MICHOUD ASSEMBLY FACILITY, New ORLEANS, LA - NASA เพิ่งเสร็จสิ้นการเชื่อมถังเชื้อเพลิงแรกสำหรับยานอวกาศห้วงอวกาศอันทรงพลังของอเมริกา (SLS) ที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา - และนิตยสาร Space มีลักษณะพิเศษอย่างใกล้ชิดที่ไฮโดรเจนเหลว ( LH2) ถังทดสอบหลังจากเกิดและถังบินแรกในระหว่างการเยี่ยมชมโรงงานผลิตจรวดนิวออร์ลีนส์ของนาซ่าเมื่อวันศุกร์ที่ 22 กรกฎาคมหลังจากการดำเนินการประกอบขั้น
“ เราเพิ่งเสร็จสิ้นการเชื่อมบทความถังตรวจสอบคุณสมบัติไฮโดรเจนเหลวครั้งแรก…. และอยู่ในระหว่างการเชื่อมการผลิตของถังฮาร์ดแวร์การบินไฮโดรเจนเหลว [สำหรับ SLS-1] ในเครื่องเชื่อมขนาดใหญ่แนวตั้งศูนย์ช่างเชื่อม!” Patrick Whipps ผู้จัดการ NASA SLS Stages Element อธิบายทัวร์ฮาร์ดแวร์พิเศษและสัมภาษณ์ Space Magazine เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2016 ที่ Michoud Assembly Facility (MAF) ในนิวออร์ลีนส์
“ เรากำลังนำฮาร์ดแวร์จรวด SLS มารวมกันที่นี่ในที่สุด ทั้งห้าองค์ประกอบเพื่อทำให้ SLS เข้าด้วยกัน [ที่ Michoud]”
ถังไฮโดรเจนเหลว SLS ที่เชื่อมติดกันครั้งแรกนี้เป็นที่รู้จักกันในชื่อว่า "การทดสอบคุณสมบัติ" และประกอบขึ้นโดยใช้ส่วนประกอบและขั้นตอนการประมวลผลเหมือนกันกับถังการบินจริง Whipps กล่าว
“ เราเพิ่งทำบทความถังตรวจคุณสมบัติไฮโดรเจนเหลวและยกออกจากเครื่องเชื่อมและวางลงในประคอง เราจะนำมันไปไว้ในบทความผู้ให้บริการ straddle ที่ออกแบบใหม่ในสัปดาห์หน้าเพื่อขนส่งไปรอบ ๆ อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้สำหรับการทำงานต่อไป
และการเชื่อมของถังเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเหลวกำลังเคลื่อนที่ไปด้วยดี
Jackie Nesselroad ผู้จัดการ SLS Boeing จาก Michoud กล่าวว่า“ เราจะเสร็จสมบูรณ์ด้วยการเชื่อมถังหลักของเวที SLS ทั้งหมดใน VAC ภายในสิ้นเดือนกันยายน “ กำลังจะมาเร็วมาก!”
“ การเชื่อมต่อโดมด้านหน้าไปยังถัง 1 บนถังเก็บไฮโดรเจนเหลวนั้นเสร็จสิ้นแล้ว และเรากำลังทำการทดสอบด้วยอัลตราโซนิกอาร์เอสอาร์ในตอนนี้!”
SLS เป็นผู้สนับสนุนที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่โลกเคยพบเห็นและเร็ว ๆ นี้วันหนึ่งจะขับเคลื่อนนักบินอวกาศขององค์การนาซ่าในแคปซูลลูกเรือ Orion ของเอเจนซี่ในภารกิจที่น่าตื่นเต้นของการสำรวจไปยังจุดหมายปลายทางในห้วงอวกาศรวมถึงดวงจันทร์ดาวเคราะห์น้อยและดาวอังคาร !
"บทความทดสอบคุณสมบัติ" LH2 เชื่อมเข้าด้วยกันโดยใช้ช่างเชื่อมที่ใหญ่ที่สุดในโลก - รู้จักกันในชื่อว่า Vertical Assembly Center หรือ VAC ที่ Michoud
และมันก็เป็นยักษ์! - วัดความยาวประมาณ 130 ฟุตและเส้นผ่านศูนย์กลาง 27.6 ฟุต (8.4 ม.)
