การใช้ชีวิตและทำงานในอวกาศเป็นเวลานานเป็นงานที่หนักหน่วง ไม่เพียง แต่ผลกระทบจากการไร้น้ำหนักเท่านั้นที่ต้องใช้ร่างกายอย่างมาก แต่การทำ spacewalks ถือเป็นความท้าทายในตัวเอง ในระหว่างการเดินบนอวกาศนักบินอวกาศอาจสับสนสับสนและคลื่นไส้ซึ่งทำให้การเดินทางกลับบ้านลำบาก และในขณะที่ spacewalk ได้รับการดำเนินการมานานหลายทศวรรษพวกเขามีความสำคัญอย่างยิ่งในสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)
ดังนั้นทำไมห้องปฏิบัติการ Charles Stark Draper (aka. Draper Inc. ) ซึ่งเป็น บริษัท วิจัยและพัฒนาไม่แสวงผลกำไรแห่งแมสซาชูเซตส์กำลังออกแบบชุดอวกาศใหม่โดยได้รับการสนับสนุนจากองค์การนาซ่า นอกจาก gyroscopes, ระบบอิสระและเทคโนโลยีล้ำสมัยอื่น ๆ ชุดอวกาศรุ่นต่อไปนี้จะมีปุ่ม "Take Me Home" ที่จะขจัดความสับสนและการคาดเดาจำนวนมากออกจาก spacewalk
Spacewalks หรือที่รู้จักกันในชื่อ“ กิจกรรมเสริมยานพาหนะ” (EVA) เป็นส่วนสำคัญของการสำรวจอวกาศและการสำรวจอวกาศ บนสถานีอวกาศนานาชาติ spacewalk มักใช้เวลาประมาณห้าถึงแปดชั่วโมงขึ้นอยู่กับลักษณะของงานที่ทำ ในระหว่างการเดินบนอวกาศนักบินอวกาศใช้เทเทอร์เพื่อจับจ้องไปที่สถานีและเก็บเครื่องมือของพวกเขาจากการลอย
คุณสมบัติด้านความปลอดภัยอีกอย่างที่เข้ามาเล่นคือตัวช่วยแบบง่ายสำหรับ EVA Rescue (SAFER) ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มนุษย์อวกาศสวมใส่เช่นกระเป๋าเป้สะพายหลัง อุปกรณ์นี้ต้องอาศัยเครื่องบินขับดันไอพ่นที่ควบคุมโดยจอยสติ๊กขนาดเล็กเพื่อให้นักบินอวกาศเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ในอวกาศในกรณีที่พวกมันไม่ถูกผูกไว้กับที่ อุปกรณ์นี้ถูกใช้อย่างกว้างขวางในระหว่างการสร้างสถานีอวกาศนานาชาติซึ่งเกี่ยวข้องกับการเดินอวกาศกว่า 150 ครั้ง
อย่างไรก็ตามถึงแม้จะมีความปลอดภัยอยู่แล้วก็ไม่ยากนักที่มนุษย์อวกาศจะกลายเป็นคนสับสนและระหว่าง EVA และสูญเสียแบริ่ง หรือตามที่วิศวกรของ Draper Kevin Duda ระบุไว้ในแถลงการณ์ของ Draper ว่า“ หากไม่มีวิธีพิสูจน์ได้ว่าไม่สามารถกลับสู่ยานอวกาศได้นักบินอวกาศก็มีความเสี่ยงต่อสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดนั่นคือสูญหายไปในอวกาศ” ในฐานะวิศวกรระบบอวกาศ Duda ได้ศึกษานักบินอวกาศและที่อยู่อาศัยของพวกเขาบนสถานีอวกาศนานาชาติมาระยะหนึ่งแล้ว
เขาและเพื่อนร่วมงานของเขาเพิ่งยื่นสิทธิบัตรสำหรับเทคโนโลยีซึ่งพวกเขาอ้างถึงเป็นระบบ“ กิจกรรมช่วยเหลือตัวเองคืนกลับมาอย่างพิเศษ” ตามที่พวกเขาอธิบายแนวคิดในสิทธิบัตร:
“ ระบบประมาณการสถานะการนำทางของลูกเรือเมื่อเทียบกับตำแหน่งคงที่เช่นยานอวกาศโคจรรอบประกอบและคำนวณเส้นทางการเคลื่อนที่เพื่อส่งลูกเรือกลับไปยังตำแหน่งคงที่ ระบบอาจคำนึงถึงข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและการกวาดล้างในขณะที่คำนวณวิถีการให้คำแนะนำ”
