วิศวกรของนาซ่าประสบความสำเร็จในการทดสอบการยิงเครื่องยนต์แรกที่มุ่งไปสู่การขับเคลื่อนจรวด SLS ใหม่ของเอเจนซี่ยักษ์ที่จะส่งนักบินอวกาศชาวอเมริกันกลับสู่ดวงจันทร์และห้วงอวกาศเป็นครั้งแรกในรอบเกือบห้าสิบปี
ก่อนหน้านี้เครื่องยนต์เครื่องยนต์ powerplant RS-25 พิสูจน์แล้วว่าบินได้เป็นหนึ่งในสามของเครื่องยนต์หลักที่ประสบความสำเร็จในการขับเคลื่อนยานอวกาศกระสวยอวกาศ orbiters สู่อวกาศในช่วงยุคกระสวยอวกาศนานสามทศวรรษที่สิ้นสุดในปี 2554
เมื่อวันที่ 10 มีนาคมวิศวกรของนาซ่าทำการทดสอบการยิงจรวดจรวด RS-25 ระยะยาว 500 วินาทีหมายเลข 2059 บนแท่นทดสอบ A-1 ที่ศูนย์อวกาศ Stennis ในอ่าวเซนต์หลุยส์รัฐมิสซิสซิปปี
ไฟร้อนจัดเป็นการทดสอบครั้งแรกของเครื่องยนต์เครื่องบิน RS-25 สำหรับยานอวกาศ Space Launch System (SLS) ใหม่ของนาซ่า นอกจากนี้ยังเป็นจุดสำคัญในการนำวิสัยทัศน์ของเอเจนซี่ไปใช้ในการส่งมนุษย์ไปปฏิบัติภารกิจห้วงอวกาศในอนาคตไปยังจุดหมายปลายทางรวมถึงดวงจันทร์ดาวเคราะห์น้อยและ 'Journey to Mars'
“ นับเป็นช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมสำหรับ NASA และ Stennis” Rick Gilbrech ผู้อำนวยการศูนย์อวกาศ Stennis ของ NASA ใน Bay St. Louis รัฐ Mississippi กล่าว
“ เรามีวันข้างหน้าที่น่าตื่นเต้นพร้อมกลับไปสู่ห้วงอวกาศและการเดินทางสู่ดาวอังคารและการทดสอบนี้เป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่ในทิศทางนั้น”
วิดีโอ NASA นี้แสดงการทดสอบไฟไหม้แบบเต็มระยะเวลา:
คำบรรยายวิดีโอ: วิศวกรของนาซาที่ Stennis Space Center ทำการทดสอบเครื่องยนต์ RS-25 หมายเลข 2059 บน A-1 Test Stand เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2559 นี่เป็นเครื่องมือการบินครั้งแรกสำหรับจรวดอวกาศใหม่ของ NASA, Space Launch System (SLS) เพื่อ ทดสอบที่ Stennis เครดิต: NASA
SLS เป็นจรวดที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาในโลกและจะใช้นักบินอวกาศในแคปซูล Orion ในภารกิจกลับไปยังดวงจันทร์ประมาณปี 2021 สู่ดาวเคราะห์น้อยราว 2025 และต่อจากนั้นใน 'Journey to Mars' ในทศวรรษ 2030 - NASA's การเอาชนะและตั้งเป้าหมายในวงกว้าง เที่ยวบินทดสอบ SLS แรกที่ไม่ได้รับการกำหนดมีกำหนดในช่วงปลายปี 2561
การทดสอบไฟร้อนวันพฤหัสตามการทดสอบเครื่องยนต์แบบยาวกับรุ่นพัฒนาของ RS-25 ที่ Stennis เมื่อปีที่แล้วซึ่งใช้เพื่อเริ่มพิสูจน์การดัดแปลงทำให้ NASA สามารถอัพเกรดเครื่องยนต์สำหรับใช้ใน SLS
เป้าหมายหลักของการทดสอบการพัฒนาคือ“ เพื่อตรวจสอบความสามารถของคอนโทรลเลอร์ใหม่ - หรือ“ สมอง” - สำหรับเครื่องยนต์และเพื่อตรวจสอบสภาพการทำงานต่าง ๆ ที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะ SLS” ตามที่เจ้าหน้าที่นาซ่าระบุ
Aerojet Rocketdyne เป็นผู้รับเหมาหลักสำหรับเครื่องยนต์ RS-25 และสร้างขึ้นในช่วงยุคกระสวยอวกาศ
