เครดิตรูปภาพ: NASA / JPL
วิศวกรพบว่าการลงจอดบนดาวอังคารของ Spirit ไม่ได้ราบรื่นเหมือนที่พวกเขาคาดหวัง แผนปัจจุบันของพวกเขาคือการยกพนังขึ้นด้านบนให้ลองดึงถุงลมนิรภัยกลับเข้าไปใหม่จากนั้นจึงหล่นพนังอีกครั้ง รถแลนด์โรเวอร์ส่งภาพสเตอริโอความละเอียดสูงแรกจากพื้นผิวดาวอังคารกลับบ้านซึ่งให้รายละเอียดใหม่เกี่ยวกับสภาพแวดล้อมของรถแลนด์โรเวอร์เป้าหมายที่น่าดึงดูดคือเนินเขาเตี้ย ๆ ซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 2 กม. ซึ่งอาจแสดงชั้นตะกอน
วิศวกรและนักวิทยาศาสตร์สำหรับวิญญาณของนาซ่ามีความกระตือรือร้นที่จะทำให้รถแลนด์โรเวอร์หลุดออกจากพื้นที่และออกสำรวจพื้นที่ที่ภาพของวิญญาณเผยออกมา แต่ความระมัดระวังมาก่อน
เพิ่ม "ยกและเหน็บ" เพื่อให้วัสดุถุงลมนิรภัยกิฟต์ขยายจำนวนกิจกรรมที่วิญญาณจำเป็นต้องทำให้เสร็จก่อนที่จะสามารถนำล้อขึ้นสู่พื้นดาวอังคาร
“ เราจะยกกลีบดอกไม้ด้านซ้ายของผู้ลงมือถอยถุงลมนิรภัยแล้วปล่อยให้กลีบดอกไม้กลับลงมา” อาร์ ธ ทอมป์สันกล่าวว่าการนำทางขึ้นเครื่องบินทางยุทธวิธีที่ห้องปฏิบัติการ Jet Propulsion ของพาซาดีนารัฐแคลิฟอร์เนียและกิจกรรมอื่น ๆ สถานการณ์เริ่มแรกสำหรับการเปิดตัวถึงวันที่ 14 มกราคมและอาจเป็นภายหลัง
ภาพโมเสคสเตอริโอภาพแรกจากกล้องพาโนรามาของ Spirit ให้รายละเอียดใหม่เกี่ยวกับรูปร่างของภูมิประเทศรวมถึงเนินเขาซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 2 กิโลเมตร (1.2 ไมล์) ที่นักวิทยาศาสตร์กำลังถกเถียงกันว่าเป็นเป้าหมายการขับขี่ที่เป็นไปได้สำหรับรถแลนด์โรเวอร์ เครื่องมือตรวจจับอินฟราเรดของโรเวอร์เรียกว่าเครื่องวัดการแผ่รังสีความร้อนขนาดเล็กได้เริ่มส่งคืนข้อมูลเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมด้วยเช่นกันซึ่งบ่งชี้ว่ามันมีสุขภาพที่ดี ตอนนี้รายงานสุขภาพที่เป็นประโยชน์สำหรับเครื่องมือวิทยาศาสตร์ทั้งหมดของวิญญาณ
รถแลนด์โรเวอร์ดำเนินการออกคำสั่งเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาเพื่อดึงสายไฟเข้ากับถุงลมนิรภัยฐานกลีบดอกด้วยมอเตอร์หมุนถุงลมนิรภัยสามรอบ “ เรามีถุงลมนิรภัยลดลงประมาณ 5 เซ็นติเมตร (2 นิ้ว) ทางด้านซ้ายของด้านหน้าของผู้ขับขี่ซึ่งเป็นสิ่งที่เรากังวลมากที่สุด” Arthur Amador ผู้จัดการ JPL ของ JPL กล่าว "ถุงลมนิรภัยนั้นยังคงสูงเกินไปเล็กน้อยและเรากังวลว่าเราอาจชนกับแผงโซลาร์เซลล์ของเราได้ในระหว่างทางลง"
รถแลนด์โรเวอร์ยังสามารถเลี้ยวไปในทิศทางที่แตกต่างกัน แต่การซ้อมรบเพื่อยกกลีบดอกไม้และดึงถุงลมนิรภัยเพิ่มเติมภายใต้มันถูกออกแบบมาเพื่อปรับปรุงเงื่อนไขสำหรับการออกจากด้านหน้า