ดูรูปใกล้สุดพิเศษของฉันที่นี่ในการบันทึกรถถังที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่ในฐานะสื่อแรกในการเยี่ยมชมรถถัง SLS คันแรก ฉันเห็นรถถังขนาดใหญ่ในไม่ช้าหลังจากที่มันถูกยกขึ้นอย่างระมัดระวังจากช่างเชื่อมและวางในแนวนอนบนแท่นจัดเก็บในโรงงานของ Michoud
เสร็จสิ้นการประกอบหลังจากการวางแผนอย่างพิถีพิถันมาหลายปีและการทำงานอย่างหนักปูทางไปสู่การเปิดตัวการทดสอบครั้งแรกของ SLS นักกีฬายกหนักในฤดูใบไม้ร่วงปี 2018 จากศูนย์อวกาศเคนเนดี (KSC) ในฟลอริดา
บทความการทดสอบที่มีคุณสมบัติเป็นตัวตั้งต้นในทันทีสำหรับรถถังเที่ยวบิน LH2 ลำแรกที่เกิดขึ้นจริงในขณะนี้ได้ทำการเชื่อม
“ เราจะทำการเชื่อมถังไฮโดรเจนเหลวและออกซิเจนเหลวให้เสร็จภายในเดือนกันยายนนี้” Whipps กล่าวกับนิตยสาร Space
ช่างเทคนิครวบรวมถัง LH2 โดยป้อนชิ้นส่วนโลหะแต่ละชิ้นลงในเครื่อง "Welding Wonder" อันยิ่งใหญ่ของนาซ่า - ตามที่รู้จักกันดี - ที่ Michoud ดังนั้นจึงสร้างโครงสร้างสูง 13 ชั้นที่แข็งแรง
งานเชื่อมเพิ่งเสร็จสมบูรณ์เมื่อสัปดาห์ที่แล้วในโครงสร้างสีเงินขนาดใหญ่ มันถูกลบออกจากเครื่องเชื่อม VAC และวางในแนวนอนบนแท่นรอง
ฉันดูไปพร้อม ๆ กันเมื่อทีมทำงานอย่างหนักในการสร้างถังบทความการบินไฮโดรเจนเหลวครั้งแรกของ SLS ใน VAC ข้างๆถังรับรองที่วางอยู่บนพื้น
Nesselroad อธิบายการเชื่อมถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่อื่น ๆ คุณสมบัติของออกซิเจนเหลว (LOX) และถังบทความการบินจะติดตามอย่างรวดเร็วภายในเครื่อง 'Welding Wonder' ที่น่าประทับใจ Nesselroad อธิบาย
รถถัง LH2 และ LOX อยู่ด้านบนของอีกด้านใน SLS ผิวด้านนอก
แกนกลาง SLS - หรือระยะแรก - ส่วนใหญ่ประกอบด้วยไฮโดรเจนเหลวและถังเก็บออกซิเจนเหลวออกซิเจนเหลวซึ่งเก็บจรวดจรวดที่อุณหภูมิเย็นสุด โบอิ้งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างชั้นแนวหน้าของ SLS
เพื่อพิสูจน์ว่าเครื่องเชื่อมใหม่จะทำงานได้ตามที่ออกแบบไว้ NASA จึงเลือกใช้“ สำหรับปรัชญาการประกอบ 3 ขั้นตอน” Whipps อธิบาย
วิศวกรคนแรก“ บทความความเชื่อมั่นที่เชื่อมสำหรับแต่ละส่วนถัง” เพื่อพิสูจน์เทคนิคการเชื่อม” และสร้างช่วงการเรียนรู้สำหรับทีมและทดสอบซอฟต์แวร์และเครื่องมือเชื่อมใหม่ เราได้เรียนรู้มากมายจากบทความความเชื่อมั่นในการเชื่อม!”
“ บนส้นเท้าของสิ่งนั้นตามบทความคุณสมบัติการเชื่อม” สำหรับการทดสอบโหลดของรถถัง
“ บทความที่ผ่านการรับรองเป็น ‘เหมือนเที่ยวบิน’ ที่เราสามารถรับได้! ด้วยความคาดหวังว่ายังมีการปรับแต่งบางอย่างมา
“ และในที่สุดก็นำไปสู่การเชื่อมการผลิตฮาร์ดแวร์ของเครื่องบินและการผลิตถังหน่วยการบินจริงสำหรับการเปิดตัว”
“ บทความความเชื่อมั่นทั้งหมดและบทความคุณสมบัติ LH2 เสร็จสมบูรณ์!”
