จรวดอวกาศรุ่นใหม่พร้อมที่จะยกระดับสเปซใหม่ที่น่าตื่นเต้นกำลังมาถึงท้องฟ้าใกล้คุณ
พรุ่งนี้จรวดเดลต้า IV หนักจะเพิ่มแคปซูลอวกาศ Orion ในการเดินทางรอบสองวงโคจรรอบโลกที่จะทดสอบระบบหลัก และแม้ว่าจะมีการเปิดตัวในวันพรุ่งนี้ แต่ Orion Command Module จะสร้างแกนกลางของยานพาหนะลูกเรืออเนกประสงค์ Orion MPCV ของนาซ่าและมีกำหนดที่จะดูแลภารกิจแรกของมนุษย์สู่ดาวเคราะห์น้อยและต่อไปในทศวรรษหน้า
แต่การเปิดตัวครั้งที่สองที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักก็ออกจากโลกไปในวันพรุ่งนี้เช่นกันบนยอดจรวดที่จะเปิดทางให้กับคนรุ่นใหม่ที่ชอบยกขึ้นอย่างรวดเร็วในขณะที่การเปิดตัวบริการใหม่สำหรับลูกค้าใหม่ เพียงแปดชั่วโมงหลังจากการเปิดตัว EFT-1 จรวด Ariane 5 ยกตัวออกจากเฟรนช์เกียนาด้วย GSAT-16
'การต่อสู้ของดีเด่น' ร้อนขึ้นหรือไม่
เรื่องนี้เกิดขึ้นหลังจากวันที่ 2 ธันวาคมครั้ง ประกาศเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมาโดยสมาชิกองค์การอวกาศยุโรปที่เข้าร่วมเพื่อดำเนินการพัฒนาจรวด Ariane 6 รุ่นต่อไป รวมอยู่ในข้อเสนองบประมาณ 5.9 พันล้านยูโร (7.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ) เป็นการระดมทุนสำหรับภารกิจ ExoMars 2018 พร้อมด้วยการสนับสนุนเพิ่มเติมตามคำมั่นสัญญาของสถานีอวกาศนานาชาติของ ESA
จนถึงปัจจุบัน ESA ได้ส่งยานพาหนะขนส่งสินค้าอัตโนมัติ (ATVs) ห้าลำไปปฏิบัติภารกิจที่สถานีอวกาศนานาชาติ ESA จะออกแบบส่วน Service Module ของ Orion MPCV
“ ฉันสามารถสรุปสภารัฐมนตรีโดยบอกว่ามันประสบความสำเร็จ…ฉันยังพูดได้ว่ามันเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่” Jean-Jacques Dordain ผู้อำนวยการองค์การอวกาศยุโรปกล่าว
Ariane 6 คาดว่าจะวางตลาดในปี 2020 และจะมีสองรุ่นที่สามารถวาง 5 ถึง 11 ตันในวงโคจรการถ่ายโอนทางธรณีวิทยา ผู้สนับสนุนเชื้อเพลิงแข็งที่จะรวมเข้าด้วยกันนั้นจะขึ้นอยู่กับการออกแบบจรวดเวก้าในขณะที่เครื่องยนต์บนเวที Vinci กำลังพัฒนาอยู่ในขณะนี้
การออกแบบได้รับการโต้แย้งอย่างรุนแรงในหมู่สมาชิกของ European Space Agency ซึ่งหลาย ๆ คนต่างก็ชื่นชอบสายพันธุ์อื่น ๆ ตามการอัพเกรดของ Ariane 5 จรวดที่ใหญ่ที่สุดตลอดกาลรวมถึงการพัฒนาโดย NPO Energia ซึ่งมีความสามารถ lofting 100,000 กิโลกรัม วงโคจรโลก จรวด Energia N1 Moon ระเบิดบนแผ่นเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคมถ ปี 1969 ยุติการเสนอราคาของสหภาพโซเวียตอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อวางชายบนดวงจันทร์ เมื่อเปรียบเทียบกับจรวดแซทเทิร์นวีที่มีขนาดใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาในสหรัฐอเมริกาสามารถส่งยานอวกาศเทียบเท่ากับ 118,000 กิโลกรัมไปยังวงโคจรโลกที่ต่ำและ 47,000 กิโลกรัมสำหรับวงโคจร Trans-Lunar แทรกรอบดวงจันทร์
แต่นั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้น แม้ว่า Orion Capsule จะขี่อยู่บน United Launch Services Delta IV Heavy ในวันพรุ่งนี้ - ระบบที่ใช้ในการปล่อยดาวเทียมสอดแนมลับ - NASA หวังว่าจะมีจรวดเปิดตัว Space Space System (SLS) ของตนเองบนปลายปี 2018 โบอิ้ง ได้รับรางวัลสัญญาสำหรับ SLS เมื่อต้นปีนี้และระบบส่วนใหญ่ก็ปรับตัวเพิ่มขึ้นอีกครั้งจากเถ้าถ่านของโปรแกรม Constellation ที่ถูกยกเลิก SLS Block 1 คาดว่าจะมีความสามารถในการยก 70,000 กิโลกรัมไปยัง LEO ในขณะที่ตัวแปร SLS Block 2 ของ Boeing ที่นำเสนอนั้นจะต้องมีความสามารถในการยกที่ใหญ่ที่สุดตลอดเวลาที่ 130,000 กิโลกรัมกับ LEO เฉพาะวันที่ 9 มีนาคมที่เสนอโดยจีนเข้าใกล้เป้าหมายที่สูงส่ง
