CAPE CANAVERAL Fla สิ่งนี้ค่อนข้างท้าทาย ในระหว่างการเปิดตัวครั้งสุดท้ายของแอตแลนติสฉันได้ทำการสัมภาษณ์กับแขกหลายคนจนถึงการเปิดตัวจากนั้นฉันก็ใช้กล้องสองกล้องและกล้อง DSLR (สำหรับภาพนิ่ง)
การทำสิ่งต่าง ๆ ในลักษณะนี้ช่วยให้ร้านค้ามีเนื้อหาหลากหลายประเภทให้เลือก นี่ก็หมายความว่าไม่ได้ใช้วัสดุจำนวนมาก บทความนี้จะกล่าวถึงบางสิ่งที่สิ้นสุดลงบนพื้นห้องตัด สิ่งที่ไม่ได้ใช้ - อาจทำให้คุณประหลาดใจ
ประหลาดใจ SpaceX
ในบรรดาองค์กร NewSpace ที่เปิดเผยต่อหน้า Kennedy Space Center - Space Exploration Technologies หรือ SpaceX มีผลกระทบที่สำคัญที่สุด เมื่อไม่นานมานี้ บริษัท ได้ทำงานเพื่อดึงสื่อออกมาให้มากที่สุดเพื่อดูว่า บริษัท กำลังทำอะไรอยู่ องค์การนาซ่าและ บริษัท การบินและอวกาศที่จัดตั้งขึ้นหลายแห่งมีวิธีการรับมือโดยพื้นฐานแล้วคุณต้องรายงานสิ่งที่พวกเขาอนุญาตให้คุณรายงาน สปา? พวกเขาอนุญาตให้นักข่าวรายนี้ปีนขึ้นไปด้านล่างของ Falcon 9 และแม้กระทั่งสั่งให้มันหมุนตัว ลองดูสิ:
ความทรงจำของรถรับส่ง
การพยายามบันทึกและรายงานธรรมชาติทางประวัติศาสตร์ของสิ่งที่เกิดขึ้นที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีอย่างถูกต้องในฤดูร้อนนี้เป็นสิ่งที่ท้าทาย ฉันใช้โอกาสที่ฉันสามารถบันทึกสิ่งที่เกิดขึ้นแล้วถ่ายทอดต่อสาธารณชน สิ่งที่ฉันจะจำได้เสมอในครั้งนี้คือการเปิดให้สมาชิกของนาซาเป็นอย่างไรและพวกเขาพยายามทำงานร่วมกับคุณเพื่อนำเรื่องราวออกมาอย่างไร หากต้องการรับรสชาติของสิ่งที่เป็นอยู่ลองตรวจสอบการรวบรวมวิดีโอรถรับส่งจาก STS-133 ถึง STS-135:
เปิดตัว
ในขณะที่ติดตามกระสวยในช่วงสองปีที่ผ่านมามีเที่ยวบินไร้คนขับจำนวนมาก (ไม่รวมการเปิดตัว Falcon 9 ซึ่งคุณสามารถดูได้ด้านบน) เครื่องบินอวกาศ OTV ลำที่สองคือ SBIRS, AEHF-1 และการเปิดตัว Delta IV Heavy ที่น่าประทับใจในทุกคืนช่วยให้ฉันอยู่บนถนนสู่ Cape Canaveral:
บทสัมภาษณ์ที่น่าจดจำ
ฉันรู้สึกเป็นเกียรติที่ได้สัมภาษณ์คนสำคัญ ๆ หลายคนในชุมชนอวกาศ นั่นไม่ได้หมายความว่าการสัมภาษณ์ของพวกเขาจะอยู่ในใจของฉัน บางคนที่ฉันจำได้ดีที่สุดมาจากคนที่มีความสุขที่ได้ทำงานด้วยเสมอ สเตฟานีสติลสันเป็นหนึ่งในคนเหล่านั้นเธอมักจะมีคำพูดที่ดีและเป็นคำพูดที่ดี เกร็กจอห์นสันเป็นอีกคนหนึ่งที่ร่าเริงและง่ายเขาไม่มีปัญหาใด ๆ ที่เบี่ยงเบนไปจากสคริปต์ทางการของนาซ่า เพื่อแยกการสัมภาษณ์สองครั้งฉันได้รวมคลิปของสื่อที่ถูกพาไปยัง LC39A คลิกด้านล่างเพื่อดู:
ประวัติความเป็นมา
ไม่ใช่ทุกวันที่คนจะฝึกฝนพร้อมกับนักบินอวกาศ ฉันมีโอกาสทำเช่นนั้นใน STS-135 ฉันบินไปด้านหลังของกระสวยฝึกอบรมอากาศยาน (STA) ในขณะที่ผู้บัญชาการคริสเฟอร์กูสันฝึกท่าขึ้นเครื่องบิน ถึงวันนี้จะต้องเป็นจุดสูงสุดในอาชีพของฉัน:
ในช่วงสองปีที่ผ่านมาฉันถูกคนทำร้ายโดยระบุว่าฉันควรรายงานสิ่งที่ "ของพวกเขา" วิธี บางคนต้องการให้ฉันไปทางเทคนิคมากเกินไปเพื่อให้วิศวกรเท่านั้นที่สามารถเข้าใจสิ่งที่ฉันพูด ในขณะที่ฉันแน่ใจว่าคนบางคนจะไม่แยกคู่มือการบินออกมาให้ทันกับศัพท์แสง - นั่นไม่ใช่สิ่งที่ฉันพยายามจะทำ คนอื่นบอกให้ฉันทำให้มันเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะทำได้และอย่าบอกสิ่งใดที่อาจตีความได้ว่าเป็นลบ - แต่นั่นไม่ได้สะท้อนความเป็นจริง ฉันพยายามเข้ามาอยู่ตรงกลาง ประชาชนควรรู้ว่านี่เป็นความพยายามทางเทคนิคสูง - แต่พวกเขาก็ควรรู้ว่ามันเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นว่านิทานนี้ไม่ใช่เรื่องที่ไม่มีปัญหาและฉันพยายามแสดงให้ทุกคนเห็นถึงความดีความเลวและความกลัว
