โบอิ้งปกป้องการทดสอบภาคพื้นของสตาร์ไลน์สเปซแคปซูลหลังจากการบินครั้งแรกที่มีปัญหา

หลังจาก CST-100 Starliner ของโบอิ้งล้มเหลวในการเข้าถึงสถานีอวกาศนานาชาติในเที่ยวบินทดสอบที่ไม่ได้รับการตรวจเมื่อเดือนธันวาคม NASA ได้ตั้งคำถามสำคัญบางประการเกี่ยวกับความสามารถของ บริษัท ในการเปิดตัวนักบินอวกาศขึ้นสู่อวกาศอย่างปลอดภัย

ทีมตรวจสอบอิสระของนาซา - โบอิ้งร่วมระบุว่ามีข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์สองอย่างที่เกิดขึ้นระหว่างภารกิจ Orbital Flight Test (OFT): การจับเวลาที่ไม่ถูกต้องทำให้ Starliner ไม่สามารถเข้าถึงวงโคจรที่ถูกต้องเพื่อไปยังสถานีอวกาศ ยานขับดันของยานอวกาศที่อาจทำให้เกิดการชนกันในอวกาศ

ในวันพุธ (26 ก.พ. ) Orlando Sentinel รายงานว่าสมาชิกของคณะที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยของนาซ่ารู้สึกประหลาดใจเมื่อรู้ว่าโบอิ้ง "ไม่ได้ทำการทดสอบแบบบูรณาการแบบครบวงจรของ Starliner ในห้องปฏิบัติการบูรณาการระบบ" กับ Atlas จรวด V และการทดสอบดังกล่าว "อาจจะสามารถจับประเด็นที่โบอิ้งมีประสบการณ์ในการปฏิบัติภารกิจในภายหลัง"

John Mulholland รองประธานและผู้จัดการโปรแกรมของโปรแกรม Starliner ของ Boeing พยายามสร้างสถิติให้ตรงเกี่ยวกับข้อกล่าวหาที่ขาดการทดสอบในการประชุมทางไกลกับนักข่าวในวันศุกร์ (28 ก.พ. )

“ ฉันไม่คิดว่ารายงานนั้นมีลักษณะที่ถูกต้อง” มัลโฮแลนด์กล่าว "เราทำการทดสอบจำนวนมากที่รวมเข้ากับรถส่งของทั้งในแล็บในเดนเวอร์และในแล็บของฮุสตัน" แต่แทนที่จะทำการทดสอบทั้งหมดของภารกิจโบอิ้งทดสอบการบินเป็น "ชิ้น" ที่ทดสอบแยกต่างหากเขาอธิบาย

วิศวกรโบอิ้งคิดว่ามันจะ "มีเหตุผลมากกว่าที่จะแบ่งเฟสของภารกิจออกเป็นชิ้น ๆ และทำการทดสอบจำนวนมากในชิ้นเล็ก ๆ เหล่านั้น" เขากล่าว "เมื่อคุณทำการเปิดใช้งานครั้งเดียวตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงการเชื่อมต่อนั่นคือการเรียกใช้ครั้งเดียว 25 ชั่วโมงบนคอมพิวเตอร์" ถ้าทีมตัดสินใจที่จะทำการทดสอบแบบจำลองนี้จากการส่งยานอวกาศไปจนถึงจุดจอดยานซึ่งเกิดขึ้นสองหรือสามวันหลังจากการยกออก "ความยาวของการวิ่งนั้นจะนานอย่างไม่น่าเชื่อ" เขากล่าวดังนั้นทีม "ตัดสินใจ พวกเขาค่อนข้างจะทำการทดสอบหลาย ๆ ชิ้นของภารกิจต่าง ๆ "

มัลโฮแลนด์กล่าวเสริมว่าโบอิ้งถือว่าการทดสอบคุณสมบัติเหล่านี้เป็น "เพียงพอและครอบคลุม" ในเวลานั้นและพนักงานของโบอิ้งไม่ได้ "ใช้ทางลัดใด ๆ " โดยเลือกที่จะไม่ทดสอบเต็มรูปแบบตั้งแต่ต้นจนจบ “ มันไม่ใช่เรื่องที่ทีมงานทุกคนจะทำการลัดอย่างรู้ตัวหรือไม่ทำสิ่งที่พวกเขาเชื่อว่าเหมาะสม” มัลโฮแลนด์กล่าวเสริม

อย่างไรก็ตามเขายอมรับว่าการทดสอบดังกล่าวอาจมีประโยชน์ในการระบุข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ที่สำคัญซึ่งพลาดไป “ จากมุมมองด้านหลังฉันคิดว่ามันง่ายมากที่จะเห็นสิ่งที่เราควรทำเพราะเราเปิดเผยข้อผิดพลาด” มัลโฮแลนด์กล่าว "ในเวลานั้นความไวนั้นไม่เป็นที่รู้จัก"

เมื่อเรียนรู้จากความผิดพลาดที่ผ่านมาตอนนี้โบอิ้งวางแผนที่จะใช้การทดสอบที่ยาวนานและสมบูรณ์มากขึ้นก่อนที่ Starliner จะบินอีก

"การปรับปรุงอย่างหนึ่งที่เรากำลังจะทำต่อไปคือการตรวจสอบให้แน่ใจว่าก่อนการบินแต่ละครั้งเราจะเรียกใช้ขั้นตอนการเปิดตัวสู่การเชื่อมต่อของภารกิจและจากนั้นเราจะเรียกใช้ขั้นตอน ภารกิจสมบูรณ์ "

NASA ซึ่งมอบหมายให้ Boeing (และ SpaceX) สร้างยานอวกาศที่จะเปิดตัวนักบินอวกาศจากดินอเมริกาเป็นครั้งแรกในรอบเกือบทศวรรษที่ผ่านมาได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับกระบวนการพัฒนาและทดสอบของ บริษัท สำหรับ Starliner โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีปัญหาซอฟต์แวร์ หน่วยงานยังไม่เปิดเผยต่อสาธารณะว่าจะต้องใช้โบอิ้งเพื่อทำภารกิจ OFT ที่ยังไม่ได้ทำการรบซ้ำก่อนที่จะปฏิบัติภารกิจ Starliner ซึ่งได้รับมอบหมายให้เปิดตัวไปยังสถานีอวกาศนานาชาติในกลางปี ​​2563

ทีมตรวจสอบอิสระได้ทำการตรวจสอบข้อมูลฮาร์ดแวร์และภารกิจของสตาร์ลินเออร์แล้วและไม่พบปัญหาใหม่ใด ๆ กับยานอวกาศ อย่างไรก็ตามพวกเขายังคงทำงานเพื่อตรวจสอบรหัสมากกว่า 1 ล้านบรรทัดเพื่อค้นหาข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ที่เป็นไปได้อื่น ๆ มัลโฮแลนด์กล่าวว่าอย่างน้อยสองสามสัปดาห์ก่อนที่การตรวจสอบจะเสร็จสมบูรณ์

• เครื่องบินทดสอบ Starliner ของโบอิ้งมีปัญหาซอฟต์แวร์ที่สำคัญเป็นอันดับ 2 แผงค้นหาของ NASA (รายงาน)
• 'ฉันรอไม่ไหวที่จะลอง': นักขี่คนที่หนึ่งของ Starliner ยินดีต้อนรับแคปซูลกลับสู่โลก
• ใหม่วิดีโอโบอิ้งแสดงให้เห็นถึงการนั่ง Snoopy ในการทดสอบการบิน Starliner Orbital