KENNEDY SPACE CENTER - แม้จะใช้กำลังงานเพียงครึ่งเดียวตามแผนเดิมและตัดกลับไปที่โปรแกรมการทดสอบเดิม Lockheed Martin กำลังเร่งกำหนดการเปิดตัวยานพาหนะ Orion Multi-Purpose Crew (MPCV) และตั้งเป้าเพื่อให้ได้เที่ยวบิน Earth orbital ภายในปี 2556 และการบินของลูกเรืออย่างเร็วที่สุดในปี 2559 ห้องโดยสารลูกเรือ Orion แห่งแรกได้ถูกสร้างขึ้นและการสร้างยานอวกาศที่สองได้เริ่มขึ้นแล้ว
สิ่งที่มากกว่านั้นคือ“ ภารกิจประจำตัวหนาเหนือวงโคจรของโลกต่ำและแม้แต่การบินทางจันทรคติในปี 2559 หากจรวดยกของใหม่ของนาซ่าพัฒนาขึ้นตามกาลเวลา” จอห์นคาราสรองประธานโครงการบินอวกาศของล็อคฮีดมาร์ตินกล่าว สัมภาษณ์พิเศษกับนิตยสารอวกาศ เสียงข้างมากในสภาคองเกรสเพิ่งอนุมัติเงินทุนสำหรับผู้สนับสนุนการยกของหนักและได้รับคำสั่งว่าเที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในปี 2559
“ เพื่อไปยังดวงจันทร์เราจำเป็นต้องมีนักกีฬายกหนักคนใหม่ของนาซ่า” Karas อธิบาย กลุ่มดาวนายพรานได้รับการออกแบบด้วยความสามารถในการบินลูกเรือมนุษย์ไปยังวงโคจรโลกต่ำ (LEO) และสถานีอวกาศนานาชาติรวมถึงพื้นที่ห่างไกลออกไปสู่อวกาศห้วงอวกาศ
Orion เป็นยานพาหนะสำหรับคนรุ่นต่อไปของนาซ่าและตั้งใจจะซักวันหนึ่งแทนที่โปรแกรมกระสวยอวกาศซึ่งจะเกษียณอย่างสมบูรณ์ในเวลาเพียงสามเดือนต่อจากนี้
เที่ยวบินไปกลับลำดับที่สอง - STS 134 - มีกำหนดเปิดตัวในสัปดาห์นี้ในวันที่ 29 เมษายนและประธานาธิบดีโอบามาและครอบครัวแรกจะเข้าร่วม
ล็อคฮีดมาร์ตินเป็นผู้รับเหมารายใหญ่ของกลุ่มดาวนายพรานภายใต้สัญญาหลายปีที่นาซ่าได้รับในปี 2549
Karas บอกกับฉันว่าโปรแกรมการทดสอบที่คล่องตัวจะเกี่ยวข้องกับการบินหนึ่ง Orion หนึ่งภารกิจต่อปี - เพิ่มความซับซ้อน - ตั้งแต่ปี 2013 ถึงปี 2016“ Lockheed Martin กำลังทำงานร่วมกับ NASA เพื่อกำหนดยานยิงที่เหมาะสมและภารกิจที่ถูกต้อง”
นักบินอวกาศอเมริกันสามารถกลับไปยังดวงจันทร์ได้ใน 5 ปีหลังจากที่หายไปนานกว่า 40 ปี
“ ตอนนี้เรากำลังสร้างห้องลูกเรือใหม่สำหรับภารกิจ Orion แรก OFT-1 แต่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับงบประมาณ”
“ สำหรับเที่ยวบินทดสอบ Orion ครั้งแรกในปี 2556 องค์การนาซ่ากำลังพิจารณาจรวดบูสเตอร์หนัก Delta IV” Karas กล่าว “ Atlas V ไม่มีพลังมากพอที่จะส่งยานอวกาศทั้ง 50,000 ปอนด์ขึ้นไปในวงโคจร ด้วย Atlas เราสามารถเปิดใช้โมดูลลูกเรือของ Orion เท่านั้น คุณจะต้องลบ Service Module (SM) และ / หรือระบบย่อยอื่น ๆ ”
“ กลุ่มดาวนายพรานจะถูก lofted ประมาณ 7,000 ไมล์จากนั้นส่งกลับไปยังโลกกลับเพื่อจำลองบางสิ่งบางอย่างที่ใกล้เคียงกับความเร็วของดวงจันทร์ประมาณ 80% หรือมากกว่านั้น ดังนั้นเราจะทำการทดสอบสภาพแวดล้อมในห้วงอวกาศอย่างแน่นอน ดังนั้นการบินทดสอบจะมีส่วนร่วมมากกว่าการกลับเข้าวงโคจรของโลกอย่างง่าย
“ สำหรับภารกิจกลุ่มดาวนายพรานแรกเราจะเพิ่มความสามารถให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับงบประมาณ” Karas ขยายความ “ แต่มันไม่น่าเป็นไปที่จะมีแผงโซลาร์เซลล์โดยไม่ต้องเพิ่มเงินอีกสองสามล้านเหรียญ ความสามารถนั้น จำกัด เงินอยู่”
“ การบินในปี 2014 อาจเป็นการยกเลิกการทดสอบระดับสูงหรืออย่างอื่น”
“ จากนั้นจะมีการทดสอบเที่ยวบินไร้คนขับเต็มรูปแบบในปี 2558” Karas อธิบาย
“ ถ้าเรามีนักกีฬายกที่หนักหน่วงการบินประจำปี 2559 โดยลูกเรือมนุษย์คนแรกอาจเป็นภารกิจอวกาศห้วงอวกาศหรือบินตามจันทรคตินานกว่าหนึ่งสัปดาห์”