ขั้นตอนต่อไปสำหรับรถถัง LH2 คืออะไร?
รถถังบทความทดสอบจะติดตั้งเซ็นเซอร์พิเศษและตัวจำลองที่แนบมากับปลายแต่ละด้านเพื่อบันทึกรีมข้อมูลวิศวกรรมที่สำคัญซึ่งจะขยายไปจนถึงความยาวประมาณ 185 ฟุต
หลังจากนั้นมันจะถูกบรรจุลงในเรือเพกาซัสและส่งไปยังศูนย์การบินอวกาศมาร์แชลของนาซ่าในฮันต์สวิลล์แอละแบมาเพื่อทำการทดสอบโครงสร้างในหนึ่งในสองการทดสอบใหม่ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างสำหรับรถถัง การทดสอบทำเพื่อพิสูจน์ว่ารถถังสามารถทนต่อแรงกดดันจากสเปซไฟด์ได้อย่างมากและนำพานักบินอวกาศของเราไปยังอวกาศอย่างปลอดภัย
“ เรากำลังผลิตตัวจำลองสำหรับองค์ประกอบ SLS แต่ละตัวในขณะนี้สำหรับการทดสอบแบบทำลายล้าง - สำหรับการจัดส่งไปยัง Marshall มันจะทดสอบโหมดความเครียดทั้งหมดและในที่สุดก็ล้มเหลวที่จะเห็นระยะขอบกระบวนการ”
เวทีแกน SLS สร้างขึ้นด้วยมรดกจากโปรแกรมกระสวยอวกาศของนาซ่าและขึ้นอยู่กับรถถังรับส่งภายนอก (ET) หน่วยการบินทั้งหมด 135 ET ถูกสร้างขึ้นที่ Michoud ในช่วงสามสิบปีของโครงการรถรับส่งโดย Lockheed Martin
“ เราประหยัดเงินหลายพันล้านดอลลาร์และความพยายามในการพัฒนาหลายปีเทียบกับการเริ่มต้นจากการออกแบบกระดาษสะอาดโดยใช้แง่มุมของกระสวย…และสร้างโครงสร้างทั่วไปประเภทถังภายนอก - ด้วยการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและส่วนเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนด้วย 4 เครื่องยนต์ (เทียบกับ 3 สำหรับรถรับส่ง) ที่ด้านล่าง” Whipps ทำรายละเอียด
“ นี่เป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมอย่างถังภายนอก - ด้วยความแข็งแกร่งที่มันมีและการแบกน้ำหนักที่ทำ ถ้าคุณทำให้ ET ของเราเทียบเท่ากับกระป๋องโค้กความหนาของเราก็ประมาณ 1/5 ของกระป๋อง "
“ มันเป็นงานวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ แต่ความกดดันของโมดุลในถัง LOX และ LH2 นั้นมีความสำคัญมากกว่าและระบบที่ทำงานด้านข้างของถัง SLS นั้นซับซ้อนกว่ามาก ทั้งหมดมีความซับซ้อนมากขึ้นกับบรรทัดฟีดมากกว่าสิ่งที่เราทำกับ ET แต่เรานำเสนอแง่มุมและการออกแบบที่ช่วยให้เราประหยัดเวลาและเงินและเรารู้ว่ามีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้”
SLS core stage ประกอบด้วยโครงสร้างหลักห้าประการ: กระโปรงหน้า, ถังออกซิเจนเหลว (LOX), intertank, ถังไฮโดรเจนเหลว (LH2) และส่วนเครื่องยนต์
ถัง LH2 และ LOX ป้อนแรงผลักดันให้กับ cryogenic ลงในส่วนขับเคลื่อนเครื่องยนต์ขั้นแรกซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ RS-25 สี่ - เครื่องยนต์หลักของกระสวยอวกาศดัดแปลง (SSMEs) - และคู่ของจรวดเพิ่มความแข็งห้าเซ็กเมนต์ (SRBs) ก็มาจากรถรับส่งสี่ส่วนดีเด่น