แคชที่เหลืออยู่ของเครื่องยนต์ RS-25 16 มรดกกำลังถูกนำกลับมาใช้ใหม่จากการใช้งานก่อนหน้านี้ในฐานะเครื่องยนต์หลักกระสวยอวกาศ (SSMEs) ตอนนี้พวกเขากำลังได้รับการตกแต่งปรับปรุงและทดสอบโดย NASA และ Aerojet Rocketdyne เพื่อเพิ่มพลังให้กับแกนกลางของจรวด Space Launch System ตอนนี้ภายใต้การพัฒนาอย่างเต็มที่
กลุ่มของเครื่องยนต์ RS-25 สี่ตัวจะเพิ่มพลังให้กับ SLS core stage พวกเขาจะยิงที่ระดับแรงขับร้อยละ 109 เป็นเวลาแปดนาทีครึ่งในขณะที่สร้างแรงขับสองล้านปอนด์
เครื่องยนต์ของ RS-25 แต่ละรุ่นสร้างแรงขับ 500,000 ปอนด์ พวกมันถูกเติมเชื้อเพลิงด้วยไฮโดรเจนเหลว (LH2) และออกซิเจนเหลว (LOX) สำหรับ SLS นั้นจะใช้พลังงานที่ 109% เมื่อเทียบกับการใช้งานประจำ 104.5% ในยุครถรับส่ง มีความสูง 14 ฟุตและเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 ฟุต
พวกเขาจะต้องทนต่อและอยู่รอดสุดขั้วอุณหภูมิตั้งแต่ -423 องศา F ถึงมากกว่า 6,000 องศา F
เครื่องยนต์ของเทียมนั้นเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วมากที่สุดในโลกกล่าวโดยองค์การนาซ่ากล่าวว่าการขับเคลื่อนภารกิจกระสวยอวกาศ 135 ครั้งตั้งแต่ปี 1981 ถึง 2011
“ การทดสอบนี้ไม่เพียง แต่เป็นก้าวสำคัญในการพิสูจน์การออกแบบที่มีอยู่ของเราสำหรับการบินเที่ยวแรกของ SLS” Steve Wofford ผู้จัดการเครื่องยนต์ของ Marshall Space Flight Center Center ในฮันต์สวิลล์แอละแบมาที่โปรแกรม SLS จัดการให้กับ บริษัท มันเป็นความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมที่เครื่องยนต์นี้ซึ่งมีมนุษย์อวกาศจำนวนมากเข้ามาในอวกาศก่อนที่จะถูกเตรียมขึ้นเพื่อนำมนุษย์อวกาศขึ้นสู่อวกาศอีกครั้งในการบินครั้งแรกของทีม SLS”
ขั้นตอนต่อไปคือการทดสอบการพัฒนาไฟอย่างต่อเนื่องพร้อมกับการอัพเกรดทั้งหมดและมีคุณสมบัติเครื่องยนต์การบิน RS-25 ทั้งหมดสำหรับ SLS เปิดตัว
เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมาองค์การนาซ่าประกาศการตัดสินใจที่รอคอยมานานในการเริ่มการผลิตเครื่องยนต์ RS-25 ที่น่าเชื่อถืออย่างเป็นทางการโดยการทำสัญญาการผลิตให้กับ Aerojet Rocketdyne
สินค้าคงคลัง RS-25 ที่มีอยู่ของเครื่องมือมรดก 16 ตัวนั้นเพียงพอสำหรับเที่ยวบิน 4 SLS แรกเท่านั้น
เที่ยวบินทดสอบครั้งแรกของ SLS นั้นมีกำหนดเป้าหมายไม่ช้ากว่าพฤศจิกายน 2561 และจะมีการกำหนดค่าในเวอร์ชั่น 70- เมตริกตัน (77- ตัน) รุ่นแรกด้วยแรงขับยก 8.4 ล้านปอนด์
SLS-1 จะเพิ่มแคปซูล Orion EM-1 ที่ไม่มีคนควบคุมในเที่ยวบินทดสอบที่ยาวประมาณสามสัปดาห์เกินกว่าดวงจันทร์และหลัง
ฉันอยู่ใกล้แค่เอื้อมเมื่อโครงกระดูกรอยของ Orion EM-1 เพิ่งมาถึงที่ Kennedy Space Center เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์สำหรับการแต่งตัวด้วยระบบและระบบย่อยที่จำเป็นสำหรับการบิน
นาซ่าวางแผนที่จะอัพเกรด SLS เพื่อให้สามารถยกระดับที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนได้ 130 เมตริกตัน (143 ตัน) ซึ่งจะช่วยให้ภารกิจที่อยู่ไกลออกไปยิ่งขึ้นไปอีกไกลยิ่งขึ้นในระบบสุริยะของเรา
ติดตามความคืบหน้าได้ที่นี่เพื่อรับข่าวสารเกี่ยวกับโลกและวิทยาศาสตร์ดาวเคราะห์และดาวเคราะห์อวกาศมนุษย์ของเคน
