เพื่อลดน้ำหนักวิศวกรของนาซ่ากำลังพิจารณาทางเลือกที่จะลบสองที่นั่งออกจากยานสำรวจลูกเรือของ Orion ตามที่ผู้จัดการของโครงการ Constellation กล่าวว่าตัวเลือกการออกแบบที่เป็นไปได้ได้ถูกพูดคุยกับหุ้นส่วนสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าความสามารถในการปฏิบัติงานเริ่มต้น (IOC) ในการส่งมอบลูกเรือให้กับสถานีอวกาศนานาชาตินั้น แม้ว่าลูกเรือสถานีอวกาศจะขยายตัวเป็น 6 คนภายในสิ้นเดือนหน้า แต่ NASA ก็มั่นใจว่าการเสียที่นั่งสองที่นั่งของ Orion จะไม่ทำให้เกิดปัญหาในการดำเนินงาน ... อย่างน้อยเราก็ยังมียุท.
วันนี้ Orlando Sentinel รายงานว่าโครงการ Constellation เนื่องจากปัญหางบประมาณอาจจะไม่พร้อมสำหรับการเดินทางกลับไปยังดวงจันทร์จนถึงปี 2020 สองปีหลังจากนั้น อย่างเป็นทางการ วางแผน (NASA หวังว่าจะมีภารกิจปี 2018) ขณะนี้วิศวกรของนาซ่ามีความกังวลว่าภารกิจทางจันทรคติอาจจะล่าช้ากว่ากำหนดการ
ในการรวมข่าวร้ายนี้ NASA กำลังชั่งน้ำหนักตัวเลือกเพื่อเพิ่มมวลจาก Orion เริ่มต้นเปิดตัวบนจรวด Ares I ปัญหานี้เกิดขึ้นหลังจาก Jeff Hanley ผู้จัดการโครงการ Constellation และนักพัฒนา Orion กล่าวว่าการออกแบบ Orion นั้นอยู่ใน“บวกหรือลบสองสามร้อยปอนด์” สูงสุด 21,000 ปอนด์สำหรับโมดูลคำสั่งที่กำหนดโดยข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการลงจอดโดยมีร่มชูชีพหลักเพียงสองในสามเท่านั้นที่ใช้งานหากล้มเหลวหลังจากเข้าร่วมอีกครั้ง
“ตอนนี้เรากำลังศึกษาและกำลังตัดสินใจว่าเราจะเริ่มต้นด้วยสี่คนจริงๆHanley กล่าว “นั่นทำให้เราเป็นจันทรคติทั่วไปและเวอร์ชัน ISS แต่เราได้ปรับขนาดระบบและมีการออกแบบหกประการดังนั้นเราจะเพิ่มขีดความสามารถของเราตามที่เราต้องการ.” ดังนั้นจึงไม่ใช่ข่าวร้ายทั้งหมดการเปิดตัวครั้งแรกอาจประกอบด้วยนักบินอวกาศสี่คน แต่ Orion สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อรองรับหกคน
Hanley กระตือรือร้นที่จะชี้ให้เห็นว่าถึงแม้ว่ายานอวกาศยานอวกาศของนาซ่าใหม่เอี่ยมอาจทำงานได้ในอัตราที่ลดลง แต่อย่างน้อย Roscosmos ก็สามารถช่วยเหลือได้ “พันธมิตรรัสเซียของเราจะบินยุทยุเสมอหรืออะไรก็ตามที่เป็นอนุพันธ์ดังนั้นเราจะได้รับความคุ้มครองอย่างเต็มที่จากการที่สามารถพาลูกเรือออกจากสถานีได้ด้วยการบีบบนยุทยุและในกลุ่มดาวนายพราน," เขาเพิ่ม. โซยุซเป็นยานอวกาศสามลูกเรือและปัจจุบันถูกใช้โดยสถานีอวกาศในฐานะ“ เรือชูชีพ” ที่ควรจะมีการปลูกพืชฉุกเฉินขึ้นในวงโคจร
เห็นได้ชัดว่าปัญหาน้ำหนักของนายพรานได้หายไประยะหนึ่งแล้ว ที่คาดการณ์ไว้ น้ำหนักไม่ใช่น้ำหนักเริ่มต้นจริง หากน้ำหนักจริงเกินกว่าส่วนต่างเพื่อความปลอดภัยจะต้องมีการตัดทอน ในกรณีนี้การตัดอาจรวมถึงสองลูกเรือ
แฮนลีย์ชี้ให้เห็นว่าถึงแม้ว่าเที่ยวบิน Constellation ยุคแรกอาจมี IOC สี่ลูกเรือ แต่มันก็ทำให้นาซ่าอยู่ในตำแหน่งที่ดีดังนั้นจึงเข้าใจได้ดีว่ามันทำงานได้ดีแค่ไหนกับสี่ที่นั่งก่อนที่จะขยายได้ถึงหก
ที่มา: Aviation Week