ถังถูกประกอบโดยการเข้าร่วมส่วนประกอบโดมแหวนและกระบอกที่ผลิตก่อนหน้านี้เข้าด้วยกันใน Vertical Assembly Center โดยกระบวนการที่เรียกว่าการเชื่อมแบบกวนแรงเสียดทาน แหวนเชื่อมต่อและให้ความแข็งระหว่างโดมและบาร์เรล
รถถัง LH2 เป็นส่วนสำคัญที่สุดของเวทีหลัก SLS มันบรรจุไฮโดรเจนเหลวแช่เย็นสุด 537,000 แกลลอน มันประกอบด้วย 5 บาร์เรล 2 โดมและ 2 วง
ถัง LOX มีออกซิเจนเหลว 196,000 ปอนด์ มันประกอบขึ้นจาก 2 บาร์เรลโดม 2 อันและวงแหวน 2 วงและมีความยาวมากกว่า 50 ฟุต
วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างของถังมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับ ET
“ รถถังสร้างจากวัสดุที่เรียกว่าอลูมิเนียม 2219 อัลลอยด์” Whipps กล่าว “ มันเป็นโลหะผสมอากาศยานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายกับทองแดงบางส่วน แต่ไม่มีลิเทียมซึ่งแตกต่างจากรถถังซูเปอร์ไลท์เวทรุ่น ET ที่ใช้อะลูมิเนียม 2195 2219 เป็นเรื่องราวความสำเร็จของการเชื่อม โลหะผสมนี้หนักกว่า แต่ไม่ส่งผลต่อศักยภาพของน้ำหนักบรรทุกของเรา”
“ intertanks เป็นโครงสร้างที่ไม่เชื่อมเท่านั้น พวกมันถูกยึดติดกันและเราก็ผลิตมันขึ้นมาเช่นกัน หนักและหนาขึ้นมาก”
โดยรวมแล้วเสาเวทีแกน SLS สูงกว่า 212 ฟุต (64.6 เมตร) และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 27.6 ฟุต (8.4 ม.)
Vehicle Assembly Center ของ NASA เป็นเครื่องมือเชื่อมหุ่นยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดมและบาร์เรลประกอบขึ้นจากแผงขนาดเล็กและชิ้นส่วนต่างๆโดยใช้เครื่องเชื่อมหุ่นยนต์แบบพิเศษอื่น ๆ ที่ Michoud
น้ำหนักรวมของเวทีแกนทั้งหมดว่างเปล่าคือ 188,000 ปอนด์และ 2.3 ล้านปอนด์เมื่อเต็มไปด้วยจรวด ET ที่ว่างเปล่ามีน้ำหนักประมาณ 55,000 ปอนด์
เมื่อพิจารณาว่า Shuttle ET ทั้งหมดมีความยาว 154 ฟุตถัง LH2 ยาว 130 ฟุตเพียงอย่างเดียวนั้นไม่เล็กกว่าและให้มุมมองว่ามันใหญ่แค่ไหนเหมือนถังเชื้อเพลิงจรวดที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา
“ จนถึงตอนนี้ทุกส่วนของจรวด SLS ก็เข้ากันได้ดี”
“ แรงงาน Michoud SLS มีผู้เข้าร่วมประมาณ 1,000 ถึง 1,500 คนระหว่าง NASA และผู้รับเหมา”
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงทุกถังเชื่อมต่อกันหลังจากนี้ต่อไปหลังจากชุดความมั่นใจและคุณสมบัติถัง LOX และ LH2 นี้จะเป็นบทความเกี่ยวกับเครื่องบินจริงของ SLS
“ ไม่มีแผนที่จะเชื่อมรถถังคุณสมบัติอื่นหลังจากนี้” Nesselroad ยืนยันกับฉัน
ล่วงหน้าสำหรับเวทีแกน SLS-2 คืออะไร
“ เราเริ่มสร้าง SLS เที่ยวบินที่สองในเดือนตุลาคมปีนี้ - 2016!” Nesselroad ระบุ
เครื่องเชื่อมที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อผลิตแกนกลางของจรวดที่ทรงพลังที่สุดของโลกนั่นคือ SLS ของ NASA
