เครดิตรูปภาพ: NASA
นาซ่าได้จัดตั้งคณะที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยใหม่เพื่อแทนที่กลุ่มก่อนหน้านี้ที่ลาออกในเดือนกันยายนหลังจากรายงานการสอบสวนอุบัติเหตุโคลัมเบีย บอร์ดความปลอดภัยใหม่นี้จะมีบทบาทสำคัญในการช่วยให้แน่ใจว่ากระสวยอวกาศมีความปลอดภัยที่จะกลับสู่การบินในภายหลังในปี 2547
Sean O'Keefe ผู้ดูแลระบบ NASA ประกาศในวันนี้ว่า NASA Aerospace Advisory Panel (ASAP) ใหม่ซึ่งประกอบด้วยสมาชิกที่มีชื่อเสียง 9 คนและกฎบัตรใหม่ การประชุมเริ่มต้นของพาเนลใหม่นั้นคาดว่าจะมีในเร็ว ๆ นี้
“ รายงานคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุโคลัมเบียระบุชัดเจนว่าเราต้องการกลับไปสู่พื้นฐานพร้อมการประเมินความปลอดภัยของเรา” ผู้ดูแลระบบ O'Keefe กล่าว “ ด้วยการแนะนำตัวเองให้เข้ากับแนวคิดดั้งเดิมของ ASAP เราเชื่อว่าคณะที่ปรึกษาที่แข็งแกร่งและมุ่งเน้นมากขึ้นจะได้รับประโยชน์จากเอเจนซี่ทั้งหมดเกินกว่าความพยายามกลับสู่เที่ยวบิน”
ASAP ถูกเช่าเหมาลำโดยรัฐสภาในปี 1967 หลังจากเกิดเพลิงไหม้ Apollo One ที่น่าสลดใจเพื่อทำหน้าที่เป็นองค์กรอิสระเพื่อให้คำแนะนำแก่ผู้ดูแลระบบ NASA ในประเด็นด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับการปฏิบัติการภารกิจและความริเริ่มของหน่วยงานอื่น ๆ กฎบัตรใหม่นี้เรียกร้องให้ ASAP ประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยการจัดการและวิศวกรรมที่ได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรมนักวิชาการและหน่วยงานภาครัฐอื่น ๆ
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการเพิ่มขั้นตอนการบริหารเพื่อควบคุมความประพฤติของคณะ กระบวนการเหล่านี้ได้ถูกเพิกถอนแล้วและคณะผู้พิจารณาใหม่จะมีโอกาสพัฒนาวาระการประชุมร่วมกับการค้นพบการกำกับดูแลของคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุโคลัมเบีย
“ โดยการวาดภาพและมอบหมายการสนับสนุนทางเทคนิคของศูนย์วิศวกรรมและความปลอดภัยของนาซาคณะผู้จัดทำจะมีความสามารถอย่างลึกซึ้งในการกำกับดูแลระบบความปลอดภัยการปฏิบัติงานและวัฒนธรรมที่เป็นอิสระและครอบคลุมจากภายนอก เรายินดีต้อนรับการมีส่วนร่วมของสมาชิกในความพยายามของเราที่จะเกิดขึ้นจากโศกนาฏกรรมโคลัมเบียซึ่งเป็นเอเจนซีที่ชาญฉลาดแข็งแกร่งและปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับการสำรวจ
ในปลายเดือนกันยายน 2546 สมาชิก ASAP และที่ปรึกษา 11 คนลาออกเนื่องจากอุบัติเหตุในโคลัมเบีย
สมาชิก ASAP ใหม่คือ:
พลเรือตรี Walt Cantrell, USN (เกษียณ)
อดีตผู้บัญชาการระบบอวกาศและนาวิกโยธินสั่งระบบ
สมาชิก Stafford-Covey ของนาซากลับไปที่กลุ่มงานการบิน
อดีตสมาชิกคณะที่ปรึกษาความปลอดภัยด้านการบินและอวกาศของนาซา
รองพลเรือเอก Joe Dyer, USN (เกษียณ)
อดีตผู้บัญชาการกองบัญชาการกองทัพอากาศ
ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายระบบทหาร บริษัท iRobot Corporation
Augustine Esogbue, Ph.D.
ศาสตราจารย์และผู้อำนวยการห้องปฏิบัติการระบบอัจฉริยะและการควบคุมโรงเรียน
วิศวกรรมอุตสาหการและระบบ, สถาบันเทคโนโลยีจอร์เจีย
เพื่อนสมาคมอเมริกันเพื่อความก้าวหน้าของวิทยาศาสตร์
พล. ต. Rusty Gideon, USAF (เกษียณ)
อดีตผู้บัญชาการศูนย์ความปลอดภัยกองทัพอากาศสหรัฐฯและหัวหน้าฝ่ายความปลอดภัยของ USAF
อดีตผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการกองบัญชาการกองทัพอากาศยุทธสัมภาระ
อดีตผู้บัญชาการศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการบินและอวกาศต่างประเทศ
เดโบราห์กรับบี
ดูปองท์ผู้อำนวยการฝ่ายความปลอดภัยและอาชีวอนามัย
สมาชิกสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติ
อดีตที่ปรึกษาคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุโคลัมเบีย
โรสแมรี่ O? Leary, J.D. , Ph.D.
