวกาศมนุษย์ใด ๆ ในรอบ 40 ปี
จากนั้นจะทำการยิงจรวดเบรกเพื่อพุ่งกลับสู่โลกเข้าสู่ชั้นบรรยากาศอีกครั้งที่ 20,000 ไมล์ต่อชั่วโมงและทดสอบระบบยานอวกาศจำนวนมากเกราะป้องกันความร้อนและร่มชูชีพทั้งสามสำหรับการสาดมหาสมุทร
ในขณะที่ส่วนประกอบอื่น ๆ ของ Orion EFT-1 เช่น Emergency Launch Abort System (LAS) และโมดูลบริการกำลังมาด้วยกัน - อ่านรายงานการติดตาม Orion ของฉัน
มนุษย์ยังไม่ได้ไปไกลเกินกว่าวงโคจรของโลกที่ต่ำตั้งแต่การลงจอดของ Apollo Moon สิ้นสุดลงในปี 1972 Orion จะเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น
…………….
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Orion, Antares, SpaceX, Curiosity และภารกิจของมนุษย์หุ่นยนต์และยานอวกาศของ NASA ในการนำเสนอการบรรยายที่กำลังจะเกิดขึ้น:
20 เมษายน 21:“ อยากรู้อยากเห็นและค้นหาชีวิตบนดาวอังคาร - (ใน 3-D)” บวกกับ "The Space Shuttle Finale และอนาคตของนาซ่า - Orion, SpaceX, Antares และอีกมากมาย!" ฟอรัมดาราศาสตร์ NEAF, Rockland Community College, Suffern, NY 3-4 PM เสาร์และอาทิตย์ แสดงตารางทุกวัน
28 เมษายน:“ อยากรู้อยากเห็นและค้นหาชีวิตบนดาวอังคาร - (ใน 3-D)” รวมถึงกระสวยอวกาศ, SpaceX, Antares, Orion และอีกมากมาย สวนสาธารณะวอชิงตันครอสซิ่งรัฐไททัสวิลล์รัฐนิวเจอร์ซีย์ 130 น