เครื่องเชื่อม Vertical Assembly Center เปิดอย่างเป็นทางการสำหรับธุรกิจที่โรงงานผลิต Michoud Assembly Facility ในนิวออร์ลีนส์เมื่อวันศุกร์ที่ 12 กันยายน 2014
ผู้ดูแลนาซ่าชาร์ลส์โบลเดนเป็นส่วนตัวในงานพิธีตัดริบบิ้นที่ฐานของช่างเชื่อม VAC ขนาดใหญ่
เสาเชื่อมขนาดยักษ์สูง 170 ฟุตและกว้าง 78 ฟุต มันเสริมชุดเครื่องมือเชื่อมระดับโลกที่ใช้ในการประกอบชิ้นส่วนต่างๆของแกน SLS รวมถึงโดมแหวนและบาร์เรลที่เคยผลิตมาก่อนหน้านี้
การบินทดสอบครั้งแรกของ SLS / Orion มีเป้าหมายไม่เกินเดือนพฤศจิกายน 2561 และจะถูกกำหนดค่าในการกำหนดค่าเริ่มต้นที่ 70- เมตริกตัน (77- ตัน) บล็อก 1 การกำหนดค่าด้วยแรงขับยก 8.4 ล้านปอนด์ - มีประสิทธิภาพมากกว่าของนาซา จรวดดวงจันทร์ของดาวเสาร์ V
แม้ว่าเที่ยวบิน SLS-1 ในปี 2018 จะไม่ได้รับการเปิดเผย แต่องค์การนาซ่าวางแผนที่จะเปิดตัวนักบินอวกาศในภารกิจ SLS-2 / EM-2 ที่กำหนดไว้สำหรับช่วงเวลา 2021 ถึง 2023
วันเปิดตัวที่แน่นอนขึ้นอยู่กับงบประมาณของนาซาที่ได้รับจากการมีเพศสัมพันธ์และผู้ที่ได้รับเลือกตั้งเป็นประธานาธิบดีในการเลือกตั้งเดือนพฤศจิกายน 2559 และไม่ว่าพวกเขาจะรักษาหรือปรับเปลี่ยนวัตถุประสงค์ของนาซ่า
“ หากเราสามารถมุ่งเน้นและส่งมอบต่อไปและส่งมอบตามกำหนดเวลางบประมาณและคำสัญญาของสิ่งที่เราได้รับฉันคิดว่าเรามีวิสัยทัศน์ที่มีความสามารถมาก ๆ ซึ่งจริง ๆ แล้วทำให้ประเทศก้าวไปข้างหน้าอย่างแท้จริง การปรากฏตัวสู่อวกาศ” William Gerstenmaier ผู้ดูแลระบบรองผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการสำรวจและปฏิบัติการมนุษย์ ณ สำนักงานใหญ่องค์การนาซ่าในวอชิงตันกล่าวระหว่างการบรรยายสรุปการทดสอบสื่อมวลชนของ QB-2 SRB ในยูทาห์เมื่อเดือนที่แล้ว
“ นี่เป็นระบบที่มีความสามารถมาก มันไม่ได้สร้างขึ้นสำหรับหนึ่งหรือสองเที่ยวบิน จริง ๆ แล้วมันถูกสร้างขึ้นสำหรับการใช้งานมานานหลายทศวรรษซึ่งจะทำให้เราสามารถอนุญาตให้มนุษย์ไปยังดาวอังคารในยุค 2030 ได้ในที่สุด "
ติดตามความคืบหน้าได้ที่นี่เพื่อรับข่าวสารเกี่ยวกับโลกและวิทยาศาสตร์ดาวเคราะห์และดาวเคราะห์อวกาศมนุษย์ของเคน
………….
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับยานพาหนะ SLS และ Orion การเปิดตัวจรวด SpaceX CRS-9, ISS, ULA Atlas และจรวด Delta, Juno ที่จูปิเตอร์, Orbital ATK Antares & Cygnus, Boeing, Space Taxis, Rover rover, NASA และอื่น ๆ เหตุการณ์:
27-28 กรกฎาคม:“ ULA Atlas V NRO Spysat เปิดตัว 28 กรกฎาคม, SpaceX เปิดตัวสถานีอวกาศนานาชาติใน CRS-9, SLS, Orion, Juno ที่จูปิเตอร์, ดาวเทียมสอดแนม NRO ULA Delta 4 Heavy, ลูกเรือเชิงพาณิชย์, Curiosity สำรวจดาวอังคาร, พลูโตและอื่น ๆ ,” Kennedy Space Center Quality Inn, Titusville, FL, ตอนเย็น
