Blastoff of SpaceX Falcon 9 จรวดจากสถานีกองทัพอากาศ Cape Canaveral ในฟลอริดาเมื่อวันที่ 18 เมษายน 2014 เครดิต: Alan Walters / AmericaSpace
อัปเดตเรื่องราวแล้ว [/ คำบรรยาย]
จรวด SpaceX Falcon 9 ที่ทรงพลังซึ่งประสบความสำเร็จในการดำเนินการขนส่งสินค้าสำหรับ NASA ที่มุ่งไปยังสถานีอวกาศในวันศุกร์ที่ 18 เมษายนจาก Cape Canaveral, Fla ก็มีวัตถุประสงค์รองที่สำคัญสำหรับ บริษัท ที่มุ่งทำการทดลองกับการกู้คืนจรวดในที่สุด ขั้นตอนแรกผ่านการใช้ขาลงจอดและนำไปสู่การปรับปรุงที่ดีเด่นและนำมาใช้อีกไกลตามถนน
นับเป็นครั้งแรกที่มีการทดสอบชนิดนี้จรวด Falcon 9 ที่มีความสูง 20 ชั้นติดตั้งสี่ขาเพื่อทดสอบเทคนิคการลงจอดที่นุ่มนวลเป็นครั้งแรกในมหาสมุทรและกลับมาบนพื้นแข็งในภายหลังในปีนี้หรือต่อไป ครองเครื่องยนต์ขั้นที่ 1 เพื่อทำทัชดาวน์
จรวดฟอลคอน 9 ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 12 ฟุตจะแตกหน่อก่อนที่จะกระทบน้ำสำหรับการลงจอดที่นุ่มนวลในมหาสมุทรแอตแลนติกโดยวิศวกรของ SpaceX
ก่อนที่จะมีการเปิดตัวผู้จัดการ SpaceX ระมัดระวังไม่ให้เพิ่มความคาดหวัง
“ การฟื้นตัวในระยะแรกเป็นการทดลองอย่างสมบูรณ์” ฮันส์โคนิกแมนน์รองประธานฝ่ายการประกันภารกิจของ SpaceX กล่าว “ มันไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับภารกิจหลัก”
เขาคาดการณ์อัตราต่อรองในการเรียกใช้บูสเตอร์ที่ไม่เสียหายเพียงแค่ 30 หรือ 40 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น
จากรายงานของ blastoff เมื่อวันศุกร์ SpaceX รายงานว่าพวกเขาก้าวไปสู่เป้าหมายอย่างมากในการฟื้นฟูระยะที่ 1
วิศวกรของ SpaceX ได้เตรียมโปรแกรมไว้ล่วงหน้าในขั้นตอนแรกที่ใช้กับเครื่องยนต์ Merlin 1 D อีกหลายตัวหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการแยกและขั้นตอนการแยกเพื่อรักษาเสถียรภาพให้ลดอัตราการหมุนและค่อย ๆ ลดระดับความสูงลงสู่พื้นมหาสมุทรแอตแลนติก การกู้คืนที่เป็นไปได้ในภายหลังโดยการดึงเรือ
ขั้นตอนสำคัญทั้งหมดเหล่านี้ดูเหมือนจะทำได้ค่อนข้างดีในรายงานเริ่มต้นที่อาจมีการเปลี่ยนแปลง
Elon Musk ซีอีโอและผู้ก่อตั้ง SpaceX รายงานในการบรรยายสรุปการเปิดตัวโพสต์และต่อมาทวีตอัพเดตเพิ่มเติมว่าขั้นตอนแรกของ Falcon 9 ทำให้การลงจอดน้ำที่ดีแม้จะมีทะเลที่ขรุขระโดยมีคลื่นบวมอย่างน้อยหกฟุต
“ อัตราการหมุนใกล้เคียงกับศูนย์ (v สำคัญ!)”
