การเชื่อมครั้งละหนึ่งครั้งฮาร์ดแวร์การบินสำหรับผู้สนับสนุนอวกาศเปิดตัวระบบ (SLS) ขนาดมหึมาของนาซ่าในที่สุดก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างสัญญาว่าจะเปลี่ยนการวางแผนและการอภิปรายทางวิศวกรรมเป็นความจริงเป็นเวลาหลายปีและจรวดที่จะขับเคลื่อนนักบินอวกาศของเรา 'การเดินทางสู่ดาวอังคาร'
ฮาร์ดแวร์การบิน SLS แรกที่แท้จริงได้รับการรวบรวมโดยพิมพ์เขียวทางวิศวกรรมบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ไปยังส่วนประกอบโลหะแต่ละชิ้นที่ช่างเทคนิคกำลังป้อนเข้าสู่เครื่อง "Welding Wonder" อันยิ่งใหญ่ของนาซ่าที่ Michoud Assembly Facility ในนิวออร์ลีนส์
ช่างเทคนิคกำลังดัดโลหะและตอนนี้ได้ทำการเชื่อมชิ้นส่วนของฮาร์ดแวร์การบินเสร็จเรียบร้อยแล้วซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของการบิน SLS ครั้งแรก - นั่นคือส่วนเครื่องยนต์ที่ตั้งอยู่ที่ฐานของเวทีแกน SLS
ส่วนเครื่องยนต์ของเวทีหลักจะประกอบด้วยเครื่องยนต์ RS-25 สี่ตัวที่จะเพิ่มพลังการเปิดตัวยานอวกาศ SLS และยานอวกาศ Orion ของ NASA ในช่วงปลายปี 2561
เวทีแกนกลางสูงกว่า 212 ฟุต (64.6 เมตร) มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 27.6 ฟุต (8.4 ม.) และเก็บไฮโดรเจนเหลวเหลวและออกซิเจนเหลวที่ให้อาหารและเติมเชื้อเพลิงให้เครื่องยนต์ RS-25 ดีเด่น
SLS จะเป็นจรวดที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่โลกเคยเห็นมา มันจะขับเคลื่อนนักบินอวกาศในแคปซูล Orion ในภารกิจอวกาศห้วงอวกาศก่อนกลับไปยังดวงจันทร์ประมาณปี 2021 จากนั้นไปยังดาวเคราะห์น้อยราว 2025 และต่อจากนั้นไปที่ Red Planet ในยุค 2030 ซึ่งเป็นเป้าหมายสำคัญขององค์การนาซ่า
งานเชื่อมแกน SLS ดำเนินการในศูนย์ประกอบแนวตั้งขนาดใหญ่สูง 170 ฟุต (VAC) ที่ Michoud โบอิ้งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างชั้นแนวหน้าของ SLS
เมื่อวันที่ 12 กันยายน 2014 ผู้ดูแลระบบของนาซ่า Charles Bolden เปิดตัว VAC อย่างเป็นทางการในฐานะช่างเชื่อมที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ Michoud
“ จรวดนี้เป็นตัวเปลี่ยนเกมในแง่ของการสำรวจอวกาศและจะเปิดตัวนักบินอวกาศของนาซ่าเพื่อตรวจสอบดาวเคราะห์น้อยและสำรวจพื้นผิวของดาวอังคารในขณะที่เปิดโอกาสใหม่สำหรับภารกิจทางวิทยาศาสตร์เช่นกัน” ชาร์ลส์ Bolden กล่าวในพิธีตัดริบบิ้น ที่ Michoud
เครื่องยนต์ของ RS-25 แต่ละรุ่นสร้างแรงขับ 500,000 ปอนด์ขับเคลื่อนโดยไฮโดรเจนเหลวและออกซิเจนเหลว พวกเขาจะถูกรีไซเคิลเพื่อการใช้งานดั้งเดิมของพวกเขาเป็นเครื่องยนต์หลักกระสวยอวกาศ