Lockheed ได้สร้างยานพาหนะลูกเรือ Orion เริ่มต้น - รู้จักกันในชื่อบทความแรกหรือบทความทดสอบภาคพื้นดิน (GTA) บทความแรกของ Orion GTA ถูกสร้างขึ้นที่ Michoud Assembly Facility (MAF) ในเมืองนิวออร์ลีนส์รัฐแอลเอซึ่งฉันได้ตรวจสอบหลังจากกรอบโครงสร้างถูกเชื่อมเป็นชิ้นเดียว
หลังจากการติดตั้งเครื่องจำลองมวลและปริมาตรและการทดสอบแรงดันที่ประสบความสำเร็จบทความแรกได้ถูกส่งไปในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ให้กับศูนย์ปฏิบัติการจำลองการปฏิบัติการอวกาศ (SOSC) ที่ทันสมัยในเดนเวอร์รัฐโคโลราโด
“ ที่เดนเวอร์เราจะเสร็จสิ้นการประกอบบทความแรกภายในเดือนกรกฎาคมของปีนี้ดังนั้นมันจึงดูเหมือนยานอวกาศ - เพิ่มประตูหน้าต่างกระเบื้องความร้อนและอื่น ๆ ” Karas กล่าว “ จากนั้นจะผ่านการทดสอบทางเสียงอย่างเข้มงวดจนถึงเดือนกันยายน - รู้จักกันในชื่อ Shake and Bake - เพื่อจำลองสภาพแวดล้อมที่โหดร้ายของห้วงอวกาศ”
ขั้นตอนถัดไปหลังจากนั้นคือส่งไปยัง NASA Langley สำหรับการทดสอบการลงสู่น้ำแบบเข้มข้น แต่แผนการนั้นอาจเปลี่ยนแปลง Karas บอกฉันได้
“ บทความแรก - หรือ GTA - เป็นเที่ยวบินที่คุ้มค่า ดังนั้นเราไม่ต้องการทำลายยานอวกาศในระหว่างการทดสอบการขึ้นลงน้ำ ในแผนปรับปรุงใหม่อาจใช้กับเที่ยวบิน Orion ครั้งที่ 2 ในปี 2557 แทนการจองเพื่อการทดสอบภาคพื้นเท่านั้น มันจะบินไปพร้อมกับโมดูลบริการ แต่ไม่ใช่แผงเซลล์แสงอาทิตย์ บทความแรกอาจเป็นยานพาหนะเที่ยวบินแรกหากเงินทุนของโครงการไม่เพียงพอ”
“ เรามีงบประมาณเพียงครึ่งเดียวสำหรับโอเรียนที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้โดยนาซ่า” Karas กล่าว
“ มีคนทำงานน้อยกว่า 1,500 คนที่ทำงานกับกลุ่มดาวนายพรานตั้งแต่ 1 ปีที่ผ่านมาตั้งแต่ต้นจนถึงสิ้นปี 2010 และจำนวนนั้นรวมถึงผู้รับเหมาช่วงทั้งหมด เราต้องเลิกจ้างคนจำนวนมากรวมถึงคนที่เราตั้งใจจะจ้างด้วย "
“ MAF มุ่งเน้นไปที่การสร้างโครงสร้างคอมโพสิตของ Service Module แรกที่มีประมาณ 200 คน นั่นคือประมาณครึ่งหนึ่งของสิ่งที่ควรเป็นประมาณ 400 คน งานก่อนหน้านี้ของ Michoud (MAF) มุ่งเน้นไปที่โครงสร้างโลหะของห้องโดยสารสำหรับบทความแรก” Karas กล่าว
ในระดับใหญ่การเปิดตัวนักบินอวกาศสู่ห้วงอวกาศนั้นเป็นเรื่องของพลังทางการเมืองที่แท้จริงและการแก้ไขปัญหาทางเทคนิค และมันก็ลงมาที่เหรียญ
หากนักกีฬายกของหนักของนาซ่าไม่สามารถใช้งานได้กับสถานการณ์อื่นด้วยจรวดที่มีค่าใช้จ่ายอื่นจะต้องได้รับการพัฒนาเพื่อให้ได้ความเร็วการหลบหนีที่จำเป็นสำหรับการส่งลูกเรือของนักบินอวกาศไปยังดวงจันทร์
Lockheed Martin ได้เสนอวิธีการก้าวย่างอย่างอิสระที่จะส่งนักบินอวกาศในยานอวกาศ Orion ไปสู่การท้าทายเป้าหมายห้วงอวกาศเช่นดวงจันทร์และที่อื่น ๆ เช่น Asteroids, Lagrange points และ Mars ที่ไม่เคยทำมาก่อน บทความ
“ ภารกิจการสำรวจที่มีราคาไม่แพงและยั่งยืนย่อมนำไปสู่นวัตกรรมทางเทคโนโลยีการค้นพบทางวิทยาศาสตร์และแรงบันดาลใจจากสาธารณชนและจุดประกายความสนใจในอาชีพ STEM ที่สามารถช่วยให้สหรัฐฯตอบโต้ข้อเสียเชิงตัวเลขจำนวนมากในบัณฑิตวิทยาลัยในสาขาเหล่านี้ กำลังพัฒนาประเทศในโลกที่สาม 'Karas กล่าว
อ่านบทความ Orion และ Shuttle ล่าสุดของฉัน:
retirement In Flight ’Shuttle Orbiter display แสดงการวางแผนโดย Kennedy Space Center Visitor Complex