ศาสตราจารย์รัฐประศาสนศาสตร์และรัฐศาสตร์โรงเรียนแมกซ์เวลล์แห่ง
การเป็นพลเมืองและกิจการสาธารณะที่มหาวิทยาลัยซีราคิวส์นิวยอร์ก
สมาชิก Stafford-Covey ของนาซากลับไปที่กลุ่มงานการบิน
จอห์นมาร์แชล
เดลต้าแอร์ไลน์รองประธาน บริษัท ด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติตามกฎระเบียบแอตแลนตา
ประธานร่วมทีมความปลอดภัยการบินเชิงพาณิชย์
กรรมการสมาคมขนส่งแห่งชาติ
สตีฟวอลเลซ
ผู้อำนวยการสำนักงานสืบสวนอุบัติเหตุสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ
ตัวแทน FAA ไปยังคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ
อดีตสมาชิกคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุโคลัมเบีย
ริกวิลเลียมส์
ผู้อำนวยการด้านความปลอดภัยระดับองค์กรอัลโคนิวยอร์ก
อดีตผู้อำนวยการฝ่ายทรัพยากรบุคคลอัลโคปริทัลเมทัลนอกซ์วิลล์เทนน์
นายพลจัตวาโจเซฟสมิ ธ สหรัฐอเมริกา - อดีตสมาชิกตำแหน่ง
ผู้อำนวยการศูนย์ความปลอดภัยกองทัพสหรัฐฯฟอร์ตรัคเกอร์
ASAP ใหม่จะเริ่มต้นด้วยกฎบัตรดั้งเดิมซึ่งลงนามโดยผู้ดูแลระบบ NASA James E Webb บทบัญญัติใหม่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเป็นอิสระในการกำกับดูแลในระยะยาวของนโยบายและแผนงานด้านความปลอดภัยของหน่วยงาน การแก้ไขบางส่วนรวมถึง:
* ASAP ใหม่จะรายงานทุกไตรมาสแทนที่จะเป็นรายปี
* ระยะเวลาสำหรับสมาชิกใหม่คือสองปีขยายได้สูงสุดหกปีเพื่อให้เงื่อนไขการบริการซวนเซและให้มุมมองที่สดใหม่ในช่วงเวลาปกติ
* ASAP ใหม่มุ่งเน้นไปที่ระบบความปลอดภัยและคุณภาพของนาซ่า โดยเร็วจะมุ่งเน้นไปที่ความปลอดภัยของอุตสาหกรรมและระบบการจัดการความเสี่ยงการวิเคราะห์แนวโน้มและการจัดการกิจกรรมเหล่านี้
“ เราได้ดำเนินการขั้นตอนพิเศษเพื่อให้มั่นใจในความเป็นอิสระของคณะนี้” ผู้ดูแลระบบร่วมเพื่อความปลอดภัยและการประกันพันธกิจไบรอันโอคอนเนอร์ “ ในขณะที่กฎหมายดั้งเดิมและกฎบัตรใหม่อนุญาตให้สมาชิกนาซ่าไม่มีสมาชิกใหม่เป็นพนักงานหรือผู้รับเหมาในปัจจุบันหรืออดีตหน่วยงาน”
ASAP ใหม่นั้นคาดว่าจะมีบทบาทสำคัญในการประเมินความปลอดภัยอย่างต่อเนื่องและการทบทวนโปรแกรมกระสวยอวกาศหลังจากกลับสู่เที่ยวบิน “ เราตั้งใจให้ ASAP ดูแลการดำเนินงานตามคำแนะนำของคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุโคลัมเบียนานหลังจากการทำงานของกลุ่มภารกิจ Stafford-Covey กลับสู่เที่ยวบินเสร็จสิ้น” ผู้ดูแลระบบของ OeeKeefe เพิ่ม “ ความตั้งใจของเราคือการสร้างพันธะสัญญาใหม่เพื่อความปลอดภัยและคณะผู้ตัดสินจะช่วยให้เรามั่นใจว่าเราจะปฏิบัติตามวัตถุประสงค์ดังกล่าว”
กฎบัตรคณะที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยด้านการบินและอวกาศแห่งใหม่และชีวประวัติของสมาชิกมีอยู่บนอินเทอร์เน็ตที่:
แหล่งที่มาดั้งเดิม: NASA News Release