ในการกำหนดค่าหนึ่งระบบจะควบคุมแพ็คความปลอดภัยของลูกเรือและติดตามเส้นทางที่กำหนดกลับไปยังสถานที่ที่กำหนดไว้ว่า "บ้าน" ในอีกระบบจะให้คำแนะนำในรูปแบบของการมองเห็นการได้ยินหรือการชี้นำสัมผัสเพื่อชี้นำลูกเรือกลับไปยังจุดเริ่มต้น สมาชิกลูกเรือจะสามารถเปิดใช้งานระบบได้ด้วยตนเอง แต่ผู้ให้บริการระยะไกลจะสามารถเปิดใช้งานได้หากจำเป็น
Séamus Tuohy ผู้อำนวยการระบบอวกาศของเดรเปอร์กล่าวว่าเทคโนโลยีกลับบ้านประเภทนี้เป็นเทคโนโลยีอวกาศที่ก้าวหน้าไปนาน “ชุดอวกาศปัจจุบันไม่มีวิธีการนำทางอัตโนมัติ - เป็นคู่มือล้วน ๆ และอาจนำเสนอความท้าทายต่อนักบินอวกาศของเราหากพวกเขาอยู่ในภาวะฉุกเฉิน "เขากล่าว
ระบบดังกล่าวนำเสนอความท้าทายหลายประการไม่ใช่อย่างน้อยสิ่งที่เกี่ยวข้องกับ Global Positioning Systems (GPS) ซึ่งไม่มีอยู่ในอวกาศ ระบบยังต้องคำนวณวิถีการส่งคืนที่เหมาะสมซึ่งคำนึงถึงเวลาการใช้ออกซิเจนความปลอดภัยและข้อกำหนดการกวาดล้าง ท้ายที่สุดมันจะต้องสามารถนำทางนักบินอวกาศที่ไร้สติ (หรือแม้แต่นักบินอวกาศที่หมดสติ) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังที่ Duda อธิบาย:
“ การให้นักบินอวกาศมีความรู้สึกถึงทิศทางและทิศทางในอวกาศนั้นเป็นสิ่งที่ท้าทายเพราะไม่มีแรงโน้มถ่วงและไม่มีวิธีง่ายๆในการพิจารณาว่าทางใดขึ้นและลง เทคโนโลยีของเราปรับปรุงความสำเร็จของภารกิจในอวกาศโดยทำให้ลูกเรือปลอดภัย”
โซลูชันที่เกี่ยวข้องกับ Duda และเพื่อนร่วมงานของเขาคือการติดตั้งเซ็นเซอร์อวกาศที่สามารถตรวจจับการเคลื่อนไหวการเร่งความเร็วและตำแหน่งสัมพัทธ์กับวัตถุถาวรในอนาคต ตามสิทธิบัตรนี้น่าจะเป็นยานอวกาศที่โคจรรอบ โมดูลการนำทางคำแนะนำและการควบคุมจะได้รับการตั้งโปรแกรมให้รองรับสถานการณ์ต่างๆตั้งแต่ GPS ไปจนถึงการนำทางที่ใช้การมองเห็นหรือการติดตามดวงดาว
เดรเปอร์ยังได้พัฒนาซอฟต์แวร์ที่เป็นกรรมสิทธิ์สำหรับระบบที่รวมข้อมูลจากระบบนำทางที่มองเห็นและเฉื่อย ระบบจะได้รับประโยชน์เพิ่มเติมจากงานที่กว้างขวางของ บริษัท ในด้านเทคโนโลยีที่สวมใส่ได้ซึ่งมีแอปพลิเคชันเชิงพาณิชย์มากมาย ด้วยการพัฒนาชุดอวกาศที่ช่วยให้ผู้สวมใส่ได้รับข้อมูลมากขึ้นจากสภาพแวดล้อมของพวกเขาพวกเขาจะนำเทคโนโลยีความเป็นจริงมาสู่อวกาศอย่างมีประสิทธิภาพ
นอกเหนือจากการสำรวจอวกาศ บริษัท ยังเล็งเห็นแอปพลิเคชันสำหรับระบบนำทางของพวกเขาที่นี่ที่บ้าน เหล่านี้รวมถึงเจ้าหน้าที่เผชิญเหตุและนักดับเพลิงคนแรกที่ต้องเข้าไปในห้องที่เต็มไปด้วยควันนักดิ่งพสุธาที่ตกลงสู่พื้นดินและนักดำน้ำที่อาจกลายเป็นคนเซื่องซึมในน้ำลึก แท้จริงสถานการณ์ใด ๆ ที่ชีวิตและความตายอาจขึ้นอยู่กับการไม่หลงทางจะได้ประโยชน์จากเทคโนโลยีนี้