และการ์ดไวด์คือ SpaceX ของ Elon Musk ในเกมส่งสินค้าผ่านยานอวกาศ Dragon ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติแล้ว SpaceX กำลังพัฒนาชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือเมื่อมันได้รับดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรด้วยต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ SpaceX หวังว่าจะให้บริการ Falcon 9 Heavy ด้วยความสามารถในการยก 53,000 กิโลกรัมสู่ LEO ในปี 2558 และภารกิจที่นำเสนอจำนวนมากคือการทำธุรกรรมใน Falcon 9 Heavy ซึ่งเป็นผู้ให้บริการในอนาคตสำหรับการสำรวจระบบพลังงานแสงอาทิตย์ แน่นอนว่าด้วยความล้มเหลวล่าสุดของจรวด Antares เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม SpaceX อาจดูเหมือนตัวเลือกที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นสำหรับหลาย ๆ คนและการพัฒนาของ Ariane 6 คาดว่าจะต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงในโลกใหม่ของจรวดจรวดไฮเทค
เคยสงสัยหรือไม่ว่ายานยนต์และยานอวกาศที่ปล่อยออกมาทั้งหมดมีลักษณะเหมือนกองซ้อนกัน มีกราฟิกสำหรับสิ่งที่เด่นเมื่อเร็ว ๆ นี้ io9:
จาก Almaz ถึง Zarya นี่คือการศึกษาที่น่าสนใจในการเปรียบเทียบขนาด อย่าลืมซูมเข้าและชมฝูงมดตัวเล็ก ๆ ของแต่ละตัว แน่นอนว่าตัวติดตามดาวเทียมในสนามหลังบ้านของเราไม่สามารถสังเกตเห็นความสว่างเทียบกับขนาดเปรียบเทียบกับสิ่งเหล่านี้ได้ ตัวอย่างเช่นสถานีอวกาศนานาชาติบนบัตรโดยสารแบบพาสทราสที่ดีสามารถปรากฏความสว่างเท่ากับดาวศุกร์ที่ -4TH ขนาด - และแม้แต่มอง“ รูปนักรบ TIE” ในกล้องสองตา - ในขณะที่โมดูล Shenzhou และ Soyuz ขนาดเล็กมักจะมองไม่เห็นเมื่อพวกเขาผ่านหัว และวิธีที่เราพลาดชม Shuttle จับคู่กับสถานีอวกาศนานาชาติในขณะที่พวกเขาทั้งสองนิ่งเงียบโดย:
แต่ถ้าคุณรู้ว่าจะค้นหามันเมื่อไหร่และที่ไหน ผู้ชมในออสเตรเลียตะวันตกและสหรัฐอเมริกาตะวันตกเฉียงใต้อาจเห็น Orion และ EFT-1 บนตักแรกรอบโลกในวันพรุ่งนี้ก่อนที่มันจะดับเครื่องยนต์เหนือมหาสมุทรแอตแลนติกมุ่งหน้าไปที่ 5,800 กม. ทางตอนใต้ของแอฟริกา สมมติว่า EFT-1 ยกตัวขึ้นที่จุดเริ่มต้นของหน้าต่างเปิดตัว 159 นาทีที่ 7:05 น. EST / 12: 05 UT คาดว่าจะเห็นท้องฟ้ามืดครึ้มเหนือออสเตรเลียตะวันตกในเวลา 55 นาทีหลังจากเริ่มออกเดินทางและท้องฟ้ายามเช้าสำหรับตะวันตกเฉียงใต้ สหรัฐอเมริกาที่ 95 นาทีหลังการเปิดตัวตามลำดับ
สายตาที่ยอดเยี่ยมที่จะได้เห็นการเริ่มต้นของยุคใหม่ของการสำรวจอวกาศ
แล้วจะทำอย่างไร คุณผู้อ่านที่ชาญฉลาดและมีใจพื้นที่ นิตยสารอวกาศ คิด? SLS และเครือญาติเป็นพาหนะยกของอนาคตหรือ "จรวดไปไหนมาไหน" พวกเขาจะอยู่รอดจากกระแสการเมืองที่ผูกพันกับระเบิดในทศวรรษหน้าหรือไม่ Ariane 6 จะดีที่สุดสำหรับ Falcon 9 ในฐานะลิฟต์แพลตฟอร์มที่เลือกหรือไม่?
สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือคาดว่าจะได้รับความคุ้มครองเกี่ยวกับการสำรวจอวกาศและอีกมากมายที่จะดำเนินการต่อที่นี่นิตยสารอวกาศ!
