นี่คือภาพจากการบินกระสวยอวกาศครั้งแรกเมื่อ 30 ปีที่แล้ววันนี้เมื่อวันที่ 12 เมษายน 2524 กระสวยอวกาศโคลัมเบียก็มีที่นั่งสองที่นั่ง (ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมีเพียงลูกเรือสองคน) แต่หลังจากสี่เที่ยวบิน ตัดสินใจที่จะออกที่นั่งขับออกและไปกับสภาพแวดล้อมที่ "เสื้อแขนเสื้อ" ในรถรับส่ง
เหตุผลในการออกจากที่นั่งขับหรือระบบหลบหนีการเปิดตัวเป็นเพราะพวกเขาไม่สามารถหาวิธีที่จะนำนักบินอวกาศทั้งเจ็ดออกมาได้เมื่อจำนวนลูกเรือ "ปกติ" อยู่บนเรือและเนื่องจากมีเวลา จำกัด ความเร็ว และระดับความสูงเมื่อที่นั่งขับจะทำงาน รถรับส่งจะต้องเดินทางน้อยกว่า 5,470 kph (3,400 mph หรือ 2,692 knots) และต่ำกว่า 130,000 ฟุต (39,624 m) ซึ่งถือเป็นส่วนที่ จำกัด อย่างมากของซองจดหมายปฏิบัติการของกระสวยประมาณ 100 วินาทีแรกของการขับเคลื่อนขึ้นสู่ 510 วินาที อย่างไรก็ตามนั่นอาจจะเป็นภายในกรอบเวลาของการระเบิดกระสวยของชาเลนเจอร์
หนึ่งในฉากโปรดของฉันจาก STS-1 คือเมื่อนักบินอวกาศจอห์นยังและบ๊อบคริปเพนเดินทางออกจากกระสวยอวกาศหลังจากที่พวกเขาลงจอดที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ด พวกเขาตื่นเต้นและกระตือรือร้นเกี่ยวกับเที่ยวบินทดสอบที่สมบูรณ์แบบของพวกเขา เราสัมภาษณ์ Crippen ในปี 2009 และถามเขาเกี่ยวกับความคิดของเขาเกี่ยวกับโปรแกรมรถรับส่ง นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาบางส่วนที่เกี่ยวข้อง:
ยูทาห์: คุณอยู่ที่นั่นเพื่อเริ่มต้นโปรแกรมกระสวยอวกาศ คุณคิดอย่างไรตอนนี้เมื่อคุณเห็นว่าโปรแกรมนี้จบลงแล้ว?
Crippen: ฉันรู้สึกค่อนข้างคิดถึง มันเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตที่ดีขึ้นของฉัน มันเป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมและได้ทำสิ่งที่ยอดเยี่ยมบางอย่าง แต่ฉันอยากเห็นเรากลับไปที่ดวงจันทร์และอื่น ๆ และกระสวยอวกาศไม่ใช่ยานพาหนะสำหรับการทำเช่นนั้น แต่ความจริงแล้วความชอบของฉันคือการบินต่อไปเรื่อย ๆ จนกว่าเราจะมียานพาหนะอีกคันที่จะนำผู้คนขึ้นสู่วงโคจร ฉันไม่ชอบช่องว่างที่เราจะได้รับระหว่างรถรับส่งและสิ่งที่กำลังจะตามมา
UT: อะไรคือความทรงจำที่คุณโปรดปรานจากเที่ยวบินของคุณบนกระสวยอวกาศ
Crippen: ฉันมีสิ่งที่ยอดเยี่ยม ฉันชอบใช้เพื่อนของฉัน (นักบินอวกาศ) คำตอบของจอห์นยังต่อเรื่องนั้น: ส่วนระหว่างการขึ้นและลงจอดเป็นส่วนที่ดีที่สุด มันยอดเยี่ยมมาก ภารกิจทั้งหมดของฉันนั้นแตกต่างกันไป แต่ทุกคนก็มีแง่มุมที่ยอดเยี่ยมสำหรับพวกเขาและฉันก็จะมีความทรงจำที่ชอบอยู่เสมอ