สำหรับ SLS นั้นจะใช้พลังงานที่ 109% เมื่อเทียบกับการใช้งานประจำ 104.5% ในยุครถรับส่ง มีความสูง 14 ฟุตและเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 ฟุต
ทีมงานเชื่อม SLS ไม่ว่าง ช่างเทคนิคได้รวบรวมรุ่นคุณสมบัติของเครื่องยนต์ในศูนย์การประกอบแนวดิ่งที่ Michoud แล้ว ปลายปีนี้จะถูกส่งไปยังศูนย์การบินอวกาศมาร์แชลในฮันต์สวิลล์แอละแบมาเพื่อรับการทดสอบโครงสร้าง
ในเดือนมีนาคมพวกเขาได้ทำการเชื่อมบทความเกี่ยวกับความเชื่อมั่นถังออกซิเจนเหลวในศูนย์การประกอบแนวดิ่ง และในเดือนกุมภาพันธ์พวกเขาเชื่อมบทความความเชื่อมั่นถังไฮโดรเจนเหลว
เวทีแกน SLS ประกอบด้วยโครงสร้างหลักห้าประการ: กระโปรงหน้า, ถังออกซิเจนเหลว, intertank, ถังไฮโดรเจนเหลวและส่วนเครื่องยนต์
ถังถูกประกอบโดยการเข้าร่วมโดมที่ผลิตขึ้นก่อนหน้านี้แหวนและส่วนประกอบถังรวมกันในศูนย์การชุมนุมในแนวตั้งโดยกระบวนการที่เรียกว่าการเชื่อมแรงเสียดทานกวน แหวนเชื่อมต่อและให้ความแข็งระหว่างโดมและบาร์เรล
เวทีแกน SLS สร้างขึ้นด้วยมรดกจากโปรแกรมกระสวยอวกาศของนาซ่าและขึ้นอยู่กับรถถังรับส่งภายนอก (ET) หน่วยการบินทั้งหมด 135 ET ถูกสร้างขึ้นที่ Michoud ในช่วงสามสิบปีที่ผ่านมา
ตามตารางเวลาปัจจุบันองค์การนาซ่าวางแผนที่จะเสร็จสิ้นการเชื่อมสำหรับเวทีแกนทั้งหมดรวมถึงความมั่นใจคุณสมบัติและฮาร์ดแวร์การบินของจรวด SLS-1 ในช่วงฤดูร้อนนี้
วิศวกรกำลังสร้างหน่วยฮาร์ดแวร์ที่มั่นใจและมีคุณสมบัติเพื่อตรวจสอบว่าอุปกรณ์การเชื่อมและขั้นตอนการทำงานเป็นไปตามแผนที่วางไว้
“ ความเชื่อมั่นจะถูกนำไปใช้ในการพัฒนากระบวนการประยุกต์ใช้สำหรับระบบป้องกันความร้อนซึ่งเป็นโฟมฉนวนที่ให้ถังสีส้ม” เจ้าหน้าที่ขององค์การนาซ่ากล่าว
พรึบการขับเคลื่อนขั้นแรก SLS ประกอบด้วยเครื่องยนต์หลักกระสวยอวกาศสี่ RS-25 และคู่ของห้าดีขึ้นจรวดของแข็งส่วน (SRBs) ก็มาจากกระสวยอวกาศสี่ส่วนดีเด่น
เที่ยวบินทดสอบครั้งแรกของ SLS / Orion มีเป้าหมายไม่เกินเดือนพฤศจิกายน 2561 และจะกำหนดค่าในเวอร์ชั่น 70- เมตริกตัน (77- ตัน) เริ่มต้นด้วยแรงขับยก 8.4 ล้านปอนด์
ในขณะเดียวกันกระดูกสันหลังเชื่อมโครงกระดูกสำหรับภารกิจ Orion EM-1 เมื่อเร็ว ๆ นี้มาถึงที่ Kennedy Space Center ในวันที่ 1 ก. พ. ที่ผ่านมาเพื่อใช้งานระบบและระบบย่อยที่จำเป็นสำหรับการบิน
ติดตามความคืบหน้าได้ที่นี่เพื่อรับข่าวสารเกี่ยวกับโลกและวิทยาศาสตร์ดาวเคราะห์และดาวเคราะห์อวกาศมนุษย์ของเคน