“ เรามีอาการสะอึกสองสามครั้งดังนั้นเราจึงระมัดระวังอย่างมากเกี่ยวกับวิธีจัดการกับพวกเขา” ธ อมป์สันกล่าว ข้อกังวลหนึ่งจากวันอาทิตย์และวันจันทร์ได้รับการแก้ไขเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาเมื่อผลการทดสอบมอเตอร์ที่เคลื่อนที่เสาอากาศกำลังสูงไม่พบปัญหา
“ เรากำลังพูดพล่ามเล็กน้อยเพื่อนำลูกสุนัขตัวนี้ออกจาก Lander” Thompson กล่าว
ดร. เรย์อาร์วิสันสันจากมหาวิทยาลัยวอชิงตันในเซนต์หลุยส์โมรองผู้ตรวจสอบหลักด้านเครื่องมือวิทยาศาสตร์ของรถแลนด์โรเวอร์กล่าวว่าทีมวิทยาศาสตร์ที่รวมตัวกันในพาซาดีนาได้เสนอทฤษฎีที่หลากหลายสำหรับสภาพภูมิประเทศโดยรอบของวิญญาณ ทฤษฎีด้วยเครื่องมือของรถแลนด์โรเวอร์
“ เตียงทะเลสาบมักแบนราบมีตะกอนที่ละเอียดมาก” Arvidson กล่าว “ นั่นไม่ใช่สิ่งที่เรากำลังดูอยู่ หากสิ่งเหล่านี้เป็นตะกอนทะเลสาบก็จะมีการเคี้ยวโดยการกระแทกและหินถูกนำเข้ามา”
นอกจากตั้งตารอที่จะสำรวจออกไปจากทีมแลนเดอร์ทีมสำรวจยังรอคอยที่จะได้รับ Twin Mars Exploration Rover, Opportunity และลงจอดบนดาวอังคารอย่างปลอดภัย ดร. จอยคริสกรอบนักวิทยาศาสตร์โครงการสำหรับยานสำรวจทั้งสองกล่าวว่าสภาพบรรยากาศในพื้นที่เชื่อมโยงไปถึงของพื้นที่โอกาสถูกตรวจสอบจากวงโคจร ข้อมูลเกี่ยวกับเงื่อนไขจริงที่วิญญาณได้สัมผัสกับการสืบเชื้อสายผ่านชั้นบรรยากาศของดาวอังคารถูกเปรียบเทียบกับเงื่อนไขที่คาดการณ์ไว้ล่วงหน้าเพื่อปรับแต่งการคาดการณ์สำหรับโอกาสที่จะได้รับ
วิญญาณมาถึงที่ดาวอังคาร 3 มกราคม (EST และ PST; 4 มกราคมเวลาสากล) หลังจากการเดินทางเจ็ดเดือน หน้าที่ของมันคือการใช้เวลาสามเดือนในการสำรวจหาร่องรอยในหินและดินว่าสภาพแวดล้อมที่ผ่านมาในส่วนนี้ของดาวอังคารเคยมีน้ำและเหมาะสมต่อการดำรงชีวิตหรือไม่
Spirit's Twin Mars Exploration Rover, Opportunity จะไปถึงที่จอดของมันที่ฝั่งตรงข้ามของดาวอังคารในวันที่ 25 มกราคม (EST และ Universal Time; 24 มกราคม PST) เพื่อเริ่มการตรวจสอบพื้นที่บนฝั่งตรงข้ามของดาวเคราะห์ Gusev Crater
JPL ส่วนหนึ่งของสถาบันเทคโนโลยีแคลิฟอร์เนียในพาซาดีนาจัดการโครงการ Mars Exploration Rover สำหรับสำนักงานวิทยาศาสตร์อวกาศของนาซ่าวอชิงตันดีซีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการนี้สามารถหาได้จาก JPL ที่ http://marsrovers.jpl.nasa.gov และจาก Cornell University, Ithaca, NY, ที่ http://athena.cornell.edu
แหล่งต้นฉบับ: ข่าวของ NASA / JPL