“ การอัปโหลดข้อมูลจากเครื่องบินติดตามแสดงว่าการลงจอดในแอตแลนติกนั้นดีมาก! เรือหลายลำแล่นผ่านทะเลหนัก” มัสค์ทวีต
ยิ่งกว่านั้นเขารายงานว่าขั้นตอนที่ 1 รอดชีวิตจากการถูกทัชดาวน์ของมหาสมุทร
“ คอมพิวเตอร์บนเครื่องบินยังคงส่งสัญญาณต่อเนื่องเป็นเวลา 8 วินาทีหลังจากขึ้นไปบนน้ำ หยุดเมื่อบูสเตอร์ไปในแนวนอน”
เนื่องจากคลื่นสูงเรือกู้คืนจึงลำบากในการไปยังผู้สนับสนุนในพื้นที่การกู้คืนซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่ง Cape Canaveral ประมาณสองร้อยไมล์
หลายครั้งก่อนหน้านี้โดย SpaceX เพื่อกู้คืนด่านแรกผ่านร่มชูชีพและเครื่องขับดันไม่ประสบความสำเร็จ ดังนั้น SpaceX จึงใช้วิธีการใหม่นี้กับขาเชื่อมโยงไปถึงและเครื่องยนต์ Merlin 1 D ระยะที่ 1
รายละเอียดเพิ่มเติมจะได้รับการพิสูจน์เมื่อพร้อมให้บริการ
การยึดขาเชื่อมโยงไปถึงขั้นที่ 1 ยาว 25 ฟุตกับจรวด Falcon 9 รุ่นต่อไปของ SpaceX สำหรับการกู้คืนมหาสมุทรนับเป็นก้าวสำคัญสู่เป้าหมายในอนาคตของ บริษัท ในการสร้างจรวดที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างเต็มที่และลดต้นทุนการเปิดตัว
เป้าหมายในที่สุดก็คือการทำดาว์นด่านแรกให้สำเร็จโดยการลงจอดบนพื้นแข็ง ๆ ใกล้ ๆ กับ Cape Canaveral รัฐฟลอริดา
Musk กล่าวว่า SpaceX ยังคงหารายละเอียดในการหาที่ตั้งที่เหมาะสมกับ NASA และกองทัพอากาศสหรัฐฯ
งานที่กว้างขวางและการทดสอบยังคงพัฒนาและปรับปรุงเทคโนโลยีก่อนที่ บริษัท จะทำการลงจอด
มันจะถูกทิ้งไว้กับภารกิจในอนาคตเพื่อให้ได้ดาว์นด่านแรกที่ประสบความสำเร็จโดยการลงจอดบนพื้นดินที่มั่นคงผ่านการทดสอบจรวดที่พุ่งกระฉูดที่ Cape Canaveral รัฐฟลอริดา
“ แม้ว่าเราอาจจะไม่ได้ขึ้นเวที แต่ฉันคิดว่าเรากำลังเริ่มเชื่อมต่อจุดที่จำเป็นต้องใช้” มัสก์กล่าวในการบรรยายสรุป
“ มีอีกไม่กี่จุดที่ต้องอยู่ที่นั่นเพื่อให้ทำงานได้ทั้งหมด ฉันคิดว่าเรามีโอกาสดีที่จะนำสเตจกลับมาในปีนี้ซึ่งน่าอัศจรรย์มาก”
โดยรวมแล้วมัสค์รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับประสิทธิภาพของจรวดและการทดสอบการลงจอด
“ ฉันคิดว่ามันประสบความสำเร็จในแง่ที่ว่าเราสามารถควบคุมขั้นตอนการเพิ่มอัตราการหมุนเป็นศูนย์ซึ่งก่อนหน้านี้สิ่งที่ได้ทำลายเวทีการหมุนที่ไม่สามารถควบคุมได้ซึ่งการขับดันไนโตรเจนแบบออนบอร์ดไม่สามารถ ควบคุมแรงบิดแอโรไดนามิกและหมุนขึ้น”
“ คราวนี้ด้วยเครื่องขับดันที่ทรงพลังและจรวดไนโตรเจนมากขึ้นเราจึงสามารถลดอัตราการหมุนได้”
“ ฉันรู้สึกตื่นเต้นมาก” Musk กล่าว “ วันนี้เป็นวันที่มีความสุข สิ่งสำคัญที่สุดคือเราทำผลงานได้ดีสำหรับนาซ่า”
ฟอลคอน 9 รุ่นใหม่ที่ทรงพลังพิเศษนี้ขนานนาม v1.1 นั้นขับเคลื่อนโดยกลุ่มของเครื่องยนต์ Merlin 1D ใหม่ของ SpaceX ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าประมาณ 50% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ Merlin 1C มาตรฐาน เครื่องยนต์ Merlin 1D ทั้งเก้าแรงขับ 1.3 ล้านปอนด์ที่ระดับน้ำทะเลพุ่งขึ้นถึง 1.5 ล้านปอนด์เมื่อจรวดพุ่งขึ้นสู่วงโคจร
ดังนั้น Falcon 9 ที่ได้รับการอัพเกรดจึงสามารถเพิ่มภาระการบรรทุกสินค้าที่หนักกว่าให้แก่สถานีอวกาศนานาชาติ, วงโคจรของโลกต่ำ, วงโคจรค้างฟ้าและอื่น ๆ
แน่นอนว่ามังกรบรรทุกสินค้าได้เกือบ 5,000 ปอนด์ประมาณน้ำหนักสองเท่าก่อนหน้านี้
หากทุกอย่างเป็นไปได้มังกรจะไปถึงสถานีอวกาศนานาชาติในเช้าวันอาทิตย์อีสเตอร์หลังจากการไล่ล่าวงโคจรสองวัน
สมาชิกลูกเรือสถานี Rick Mastracchio และ Steven Swanson จะต่อสู้กับเรือบรรทุกสินค้า Dragon ด้วย Canadarm2 ยาว 57 ฟุตในวันอาทิตย์อีสเตอร์เวลาประมาณ 7:14 น. จากนั้นจึงจอดที่ท่าเรือหันหน้าเข้าหาโลกของโมดูล Harmony
การรายงานข่าว NASA TV เกี่ยวกับกระบวนการจับวันอาทิตย์อีสเตอร์จะเริ่มเวลา 5:45 น. โดยมีการคุ้มครองเรือตั้งแต่เวลา 9.30 น.: http://www.nasa.gov/ntv
ติดตามความคืบหน้าได้ที่นี่เพื่อดู SpaceX, วงโคจรวิทยาศาสตร์, พื้นที่เชิงพาณิชย์, Orion, Chang'e-3, LADEE, Mars rover, MAVEN, MOM และข่าว spaceflight ของดาวเคราะห์และมนุษย์
Ken Kremer
