วิดีโอให้ความอนุเคราะห์จาก United Launch Alliance
เที่ยวบินที่สองของ X-37B ของกองทัพอากาศสหรัฐฯมุ่งหน้าไปยังโอกาสพิเศษ กองทัพอากาศได้ดูแลแม่เกี่ยวกับรายละเอียดเกี่ยวกับภารกิจของเครื่องบินอวกาศ - ประกาศว่า OTV-2 เกินขีดจำกัดความอดทนของมันที่ 270 วันเมื่อโคจรรอบปลายเดือนพฤศจิกายน
OTV เปิดตัวบนจรวดปล่อยจรวด United Launch Alliance (ULA) Atlas V 501 ระนาบพื้นที่ได้รับการคุ้มครองภายในเครื่องบินจนกว่าจะถึงวงโคจร หลังจากแยกออกกระสวยจิ๋วเริ่มภารกิจ
ภารกิจ OTV USA-226 เป็นที่รู้จักกันอย่างเป็นทางการโดยทุกบัญชีเป็นไปอย่างราบรื่นและยานอวกาศได้รับการรายงานว่ามีสุขภาพที่ดี กองทัพอากาศสหรัฐฯไม่ได้ประกาศว่าจะนำ OTV-2 ไปสู่บกเมื่อใด
[/ คำอธิบาย]
ความจริงที่ว่าเครื่องบินอวกาศนั้นจะโคจรรอบต่อไปเกินกว่าที่กำหนดไว้จะเป็นไฮไลท์ที่ OTV มีความสามารถมากกว่าที่ประกาศไว้อย่างเป็นทางการ เที่ยวบิน OTV เที่ยวแรกเปิดตัวในเดือนเมษายน 2554 และลงจอด 224 วันต่อมาที่ฐานทัพอากาศ Vandenberg ในแคลิฟอร์เนีย กองทัพอากาศมีความสุขุมรอบคอบมากขึ้นกับร้านค้าเชื้อเพลิงบนยานอวกาศของหุ่นยนต์ทำให้สามารถบินได้นานขึ้น
เช่นเดียวกับวงโคจรกระสวยอวกาศของนาซ่าที่เกษียณอายุราชการ OTV มีช่องรับน้ำหนักที่อนุญาตให้ทำการบรรทุกและทดลองได้ในวงโคจร สิ่งใดที่กองทัพอากาศสหรัฐฯมีอยู่ในภารกิจทั้งสอง - ยังเป็นความลับ
โบอิ้งได้ประกาศว่า X-37B สามารถปรับเปลี่ยนได้เพื่อทำภารกิจของลูกเรือและจากวงโคจร ยานอวกาศนี้น่าจะมีขนาดเป็นสองเท่าของลูกพี่ลูกน้องไร้คนขับ หากตัวแปรนี้เข้าสู่การบริการมันจะถูกใช้เพื่อขนส่งมนุษย์อวกาศไปและกลับจากสถานีอวกาศนานาชาติที่โคจรอยู่ (ISS)
X-37B ได้กลายเป็นความขัดแย้งเล็กน้อยของสาย สมาชิกของสื่อจีนระบุว่าเครื่องบินอวกาศทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการแข่งขันทางอาวุธในอวกาศ สำนักข่าวซินหัว และ ไชน่าเดลี่ ได้แสดงความกังวลว่า OTV สามารถใช้ส่งอาวุธไปยังวงโคจรได้ เพนตากอนได้ปฏิเสธข้อกล่าวหาเหล่านี้ ธรรมชาติที่ลึกลับของเที่ยวบินเหล่านี้ได้นำไปสู่ทฤษฎีที่หลากหลายเกี่ยวกับสิ่งที่ OTV ได้ใช้ในการข้ามไปยังวงโคจร
